Incepand cu numarul de serie 2616142, motorul TU1M+ primește noi pistoane și conrods și devine TU1M+ modernizat
Caracteristici generale
| cod motor | TU1M+ modernizat | TU1M+ modernizat |
|---|---|---|
| tip reglementat | HDY | HDZ |
| reper subansamblu | 10FP5M | 10FP4X 10FP4Y |
| numar cilindri | 4 | |
| alezaj x cursa (mm) | 72 x 69 | |
| capacitate cilindrica (cm3) | 1124 | |
| raport volumetric | 9.4 | 9.7 |
| putere maxima in gol (CP DIN) | 54.3 | 59.9 |
| putere maxima in gol (CEE kW) | 40 | 44.1 |
| turatie motor corespunzatoare (rot/min) | 6200 | |
| cuplu maxim (CEE daNm) | 8.75 | |
| turatie motor corespunzatoare (rot/min) | 3800 | |
| turbosuflanta | - | |
| schimbator termic | ||
| presiune de supraalimentare (milibari) | ||
| sistem de injectie | Monopoint | |
| marca | BOSCH | |
| Tip | MA3.1 | |
Prezentare
Piston - ax - segment de etansare
| TU1M+ | TU1M+ modernizat | |
|---|---|---|
| A | 60 | 47.5 |
| ØB | 19.5 | 17.97 |
| C | 1.5 | 1.5 |
| D | 2 | 1.5 |
| E | 3 | 2.5 |
| reper PR pistoane + camasi | 0111.Y8 | 0111.Z6 |
| reper PR set de inele de piston | 0640.A2 | 0640.L4 |
Poziția inelelor de piston și știftul gudgeon a fost mutat în sus spre capul de piston
(1) marca 1X identifică pistonul TU1M+ modernizat
(2) marcajul de direcție în raport cu treapta de viteză
(3) reper clasa diametru (A, B sau C)
Biela - cuzinet de biela
| adunarea anterioară | montaj nou | |
|---|---|---|
| ØF +0.016 | 48.655 | |
| ØG +0.017 | 19.463 | 17.939 |
| H ±0.07 | 112.3 | 125.3 |
| reper PR | 0603.12 | 0603.73 |
Noua biela este inzestrata cu o piseta de ulei (4) pentru a pulveriza ulei dedesubtul pistonului
Biela este echipata cu un semicuzinet perforat nou (reper PR 0606.P8)
Interschimbabilitate
Noile pistonele și trunchiurile pot fi montate în locul celor vechi, cu condiția să se observe corespondența între tije de conectare, pistonele, pinii, inele și jumătățile de carcasă ale tijei de conectare