Schema principiului de functionare
Cheie
- "A" circuit de carburant
- "B" benzina in rezervor
- "C" legaturi electrice
| reper | descriptiv | corespondenta scheme electrice |
|---|---|---|
| (1) | caseta de sigurante fuzibile de releu motor | BFRM |
| (2) | BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) | BSI1 |
| (3) | calculator de control motor | 1320 |
| (4) | rampa de alimentare a injectoarelor de benzina | - |
| (5) | injectoare de benzina (1), (2), (3) | (1331, 1332, 1333) |
| (6) | rezervor de carburant | - |
| (7) | ansamblu pompa-indicator de nivel carburant | 1211 |
Gestionarea injectiei
Calculatorul de control motor primeste si transforma solicitarile conducatorului, sau ale vehiculului (ABS, ESP, cutie de viteze automata), intr-o informatie de cuplu necesar cerut la motor
Calculatorul de control motor determina cantitatea de aer necesara pentru furnizarea cuplului motor comandat
Calculatorul de control motor determina cantitatea de carburant necesara in functie de cantitatea de aer admis
Calculatorul de control motor determina timpul de injectie de carburant in functie de cantitatea de carburant calculata
Pentru a raspunde normelor de poluare, pentru a limita zgomotul arderii si a ameliora confortul conducerii, calculatorul de control motor determina timpul de injectie de carburant pe un ciclu motor
Cuplul motor solicitat este corectat in functie de solicitarile anexe (cuplu absorbit de alternator, cuplu absorbit de compresorul de refrigerare,...)
NotăInjectia este secventiala dar, in faza de pornire, calculatorul de control motor piloteaza injectoarele simultan (injcetoarele sunt pilotate in acelasi timp)
General
La presiune de injectie de carburant egala, un timp de injectie mai mare permite injectarea unei cantitati mai mari de carburant
La solicitarea unei sarcini motor mai mari, la presiune de injectie carburant egala, timpul de injectie carburant este prelungit, pentru a obtine un cuplu motor maxim
Timpul de injectie carburant corespunde duratei in care calculatorul de control motor comanda deschiderea injectoarelor de carburant
Elemente specifice
Timpul de injectie carburant este calculat in functie de parametrii urmatori
- Turatie motor
- Sarcina motorului
- Viteza vehiculului
- Temperatura apa motor
- Temperatura aerului in admisie
- Pozitia defazoarelor de axa cu came de admisie si de evacuare
Intreruperea alimentarii cu carburant in caz de accident
In urma declansarii unui element pirotehnic, alimentarea pompei de carburant este taiata prin blocul de sigurante compartiment motor (BFRM); informatie de declansare data de calculatorul de airbaguri
Repornirea motorului dupa taierea alimentarii cu carburant
- Taiati contactul
- Puneti contactul
- Porniti motorul
Intreruperea alimentarii cu carburant in caz de supraturatie
In caz de supraturare, calculatorul de control motor comanda taierea alimentarii cu carburant la 6500 rot/min