Schematický diagram
Kľúč
- "a" elektrické spoje
- "A" aditív pod tlakom
- "B" Prídavná látka
- "C" naftová nafta
| referenčný | označenie | korešpondencia elektrických diagramov |
|---|---|---|
| 1 | Prístrojový panel | 0004 |
| 2 | rozhranie vstavaných systémov | BSI1 |
| 3 | ECU motora | 1320 |
| 4 | uzáver plniacej časti paliva | - |
| 5 | Palivová nádrž | - |
| 6 | jednotka palivovej nádrže | 1211 |
| 7 | palivový indikátor | 4315 |
| 8 | nádrž s aditívom | |
| 9 | čerpadlo na doplnenie paliva | 1283 |
Úloha
Funkcia doplnku paliva udržiava funkciu filtra častíc tým, že napomáha spaľovaniu zachytávaných častíc a vykonáva tieto činnosti:
- Zníženie teploty spaľovania častíc na 450°C (namiesto 550°C)
- Impregnácia častíc, ktoré sa zhromažďujú v spaľovacej komore
- Rozširovanie spaľovania častíc
Výkon funkcie doplnku paliva
ECU motora
ECU motora prijíma informácie o množstve paliva vloženom do vozidla prostredníctvom BSI z týchto komponentov:
- Palivový indikátor
- Snímače rýchlosti kolesa
V závislosti od množstva vloženého paliva vykoná ECU motora tieto činnosti:
- Na určenie množstva doplnkovej látky, ktoré sa má vstrekovať do palivovej nádrže
- Na ovládanie čerpadla na doplnenie paliva
ECU riadenia motora odošle požiadavku na pridanie doplnku o celkovom objeme rozdelenom na požiadavky na jeden alebo viac objemov medzi 1600 a 1632 mm3 do čerpadla doplnku paliva prostredníctvom zabudovaného systémového rozhrania.
ECU motora zaznamenáva v pamäti hmotnosť doplnkov, ktorá sa akumuluje v filtre častíc
ECU motora povoľuje alebo zakazuje aplikáciu doplnkov v závislosti od týchto parametrov:
- Stav aditívneho čerpadla
- Úroveň zostávajúcej doplnkovej látky
- Stav zablokovania filtra častíc
- Stav palivového kalibru
PoznámkaECU motora vysiela výstrahu o riziku upchnutia filtra častíc a o nedostatočnej hladine prísady ako funkcii množstva vstreknutej prísady a hmotnosti prísady nahromadenej v filtre častíc.
Čerpadlo na doplnenie paliva
Čerpadlo s prídavnou látkou vstrekne presné množstvo prídavnej látky pod tlakom do palivovej nádrže podľa požiadaviek ECU motora,
PoznámkaTlak vstrekovania doplnkovej látky je stanovený vstrekovacím ventilom kalibrovaným na 0,230 ± 0,05 bar (relatívny tlak)
Aditívne čerpadlo odošle do ECU motora prostredníctvom BSI tieto informácie:
- Stav systému prídavných látok (diagnóza systému prídavných látok)
- Množstvo skutočne pridaných doplnkových látok
Rozhranie zabudovaných systémov (BSI1)
Úloha účtovnej jednotky
- Zapamätať si chyby a riadiť výstrahy odoslané na prístrojovú dosku
- Prijímať a prenášať do ECU motora informácie o množstve vloženého paliva,
- Slúžiť ako most medzi ECU motora a čerpadlom na doplnenie paliva,
Keď je vozidlo nehybné (informácie zo snímača otáčok kolesa) a zapálenie je vypnuté; BSI1 si zapamätá úroveň paliva prítomného v nádrži
Keď sa zapnutie opäť zapne a vozidlo sa začne pohybovať, BSI1 získa a porovná úroveň paliva s najnovšou zapísanou hodnotou,. ak je nová hodnota vyššia, BSI1 prenáša do ECU motora množstvo pridaného paliva
BSI dostáva od ECU motora tieto informácie:
- Varovanie pred minimálnou úrovňou prídavnej látky v palive
- Riziko upchnutia filtra častíc
BSI vysiela nasledujúce informácie z ECU motora
- Stav aditívneho čerpadla
- Stav palivového kalibru
Podmienky používania funkcie doplnku paliva
ECU riadené motorom riadi čerpadlo na doplnok paliva, ak sú splnené tieto podmienky:
- Rýchlosť vozidla nad 40 km/h alebo posledné pridanie paliva za 300 sekúnd
- Spúšťací motor v prevádzke
- Spúšťač štartera v polohe zapálenia
- Primeraná hladina doplnkov
PoznámkaAk jeden z potrebných parametrov zmizne počas vstrekovania doplnkovej látky, operácia pokračuje až do konca
Učenie / inicializácia
Funkcia doplnku paliva podlieha personalizovanej údržbe,