කාර්යය: එන්ජිම සිසිල් කිරීම (EW12J4) Peugeot 607 I ෆේස්ලිෆ්ට්

ඇතුල් කිරීමේ ECU වල ක් රියාකාරිත්වය

• සිසිලන විදුලි පංකාව කපා ඉවත් කිරීම පාලනය කිරීමට (මෝටර් සිසිලනය)
• පසු වාතාශ් රය පාලනය කිරීම (6 මිනිත්තු උපරිම සඳහා)
• පාලක පැනලයේ සිසිලන ද් රව උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ආලෝකමත් කිරීම සඳහා
• උපකරණ පුවරුවේ ඇති සිසිලන උෂ්ණත්ව ලෝගෝමීටරයේ පාලනය
• සිසිලන විදුලි පංකාවේ ක් රියාකාරිත්වය පිළිබඳ රෝග නිරීක්ෂණයක් සිදු කිරීම සඳහා
• එන්ජිමේ සිසිලන ද් රවයේ උෂ්ණත්වය ලබා ගැනීම
• උපස්ථ මාතයන් පාලනය කරන්න.

ප් රවාහ සටහන

යතුර

• A - VAN ජාලය
• B - CAN ජාලය
• C - වයර් සම්බන්ධතාවය

(1510) විදුලි සිසිලන පංකා ඒකකය

BATT+ = බැටරි +

+ පීපීසී = + ගිනිගැනීම ක් රියාත්මකයි

(BSM) එන්නත් කිරීමේ ද්විත්ව රිලේ

(1514) විදුලි පංකා ඒකක රිලේ මධ් යම වේගයෙන්

එක රැස්වීමක් විතරයි තියෙන්නේ.: ත් රිමාණ විදුලි පංකා ඒකකයක් සහිත එකතුව

මෙහෙයුම් වේගයන් 3 ඇත

• අඩු වේගය
• මැද වේගය
• අධික වේගය

විස්තරය

මන්දගාමී වේගය සැපයුම් පරිපථය තුළ අනුක්රමිකව සකස් කරන ලද ප්රතිරෝධයක් හරහා සිසිලන විදුලි පංකාව ලබා ගැනීම මගින්

මධ් යම වේගය ලබා ගන්නේ විදුලි පංකාව සැපයුම් පරිපථයේ සමාන්තරව පිහිටුවා ඇති 2 ප් රතිරෝධක හරහා සම්පාදනය කිරීමෙනි.

• මන්දගාමී වේගය රිලේ එන්නත් ECU මගින් පාලනය කරනු ලැබේ
• මධ්යම වේගය රිලේ ඉදිකරන ලද පද්ධති අතුරුමුහුණත මගින් පාලනය කරනු ලැබේ

වේගවත් වේගය සෘජුවම සිසිලන විදුලි පංකාව සැපයීම මගින් ලබා ගත හැක

අධිවේගී මාරු කිරීමට පෙර, විදුලි පංකාව සෙමින් තත්පර 3ක් පාලනය කරනවා.

මධ් යම වේගයට මාරු වෙන්න කලින්., විදුලි පංකාව සෙමින් තත්පර 3ක් පාලනය කරනවා. (*)

(*) ක් රියා පටිපාටිය: වායු සමීකරණයේ සිසිලන අවශ් යතාවය (BRAC)

විදුලි ප් රතිරෝධක

ප් රතිරෝධක 2 වාතය/වායු හුවමාරුවට සහ විදුලි පංකාවට ආසන්නව ඉදිරිපස මණ්ඩලයේ පිහිටා ඇත.

එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය (1220)

එන්ජිම සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය මඟින් ECU යන්ත් රය වෙත එංජිමේ ශීතකරණය පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.

ජල උෂ්ණත්ව සංවේදකය සිසිලන ඒකකයට සවි කර ඇත

ස්වයංක් රීය ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් උෂ්ණත්වය සිසිලනය කිරීමේ ඉල්ලීම

වාහන යෙදුම: ස්වයංක් රීය සම්ප් රේෂණය සහිත වාහනය

තෙල් උෂ්ණත්වය 120 °C ඉක්මවන විට සිසිලන විදුලි පංකාවේ රිලේ ක් රියාත්මක වේ.

මෙම විධානය පහත දැක්වෙන සංරචක උෂ්ණත්වය සිසිල් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි

• සිසිලන ද් රව් ය
• තාප හුවමාරුව හරහා ගියර් බොක්ස් තෙල්

මෙම මෙහෙයුම් අදියර තුළ, ගියර් පෙට්ටියේ ECU යන්ත්රය ගියර් පටක තාප ආරක්ෂණ නීතිය තෝරා ගනී

වාතාශ් රයෙන් පසු

අයදුම්පත: සියලු වර්ගවල වාහන (මොනෝ අවකාශය හැර)

එන්ජිම නතර වූ විට, ECU සිසිලන උෂ්ණත්වය යම් සීමාව ඉක්මවා ගියහොත් පසු සිසිල් ක්රියාත්මක වනු ඇත (105 °C) (වාහන අනුව)

(*) වාහනය අනුව

පසු සිසිලනය සිදුවන්නේ මන්දගාමී වේගයකින් වන අතර එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පසුව උපරිම වශයෙන් මිනිත්තු 6 ක් පවතී.

උපස්ථ මාදිලිය

සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය දෝෂ සහිත නම්, ඉන්ජෙක්ෂන් ECU හි කාර්යභාරය

• විදුලි පංකා අධික වේගයෙන් ක් රියාත්මක කිරීම පාලනය කිරීමට
• පාලක පැනලයේ සිසිලන ද් රව උෂ්ණත්ව අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව ක් රියාත්මක වන පරිදි එය දැල්වෙන ලෙස (අනුවාදය අනුව)
• වායු සමීකරණ කොම්ප්රෙෂර් පාලනය කිරීම තහනම් කිරීමට (AC/OUT)