පරිපථ රූප සටහන
| යොමු කිරීම | විස්තරය | විදුලි රූප සටහන ගැලපීම |
|---|---|---|
| "A" | විදුලි සම්බන්ධතාවය | - |
| (1) | එන්ජිම පාලනය ECU | 1320 |
| (2) | එන්ජිමේ වේග සංවේදකය | 1313 |
| (3) | ජ්වලන දඟර එකතුව | 1135 |
| (4) | ඉන්ධන පිරවුම් | - |
| (5) | සිලින්ඩර යොමු සංවේදකය | 1115 |
| (6) | ස්පන්දන සංවේදකය | 1120 |
ගිනි ගැනීමේ මූලධර්මය
පිස්ටන් මගින් එන්ජිමේ සිලින්ඩර වලට උරා ගන්නා ලද වාතය සහ ඉන්ධන මිශ් රණය දහනය කිරීම හා පවත්වාගෙන යාම යන ක් රියාවලිය ගිනි ගැනීමයි.
වාතය සහ පෙට් රල් මිශ් රණය ගිනි ගන්නා ලද්දේ ස්පර්ක් ප්ලග් වලින් නිපදවන ඉන්ධනයෙනි.
වාතය සහ පෙට් රල් මිශ් රණය කේන්ද් රීය ස්ථරවල දැවෙන අතර, එබැවින් දහනයෙහි කාලසීමාව සැලකිල්ලට ගනිමින් ජ්වලනය ඉදිරියට ගෙන යා යුතුය.
මෙම දඟර සිලින්ඩරය හිස මත පිහිටා ඇති හා සවි සංයුක්ත පෙට්ටියකට අමුණා ඇත
ගිණි නිවීමේ මූලධර්මය
පිස්ටන් ඉහළ මධ් යස්ථානයට (TDC) ළඟා වීමට පෙර දැල්වීම ඇති කිරීමෙන්, පිස්ටනයට බලපෑම් කරන බලය එය පසුකර යන විගස උපරිම වේ
ගිනි අවුලුවන මොහොතට පෙර අංශක වලින් දක්වා ඇති කාල පරාසය සහ ඉහළ මධ් යස්ථානය (TDC) දැල්වීමේ ප් රගතිය මැනීම
පහත දැක්වෙන පරාමිතීන් මත ගිනි ගැනීමේ ප් රගතිය ගණනය කිරීම
- රියදුරුගේ අවශ් යතාවය
- නිෂ්ක් රීය පාලනය
- එන්ජිමේ වේගය
- ආදාන කැම් ෂාෆ්ට් ස්ථානගත කිරීම
- තොරතුරු ලබා ගන්න
- වාතය සහ ඉන්ධන මිශ් රණයේ පොහොසත් බව
එන්ජිම පාලනය ECU
එන්ජිම පාලනය කිරීමේ ECU තුළට කම්බි වල බලය සහ පාලන අදියරයන් ඇතුළත් කර ඇත (විදේශීය ජ්වලන මොඩියුලයක් නොමැත)
එන්ජිම කළමනාකරණය කිරීමේ ECU එක මඟින් එක් එක් ප් රාථමික ද් රාවණ වලට පිළිවෙලින් දැල්වීමේ අනුපිළිවෙල අනුව බලය සපයයි (1-3-4-2)
ආදාන කැම් ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය මගින් ජ්වලනය සමකාලීන කර ඇත