ලබා ගත හැකි ECU තොරතුරු
ක් රියාකාරක පරීක්ෂණය: නැහැ හරි
මිනුම් පරාමිතීන්: හරි
දෝෂයක් තිබේ නම් සිදු කළ යුතු පරීක්ෂණ
| දෝෂය ඇතිවන තත්වයන් | සිදු කළ යුතු පරීක්ෂණ පරීක්ෂා කිරීමේ කොන්දේසි |
|---|---|
| ආරම්භක අවධිය එන්ජිම ක් රියාත්මකයි | පිපිරීම, එන්ජිමේ ECU: විසන්ධි කරලා, එන්ජිමේ වේග සංවේදකය: සම්බන්ධයි: - ස්ටාර්ට් එක ක් රියාත්මක කරන්න., වෝල්ටීයතාවය 4 V සිට 9 V දක්වා වෙනස් වේ 55V.NR සම්බන්ධකයේ 30, 49 පර්යන්ත අතර නිවා දැමීම, එන්ජිමේ ECU: විසන්ධි කරලා, එන්ජිමේ වේග සංවේදකය: විසන්ධි කරලා: - වයර් වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න A, B, C - එන්ජිමේ වේග සංවේදකය සම්බන්ධ කර ඇති දිශාව පරීක්ෂා කරන්න (වයර් ආපසු හැරවීම) - පරීක්ෂා කිරීම: සංවේදක ප් රතිරෝධයේ අගය (s): 300 Ω ≤ R ≤ 400 Ω - දන්ත රෝදයේ සහ සංවේදක ඉලෙක්ට්රෝඩයේ තත්වය පරීක්ෂා කරන්න |
කිසිදු දෝෂයක් හමු නොවුනහොත් සිදු කළ යුතු පරීක්ෂණ
පිපිරීම, එන්ජිමේ ECU: විසන්ධි කරලා, එන්ජිමේ වේග සංවේදකය: සම්බන්ධයි: ස්ටාර්ට් එක ක් රියාත්මක කරන්න., වෝල්ටීයතාවය 4 V සිට 9 V දක්වා වෙනස් වේ 55V.NR සම්බන්ධකයේ 30, 49 පර්යන්ත අතර
නිවා දැමීම, එන්ජිමේ ECU: විසන්ධි කරලා, එන්ජිමේ වේග සංවේදකය: විසන්ධි කරලා
- වයර් වල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න A, B, C
- පරීක්ෂා කිරීම: සම්බන්ධකයේ 49, 30 පර්යන්තය මත පොළොවක් නැත 55V.NR
- පරීක්ෂා කිරීම: සංවේදක ප් රතිරෝධයේ අගය (s): 300 Ω ≤ R ≤ 400 Ω
පිපිරීම, එන්ජිමේ ECU: විසන්ධි කරලා, එන්ජිමේ වේග සංවේදකය: විසන්ධි කරලා: පරීක්ෂා කිරීම: පාලක ඒකකයේ 19, 30, 49 පර්යන්තය මත කිසිදු වෝල්ටීයතාවයක් නොමැති වීම
