Schema principiului de functionare
| reper | descriptiv | corespondenta scheme electrice |
|---|---|---|
| "A" | conexiune electrica | - |
| (1) | calculator de control motor | 1320 |
| (2) | traductor de turatie motor | 1313 |
| (3) | ansamblu bobine de aprindere | 1135 |
| (4) | bujii de aprindere | - |
| (5) | senzori de referinta cilindri | 1115 |
| (6) | Senzor de detonatie | 1120 |
Principiu de aprindere
Aprinderea este operatia care consta in a provoca si a intretine arderea amestecului aer-benzina aspirat de pistoane in cilindrii motorului
Amestecul aer-benzina este aprins prin scanteia produsa de bujiile de aprindere
Amestecul aer-benzina se aprinde in straturi concentrice, trebuie deci un avans la aprindere care sa tina cont de durata arderii
Bobinele de aprindere sunt amplasate in modulul compact, fixat pe chiulasa
Principiu de avans la aprindere
Provocand aprinderea inainte ca pistonul sa atinga punctul mort superior (PMS), forta exercitata pe piston este maxima imediat ce el trece de acest punct
Intervalul in grade intre momentul in care scanteia tasneste si punctul mort superior (PMS) masoara avansul la aprindere
Calcularea avansului la aprindere depinde de urmatorii parametri
- Dupa dorinta conducatorului
- Regularizarea ralantiului
- Turatie motor
- Pozitia axei cu came de admisie
- Informatie detonatii
- Bogatia amestecului aer-benzina
Calculator de control motor
Treptele de putere si de comanda ale bobinelor sunt integrate in calculatorul de control motor (nu exista modul de aprindere exterior)
Calculatorul de control motor alimenteaza alternativ fiecare infasurare primara a bobinelor in ordinea de aprindere (1-3-4-2)
Sincronizarea aprinderii este realizata de traductorul de pozitie a axei cu came de admisie