Acasă/Citroen/Jumper/Citroen Jumper I (1994-2006)/Manual de reparații/Ansamblu motor/Valori de control si de reglare: motor tip 2,3 SOFIM (SOFIM)
Cuprins Scheme electrice Secțiune: Ansamblu motor Toate secțiunile

Valori de control si de reglare: motor tip 2,3 SOFIM (SOFIM) Citroen Jumper I

Ansamblu motor ~ 259 cuvinte

Introducere

Unitati de presiune

1/ unitate de presiune in bar

NotăBarul este interesant deoarece este apropiat de presiunea atmosferica medie la suprafata marii

2/ unitate de masura in milimetri coloana de mercur (simbol mmHg) sau Torr (simbol Torr)

Este o unitate de masura de presiune initial definita ca presiunea exercitata la 0°C de o coloana de 1 milimetri de mercur, si mai tarziu indexata cu presiunea atmosferica

Valoarea presiunilor indicate in tabelele de mai jos sunt valorile citite pe manometru (presiune relativa)

NotăPresiunea relativa este egala cu presiunea absoluta minus presiunea atmosferica

Unitati de tensiune

Unitatea SEEM masoara prin deflexie tensiunea statica a curelei, impunandu-i o deformatie pe o portiune din lungime

Generalitati motor

tip de motorizareF.23DTRC
tip motor reglementatX
cilindree2287 cm³
carburantdiesel
putere maxima in gol93 kW
turatie de putere maxima3600 rot/min
cuplu maxim30 daNm
turatie de cuplu maxim1800 rot/min

Jocul la supape

supape de admisie0,50 ± 0,05 mm
supape de evacuare0,50 ± 0,05 mm

Capacitate ulei

dupa golire, fara inlocuirea filtrului5,9 litri
dupa golire, cu inlocuirea filtrului6,5 litri
diferenta intre nivelul minim si maxim al jojei-

Eticheta fara intretinere: consultati planul de intretinere

AvertismentControlati intotdeauna nivelul de ulei cu joja de ulei manuala

Presiune de ulei

NotăControlati nivelul de ulei la rece

AvertismentControlul presiunii uleiului se efectueaza pe motorul cald, dupa verificarea nivelului de ulei (80°)

turatie motorpresiune
800 rot/min1,4 bari
1500 rot/min3,8 bari
2500 rot/min4,2 bari
3000 rot/min4,3 bari

AvertismentIn cazul in care valorile presiunii uleiului sunt mai mici decat cele indicare in tabel, interveniti asupra motorului

Curea de antrenare accesorii

tensiunea cureleicu rola de intindere dinamica

Curea de distributie

tensiune lantcu intinzator de lant

Presiune la sfarsit de comprimare motor

Masurati presiunea la sfarsitul comprimarii, in ordine, in cilindrii nr. 1, 2,3 si 4

NotăDiferenta de presiune dintre 2 cilindri nu trebuie sa fie mai mare de 5 bari

AvertismentCautati originea defectului sau defectelor, in cazul unei diferente mari intre valorile masurate

Presiune de supraalimentare

denumirepresiune maxima
motor la sarcina totala1,1 bari

Circuit de alimentare cu carburant la joasa presiune

denumirevalori de presiune (in repaus)
turatie motorpresiune de admisie carburant
ralanti5 bari
2000 rot/min5,1 bari

Circuit de vid

Porniti motorul

denumirepresiune
valoare de depresiune0,8 bari