අයදුම්පත
එන්ජින්
- TU
- XU10
- EW
එන්නත් පද්ධතිය: MAGNETI MARELLI MMDCM 4.8P
ප් රවාහ සටහන
"A" එකලස් කිරීම: XU10 එන්ජිම
"B" එකලස් කිරීම: TU එන්ජිම
"C" එකලස් කිරීම: EW එන්ජිම
(1) ගිනි ගැනීමේ ස්පන්දනය
(2) කැම් ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය (1115)
(3) (1320) එන්නත් කිරීමේ ECU
(4) එන්ජිම වේගය සංවේදකය (1313)
(5) ජ්වලන ස්පන්දනය ඒකකය (1135)
(6) අදියර අනාවරකයක් සහිත ජ්වලන ස්පන්දන ඒකකය (1191)
ජ්වලන දඟර
අයදුම්පත: XU10 එන්ජිම
විශේෂ ලක්ෂණ: සිලින්ඩරයකට එක් දඟරයක්, සෘජුවම ස්ටාර්ක් ප්ලග් එක මත
සංයුක්ත දඟර නිවාසය (1135)
අයදුම්පත: EW එන්ජිම
මෙම දඟර සිලින්ඩරය හිස මත පිහිටා ඇති හා සවි සංයුක්ත පෙට්ටියකට අමුණා ඇත
ද්විත්ව පරිගණක කෝලයක් සහිත ගිනි ගැනීමේ උපකරණය: 2 ගිනිදැල් ඇති වේ, එකක් සම්පීඩන වාරය අවසානයේදී, අනෙක පිටවන අවධියේදී (විනාශ වූ ගිනි දැල්ල)
අදියර අනාවරකයක් සහිත ජ්වලන ස්පන්දන ඒකකය (1135)
අයදුම්පත: TU එන්ජිම
මෙම දඟර සිලින්ඩරය හිස මත පිහිටා ඇති හා සවි සංයුක්ත පෙට්ටියකට අමුණා ඇත
සංයුක්ත ස්පන්දන ඒකකයට ඇතුළත් කර ඇති පද්ධතියක් මඟින් පිස්ටන් අංකයේ පිහිටීම හඳුනා ගැනීමට ඉන්ජෙක්ෂන් ECU හට ඉඩ සලසයි 1
සටහනමෙම පද්ධතිය camshaft ස්ථානය සංවේදකය වෙනුවට
ස්පාර්ක් ප්ලග්
විශේෂ ලක්ෂණ
- පැතලි ආසනවල ඇති ජ්වලිත ප්ලග්
- තද කිරීමේ වෝල්ටීයතාව: 2,5 daNm
එන්නත් කිරීමේ ECU (1320)
ස්විචය පාලනය සහ විදුලි බල අදියර ECU එකට එකතු වෙලා තියෙනවා. (බාහිර ජ්වලන මොඩියුලයක් නොමැත)
ස්ථිතික ගිනි ගැනීම
අයදුම්පත: XU10 සහ EW එන්ජින්
එන්නත් කිරීමේ ECU එක් එක් දඟරයට සැපයීම වෙඩි තැබීමේ නියෝගය: 1-3-4-2
නිරීක්ෂණ සිලින්ඩරය N ° 1 සංවේදකය මගින් ජ්වලනය සමමුහුර්ත කිරීම
ද්විත්ව පරිගණක කෝලයක් සහිත ගිනි ගැනීමේ උපකරණය
අයදුම්පත: TU එන්ජිම
මෙම ECU එක් එක් 2 දඟර ප්රාථමික සැපයුම් සපයයි
සංයුක්ත ස්පන්දන ඒකකයට ඇතුළත් කර ඇති අදියර අනාවරකය මගින් ජ්වලනය සමමුහුර්ත කිරීම සිදු කරයි.
යානයේ ඇති රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය (EOBD)
සටහනEOBD: යුරෝපීය නැව්ගත රෝග විනිශ්චය, දූෂණයට එරෙහි උපකරණ හඳුනා ගැනීම
පරිච්ඡේදය බලන්න: කාර්යය - දූෂණය ඉවත් කිරීමේ පද්ධති හඳුනා ගැනීම (EOBD)