कार्य: इंजेक्शन (TU3A) Peugeot Partner I फेसलिफ्ट

इन्जेक्सन डबल रिले (इन्जिन रिले युनिट)

(1) इन्जेक्सन डबल रिले

डबल इंजेक्शन रिले इन्जिन सर्वो एकाई (BSM) मा एकीकृत छ

डबल इंजेक्शन रिले को पहिलो रिले निम्न घटक आपूर्ति

• इन्जेक्सन ईसीयू
• अक्सिजन सेन्सरहरू

डबल इंजेक्शन रिलेको दोस्रो रिले निम्न घटकहरू आपूर्ति गर्दछ

• इन्धन पम्प (कम दबाव)
• इन्जेक्सन ईसीयू (शक्ति भाग)

एयरब्याग नियन्त्रण एकाइहरूमा ईन्धन पम्पको आपूर्ति रोक्ने प्रकार्य समावेश छ (अवरोधक स्विचको बन्द)

डबल इन्जेक्सन रिलेको 2 रिलेहरू इंजेक्शन ECU द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ।

इन्जिन फ्यूज बक्सले टक्करको स्थितिमा दोस्रो रिलेलाई आपूर्ति काट्न सक्छ

यदि पाइरोटेक्निक कम्पोनेन्ट प्रयोग गरिएको छ भने, ईन्धनको आपूर्ति बन्द हुन्छ। (डबल इन्जेक्सन रिलेको दोस्रो रिलेबाट आपूर्ति काट्ने)

गाडी पुनः सुरु गर्दा

• इग्निशन बन्द गर्नुहोस्
• इग्निशनमा स्विच गर्नुहोस् (इग्निशन स्विच +)

इन्जिन गति सेन्सर (1313)

भूमिका

इन्जिनको गति सेन्सर इन्जिन फ्लाईव्हीलका दाँतहरूको सामना गर्दै छ।

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• इन्जिनको गति जाँच गर्दै
• क्र्यान्कशाफ्टको स्थिति निर्धारण गर्ने
• इग्निशन अग्रिमको गणना
• र्यालिङ गति समायोजन

वर्णन

इन्जिन गति सेन्सर प्रेरक प्रकारको हो

इन्जिन गति सेन्सरको गठन

• स्थायी चुम्बक
• विद्युतीय वाइन्ड

इन्जिन गति सेन्सर प्रत्येक पटक मोटर फ्लाईव्हील दाँत द्वारा पारित एक विद्युत संकेत उत्पन्न गर्दछ (चुम्बकीय क्षेत्र मा परिवर्तन)

58 दाँत इन्जिन गति को काम गर्न प्रयोग गरिन्छ

2 हराइरहेको दाँत crankshaft स्थिति बाहिर काम गर्न प्रयोग गरिन्छ (कुनै संकेत)

विद्युतीय विशेषताहरू

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: सङ्केत
• टर्मिनल 2: पृथ्वी
• टर्मिनल 3: जाँच (मोडेल अनुसार)

च्यानलहरू 1 र 2 बीचको प्रतिरोध: 425 देखि 525 ओम

उत्सर्जित संकेतहरूको विशेषताहरू: परिवर्तनशील आवृत्ति वैकल्पिक भोल्टेज

स्थान

स्थान: क्लचको आवरणमा

एक्सेलेरेटर पेडल सेन्सर (1261)

भूमिका

एक्सेलेरेटर पेडल सेन्सरको भूमिका

• चालकको अनुरोध रेकर्ड गर्छ (गतिवर्धन, अवरोध)
• इन्जेक्सन ECU मा जानकारी पठाउँछ

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• मोटर चालित पुतली को खोल्ने निर्धारण गर्न
• इन्जेक्सन समय निर्धारण गर्न
• प्रज्वलन अग्रिम निर्धारण गर्न

वर्णन

(2) तंग स्पट सेन्सर

एक्सिलेटर पेडल सेन्सरले 2 संकेतहरू (भोल्टेज) प्रदान गर्दछ

एक संकेत को भोल्टेज मूल्य अर्को आधा बराबर छ

जडानकर्ता च्यानलहरू देखि जानकारी को वस्तुहरु लगातार एक सम्भावित दोष पत्ता लगाउन प्रत्येक अन्य संग तुलना गरिन्छ

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: आउटपुट सिग्नल 1
• टर्मिनल 2: पृथ्वी
• टर्मिनल 3: आउटपुट सिग्नल 2
• टर्मिनल 4: 5 भोल्ट
• टर्मिनल 5: एक्सेलेरेटर पेडल प्रतिरोध संकेतको बिन्दु (गति सीमित गर्ने प्रकार्यसहितको सवारी साधन)

ग्यालेन्टर पेडल रिहा गरियो

• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 1: 0,3 देखि 0,6 भोल्ट
• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 2: 0,15 देखि 0,3 भोल्ट

ग्यालेन्टर पेडल पूर्ण रूपमा तल थिचिएको छ

• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 1: 3,5 देखि 4 भोल्ट
• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 2: 1,75 देखि 2 भोल्ट

इन्जिन कूलिङ्ग तापक्रम सेन्सर (1220)

भूमिका

इन्जिन कूलिङ फ्लुइडको तापक्रमका लागि इसीयूलाई इन्जिन कूलिङ्ग फ्ल्युड तापमान सेन्सर ले जानकारी दिन्छ।

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• सुरुको प्रवाह समायोजन गर्न
• रिलिज गति समायोजन
• इन्जिनको तापक्रम बढ्दै जाँदा कम हुँदै जाने गतिशील रिल्यान्ड स्पीड प्राप्त गर्न

वर्णन

इन्जिन कूलिङ्ग तापक्रम सेन्सर नकारात्मक तापमान गुणांक (एनटीसी) प्रतिरोध हो

अधिक तापमान बढ्छ, यसको प्रतिरोध मूल्य कम हुन्छ

विद्युतीय विशेषताहरू

आपूर्ति: ईन्जेक्शन ECU

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: इन्जिन कूलिङ्ग तापक्रम सिग्नल
• टर्मिनल 2: पृथ्वी

हावाको तापक्रम सेन्सर (1310)

भूमिका

हावाको तापक्रम सेन्सरले ईसीयूलाई प्रवेश गरिएको वायुको तापमान सूचित गर्दछ।

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• बाहिरी हावाको घनत्व गणना गर्नुहोस्
• इन्जेक्सन गर्न इन्धनको मात्रा निर्धारण

वर्णन

हावाको तापक्रम सेन्सर नकारात्मक तापमान गुणांक (NTC) प्रतिरोध हो

अधिक तापमान बढ्छ, यसको प्रतिरोध मूल्य कम हुन्छ

ढक्ढक्याउने सेन्सर (1120)

भूमिका

इन्जिन knock जानकारी, सेन्सर द्वारा प्रसारित, को ECU इग्निशन अग्रिम सच्याउन सक्षम (घटाउने)

टक्कर एक 4 सिलिन्डरमा हावा / ईन्धन मिश्रणको विस्फोटक दहनका कारण हुने कम्पन घटना हो

गुलाबी सेन्सर "गुलाबी" को घटनामा इंजेक्शन कम्प्युटरमा भोल्टेजको शिखरहरू प्रसारण गर्दछ

इन्जिन knocking जानकारी पछि, ECU ignition समय कम गर्छ र साथ हावा-ईन्धन मिश्रण enriches

विद्युतीय विशेषताहरू

आपूर्ति: ईन्जेक्शन ECU

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: + सङ्केत
• टर्मिनल 2: पृथ्वी

स्थान

स्थान: सिलिन्डर ब्लक

अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर (1350)

भूमिका

हाइड्रोकार्बनले अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर भित्रको सन्दर्भ वायुलाई परिमार्जन गर्दछ र यसैले रिच सिग्नल

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• ईन्धन / हावाको मिश्रण (समृद्धि) निर्धारण गर्न
• मिश्रण नियमन

वर्णन

अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सरले वायु-पेट्रोल डोजको बारेमा ईसीयूलाई लगभग स्थायी जानकारी प्रदान गर्दछ।

"समृद्ध" वा "लामो" मिश्रण सूचना 0 देखि 1 V भोल्टेजद्वारा दिइन्छ

• दुबला मिश्रण: 0,1V
• समृद्ध मिश्रण: 0,9V

एक ताप उपकरण सेन्सर भित्र राखिएको यसलाई चाँडै यसको सञ्चालन तापमान पुग्न सक्षम (+ 300°C)

विद्युतीय विशेषताहरू

अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर 4 -वे क्यालिपर कनेक्टरले सुसज्जित छ

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: + 12 भोल्टको आपूर्ति (अक्सिजन सेन्सर हीटर)
• टर्मिनल 2: पृथ्वी
• टर्मिनल 3: + सङ्केत
• टर्मिनल 4: - सङ्केत

स्थान

अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर इन्जिन र उत्प्रेरक कन्भर्टर बीचको निकासमा राखिएको छ।

डाउनस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर (1351)

भूमिका

डाउनस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सरले उत्प्रेरक कन्भर्टरको सञ्चालनलाई नियन्त्रण गर्दछ।

वर्णन

डाउनस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर मा अपस्ट्रीम ओक्सीजन सेन्सर्स को जस्तै विशेषताहरु छन्।

स्थान

डाउनस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर उत्प्रेरक कन्भर्टरको आउटलेटमा राखिएको छ

स्टेयरिङ प्रेशर स्विच (7001) (दोहोरो VAN/CAN वाहन छैन 1007)

भूमिका

स्टेयरिङ प्रेशर स्विचले मोटर इसीयूलाई पार्किङ्ग म्यानुवरको समयमा इन्जिन रिल्यान्ड गति बढाउन सक्षम बनाउँछ।

लोडसेडिङ गति बढाउने अवस्था

• 4 kph भन्दा कम वाहन गति
• दबाव स्विच सक्रिय गरिएको छ (सहायता निर्देशक)

स्थान

विद्युत सहायता प्राप्त स्टीयरिंग भल्भ र पम्प बीचको संघमा

(1320) ईन्जेक्शन ECU

भूमिका

इंजेक्शन ईसीयू इन्जिन टोर्क जानकारीमा आधारित इंजेक्शन नियन्त्रण गर्दछ

• इन्जेक्सन ECU ग्यालेन्डर पेडल सेन्सर बाट जानकारी को आधार मा मोटर टोकरी लागि आवश्यकता गणना
• इन्जिनको टोकरी अनुरोधले धेरै सुधारहरूलाई ध्यानमा राख्छ। (अल्टरनेटर द्वारा अवशोषित टोक़, एयर कन्ड कम्प्रेसर आदि द्वारा absorbed टोर्क)
• इन्जिन टोकरी अनुरोध इंजेक्शन समय मा रूपान्तरण गरिएको छ, इंजेक्सन चरणबद्धता, पुतली खोल्ने, र प्रज्वलन अग्रिम

इन्जेक्सन ईसीयूले प्राप्त विभिन्न प्यारामिटरहरूको प्रकार्यको रूपमा इग्निशन र इंजेक्शन नियन्त्रण गर्दछ

यी मापदण्डहरू हुन्

• इन्जिनको गति र क्र्यान्कशाफ्ट स्थिति
• इनलेट वायु दबाव (दबाव सेन्सर)
• ग्यास पेडलको स्थिति
• इन्जिनको तापक्रम (कूलिङ्ग थर्मिस्टोर)
• सिलिन्डरमा तानिएको हावाको तापक्रम (हावाको तापक्रम सेन्सर)
• इन्जिनको शीतल पदार्थ तापमान
• अल्टरनेटर द्वारा अवशोषित टोक़
• वातानुकूलन कम्प्रेसर द्वारा अवशोषित टोक़ (गणना)
• गाडीको गति (सवारी साधनको गति सेन्सर; ईएसपी ECU द्वारा प्रदान गरिएको गति जानकारी)
• निकास ग्यासको अक्सिजन सामग्री (उपप्रवाह अक्सिजन सेन्सर)
• गुलाबी हुनु (ढक्कन सेन्सर)
• वातानुकूलनको माग
• ब्याट्रीको भोल्टेज
• पावर असिस्टेड स्टीयरिंग सर्किटमा दबाव

यो जानकारी प्रयोग गरेर, इंजेक्शन ECU नियन्त्रण

• पुतली आवासको उद्घाटन
• र्यालिङ गति नियमन
• इग्निशन अग्रिम र कोइल चार्ज समय
• इन्जेक्टर खोल्ने समयको अनुपातमा ईन्धनको मात्रा
• ईन्धन वाष्प पुनर्चक्रण (क्यानिस्टर रक्तस्राव इलेक्ट्रोभल्भ)
• इन्जेक्सन कट-अफ ओवरस्पीड र डिसेलेरेशनमा
• वातानुकूलन कट-अफ
• अक्सिजन सेन्सर ताप तत्व (डाउनस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर, अपस्ट्रीम ओक्सीजन सेन्सर्स)

इन्जेक्सन ईसीयू ले निम्न कार्यहरू पनि नियन्त्रण गर्दछः

• आपतकालीन रणनीतिहरू
• विफलताहरूको स्मृति संग निदान
• सवारी साधनको गति नियमन
• ईएसपीको सक्रियतामा इन्जिन टोकन घटाउने
• इन्जिनको कूलिङ
• वातानुकूलनका लागि शीतलन आवश्यकता (बीआरएसी)
• इलेक्ट्रोनिक इमोबिलाइजर
• CAN मार्फत अन्य ECU (BSI, ABS,...) सँग संवाद (*)

(*) CAN = Controller Area Network

इन्जेक्शन ECU सफ्टवेयर डाउनलोड गरेर अपडेट गरिएको छ (ईसीयू फ्लैश EPROM संग सुसज्जित)

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन