Identificação
"a": tipo regulamentar
"b": referência do componente
"c": número de ordem de fabrico
Dados
| código motor | DW8B |
|---|---|
| tipo regulamentar | WJZ |
| número de cilindros | 4 |
| cilindrada (cm3) | 1868 |
| diâmetro x curso (mm) | 82,2 x 88 |
| taxa compressão | 23/1 |
| potência máxima (C.E.E) | 51 KW |
| potência máxima (DIN) | 70 cv |
| regime motor correspondente | 4600 RPM |
| binário máximo (C.E.E.) | 10,5 m.daN |
| regime motor correspondente | 2500 RPM |
| norma de despoluição | L4 |
| combustível | gasóleo |
| catalisador | sim |
| sistema de injeção | bomba auxiliar mecânica |
| marca do fabricante | DELPHI DIESEL SYSTEM |
| tipo de injecção | DCN2 |
| válvula EGR | sim |
Cabeça do motor
A cabeça é identificável pela presença de furos nas saliências situadas por cima dos injectores gasóleo
Junta da cabeça
Juntas de cabeças multifolhas metálicas para estanqueidade com o cárter-cilindros (6 classes de espessuras)
A - código motor: 2 furos = DW8B
B - marca calço
| saliência dos êmbolos | espessura | Número de dentes em B |
|---|---|---|
| 0,51 a 0,55 mm | 1,26 mm | 1 (1) |
| 0,56 a 0,59 mm | 1,30 mm | 2 (1 e 2) |
| 0,60 a 0,63 mm | 1,34 mm | 3 (1, 2 e 3) |
| 0,64 a 0,67 mm | 1,38 mm | 4 (1, 2, 3 e 4) |
| 0,68 a 0,71 mm | 1,42 mm | 5 (1, 2, 3, 4 e 5) |
| 0,72 a 0,75 mm | 1,46 mm | 2 (1 e 5) |
Distribuição
Árvore de cames
"d": Arvore de cames curta com ou sem marcas de tinta
Desenho da distribuição
Medida com uma folga teórica nas válvulas de 0,8 mm (controlo da distribuição)
| Avanço abertura admissão (AAA) | 4° |
|---|---|
| Retardamento fecho admissão (AFA) | 35° |
| Avanço abertura escape (AAE) | 43° |
| Retardamento fecho escape (AFE) | 0° |
A folga prática das válvulas a frio é obtida com calços de diferentes espessuras colocados entre o botão e a haste da válvula
- Válvula da admissão 0,15 mm
- Válvula de escape 0,30 mm
Aperto da cabeça
AtençãoProceder parafuso por parafuso e na ordem indicada
Método de aperto
- Pré-aperto a 2 ± 0,2 m.daN (ordem de 1 a 10)
- Aperto de 6 ± 0,6 m.daN (ordem de 1 a 10)
- Aperto angular em 180° ± 5° (ordem de 1 a 10)
Identificação do volante do motor
"e": detecção do regime do motor e do PMS (2 alvos marcados)
Ligar um régua que passa pelos centros do volante do motor e do orifício de centragem "f"
O alvo "e" deve encontrar-se à direita da régua
Ø A = 203 mm superfície de apoio do disco de embraiagem
Binários de aperto do motor
Conjunto móvel
| Designação | apertos |
|---|---|
| parafusos de fixação das tampas de apoios | 7 ± 0,7 m.daN |
| porcas de bielas | pré-apertar a 2 m.daN, depois realizar um aperto angular de 70 ± 5 º |
| cubo de polia do comando à distância de acessórios | pré-apertar a 4 m.daN, depois realizar um aperto angular de 55 ± 5 º |
| Polia de acionamento dos acessórios | 1 ± 0,1 m.daN |
Bloco de cilindros
| Designação | apertos |
|---|---|
| injetor de fundo do pistão | 1 ± 0,1 m.daN |
| cárter inferior | 1,6 ± 0,2 m.daN |
| rolete enrolador da correia de distribuição | 4,3 ± 0,4 m.daN |
| rolete tensor da correia de distribuição | 2,1 ± 0,2 m.daN |
Cabeça do motor
| Designação | apertos |
|---|---|
| cárteres de apoios da árvore de cames | 2 ± 0,2 m.daN |
| linha de escape | 3 ± 0,3 m.daN |
| tampa da cabeça | 0,5 ± 0,1 m.daN |
| cubo árvore de cames | 4,3 ± 0,4 m.daN |
| carreto da árvore de cames cubo | 2,3 ± 0,2 m.daN |
Volante motor - embraiagem
| Designação | apertos |
|---|---|
| Volante motor | 4,8 ± 0,5 m.daN |
| mecanismo de embraiagem | 2 ± 0,2 m.daN |
Circuito de lubrificação
| Designação | apertos |
|---|---|
| bomba de óleo | 2,3 ± 0,2 m.daN |
| permutador térmico água/óleo | 7 ± 0,7 m.daN |
Sistema de injecção
| Designação | apertos |
|---|---|
| Injector na cabeça do motor | 9 ± 0,9 m.daN |
| aquecedor de gasóleo | 1,5 ± 0,1 m.daN |
| bomba auxiliar | 2 ± 0,2 m.daN |
| união no injector | 2,5 ± 0,2 m.daN |
| a polia da bomba auxiliar | 2,3 ± 0,2 m.daN |
Arrefecimento
| Designação | apertos |
|---|---|
| bomba de água | 1,5 ± 0,2 m.daN |
| a caixa de entrada de água | 1,8 ± 0,2 m.daN |