Dostupné informácie o ECU
Skúška aktuátorov: Nie, nie.
Merania parametrov: Áno, áno
Test zubného signálu: Nie, nie.
Kontroly, ktoré sa majú vykonať v prípade poruchy
| podmienky, za ktorých sa chyba objavuje | kontroly, ktoré sa majú vykonať podmienky kontroly |
|---|---|
| počiatočná fáza Motor v prevádzke | zapnutie zapnuté; riadiaca jednotka riadenia motora, odpojené; snímač otáčky motora, pripojený: - zapnúť spúšťač, napätie sa mení od 4 V do 9 V medzi konektormi 18 - 46 na konektor 88 V.NR zapálenie vypnuté; riadiaca jednotka riadenia motora, odpojené; snímač otáčky motora, odpojené: - (Motory TU): kontrolovať kontinuitu drôtov A a B - (Motory XU): kontrolovať kontinuitu drôtov A, B, D, M a - skontrolovať smer, v ktorom je pripojený snímač otáčok motora (prevrátenie drôtov) - kontrola: hodnota odporu snímača (s) 300 Ω ≤ R ≤ 400 Ω - skontrolovať stav zubného kolesa a senzorovej elektródy |
Kontroly, ktoré sa majú vykonať, ak sa nenašla žiadna chyba
Zapnutie zapnuté; riadiaca jednotka riadenia motora, odpojené; snímač otáčky motora, pripojený:
Zapnúť spúšťač; napätie sa mení od 4 V do 9 V medzi konektormi 18, 46 na konektor 88 V.NR
Zapálenie vypnuté; riadiaca jednotka riadenia motora, odpojené; snímač otáčky motora, odpojené:
- Motory TU: kontrolovať kontinuitu drôtov A a B
- Motory XU: kontrolovať kontinuitu drôtov A, B, D a M
Kontrola: Žiadna zem na končete 18 - 46 na konektore 88 V.NR
Kontrola: hodnota odporu snímača (s) 300 ≤ R ≤ 400 Ω
Zapnutie zapnuté; riadiaca jednotka riadenia motora, odpojené; snímač otáčky motora, odpojené:
Kontrola: bez napätia na koncovke 18 - 46 riadiacej jednotky
A Motory TU
B Motory XU
