Functie: injectie (TU3JP) Peugeot Partner I facelift

Releu de injectie dubla (BSM)

(1) releu dublu

Releul dublu este integrat in BSM (Boîtier de Servitude Moteur)

Primul releu al releului dublu de injectie alimenteaza urmatoarele elemente

• Calculatorul de injectie
• Sondele de oxigen

Al doilea releu al releului dublu de injectie alimenteaza urmatoarele elemente

• Pompa de alimentare (joasa presiune)
• Calculator de injectie (partea de putere)

Modulele airbagurilor integreaza functia de taiere a alimentarii pompei de alimentare cu carburant (eliminarea intrerupatorului cu inertie)

Cele 2 relee sunt comandate de calculatorul de injectie

BMS poate taia alimentarea celui de al doilea releu in caz de impact

La declansarea unui element pirotehnic, alimentarea cu carburant este taiata (intreruperea alimentarii celui de al doilea releu)

Pornirea motorului

• Taiati contactul
• Puneti contactul

Senzor de turatie motor (1313)

Functii asigurate

Traductorul este dispus in dreptul danturii volantului motorului

Rolul calculatorului de injectie in functie de informatia receptionata

• Control turatie motor
• Determinarea pozitiei ambielajului
• Calculul avansului la aprindere
• Reglarea regimului de ralanti

Descriptiv

Traductorul este de tip inductiv

Componenta traductorului

• Un magnet permanent
• Un bobinaj electric

Traductorul transmite un semnal electric la fiecare trecere a unui dinte al volantului motorului (modificarea campului magnetic)

Cei 58 de dinti permit determinarea regimului motorului

Cei 2 dinti lipsa permit determinarea pozitiei arborelui cotit (lipsa semnal)

Particularitati electrice

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: semnal
• Borna 2: masa
• Borna 3: blindaj (*)

(*) in functie de versiune

Rezistenta intre pinii 1 si 2: 425 - 525 Ω

Particularitati ale semnalelor emise: tensiune alternativa cu frecventa variabila

Localizare

Localizare: pe carterul de ambreiaj

Traductor de viteza vehicul (1620)

Aplicatie: in functie de nivelul de echipare al vehiculului

Functii asigurate

Traductorul informeaza calculatorul cu privire la viteza vehiculului

Rolul calculatorului de injectie in functie de informatia receptionata

• Determina viteza vehiculului
• Stabileste treapta cuplata a cutiei de viteze
• Imbunatateste regimul de ralanti, cand vehiculul ruleaza
• Optimizeaza acceleratiile
• Reduce neregularitatile din functionarea motorului

Descriptiv

Traductor "cu efect Hall"

• 5 "varfuri de semnal" pe metru
• 8 "varfuri de semnal" pe rotatie

Particularitati electrice

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: alimentare + 12 Volti (releu dublu de injectie)
• Borna 2: masa
• Borna 3: semnal

Localizare

Traductorul este amplasat in cutia de viteze

Senzorul de pozitie a axei cu came (1115)

Functii asigurate

Rolul calculatorului de injectie in functie de informatia receptionata

• Sincronizarea injectiilor de carburant in raport cu pozitia pistoanelor
• Recunoasterea punctelor moarte superioare
• Determinarea rateurilor de ardere

Descriptiv

Traductor "cu efect Hall"

Traductorul de pozitie a axei cu came transmite un semnal patrat calculatorului de injectie

Particularitati electrice

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: alimentare + 5 Volti
• Borna 2: semnal
• Borna 3: masa

Tensiunea este cuprinsa intre 0 si 5 Volti

Semnal emis

• Prezenta unei mase metalice in fata traductorului: 0 Volti
• Absenta unei mase metalice in fata traductorului: 5 Volti

Localizare

Localizare: pe chiulasa, in fata unui generator de semnal antrenat de axa cu came

Traductor pedala de acceleratie (1261)

Functii asigurate

Traductorul este conectat la pedala de acceleratie prin intermediul unui cablu

Rolul traductorului

• Inregistrarea solicitarii conducatorului (accelerare, decelerare)
• Transmiterea informatiei la calculatorul de injectie

Rolul calculatorului de injectie in functie de informatia receptionata

• Determinarea modului de functionare a motorului
• Determinarea deschiderii clapetei
• Determinarea timpului de injectie
• Determinarea avansului la aprindere
• Stabilirea presiunii de injectie

Descriptiv: traductor de pedala de acceleratie deplasat

Vehicul vizat: CITROËN C5 - Berlingo 2 - XSARA PICASSO

Traductorul pedalei de acceleratie transmite 2 semnale (tensiune)

Valoarea tensiunii unui semnal este echivalenta cu jumatate din celalalt

Informatiile care vin de la caile conectorului sunt comparate intre ele in mod constant, pentru a detecta un eventual defect

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: semnal iesire 1
• Borna 2: semnal iesire 2
• Borna 3: 5 Volti
• Borna 4: masa

Pedala de acceleratie eliberata

• Tensiune intre masa si pinul 1: intre 0,3 si 0,6 Volti
• Tensiune intre masa si pinul 2: intre 0,15 si 0,3 Volti

Pedala de acceleratie apasata pana la capat

• Tensiune intre masa si pinul 1: de la 3,5 la 4 Volti
• Tensiune intre masa si pinul 2: de la 1,75 la 2 Volti

Localizare, in compartimentul motorului

Descriptiv: senzor pedala de acceleratie integrat in pedala de acceleratie

Vehicul vizat: CITROËN C3

Traductorul pedalei de acceleratie transmite 2 semnale (tensiune)

Valoarea tensiunii unui semnal este echivalenta cu jumatate din celalalt

Informatiile care vin de la caile conectorului sunt comparate intre ele in mod constant, pentru a detecta un eventual defect

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: semnal iesire 1
• Borna 2: semnal iesire 2
• Borna 3: 5 Volti
• Borna 4: masa

Pedala de acceleratie eliberata

• Tensiune intre masa si pinul 1: intre 0,3 si 0,6 Volti
• Tensiune intre masa si pinul 2: intre 0,15 si 0,3 Volti

Pedala de acceleratie apasata pana la capat

• Tensiune intre masa si pinul 1: de la 3,5 la 4 Volti
• Tensiune intre masa si pinul 2: de la 1,75 la 2 Volti

Sonda de temperatura apa motor (1220)

Functii asigurate

Sonda de temperatura a apei informeaza calculatorul cu privire la temperatura lichidului de racire a motorului

Rolul calculatorului de injectie in functie de informatia receptionata

• Ajustarea debitului de pornire
• Reglarea turatiei la ralanti
• Stabilirea unui regim de ralanti accelerat regresiv in functie de incalzirea motorului

Descriptiv

Sonda este formata dintr-o rezistenta de tip CTN (rezistenta cu coeficient de temperatura negativ)

Cu cat temperatura creste, cu atat rezistenta sa se diminueaza

Particularitati electrice

Alimentare: calculator de injectie

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: alimentare + 5 Volti
• Borna 2: semnal

Caracteristici electrice

• Rezistenta la 20°C = 6250 Ohmi
• Rezistenta la 80°C = 600 Ohmi

Sonda de temperatura aer (1310)

Functii asigurate

Sonda de temperatura a aerului informeaza calculatorul cu privire la temperatura aerului admis

Rolul calculatorului de injectie in functie de informatia receptionata

• Calcularea densitatii aerului ambiant
• Determinarea cantitatii de carburant ce urmeaza a fi injectat

Descriptiv

Sonda este formata dintr-o rezistenta cu Coeficient de Temperatura Negativ (CTN)

Cu cat temperatura creste, cu atat rezistenta sa se diminueaza

Senzor de detonatie (1120)

Functii asigurate

Informatia privind aparitia detonatiilor, transmisa de senzor, permite calculatorului sa corecteze avansul la aprindere (reducerea avansului)

Detonatia este un fenomen vibrator cauzat de arderea cu detonatie a amestecului aer/carburant intr-unul din cei 4 cilindri

Senzorul transmite calculatorului de injectie varfuri de tensiune, cand exista "detonatii"

In urma informatiei de prezenta a detonatiilor, calculatorul reduce avansul la aprindere si in acelasi timp imbogateste amestecul de aer-carburant

Particularitati electrice

Alimentare: calculator de injectie

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: alimentare + 5 Volti
• Borna 2: semnal
• Borna 3: blindaj (*)

(*) in functie de versiune

Localizare

Localizare: bloc cilindri

Sonda de oxigen in amonte (1350)

Functii asigurate

Localizare: sonda de oxigen este amplasata pe evacuare, intre motor si catalizator

Hidrocarburile modifica aerul de referinta din sonda si prin urmare semnalul privind componenta amestecului

Rolul calculatorului de injectie in functie de informatia receptionata

• Determinarea amestecului comburant/carburant (nivel de imbogatire)
• Reglare concentratie amestec

Descriptiv

Sonda de oxigen furnizeaza calculatorului, practic in permanenta, o informatie privind dozajul aer-benzina

Informatia referitoare la dozajul "bogata" sau "sarac" se concretizeaza prin tensiuni cuprinse intre 0 pana la 1 V

• Amestec sarac = 0,1V
• Amestec bogat = 0,9V

Un dispozitiv de incalzire intern acestui element permite atingerea rapida a temperaturii sale de functionare (+ 300°C)

Particularitati electrice

Sonda este dotata cu un conector cu 4 pini, cu mecanism de fixare

Alocarea pinilor conectorului

• Borna 1: alimentare + 12 Volti (incalzire sonda de oxigen)
• Borna 2: masa
• Borna 3: semnal +
• Borna 4: semnal -

Manocontact directie asistata (7001)

Functii asigurate

Manocontactul de directie permite calculatorului de control motor sa mareasca turatia motorului la ralanti, in timpul manevrelor de parcare

Conditii de crestere a turatiei de ralanti

• Viteza vehiculului nu depaseste 4 km/h
• Manocontactul este actionat (asistare directie)

Localizare

Pe racordul dintre pompa si supapa de asistare a directiei

Calculator de injectie (1320)

Functii asigurate

Calculatorul motorului gestioneaza injectia in baza informatiilor privind valoarea cuplului motor

• Calculatorul motorului calculeaza necesitatea de cuplu motor pornind de la senzorul pedalei de acceleratie
• Cuplul motor solicitat este corectat in functie de solicitarile anexe (cuplu absorbit de alternator, cuplu absorbit de compresorul de refrigerare,...)
• Cuplul motor solicitat se transforma in timp de injectie, fazarea injectiei, comdanda de deschidere a clapetei si avans la aprindere

Calculatorul electronic gestioneaza aprinderea si injectia in functie de diferitii parametri primiti

Acesti parametri sunt

• Turatia motorului si pozitia arborelui cotit (senzor PMH - traductor de pozitie axa cu came)
• Presiunea aerului din admisie (traductor de presiune)
• Pozitia pedalei de acceleratie
• Temperatura motorului (termistor apa)
• Temperatura aerului admis in cilindri (sonda de temperatura aer)
• Temperatura apei de motor
• Cuplul absorbit de alternator
• Cuplul absorbit de compresorul de refrigerare (calculata)
• Viteza vehiculului (traductor de viteza vehicul informatie viteza furnizata de calculatorul de control dinamic al stabilitatii (ESP))
• Continutul de oxigen din gazele de esapament (sonda de oxigen)
• Detonatia (senzor de detonatie)
• Solicitarea de refrigerare
• Tensiunea bateriei
• Presiunea din circuitul de asistare a directiei
• Calculator de cutie de viteze automata

Utilizand aceste informatii, calculatorul comanda

• Deschiderea clapetei de acceleratie
• Reglarea regimului de ralanti
• Punctul de avans la aprindere si timpul de incarcare a bobinei
• Cantitatea de benzina injectata, proportionala cu timpul de deschidere a injectoarelor
• Reciclarea vaporilor de benzina (electrovalva de purjare canister)
• Taierea injectiei in supraregim si la decelerare
• Intreruperea refrigerarii
• Turometrul
• Rezistenta de incalzire a sondei de oxigen (sonda de oxigen aval, sonda de oxigen amonte)
• Pompa de aer secundara (functie de injectie a aerului in evacuare)
• Vana de reciclare a gazelor de esapament

Calculatorul controleaza de asemenea si urmatoarele functii

• Strategiile de avarie
• Diagnosticarea cu memorarea codurilor de defect
• Regularizare viteza vehicul (RVV)
• Atenuarea cuplului motor cand ESP actioneaza
• Racire motor
• Necesitatea racirii pentru sistemul de aer conditionat (BRAC)
• Reglare a vitezei
• Transponder
• Comunicarea cu alte calculatoare (BVA, BSI, ABR,...) prin reteaua CAN (**)

(**) CAN = Controller Area Network

Actualizarea programului calculatorului de injectie se realizeaza prin téléchargement (calculator echipat cu flash EPROM)

Alocarea pinilor conectorului