Schéma obvodu
| referenčný | opis | korešpondencia elektrických diagramov |
|---|---|---|
| "A" | elektrické pripojenie | - |
| (1) | ECU riadenia motora | 1320 |
| (2) | snímač otáčky motora | 1313 |
| (3) | montáž zapalovacích cievok | 1135 |
| (4) | sviečky | - |
| (5) | referenčný senzor valca | 1115 |
| (6) | Senzor klepnutia | 1120 |
Princíp zapálenia
Zapálenie je činnosť, ktorá spočíva v spôsobe a udržiavaní spaľovania zmesi vzduchu a benzínu nasávaného piestmi do valcov motora
Zmes vzduch-benzín sa zapáli iskry produkovanej sviečkami
Zmes vzduchu a benzínu sa zapálí v koncentrických vrstvách, takže zapálenie sa musí predĺžiť, aby sa zohľadnila dĺžka spaľovania.
Cievky sú pripojené k kompaktnej krabici umiestnenej a upevnené na hlave valca
Princíp predbežného zapálenia
Spôsobením zapálenia pred tým, ako piest dosiahne horné mŕtve centrum (TDC), sila, ktorá sa uplatňuje na piest, je maximálna hneď, ako ho prejde
Interval v stupňoch pred okamihom, keď sa iskra vyskočí a horné mŕtve stredisko (TDC) meria pokrok zapálenia,
Výpočet zážihového predstihu závisí od nasledujúcich parametrov
- Požiadavka vodiča
- Regulácia voľného času
- Otáčky motora
- Umiestnenie vstupnej kamienky
- Informácie o klepnutí
- Bohatosť zmesi vzduchu a benzínu
ECU riadenia motora
Stupne napájania a riadenia cievky sú začlenené do ECU riadenia motora (nie je tu žiadny externý modul zapaľovania)
ECU riadenia motora zásobuje každú primárnu cievku striedavo v poradí zapálenia (1-3-4-2)
Zapálenie je synchronizované snímačom polohy vstupného kamienky,