කාර්යය: එන්නත් කිරීම (EW12J4) Peugeot 607 I ෆේස්ලිෆ්ට්

එන්නත් කිරීමේ ද්විත්ව රිලේ (BSM)

(1) ද්විත්ව රිලේ

ද්විත්ව රිලේ එන්ජිම රිලේ ඒකකයට ඇතුළත් කර ඇත

ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ෂන් රිලේහි පළමු රිලේ පහත සඳහන් කොටස් සපයයි

• එන්නත් කිරීමේ ECU
• ඔක්සිජන් සංවේදක

ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ෂන් රිලේහි දෙවන රිලේ පහත සඳහන් කොටස් සපයයි

• ප් රවර්ධක පොම්පය (අඩු පීඩනය)
• එන්නත් කිරීමේ ECU (බල කොටස)

අඩු පීඩන පොම්පයට සැපයුම නතර කරන ක් රියාකාරිත්වයක් සහිත වායු බෑග් ඒකක (ඉනර්ෂියා ස්විචය ක් රියා විරහිත කිරීම)

2 රිලේස් පාලනය කරනු ලබන්නේ ඉන්ජෙක්ෂන් ECU මගිනි.

එන්ජිමේ ෆියුස්බොක්ස් එක ගැටීමකදී දෙවන රිලේ වෙත සැපයුම කපා හැරිය හැක.

පිරවුම් යන්ත් රය ක් රියාත්මක වුවහොත්, ඉන්ධන සැපයුම නතර වේ. (දෙවන රිලේ වෙත සැපයුම කප්පාදු කිරීම)

එන්ජිම ස්ටාර්ට් කරන්න

• ස්විචය ක් රියා විරහිත කරන්න.
• ස්විචය ක් රියාත්මක කරන්න.

එන්ජිමේ වේග සංවේදකය (1313)

භූමිකාව

සංවේදකය පිහිටා ඇත්තේ පියාඹන රෝදයේ දත් වලට එරෙහිව ය

ලැබුණු තොරතුරු අනුව එන්නත් කරන ECU වල භූමිකාව

• එන්ජිමේ වේගය පරීක්ෂා කිරීම
• ක් රෑන්ක් ෂැෆ්ට් එකේ පිහිටීම තීරණය කරන්න
• ගිනි ගැනීමේ ප් රවේගය ගණනය කිරීම
• නිෂ්ක් රීය වේගය පාලනය කිරීමට

විස්තරය

සංවේදකය ප් රේරක වර්ගයේ එකක්

සංවේදකයේ කොටස්

• ස්ථිර චුම්බකයක්
• විදුලි රැහැන්

මෙම සංවේදකය චුම්බක රෝදය මත දත් සමීප සෑම අවස්ථාවකදීම විදුලි සංඥා සපයයි (චුම්භක ක්ෂේත්රයේ වෙනසක්)

58 දත් එන්ජිමේ වේගය ගණනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.

අතුරුදහන් වූ දත් 2 ක් රන්ක් ෂාෆ්ට් පිහිටීම නිශ්චය කිරීමට භාවිතා කරයි (සංඥාවක් නැත)

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: සංඥාව
• පර්යන්තය 2: පොළොව
• පර්යන්තය 3: පරීක්ෂා කිරීම (*)

(*) අනුවාදය අනුව

නාලිකා 1 සහ 2 අතර ප් රතිරෝධය: 425 සිට 525 Ω දක්වා

නිකුත් කරන සංඥා වල ලක්ෂණ: විචල්ය සංඛ්යාත විකල්ප වෝල්ටීයතාව

ස්ථානය

ස්ථානය: ක්ලච් හවුස් එකේ

වාහනයේ වේග සංවේදකය (1620)

අයදුම්පත: වාහනය අනුව

භූමිකාව

සංවේදකය මඟින් වාහනයේ වේගය ECU වෙත දැනුම් දෙයි.

ලැබුණු තොරතුරු අනුව එන්නත් කරන ECU වල භූමිකාව

• වාහනයේ වේගය ගණනය කරන්න.
• ආයුධය සම්බන්ධ කිරීමේ අනුපාතය සොයා ගැනීමට
• වාහනය චලනය වන විට idling වේගය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා
• වේගය වැඩි කර ගන්න.
• එන්ජිමේ පැකිලීම අඩු කරන්න.

විස්තරය

හැල් බලපෑම් සංවේදකය

• මීටරයකට 5 ස්පන්දන
• 8 කැරැල්ලකට ආවේගයන්

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: + 12 වෝල්ට් සැපයුම (ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ෂන් රිලේ)
• පර්යන්තය 2: පොළොව
• පර්යන්තය 3: සංඥාව

ස්ථානය

සංවේදකය ගියර් පෙට්ටිය තුල පිහිටා ඇත

කැම් ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය (1115)

භූමිකාව

ලැබුණු තොරතුරු අනුව එන්නත් කරන ECU වල භූමිකාව

• පිස්ටන් වල පිහිටීම අනුව ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සමකාලීන කිරීමට
• ඉහළම මරු කේන්ද් රයන් හඳුනා ගැනීමට
• අක් රීය කිරීම් නිශ්චය කිරීම සඳහා

විස්තරය

හැල් බලපෑම් සංවේදකය

මෙම camshaft සංවේදකය එන්නත් ECU සඳහා වර්ග සංඥා සපයයි

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: + 5 වෝල්ට් සැපයුම
• පර්යන්තය 2: සංඥාව
• පර්යන්තය 3: පොළොව

වෝල්ටීයතා විවරයන් 0 සහ 5 අතර වේ

සංඥා නිකුත් කරන ලදී

• සංවේදකයට එරෙහිව ලෝහමය පස් තිබීම: 0 වෝල්ට්
• සංවේදකයට එරෙහිව ලෝහමය පස් නොමැති වීම: 5 වෝල්ට්

ස්ථානය

ස්ථානය: සිලින්ඩර හිසට, කැම් ෂාෆ්ට් මගින් ධාවනය වන ඉලක්කයකට විරුද්ධව

සීඝ් රකාරක පෙඩල් සංවේදකය (1261)

භූමිකාව

සංවේදකය කේබල් මගින් ඇක්සලරේටර් පෙඩලය හා සම්බන්ධ කර ඇත

සංවේදකයේ භූමිකාව

• රියදුරුගේ ඉල්ලීම සටහන් කරනවා (වේගවත් කිරීම, ප් රතික්ෂේප කිරීම)
• තොරතුරු යැවීමේ ECU

ලැබුණු තොරතුරු අනුව එන්නත් කරන ECU වල භූමිකාව

• එන්ජිම සහිත සමනලයා විවෘත කිරීම තීරණය කිරීමට
• එන්නත් කිරීමේ වේලාව තීරණය කිරීමට
• ගිනි ගැනීමේ පෙරමුණ තීරණය කිරීම සඳහා

විස්තරය: රිමෝට් ඇක්සලරේටර් පෙඩල් සංවේදකය

අදාළ වාහනය: සයිට් රෝන් C8

සීඝ් රකාරක පෙඩල් සංවේදකය 2 සංඥා ලබා දෙයි (වෝල්ටීයතාව)

එක් සංඥාවක වෝල්ටීයතා අගය අනෙකට සමාන වේ

සම්බන්ධක නාලිකා වලින් තොරතුරු කොටස් නිරන්තරයෙන් එකිනෙකා සමග සංසන්දනය හැකි දෝෂයක් හඳුනා ගැනීමට

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: නිමැවුම් සංඥාව 1
• පර්යන්තය 2: නිමැවුම් සංඥාව 2
• පර්යන්තය 3: 5 වෝල්ට්
• පර්යන්තය 4: පොළොව

සීඝ් රකාරක පෙඩලය නිදහස්

• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 1: වෝල්ට් 0,3 සිට 0,6 දක්වා
• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 2: වෝල්ට් 0,15 සිට 0,3 දක්වා

සීඝ් ර වායු පීඩනය සම්පූර්ණයෙන්ම පහළට තල්ලු කිරීම

• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 1: 3,5 සිට 4 වෝල්ට්
• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 2: 1,75 සිට 2 වෝල්ට්

ස්ථානය එන්ජිම මැදිරියේ

විස්තරය: සීඝ් රකාරක පෙඩල් සංවේදකය,

අදාළ වාහනය: සයිට් රෝන් එක්ස්රා 2

සීඝ් රකාරක පෙඩල් සංවේදකය 2 සංඥා ලබා දෙයි (වෝල්ටීයතාව)

එක් සංඥාවක වෝල්ටීයතා අගය අනෙකට සමාන වේ

සම්බන්ධක නාලිකා වලින් තොරතුරු කොටස් නිරන්තරයෙන් එකිනෙකා සමග සංසන්දනය හැකි දෝෂයක් හඳුනා ගැනීමට

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: නිමැවුම් සංඥාව 1
• පර්යන්තය 2: නිමැවුම් සංඥාව 2
• පර්යන්තය 3: 5 වෝල්ට්
• පර්යන්තය 4: පොළොව

සීඝ් රකාරක පෙඩලය නිදහස්

• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 1: වෝල්ට් 0,3 සිට 0,6 දක්වා
• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 2: වෝල්ට් 0,15 සිට 0,3 දක්වා

සීඝ් ර වායු පීඩනය සම්පූර්ණයෙන්ම පහළට තල්ලු කිරීම

• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 1: 3,5 සිට 4 වෝල්ට්
• පෘථිවිය සහ රේල් පාර අතර වෝල්ටීයතාව 2: 1,75 සිට 2 වෝල්ට්

එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය (1220)

භූමිකාව

එන්ජිම සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය මඟින් ECU යන්ත් රය වෙත එංජිමේ ශීතකරණය පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.

ලැබුණු තොරතුරු අනුව එන්නත් කරන ECU වල භූමිකාව

• ආරම්භක ප් රවාහය සකස් කරන්න
• නිෂ්ක් රීය වේගය සකසන්න
• එන්ජිම උණුසුම් වන විට අඩු වන වේගවත් නිෂ්ක් රීය වේගයක් ලබා ගැනීම සඳහා

විස්තරය

සංවේදකය සමන්විත වන්නේ CTN වර්ගයේ ප් රතිරෝධකයකින් (නොවැටි උෂ්ණත්ව සංගුණකය ප් රතිරෝධය)

උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට එහි ප් රතිරෝධක අගය අඩු වේ

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

සැපයුම: එන්නත් කිරීමේ ECU

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: + 5 වෝල්ට් සැපයුම
• පර්යන්තය 2: සංඥාව

විදුලි ලක්ෂණ

• 20 °C දී ප් රතිරෝධය = 6250 ඕම්
• 80 °C දී ප් රතිරෝධය = 600 ඕම්

වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය (1310)

භූමිකාව

වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය මඟින් ECU වෙත ඇතුල් කරන ලද වාතයේ උෂ්නත්වය දැනුම් දෙයි.

ලැබුණු තොරතුරු අනුව එන්නත් කරන ECU වල භූමිකාව

• පරිසර වාතයේ ඝනත්වය ගණනය කරන්න.
• එන්නත් කළ යුතු ඉන්ධන ප් රමාණය තීරණය කිරීම

විස්තරය

සංවේදකය ධනාත්මක උෂ්ණත්ව සංගුණක (NTC) ප් රතිරෝධයකින් සමන්විත වේ

උෂ්ණත්වය වැඩි වන තරමට එහි ප් රතිරෝධක අගය අඩු වේ

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

විදුලි ලක්ෂණ

• 20 °C දී ප් රතිරෝධය = 6250 ඕම්
• 80 °C දී ප් රතිරෝධය = 600 ඕම්

ස්පන්දන සංවේදකය (1120)

භූමිකාව

සංවේදකය මගින් සම්ප්රේෂණය කරන එන්ජිම තට්ටු තොරතුරු, ECU දල්වන ප්රගමනය නිවැරදි කිරීමට හැකියාව (අඩු කිරීම)

ස්පන්දනය යනු එක් සිලින්ඩරයක 4 වාතය/ඉන්ධන මිශ් රණය පුපුරා යාම නිසා ඇතිවන කම්පන සංසිද්ධියකි.

සංවේදකය විදුලි පීඩනය උපරිම එන්ජිමක් ඇති විට එන්නත් ECU වෙත සම්ප්රේෂණය

එන්ජිම තට්ටු තොරතුරු පසු, ECU දැල්වීමේ කාලය අඩු කරන අතර එම අවස්ථාවේ දී වාතය-ඉන්ධන මිශ්රණය පොහොසත්

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

සැපයුම: එන්නත් කිරීමේ ECU

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: + 5 වෝල්ට් සැපයුම
• පර්යන්තය 2: සංඥාව
• පර්යන්තය 3: පරීක්ෂා කිරීම (*)

(*) අනුවාදය අනුව

ස්ථානය

ස්ථානය: සිලින්ඩර කොටුව

ඉහළට ඔක්සිජන් සංවේදකය (1350)

භූමිකාව

ස්ථානය: ඔක්සිජන් සංවේදකය එන්ජිම හා උත්ප් රේරක පරිවර්තකය අතර පිටාර මාර්ගයේ පිහිටා ඇත.

මෙම හයිඩ් රොකාබන් සංවේදකයේ ඇති සාපේක්ෂ වාතය වෙනස් කරන අතර එම නිසා මිශ් රණ සංඥාවේ නිරවද් යතාවය

ලැබුණු තොරතුරු අනුව එන්නත් කරන ECU වල භූමිකාව

• ඉන්ධන / වායු මිශ් රණය තීරණය කිරීම සඳහා
• මිශ් රණ නියාමනය

විස්තරය

ඔක්සිජන් සංවේදකය මගින් වාතය සහ ඉන්ධන මිශ් රණයේ අනුපාතය ගැන ECU වෙත නිරතුරුවම දැනුම් දෙයි.

"සමෘද්ධිමත්" හෝ "පැහැදිලි" මිශ් රණ තොරතුරු ලබා දෙන්නේ 0 සිට 1 V දක්වා වෝල්ටීයතා මගිනි

• දුර්වල මිශ් රණය = 0,1V
• පොහොසත් මිශ් රණය = 0,9V

සංවේදකය තුල ස්ථාපනය උණුසුම් උපකරණයක් එය ඉක්මනින් එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ළඟා කිරීමට හැකියාව ලබා දෙයි (+ 300°C)

විදුලි විශේෂ ලක්ෂණ

මෙම සංවේදකය 4 මාර්ගය කැලිපර් සම්බන්ධකය සමන්විත වේ

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම

• පර්යන්තය 1: + 12 වෝල්ට් සැපයුම (ඔක්සිජන් සංවේදක තාපකය)
• පර්යන්තය 2: පොළොව
• පර්යන්තය 3: + සංඥාව
• පර්යන්තය 4: - සංඥාව

ස්ටියරින් සහායක පීඩන විදුලි ස්විචය (7001)

භූමිකාව

ස්ටියරින් පීඩන ස්විචය එන්ජිම ECU වාහන නැවැත්වීමේදී මෝටරය idling වේගය වැඩි කිරීමට ඉඩ

නිෂ්ක් රීය වේගය වැඩි කිරීමේ කොන්දේසි

• වාහනයේ වේගය 4 kph ට වඩා අඩුය
• පීඩන ස්විචය ක් රියාත්මකයි (ශක්ති සහය ලත් ස්ටියරින්)

ස්ථානය

ස්වයංක් රීය සහායක සුක්කානම සහ පොම්පය අතර සම්බන්ධතාවයේ

එන්නත් කිරීමේ ECU (1320)

භූමිකාව

එන්ජිමේ ECU යන්ත් රය මඟින්, එංජිමෙහි වෝල්ටීයතා තොරතුරු භාවිතා කරමින් එන්නත පාලනය කරයි.

• එන්ජිමේ ECU උපකරණය මඟින් සීඝ් රකාරක පෙඩල් සංවේදකය මගින් අවශ් ය කරන මෝටර් දෝලනය ගණනය කරනු ලබයි.
• එන්ජිමේ වෝල්ටීයතා ඉල්ලුම නිවැරදි කිරීම් ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගනී (ප් රත් යාවර්තකය මගින් අවශෝෂණය කරන ලද ව් යවර්ථය, වායු සම්පීඩකය මඟින් උකහා ගන්නා ලද විභව ව් යවහාරය ආදිය)
• එන්ජිමේ වෝල්ටීයතා ඉල්ලුම එන්නත් කිරීමේ වේලාව, එන්නත්කරණ අදියර, සමනල විවරය සහ ජ්වලනය ඉදිරියට යාමට පරිවර්තනය කරයි

විවිධ පරාමිතීන් මත පදනම්ව ECU පාලනය ගිනි තැබීම හා එන්නත්

මෙම පරාමිතීන්

• එන්ජිමේ වේගය සහ ක් රෑන්ක් ෂාෆ්ට් පිහිටීම (TDC සංවේදකය - කැම් ෂාෆ්ට් පිහිටීමේ සංවේදී)
• ආදාන වායු පීඩනය (පීඩන සංවේදකය)
• තෙරපුම් ස්ථානය (තෙරපුම් බලය මැනීමේ උපකරණය)
• එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය (සිසිලන ද් රව් ය තාපකාරකය)
• සිලින්ඩර වලට ඇතුළු වන වාතයේ උෂ්ණත්වය (වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය)
• වාහනයේ වේගය (වාහන වේග සංවේදකය)
• පිටාර වායුවල ඇති ඔක්සිජන් ප් රමාණය (ඔක්සිජන් සංවේදකය)
• රෝස පැහැය (දොරට තට්ටු කරන සංවේදකය)
• වායු සමීකරණ ඉල්ලුම
• බැටරි වෝල්ටීයතාවය
• ස්වයංක් රීය සහායක පැදවීමේ පරිපථයේ පීඩනය
• ස්වයංක් රීය ගියර් පෙට්ටිය ECU

තොරතුරු භාවිතා කිරීමෙන් ECU පාලනය

• ගිනි ගැනීමේ වේගය සහ දඟරයේ ආරෝපණ කාලය
• නිෂ්ක් රීය වේගය සකස් කිරීම: එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය, බැටරි වෝල්ටීයතාවය, වාහන නැවැත්වීම, ස්වයංක් රීය ගියර් පෙට්ටිය සහ වායු සමීකරණය
• එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන ප් රමාණය, ඉන්ජෙක්ටරය විවෘත කිරීමේ වේලාවට සමානුපාතිකව
• නිෂ්ක් රීය වේගය පාලනය කිරීම
• ඉන්ධන පොම්පය
• ඉන්ධන වාෂ්ප ප් රතිචක් රීකරණය (කැනිස්ටර් ලේ ගැලීමේ විද් යුත් කපාටය)
• අධිවේගී සහ මන්දගාමී වීමේදී එන්නත් කිරීමේ සීමාව
• වායු සමීකරණ යන්ත් රය වසා දැමීම
• සංචාරක පරිගණකය (ක්ෂණික පරිභෝජනය)
• ධාවන පරාසය මැනීමේ උපකරණය
• රෝග විනිශ්චය අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව
• ඔක්සිජන් සංවේදකයේ තාපන අංගය (පහළ ඔක්සිජන් සංවේදකය, ඉහළට ඔක්සිකන් සංෙව්දක)
• දෙවන වායු පොම්පය (වාතය පිටාර කාර්යයට එන්නත් කිරීම)
• වායු ප් රතිචක් රීකරණ කපාටය

ECU එක මගින් පහත සඳහන් කාර්යයන් පාලනය කරනවා.

• හදිසි උපක් රම
• දෝෂ හඳුනාගැනීමේදී මතකයේ තබා ගැනීම රෝග විනිශ්චය උපකරණයක් භාවිතා කිරීම
• වේග පාලක ස්විචය
• එන්ජිමේ වෝල්ටීයතාව අඩු කිරීම ESP සැකසීමේදී
• එන්ජිම සිසිල් කිරීම
• වායු සමීකරණයේ සිසිලන අවශ් යතාවය (BRAC)
• වේග පාලකය
• ප් රතිග් රාහක
• CAN ජාලය හරහා වෙනත් ECU (ස්වයංක් රීය ගියර් පෙට්ටිය, BSI, ABS ආදිය) සමඟ සංවාදයක් (**)

(*) EOBD: යුරෝපීය නැව්ගත රෝග විනිශ්චය, දූෂණයට එරෙහි උපකරණ හඳුනා ගැනීම

(**) CAN = පාලක ප් රදේශ ජාලය

ඉන්ජෙක්ෂන් ECU මෘදුකාංගය යාවත්කාලීන කිරීම (ඊපීආර්එම් ෆ්ලෑෂ් සහිතව සවි කර ඇති ECU)

සම්බන්ධකයේ නාලිකා වෙන් කිරීම