සාරාංශය
BB00: බැටරිය
CA00: ජ්වලන ස්විචය
V1150: පූර්ව රත්කරන යන්ත් රයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පහන
1150: පූර්ව රත්කරන රිලේ
1160: පූර්ව රත්කරන ප්ලග්
පූර්ව/පශ්චාත් උණුසුම රිලේ (1150)
භූමිකාව
පූර්ව-පශ්චාත් උණුසුම රිලේ ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දෙන දීප්තිමත් ප්ලග් සපයයි
විස්තරය
මෙම රිලේ, ඉන්ජෙක්ෂන් ECU මගින් පාලනය වන පූර්ව හා පසු උණුසුම දීප්තිමත් ප්ලග් සැපයීම තනි ෆියුස්ඩ් රිලේ වේ
පූර්ව හා පසු උණුසුම් කිරීමේ වේලාවන් එන්නත් කරන ECU මගින් තීරණය කරනු ලැබේ
පෙර-පසු උණුසුම් ඒකකය අසමත් නම්, එන්නත් ECU දෝෂයක් මතක තබා
විශේෂ ලක්ෂණ
5V.VE සම්බන්ධක පර්යන්තවල පැවරීම
- පර්යන්තය 1: පොළොව
- පර්යන්තය 2: පාවිච්චි කරන්නෙ නෑ.
- පර්යන්තය 3: පාලනය කල හැකි ගිනි ගැනීම +
- පර්යන්තය 4: පාලනය
- පර්යන්තය 5: පෙර සහ පසු උණුසුම් කිරීමේ රෝග විනිශ්චය
ස්ථානය
පෙර-උණුසුම් සවිකිරීමේ සම්බන්ධකය පිහිටා ඇත්තේ ජල පිටවීමේ ආවරණයට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති ආධාරකයක ය
පූර්ව-පශ්චාත් තාප ප්ලග් (1160)
භූමිකාව
පූර්ව පශ්චාත් උණුසුම් කිරීමේ දීප්තිමත් ප්ලග්ස් ආරම්භක අවධියේදී දහනය කරන කුටිවල වේගවත් උෂ්ණත්ව ඉහළ යාමකට ඉඩ සලසයි
විස්තරය
ආලෝක ප්ලග් වලට සැපයුම සපයනු ලබන්නේ පෙර රත් කිරීමේ ඒකකය මගිනි.
ආලෝකය ප්ලග් ශරීරය එය සවි කරන විට පොළොව සමග සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙයි
පූර්ව උණුසුම් කිරීමේ දීප්තිමත් ප්ලග් වල සංයුතිය
- 1 උණුසුම් කිරීමේ මූලද් රව් යය
- 1 ආරක්ෂිත ලෝහ ආවරණයක්
ස්ථානය
ග්ලෝ ප්ලග්ස් එන්ජින් සිලින්ඩර හිස මත ස්ථානගත කර ඇති අතර පූර්ව දහන කුටි වලින් මතු වේ
පූර්ව රත්කරන යන්ත් රයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පහන (V1150)
භූමිකාව
අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් මඟින් පෙර රත් කිරීමේ අවධිය ගැන රියැදුරාට දැනුම් දෙනු ලැබේ; දල්වන කාලය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී
විස්තරය
ඉන්ධන පිරවුම් යන්ත් රය ක් රියාත්මක වූ වහාම අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා එලිය නිකුත් කරයි.
ස්ථානය
උපකරණ පුවරුව මත පූර්ව රත් වීමේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය පිහිටා ඇත
පූර්ව හා පසු උණුසුම
පූර්ව උණුසුම සහ පසු රත් කිරීමේ වේලාවන් තීරණය කරනු ලබන්නේ ඉන්ජෙක්ෂන් ECU මගිනි.
පෙර රත් කිරීම
බැටරි වෝල්ටීයතාවය සහ සිසිලන උෂ්ණත්වය අනුව සිතියම්ගත කිරීම මගින් පූර්ව රත් වීමේ කාලය තීරණය වේ
ආරම්භක යන්ත් රය මගින් නිපදවන ග්ලෝ ප්ලග් උණුසුම් කිරීම
පූර්ව උණුසුම සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ක්රියාත්මක වන වහාම ජ්වලනය සක්රිය
අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවා දැමූ විට, ස්ටාර්ටරය ක් රියාත්මක කර නොමැති නම්, දීප්තිමත් ප්ලග්ස් උපරිම ලෙස තත්පර 10 සිට 15 දක්වා සපයනු ලැබේ.
එන්ජිමේ සිසිලන ද් රවයේ උෂ්ණත්වය 80 °C ට වඩා වැඩි වූ විට අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පුව තවදුරටත් දැල්වෙන්නේ නැත.
සටහනස්ටාර්ට් එක ක් රියාත්මක නොවුනොත්, අනතුරු ඇඟවීමේ ලයිට් එක නිවා දැමීමෙන් පසු ග්ලෝ ප්ලග්ස් උපරිම වශයෙන් තත්පර 15 ක කාලයක් බල ගැන්වී තිබිය යුතුය.
පශ්චාත් උණුසුම
පශ්චාත් උණුසුම මඟින් ප්ලග් වල ක් රියාකාරී අවධිය ආරම්භක අදියරෙන් පසුව දීර්ඝ කිරීමට ඉඩ සලසයි (මිනිත්තු 3 සඳහා)
පශ්චාත් උණුසුම මඟින් වායු දූෂක විමෝචනය අඩු කිරීමට පටන් ගැනීමෙන් පසු පළමු මිනිත්තු කිහිපය තුළ
පූර්ව රත් කිරීමේ කාලය තනිකරම එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී
පශ්චාත් උණුසුම කාලය ප්රමාද වහාම ආරම්භක මුදා හරිනු ලැබේ
පශ්චාත් උණුසුම කඩාකප්පල් කළ හැකි පරාමිතීන්
- සිසිලන ද් රවයේ උෂ්ණත්වය 60 C ට වඩා වැඩි
- බර ලීවරයේ ස්විචය
පහත දැක්වෙන නිර්ණායක සපුරා නොමැති නම්, පශ්චාත් උනුසුම් කිරීමෙන් පසු සෑම විටම අතරමැදි උණුසුම් කාලය ඇත
- සිසිලන උෂ්ණත්වය (0 °C)
- එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන ප් රවාහය (35 mm3)
- එන්ජිමේ වේගය (1000 rpm)