Funkcia: systém vstrekovania Peugeot 106 I facelift

Vstrekovacie čerpadlo (1208)

Úloha

Vstrekovacie čerpadlo poskytuje funkcie 3

• Čerpanie
• Rozvod
• Meranie

Opis

Vstrekovacie čerpadlo pozostáva z rôznych ovládacích prvkov

• Predbežný elektromagnetický ventil
• Solenoidový ventil na odpojenie paliva
• Potenciometer (snímač páky zaťaženia)

Vstrekovacie čerpadlo pracuje takto:

• Píst (2) umiestnený v puzdre je spojený otočným kĺbom (3) s krúžkom rozvodného hriadeľa (5)
• Spätná pružina (4) umožňuje piestu (2) pohybovať sa, keď nie je vystavený presunovému tlaku,
• Tlak pôsobiaci na piest je zmenený únikom ovládaným magnetickým ventilom (1) namontovaným cez krytie v hydraulickej hlave,
• Tento elektromagnetický ventil je riadený signálom z LUCAS DCN2 ECU

Špeciálne vlastnosti

Pozri

• Potenciometr plynovej klapky
• Predbežný elektromagnetický ventil
• Kódovaný protištartovací systém

Inštalácia

Vstrekovacie čerpadlo je umiestnené v prednej časti motora,

Riadiaca jednotka (1320)

Úloha

Pomocou údajov, ktoré prijíma z rôznych snímačov, ECU vykonáva tieto funkcie:

• Predbežná kontrola
• Kontrola EGR
• Kontrola odstavenia klimatizácie
• Kontrola predhrievania
• Rýchle ovládanie voľnobehu

Opis

ECU je vybavené modulárnymi konektormi (používajú sa iba konektory 2)

• 1 konektor 48V.MR
• 1 konektor 48V.NR

Špeciálne vlastnosti

ECU možno stiahnuť

Parametre klimatizácie možno zapnúť alebo vypnúť štandardným automatickým spôsobom (vozidlo bez klimatizácie)

Inštalácia

ECU sa nachádza v ľavej hornej časti priestoru priestoru motora.

Multifunkčné dvojité relé (1304)

Úloha

Multifunkčný dvojitý relé zabezpečuje tieto funkcie:

• Riadiaca jednotka imobilizátora
• Elektro ventil EGR
• Predbežný elektromagnetický ventil
• Riadiaca jednotka

Opis

Hneď ako sa zapne, obe relé sú napájané

Prvé zásoby relé

• Riadiaca jednotka
• Elektro ventil EGR
• Predbežný elektromagnetický ventil

Druhá dodávka relé: riadiaca jednotka imobilizátora

Keď je zapálenie vypnuté, vstavané rozhranie systémov opätovne napája dvojité multifunkčné relé

Účelom tejto operácie je napájanie elektronickej jednotky (8208) s cieľom zablokovať napájanie solenoidu zastavenia

Inštalácia

Multifunkčný dvojitý relé je inštalovaný v priestore motora pod vstrekovacím ECU.

Snímač otáčky motora

Úloha

Snímač otáčky motora dodáva signál do ECU, ktorý udáva rýchlosť otáčania motora

Snímač otáčok motora definuje polohu kľukového hriadeľa pomocou dvoch diametrálne opačných otvorov na motore

Opis

Us: výstupné napätie

T: čas

A: prechádza pred otvorom

B: 1 otáčky motora (s)

Snímač je typu induktoru,

Zloženie snímača

• 1 ak je rozdiel v potenciáli väčší ako V, musia sa vymeniť elektrické káble (kábel + alternátor, kábel batérie)
• 1 Elektrické cievky

Keď otvory motora motora prechádzajú pred snímačom, vzniká zmena magnetického poľa, ktorá vyvoláva striedavé napätie vo zvitkoch (sinusový signál)

Frekvencia a amplitúda tohto napätia sú úmerné otáčeniu motora

Špeciálne vlastnosti

Priradenie konektorových konektorov

• Terminál 1: signál (+)
• Terminál 2: signál (-)

Inštalácia

Magnetický snímač rýchlosti sa nachádza na vrchole krytu spojky

Poloha prepojenia na chladiacom okruhu sa nemení

Snímač rýchlosti vozidla (1620)

Úloha

Tento snímač prenáša údaje do ECU (časy 8 za otáčky, minimálna rýchlosť 2 km/h), ktoré umožňujú určiť zapojený prevodový stupeň pomocou otáčok motora

Tieto údaje sa používajú s cieľom zlepšiť ovládateľnosť vozidla

Opis

Tento typ snímača Hallovho efektu sa dodáva s 12 V

Špeciálne vlastnosti

Priradenie konektorových konektorov 3V.BA

• Terminál 1: +ve CC (kontrola zapálenia pozitívna)
• Terminál 2: Zem
• Terminál 3: signál

Inštalácia

Snímač rýchlosti vozidla sa nachádza na výstupe prevodovky

Injektorový zdvíhací senzor ihly (1260)

Úloha

Snímač zdvíhania ihly informuje ECU o začiatku vyprázdňovania paliva

Tieto informácie sa používajú na dynamickú korekciu preddavku

Opis

Injekčná ihla je predĺžená kmeňom (1) cez pružinu (2)

Snímač je napájaný konštantným ampérom

Keď sa otvorí vstrekovač, jadro (3), ktoré je súčasťou stonky, sa pohybuje v senzore, mení indukčnosť cievky (4)

ECU sa tak informuje o otvorení vstrekovača

Špeciálne vlastnosti

Priradenie konektorových konektorov 2V.NR

• Terminál 1: svetlomet na čítanie mapy
• Terminál 2: signál

Inštalácia

Snímač zdvíhania ihly je umiestnený pod injektorom č. 1

Konektor zdvíhacieho snímača ihly je umiestnený na držiake vodítka motorového oleja

Senzor teploty chladiacej kvapaliny motora (1220)

Úloha

Úlohou snímača je informovať ECU o tepelnom stave motora meraním teploty chladiacej kvapaliny

Opis

Termistor je typu NTC (negatívny teplotný koeficient) umiestnený v chladiacom systéme,

Snímač je vybavený tretím koncovým bodom, ktorý vysiela signál o teplote chladiacej kvapaliny na informovanie vodiča,

Špeciálne vlastnosti

Priradenie konektorových konektorov 3V.BE

• Terminál 1: dodávka +5 V
• Terminál 2: signál
• Terminál 3: Zobrazovanie teploty

Inštalácia

Jeden senzor sa nachádza v prednej časti krytu vodného výstupu,

Solenoidový ventil na odpojenie paliva (1255)

Úloha

Magnetický ventil umožňuje prúdenie nafty do vstrekovacej hydraulickej hlavy

Opis

Pri zapnutí zapaľovacieho zariadenia, ak je kľúč rozpoznaný, zabudované systémové rozhranie odomkne elektronickú jednotku (2) CAS, ktorá umožňuje napájanie zásobovacieho solenoidu (1): vozidlo je schopné nastúpiť

Pri vypnutí zapaľovania sa prestane napájať zastavovací solenoid (1); po časovom oneskorení kontrolný modul odošle požiadavku na uzamknutie elektronickej jednotky (2) CAS s cieľom zabrániť napájaniu zastavovacieho solenoidu (1)

Špeciálne vlastnosti

Priradenie svoriek konektora 4V.NR v elektronickej jednotke CAS

• Terminál 1: +ve CC (kontrola zapálenia pozitívna)
• Terminál 2: nie je pripojený
• Terminál 3: Správa CAS
• Terminál 4: zem na motor

Inštalácia

Elektronická jednotka (2) CAS sa nachádza na zastavovacom solenoide (1), ktorý sa nachádza na rozvodnej hlave vstrekovacieho čerpadla

Senzor atmosférického tlaku

Úloha

Snímač meria atmosférický tlak,

Úloha vstrekovacieho ECU z hľadiska prijatých informácií: aby sa zabránilo recirkulácii pri jazde vo veľkej výške,

Opis

1: riadiaca jednotka

2: Senzor atmosférického tlaku

Snímač je piezoelektrického typu,

Snímač pozostáva z namáhacích meračov

Snímač dodáva napätie úmerné atmosférickému tlaku,

Inštalácia

Snímač atmosférického tlaku (2) je zabudovaný do vstrekovacieho ECU

Diagnostická výstražná lampa motora (V1300)

Úloha

Diagnostické výstražné svetlo upozorní vodiča, ak sa objaví porucha zistená vstrekovacím ECU

Opis

Výstražná svietidlo, dodávané s +12 V, je ovládané vstrekovacím ECU pomocou zemského

• A: normálna prevádzka alebo menšia chyba
• B: závažná chyba

Keď je zapnuté zapaľovanie, výstražná svietidlo zostáva zapnuté, kým sa motor nezačne

Keď je motor v prevádzke, svietidlo sa zapne vždy, keď sa zistí závažná chyba, a zostáva zapnuté, kým chyba nezmizne

Inštalácia

Diagnostické výstražné svetlo na prístrojovej doske