AvertismentRespectati recomandarile si masurile de siguranta si de curatenie
AvertismentCuratati suprafetele de asezare, utilizand produsul decapant omologat; nu utilizati produse abrazive sau instrumente taioase pe suprafetele de asezare; suprafetele de asezare nu trebuie sa aiba nici o urma de lovire sau zgarieturi
AvertismentInlocuiti garniturile de etansare cu unele noi
Pregatirea ansamblului carter-cilindri
Remontati
- Duzele de stropire fund de piston (4); strangere la 1 daNm
- Semicuzinetii cu canale (1)
- Cei 2 semicuzineti axiali (2), (3) ai arborelui cotit (canale de ungere "a" catre arborele cotit)
Determinati grosimea cuzinetilor capacelor de paliere ale arborelui cotit, consultand tabelul din capitolul caracteristici
Reglarea jocului axial al arborelui cotit
Montati arborele cotit
Pozitia
- Suportul de comparator [1]
- Suportul de comparator [2]
- Comparatorul [3]
Impingeti axial arborele cotit in blocul cilindrilor
Etalonati comparatorul la zero
Impingeti axial arborele cotit in blocul cilindrilor, in directie opusa fata de prima data
Jocul axial trebuie sa fie cuprins intre 0,07 si 0,32 mm
AvertismentAlegeti semicuzineti superiori si inferiori de acceasi grosime pentru aceeasi parte a palierului arborelui cotit
Capacele de paliere de arbore cotit
Ulei
- Fusurile paliere "b" ale arborelui cotit
- Semicuzinetii (7)
Remontati
- Semicuzinetii (7)
- Capacele lagarelor arborelui cotit (5)
- Semicuzinetii axiali (6) ai palierului Nr. 2
- Suruburile capacelor palierelor (5) (fara sa strangeti)
Aplicati pasta de etansare E4 in unghiurile si extremitatile c palierului Nr. 1
Pozitionati instrumentul [4] pe capacul palierului Nr. 1 (8)
Strangeti suruburile instrumentului [4]
Pozitia
- Semicuzinetul (9) pe capacul palierului
- Garniturile laterale (10) in canalele capacului palierului
Pozitionati instrumentul [4] pe blocul cilindrilor
Ungeti cu ulei garniturile laterale (10)
Ungeti cu ulei semicuzinetul (9)
NotăMentineti garniturile laterale in pozitie cu degetele mari
Introduceti ansamblul capac lagar - garnituri laterale in instrumentul [4], tinandu-l inclinat
Introduceti capacul palierului (8) in locasul sau, tinand de maner, prin culisare
AvertismentCapetele garniturilor (10) nu trebuie sa ramana la exterior mai mult de 5 mm
Strangeti cele 2 suruburi ale capacului palierului (8)
Demontati instrumentul [4]
AvertismentGarniturile laterale noi (10) sunt livrate la lungime si nu trebuie taiate
Strangerea capacelor palierelor
Metoda de strangere
- Cilindrii 2,5 (de la 1 la 10)
- Strangere unghiulara la 60 ± 5, cu instrumentul [5] (de la 1 la 10)
Montarea ansamblurilor biele/pistoane/segmenti
Remontati segmentii (11) (ca in schita de mai sus)
NotăFata segmentilor marcata cu "TOP" trebuie sa fie orientata in sus
AvertismentRespectati orientarea bielei in raport cu pistonul; orientati sageata "c" gravata pe pistoane catre distributie; orientati biela cu opritorul de cuzinet "d" catre filtrul de ulei
Remontati
- Siguranta (15)
- Biela (14)
- Boltul (12)
- Siguranta (13)
Ansambluri biele/pistoane
Verificati orientarea corecta a fantelor "e", "f", "g" segmentilor
AvertismentUngeti cu ulei partea interioara a instrumentului [7]
Montati colierul de comprimare a segmentilor [7]
NotăLasati libera partea inferioara "A" a pistonului, pentru a asigura angajarea acestuia in cilindru
Montati semi-cuzinetii (16) pe bielele (14)
Ulei
- Cilindrii
- Semicuzinetii (16)
Remontati ansamblurile biele/pistoane
AvertismentOrientati sageata "c" gravata pe pistoane catre distributie; respectati cuplarea biele/cilindri
AvertismentRespectati cuplarea biele/capace biele
AvertismentInlocuiti in mod sistematic ansamblul suruburi/piulite ale bielelor cu altele noi
Echipati capacele bielelor cu semicuzineti
Ulei
- Semicuzinetii inferiori ai bielelor
- Suruburile capacelor de biela
- Piulitele (18)
Pozitionati capacele bielelor (17)
Montati piulitele (18)
Metoda de strangere a piulitelor (18)
- Prestrangere la 2 daNm
- Strangere unghiulara la 70 ± 5, cu instrumentul [5]
Manseta de etansare a palierului din spate
AvertismentSuprafetele active ale mansetei de etansare nu trebuie sa prezinte nici o deteriorare, oricat de neinsemnata ar fi
AvertismentRemontati o manseta de etansare noua
Utilizati conul [6b] pentru montarea mansetei de etansare pe instrumentul [6a]
Remontati inelul de etansare (utilizand un ciocan)
Demontati instrumentul [6a]
Volant motor
Montati cele 2 suruburi ale instrumentului [8] in locul celor 2 suruburi, in diagonala
Remontati volantul motorului (19)
AvertismentUtilizati suruburi (20) noi
Centrati volantul motorului, utilizand conurile instrumentului [8]
Remontati cele 6 suruburi (20) de fixare a volantului motorului (19)
Demontati instrumentul [8]
Remontati ultimele doua suruburi (20) de fixare a volantului motorului (19)
Montati instrumentul [9]
Metoda de strangere (cutie de viteze automata)
Strangere a suruburilor de fixare a volantului motorului (strangere in cruce)
- Prestrangeti suruburile (20) la 2 daNm
- Strangeti cele suruburi (20) la 6,6 daNm
Metoda de strangere (Cutie de viteze manuala)
Strangeti cele suruburi (20) la 4,8 daNm (strangere in cruce)
Demontati instrumentul [9]
Pompa de ulei
Remontati simultan
- Pinionul (24)
- Demontati pana (25)
- Pompa de ulei (21) si teava suport a jojei manuale de ulei
Remontati cele suruburi (22) (respectati reperele luate la demontare)
Strangeti cele suruburi (22) la 1,6 daNm
Impingeti pinionul (24) catre blocul cilindrilor
Remontati pana (23)
Plasati pinionul (24) pe arborele cotit, indexandu-l pe pana (23)
Placa de etansare fata
Aplicati pe placa de etansare (26) un cordon de produs "E10" (consultati catalogul de produse)
AvertismentOperatia de montare nu trebuie sa depaseasca 5 minute
Remontati
- Placa de etansare (26)
- Cele buloane (27); strangeti la 1,4 daNm
Manseta de etansare a arborelui cotit (pe partea distributiei)
AvertismentSuprafetele active ale mansetei de etansare nu trebuie sa prezinte nici o deteriorare, oricat de neinsemnata ar fi
AvertismentRemontati o manseta de etansare noua
Remontati inelul de etansare; cu ajutorul instrumentului [17a]
NotăUtilizati conul [17b] pentru montarea mansetei de etansare pe instrumentul [17a]
Demontati instrumentul [17a]
Carter inferior
Aplicati un cordon de etansare din produsul E10 pe conturul suprafetei de imbinare a blocului cilindrilor (consultati catalogul de produse)
Remontati
- Carterul inferior (28)
- Cele 2 buloane (29)
- Cele 20 buloane (30)
Strangeti cele suruburi (30), (29) la 1,6 daNm
Ambreiaj nou
Remontati mecanismul ambreiajului (31)
Centrati discul de ambreiaj (31) cu ajutorul dispozitivului de centrare "h" al instrumentului [21]
Remontati mecanismul ambreiajului (32)
Plasati in pozitie elementul "l" al dispozitivului [21]
Aduceti cele 3 suruburi "k" ale instrumentului [21] in contact cu mecanismul ambreiajului (32)
Aduceti mecanismul ambreiajului in contact cu volantul motorului, rotind manivela "j" a dispozitivului [21]
Montati cele 3 suruburi de fixare a mecanismului de ambreiaj
Aduceti cele 3 suruburi in contact cu mecanismul ambreiajului (32)
Demontati elementul "l" si piesa de centrare "h" ale dispozitivului [21]
Montati alte 3 suruburi de fixare a mecanismului ambreiajului
Aduceti cele 3 suruburi in contact cu mecanismul ambreiajului (32)
Strangeti cele 6 suruburi de fixare a mecanismului de ambreiaj (32) la 2 daNm
Ambreiaj reutilizat
Aducerea la zero a mecanismului de compensare a uzurii ambreiajului
AvertismentCompensarea jocului se efectueaza fara disc de ambreiaj
Montati elementul "l" al dispozitivului [21] pe volantul motorului
Deblocati sistemul de compensare a uzurii, prin strangerea usoara a mecanismului ambreiajului; cu ajutorul levierului "j" al dispozitivului [21]
Comprimati arcurile (33); cu o surubelnita
AvertismentFara a slabi presiunea asupra arcurilor (33), slabiti mecanismul ambreiajului; arcurile (33) trebuie sa ramana comprimate
Demontati elementul "l" al dispozitivului [21]
Remontati ambreiajul (urmati procedura "mecanism de ambreiaj nou")
Depasire pistoane
AvertismentCuratati suprafetele care trebuie controlate cu un produs de decapare omologat; nu utilizati produse abrazive sau instrumente taioase pe suprafetele de asezare
Montati suportul de comparator [19] pe blocul cilindrilor
Fixati comparatorul [3] pe suportul [19]
Etalonati comparatorul [3] la 0 (in "n")
Masurati diferenta de inaltime in "m"
NotăLuati pistonul cel mai inalt ca referinta; diferenta maxima intre doi cilindri alaturati = 0,07 mm
Alegeti grosimea garniturii de chiulasa in functie de depasirea pistoanelor
AvertismentDaca valorile citite nu corespund cu valorile indicate, cercetati originea defectului (eroare de citire, eroare de manipulare, defect al piesei)
Chiulasa
AvertismentVerificati prezenta stifturilor de centrare in "p"
Pozitionati pistoanele la jumatatea cursei (pana (23) in pozitie orizontala)
Montati o garnitura noua de chiulasa
AvertismentPozitionati perforatiile de identificare "q" a garniturii de chiulasa pe partea blocului unde este amplasat filtrul de ulei
Inainte de a reutiliza suruburile de chiulasa, controlati lungimea suruburilor
AvertismentAplicati unsoare MOLYKOTE G.RAPID PLUS pe filete si pe suprafetele de sprijin de sub capul suruburilor
Remontati
- Chiulasa
- Suruburile de chiulasa
AvertismentStrangeti surub cu surub si in ordinea indicata
Metoda de strangere
- Prestrangere la 1,5 daNm
- Strangeti la 6 daNm
- Strangere unghiulara 220° ± 5°; cu ajutorul instrumentului [5]
Ungeti cu ulei si remontati
- Patina lantului (35)
- Culbutorii (34) de comanda a supapelor si tachetii hidraulici (respectati marcajele executate la demontare)
Armati intinzatorul de lant (36) cu ajutorul unui stift Ø 2 mm
Asezati lantul (38) pe pinioanele (37) si (39)
Montati lantul astfel incat eclisele lantului marcate cu negru "r" si "u" sa coincida cu dintii "s" si "t" ai pinioanelor (37) si (39) axelor cu came
Ungeti axele cu came, utilizand ulei de motor nou
Remontati ansamblul lant si axa cu came
AvertismentCuratati suprafetele de asezare, utilizand produsul decapant omologat; nu utilizati produse abrazive sau instrumente taioase pe suprafetele de asezare; suprafetele de asezare nu trebuie sa aiba nici o urma de lovire sau zgarieturi
Aplicati pasta de tip "E10" pe conturul carterului capace de paliere al axelor cu came (44)
Remontati
- Carterul capace de paliere de axe cu came (44)
- Cele 26 buloane (41) (nu montati suruburile in reperele 1 si 2, consultati planul urmator)
- Cele 8 prezoane (40)
- Intinzatorul lantului axelor cu came (36)
- Fulia (42)
- Surubul (43) (strangeti manual)
Extrageti stiftul Ø 2 mm
Indexati pinionul axei cu came (42); cu ajutorul instrumentului [20]
AvertismentVerificati daca eclisele lantului marcate cu negru "r" si "u" coincid cu dintii marcati "s" si "t" de pe pinioanele axelor cu came
Prestrangeti
- Cele 26 suruburi (41), la 0,5 daNm (de la 1 la 26)
- Manuala, celor 8 prezoane (40) (de la 27 la 34)
Strangeti
- Cele 26 suruburi (41), la 1 daNm (de la 1 la 26)
- Cele 8 suruburi (40), la 1,1 daNm (de la 27 la 34)
Dezlipiti
- Instrumentul [20]
- Fulia (42)
AvertismentSuprafetele active ale mansetei de etansare nu trebuie sa prezinte nici o deteriorare, oricat de neinsemnata ar fi
AvertismentRemontati o manseta de etansare noua
Remontati inelul de etansare; cu ajutorul instrumentului [22a]
NotăUtilizati conul [22b] pentru montarea mansetei de etansare pe instrumentul [22a]
Demontati instrumentul [22]
Pe partea distributiei
Indexati arborele cotit, utilizand calibrul [10]
Remontati
- Fulia (47) a arborelui cotit
- Rola intermediara (46)
- Surubul (45)
- Pompa de apa (48) (prevazut cu o garnitura noua)
- Rola de intindere (49)
- Surubul (50)
- Pinionul axei cu came (42)
- Surubul de fixare (43)
Metoda de strangere a surubului (43); cu ajutorul instrumentului [18]
- Prestrangeti surubul (43) la 2 daNm
- Strangere unghiulara la 60 (0°; -5°)
Armati rola de intindere a curelei; cu ajutorul instrumentului [23]
Montati instrumentul [20]
Centrati pinionul arborelui cotit (47); cu ajutorul instrumentului [16]
Remontati cureaua de distributie pe pinionul axei cu came (42)
Montati instrumentul [14] (strangeti moderat)
Remontati cureaua de distributie, cu ramura "v" bine intinsa, in ordinea urmatoare
- Rola de intindere (46)
- Element de fixare fulie arbore cotit (47)
- Fulie de pompa de apa (48)
- Rola de intindere (49)
Indepartati instrumentele [14, 16, 23]
Aduceti reperul "y" la exterior (in "x"), rotind rola de intindere in sensul indicat de sageata "w"; cu ajutorul unei chei hexagonale 6 (in "z")
Strangeti surubul (50) rolei de intindere la 2,1 m.daN
Blocati volantul motor cu ajutorul opritorului [9]
Strangeti surubul fuliei de antrenare a accesoriilor, la 5 daNm
Indepartati instrumentele [9, 10, 20]
Efectuati 4 rotatii de arbore cotit in sensul de rotatie a motorului
Indexati
- Arborele cotit; cu ajutorul instrumentului [10]
- Pinionul de actionare axa cu came; cu ajutorul instrumentului [20]
Blocati volantul motorului; cu ajutorul instrumentului [9]
Slabiti
- Fulia de antrenare a accesoriilor
- Surubul (50), al rolei de intindere (49)
Rotiti rola de intindere (49) in sens orar; cu ajutorul unei chei hexagonale 6 (in "z")
Pozitionati reperul "y" in dreptul crestaturii "aa"
AvertismentDaca fanta "aa" este depasita, reluati operatia de remontare a curelei de distributie
Strangeti surubul (50) rolei de intindere la 2,1 m.daN
Indepartati instrumentele [10], [20]
Strangeti fulia de antrenare a accesoriilor la 5 daNm
Demontati instrumentul [9]
Efectuati 2 rotatii de arbore cotit in sensul de rotatie a motorului
Remontati instrumentele [10], [20]
Verificati pozitia indexorului "y", care trebuie sa fie aliniat cu reperul "aa"
AvertismentDaca pozitia indexorului "y" nu este corecta, reluati operatiile de intindere a curelei de distributie (pentru a efectua aceasta operatie, desurubati usor surubul (50) al rolei de intindere)
Remontati instrumentul [9]
Demontati fulia de antrenare a accesoriilor
Remontati
- Generatorul de semnal al senzorului de pozitie arbore cotit (52)
- Carterul de distributie inferior (51)
- Senzorul de pozitie arbore cotit (53)
Remontati
- Fulia curelei de antrenare a accesoriilor 54
- Surubul (55) cu saiba
Strangeti surubul (55) la 7 daNm; strangere unghiulara 60° ± 5°
Dezlipiti
- Instrumentul [10]
- Instrumentul [20]
- Instrumentul [9]
Remontati
- Carterul de distributie superior (56)
- Suportul motorului (57)
- Cele buloane (58)
Strangeti suruburile (58) si (45) la 5,6 daNm
Pe partea volantului
Remontati
- Regulatorul termostatic (61) (garnitura noua)
- Pompa de inalta presiune (60) (garnitura noua)
- Pompa de vid (59) (garnitura noua)
Pe partea filtrului de ulei
AvertismentInjectati ulei (nou) in circuitul de ungere al blocului cilindrilor, prin orificiul de revenire a uleiului la filtrul de ulei
Remontati
- Rezerva de vid (63)
- Rampa de injectie comuna a carburantului la inalta presiune (62)
- Ansamblul suport filtru de ulei (64) si schimbatorul termic apa/ulei (cu un element de filtrare nou)
Injectoare diesel si conducte de inalta presiune carburant
Pregatirea unui injector diesel
- Fixati brida (69) pe inelul opritor
- Montati inelul de centrare (68) in locasul injectorului
- Montati garnitura noua de cupru (67) in locasul injectorului diesel
Remontati
- Injectoarele diesel (65)
- Piulitele (66); strangere manuala
AvertismentStrangeti manual piulita (66) de fixare a injectoarelor diesel; in timpul strangerii manuale, asigurati-va ca brida (69) ramane in pozitie orizontala si fixata pe inelul opritor
AvertismentMontati sistematic conducte noi de inalta presiune carburant
Remontati
- Protectiile conductelor de inalta presiune carburant (71) pe chiulasa
- Rampa de retur carburant a injectoarelor diesel (70)
- Cele 4 conducte de inalta presiune carburant (73)
- Conducta de inalta presiune carburant (72)
Strangeti complet si cu mana
- Racordurile conductelor (73) pe injectoarele diesel
- Racordurile conductelor (73) pe rampa de injectie comuna a carburantului la inalta presiune
- Racordul conductei (72) pe pompa de inalta presiune carburant
- Racordul conductei (72) pe rampa de injectie comuna a carburantului la inalta presiune
AvertismentVerificati ca brida este mereu fixata pe saiba sa opritoare
Strangeti piulitele (66) la 0,4 daNm; utilizand instrumentele [26], [27]
Respectati urmatoarea metoda de strangere unghiulara
- Plasati reperul zero "ab" al instrumentului [28] in dreptul operatorului
- Deplasati indexul mobil "29"" al instrumentului [28] si plasati-l in dreptul gradatiei 45 °
- Strangeti progresiv si dintr-o singura miscare; strangere unghiulara 45° ± 5°
Prestrangeti racordurile (74) pe injectoarele diesel la 2,3 daNm; utilizand instrumentele [13], [24], [25]
Aplicati un contracuplu in "ad"
Prestrangeti racordurile (75) pe rampa de injectie comuna de inalta presiune carburant la 2,3 daNm; utilizand instrumentele [13], [24], [25]
Prestrangeti racordul (76) la 2,3 daNm; utilizand instrumentele [13], [24], [25]
Aplicati un contracuplu in "ae"
Strangeti; utilizand instrumentele [13], [24], [25]
- Racordurile (75) conductelor pe rampa de injectie comuna a carburantului la inalta presiune; strangere la 3 daNm
- Racordurile (74) de pe injectoarele diesel; strangere la 3 daNm; aplicati un contracuplu in "ad"
- Racordul (76), pe pompa de carburant de inalta presiune; strangere la 3 daNm
Pe partea evacuarii
Remontati
- Conducta (82) a circuitului de racire impreuna cu modulul de intrare a apei (80)
- Colectorul de evacuare (83) cu turbosuflanta (81)
- Schimbatorul termic (78) cu vana EGR (77)
- Racordul (79)
Remontati
- Ansamblul de umplere ulei (85) si de reciclare a vaporilor de ulei (86)
- Suportul filtrului de carburant (84)
- Filtrul de motorina (87) (cu un element de filtrare nou)
- Conductele de alimentare si de retur carburant
Capac de chiulasa galerie de admisie
Remontati
- Ansamblul galerie de admisie (91) si separator de ulei
- Conducta (89) (fara a strange punctele de fixare); cu ajutorul instrumentului [12]
- Traductorul de pozitie al axei cu came (88) (nu strangeti surubul de fixare)
AvertismentRespectati ordinea de strangere indicata
Metoda de strangere a suruburilor de fixare a repartitorului de admisie si a separatorului de ulei
- Prestrangeti suruburile la 0,5 daNm
- Strangeti cele suruburi la 0,9 daNm (in ordinea indicata)
Strangeti punctele de fixare ale conductei (89)
Cuplati racordul (90); cu ajutorul instrumentului [11]
Reglaj senzor de pozitie axa cu came (reutilizat)
Indexati volantul motorului; cu ajutorul instrumentului [10]
Plasati un burghiu de 8,5 mm (in "af") (intre capacul chiulasei de admisie (92) si senzorul de pozitie al axei cu came (88))
Strangeti surubul (91) la 0,6 daNm
Demontati instrumentul [10]
Reglaj senzor de pozitie axa cu came (noua)
Aduceti senzorul de pozitie al axei cu came in contact cu generatorul de semnal (pinion axa cu came)
Strangeti surubul (91) la 0,6 daNm
Demontati instrumentul [10]