Identificatie
"a": type en referentie van de motor is koud ingeslagen in het motorblok
Data
| motorcode | 2.8 HDi |
|---|---|
| wettelijke typecode | 8140.43 sec |
| aantal cilinders | 4 |
| cilinderinhoud (cm3) | 2800 |
| boring x slag (mm) | 94,4x100 |
| compressieverhouding | 18,5 / 1 |
| maximum vermogen (EU) | 92 kW |
| maximum koppel (DIN) | 125 DINpk |
| betreffend motortoerental | 3800 t/min |
| maximum koppel (EG) | 29,6 daNm |
| betreffend motortoerental | 1800 t/min |
| emissienorm | volgens de testprocedure FTP75/R24-03(US) |
| brandstof | diesel |
| turbocompressor | ja |
| katalysator | ja |
| EGR-klep | ja |
| injectie-/inspuitsysteem | HDi-pomp |
| merk | BOSCH |
| type brandstofpomp | EDC MS6.3 |
Cilinderkop
Cilinderkophoogte H: 150 ± 0,010 mm
Toegestane afwijking van de vlakheid: 0,1 mm
Afslijpen van het pakkingvlak: 0,4 mm
Cilinderkoppakking
"b": markering van de dikte van de cilinderkoppakking
| uitsteekhoogte van de zuigers (mm) | dikte van de pakking (mm) |
|---|---|
| van 0,40 tot 0,50 | 1,20 |
| van 0,51 tot 0,60 | 1,30 |
| van 0,61 tot 0,70 | 1,40 |
| van 0,71 tot 0,80 | 1,50 |
Distributie
Distributiediagram
| inlaatklep | na-opening inlaat (ROA) | -8° |
|---|---|---|
| nasluiting inlaat (RFA) | -37° | |
| uitlaatklep | uitlaat opent na ODP (ROE) | -48° |
| nasluiting uitlaat (RFE) | -8° |
Klepspeling (koud)
De praktische klepspeling bij koude motor wordt verkregen d.m.v. stelplaatjes van verschillende dikte die tussen de klepstoter en de nokkenas geplaatst zijn
- Inlaatklep: 0,50 ± 0,05 mm
- Uitlaatklep: 0,50 ± 0,05 mm
Aantrekken van de cilinderkopbouten
WaarschuwingVolgorde van aanhalen: zet de bouten één voor één in de volgorde 1 vast met 22. volgorde voor het losdraaien: ga in de omgekeerde volgorde te werk (van 22 naar 1)
Aantrekprocedure
- De eerste keer aanhalen met 6 daNm (volgorde van 1 tot en met 22)
- Hoekverdraaiing met 180° (volgorde van 1 tot en met 22)