कार्य: इंजेक्शन (EW12J4) Peugeot 607 I फेसलिफ्ट

इन्जेक्सन डबल रिले (BSM)

(1) डबल रिले

डबल रिले इन्जिन रिले एकाइमा समावेश गरिएको छ

डबल इंजेक्शन रिले को पहिलो रिले निम्न घटक आपूर्ति

• इन्जेक्सन ईसीयू
• अक्सिजन सेन्सरहरू

डबल इंजेक्शन रिलेको दोस्रो रिले निम्न घटकहरू आपूर्ति गर्दछ

• बूस्टर पम्प (कम दबाव)
• ईन्जेक्शन ECU (शक्ति भाग)

एयरब्याग युनिटहरूले कम दबावको पम्पमा आपूर्ति रोक्ने प्रकार्य समावेश गर्दछ (अवरोधक स्विचको बन्द)

को 2 रिले इंजेक्शन ईसीयू द्वारा नियन्त्रित छन्

इन्जिनको फ्यूजबक्सले टक्करमा दोस्रो रिलेलाई आपूर्ति काट्न सक्छ

यदि पाइरोटेक्निक कम्पोनेन्ट प्रयोग गरिएको छ भने, ईन्धनको आपूर्ति बन्द हुन्छ। (दोस्रो रिलेको आपूर्ति काट्ने)

इन्जिन सुरु गर्दै

• इग्निशन बन्द गर्नुहोस्
• इग्निशनमा स्विच गर्नुहोस्

इन्जिन गति सेन्सर (1313)

भूमिका

यो सेन्सर को चक्का को दाँत विपरीत स्थित छ

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• इन्जिनको गति जाँच गर्दै
• क्र्यान्कशाफ्टको स्थिति निर्धारण गर्न
• इग्निशन अग्रिमको गणना
• रिल्यान्ड गति विनियमित गर्न

वर्णन

सेन्सर इन्डक्टर प्रकारको छ

सेन्सरका घटकहरू

• स्थायी चुम्बक
• विद्युतीय वाइन्ड

सेन्सर एक विद्युत संकेत प्रदान गर्दछ हरेक पटक फ्लाईव्हील मा दाँत द्वारा पारित (चुम्बकीय क्षेत्र परिवर्तन)

58 दाँत इन्जिन गति को काम गर्न प्रयोग गरिन्छ

2 हराइरहेको दाँत crankshaft स्थिति बाहिर काम गर्न प्रयोग गरिन्छ (कुनै संकेत)

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: सङ्केत
• टर्मिनल 2: पृथ्वी
• टर्मिनल 3: जाँच (*)

(*) संस्करण अनुसार

च्यानलहरू 1 र 2 बीचको प्रतिरोध: 425 देखि 525 Ω

उत्सर्जित संकेतहरूको विशेषताहरू: परिवर्तनशील आवृत्ति वैकल्पिक भोल्टेज

स्थान

स्थान: क्लचको आवरणमा

सवारी साधनको गति सेन्सर (1620)

अनुप्रयोग: गाडी अनुसार

भूमिका

सेन्सरले ईसीयूलाई गाडीको गतिबारे जानकारी दिन्छ।

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• गाडीको गति पत्ता लगाउन
• पकडिएको गियरको अनुपात पत्ता लगाउन
• सवारी साधन गतिमा हुँदा र्यालिङ स्पीड सुधार गर्न
• गति बढाउनका लागि
• इन्जिन हिचकिचाहट कम गर्न

वर्णन

"हल प्रभाव" सेन्सर

• 5 प्रति मिटर आवेगहरू
• 8 प्रति रिभोल्युसन आवेगहरू

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: + 12 भोल्टको आपूर्ति (डबल इंजेक्शन रिले)
• टर्मिनल 2: पृथ्वी
• टर्मिनल 3: सङ्केत

स्थान

गियरबक्समा स्थित सेन्सर

क्यामशाफ्ट स्थिति सेन्सर (1115)

भूमिका

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• पिस्टन को स्थिति सन्दर्भमा इन्धन इंजेक्शन समिकरण गर्न
• शीर्ष मृत केन्द्रहरू पहिचान गर्न
• असफलताहरू निर्धारण गर्न

वर्णन

"हल प्रभाव" सेन्सर

को camshaft सेन्सर इंजेक्शन ECU लागि वर्ग संकेत प्रदान गर्दछ

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: + 5 भोल्टको आपूर्ति
• टर्मिनल 2: सङ्केत
• टर्मिनल 3: पृथ्वी

भोल्टेज स्लॉटहरू 0 र 5 भोल्टहरू बीचमा छन्

सिग्नल उत्सर्जित

• सेन्सरको विपरीत धातु पृथ्वीको उपस्थिति: 0 भोल्ट
• सेन्सरको विपरीत धातु पृथ्वीको अनुपस्थिति: 5 भोल्ट

स्थान

स्थान: सिलिन्डरको टाउकोमा, camshaft द्वारा संचालित एक लक्ष्य को विपरीत

एक्सेलेरेटर पेडल सेन्सर (1261)

भूमिका

सेन्सर एक केबल द्वारा एक्सेलेटर पेडल संग जोडिएको छ

सेन्सरको भूमिका

• चालकको अनुरोध रेकर्ड गर्छ (गतिवर्धन, अवरोध)
• इन्जेक्सन ECU मा जानकारी पठाउँछ

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• मोटर चालित पुतली को खोल्ने निर्धारण गर्न
• इन्जेक्सन समय निर्धारण गर्न
• प्रज्वलन अग्रिम निर्धारण गर्न

वर्णन: रिमोट एक्सेलेटर पेडल सेन्सर

सम्बन्धित सवारी साधन: सिट्रोएन C8

एक्सिलेटर पेडल सेन्सरले 2 संकेतहरू (भोल्टेज) प्रदान गर्दछ

एक संकेत को भोल्टेज मूल्य अर्को आधा बराबर छ

जडानकर्ता च्यानलहरू देखि जानकारी को वस्तुहरु लगातार एक सम्भावित दोष पत्ता लगाउन प्रत्येक अन्य संग तुलना गरिन्छ

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: आउटपुट सिग्नल 1
• टर्मिनल 2: आउटपुट सिग्नल 2
• टर्मिनल 3: 5 भोल्ट
• टर्मिनल 4: पृथ्वी

ग्यालेन्टर पेडल रिहा गरियो

• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 1: 0,3 देखि 0,6 भोल्ट
• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 2: 0,15 देखि 0,3 भोल्ट

ग्यालेन्टर पेडल पूर्ण रूपमा तल थिचिएको छ

• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 1: 3,5 देखि 4 भोल्ट
• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 2: 1,75 देखि 2 भोल्ट

स्थान इन्जिन कक्षमा

वर्णन: एक्सलरेटर पेडल सेन्सर एक्सेलरेटर प्याडलमा समावेश गरिएको

सम्बन्धित सवारी साधन: CITROËN XSARA 2

एक्सिलेटर पेडल सेन्सरले 2 संकेतहरू (भोल्टेज) प्रदान गर्दछ

एक संकेत को भोल्टेज मूल्य अर्को आधा बराबर छ

जडानकर्ता च्यानलहरू देखि जानकारी को वस्तुहरु लगातार एक सम्भावित दोष पत्ता लगाउन प्रत्येक अन्य संग तुलना गरिन्छ

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: आउटपुट सिग्नल 1
• टर्मिनल 2: आउटपुट सिग्नल 2
• टर्मिनल 3: 5 भोल्ट
• टर्मिनल 4: पृथ्वी

ग्यालेन्टर पेडल रिहा गरियो

• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 1: 0,3 देखि 0,6 भोल्ट
• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 2: 0,15 देखि 0,3 भोल्ट

ग्यालेन्टर पेडल पूर्ण रूपमा तल थिचिएको छ

• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 1: 3,5 देखि 4 भोल्ट
• पृथ्वी र ट्रयाक बीचको भोल्टेज 2: 1,75 देखि 2 भोल्ट

इन्जिन शीतलक तापमान सेन्सर (1220)

भूमिका

इन्जिन कूलिङ्ग तापक्रम सेन्सरले ईसीयूलाई इन्जिनको कूलिङ तापमानबारे जानकारी दिन्छ।

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• सुरुको प्रवाह समायोजन गर्न
• रिलिज गति समायोजन
• इन्जिनको तापक्रम बढ्दै जाँदा कम हुँदै जाने गतिशील रिल्यान्ड स्पीड प्राप्त गर्न

वर्णन

सेन्सरमा CTN प्रकारको रेसिस्टर छ (नकारात्मक तापमान गुणांक प्रतिरोध)

अधिक तापमान बढ्छ, यसको प्रतिरोध मूल्य कम हुन्छ

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

आपूर्ति: ईन्जेक्शन ECU

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: + 5 भोल्टको आपूर्ति
• टर्मिनल 2: सङ्केत

विद्युतीय विशेषताहरू

• प्रतिरोध 20 °C = 6250 ओमहरू
• प्रतिरोध 80 °C = 600 ओमहरू

हावाको तापक्रम सेन्सर (1310)

भूमिका

हावाको तापक्रम सेन्सरले ईसीयूलाई प्रवेश गरिएको वायुको तापमान सूचित गर्दछ।

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• बाहिरी हावाको घनत्व गणना गर्नुहोस्
• इन्जेक्सन गर्न इन्धनको मात्रा निर्धारण

वर्णन

सेन्सर नकारात्मक तापमान गुणांक (NTC) प्रतिरोधक बाट बनेको छ

अधिक तापमान बढ्छ, यसको प्रतिरोध मूल्य कम हुन्छ

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

विद्युतीय विशेषताहरू

• प्रतिरोध 20 °C = 6250 ओमहरू
• प्रतिरोध 80 °C = 600 ओमहरू

ढक्ढक्याउने सेन्सर (1120)

भूमिका

इन्जिन knock जानकारी, सेन्सर द्वारा प्रसारित, को ECU इग्निशन अग्रिम सच्याउन सक्षम (घटाउने)

टक्कर एक 4 सिलिन्डरमा हावा / ईन्धन मिश्रणको विस्फोटक दहनका कारण हुने कम्पन घटना हो

को सेन्सर इंजेक्शन ईसीयू गर्न भोल्टेज peaks प्रसारित त्यहाँ knocking छ जब

इन्जिन knocking जानकारी पछि, ECU ignition समय कम गर्छ र साथ हावा-ईन्धन मिश्रण enriches

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

आपूर्ति: ईन्जेक्शन ECU

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: + 5 भोल्टको आपूर्ति
• टर्मिनल 2: सङ्केत
• टर्मिनल 3: जाँच (*)

(*) संस्करण अनुसार

स्थान

स्थान: सिलिन्डर ब्लक

अपस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर (1350)

भूमिका

स्थान: अक्सिजन सेन्सर इन्जिन र उत्प्रेरक कन्भर्टर बीचको निकास लाइनमा अवस्थित छ

यी हाइड्रोकार्बनहरूले सेन्सरमा सन्दर्भ वायुको अवस्था र यसैले मिश्रण संकेत सटीकता परिवर्तन गर्दछ

प्राप्त जानकारीको सन्दर्भमा इन्जेक्सन ECU को भूमिका

• ईन्धन / हावाको मिश्रण (समृद्धि) निर्धारण गर्न
• मिश्रण नियमन

वर्णन

अक्सिजन सेन्सरले लगभग निरन्तर रूपमा वायु-ईन्धन मिश्रण अनुपातको बारेमा ECU लाई सूचित गर्दछ

"समृद्ध" वा "लामो" मिश्रण सूचना 0 देखि 1 V भोल्टेजद्वारा दिइन्छ

• दुबला मिश्रण = 0,1V
• समृद्ध मिश्रण = 0,9V

एक ताप उपकरण सेन्सर भित्र राखिएको यसलाई चाँडै यसको सञ्चालन तापमान पुग्न सक्षम (+ 300°C)

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

सेन्सर एक 4 तरिका क्यालिपर कनेक्टर संग सुसज्जित छ

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन

• टर्मिनल 1: + 12 भोल्टको आपूर्ति (अक्सिजन सेन्सर हीटर)
• टर्मिनल 2: पृथ्वी
• टर्मिनल 3: + सङ्केत
• टर्मिनल 4: - सङ्केत

स्टेयरिङ प्रेशर स्विच (7001)

भूमिका

स्टीयरिंग प्रेशर स्विचले मोटर ईसीयूलाई पार्किङ गर्दा इन्जिनको र्याली गति बढाउन अनुमति दिन्छ।

लोडसेडिङ गति बढाउने अवस्था

• 4 kph भन्दा कम वाहन गति
• दबाव स्विच सक्रिय गरिएको छ (सहायता निर्देशक)

स्थान

विद्युत सहायता प्राप्त स्टीयरिंग भल्भ र पम्प बीचको संघमा

ईन्जेक्शन ECU (1320)

भूमिका

इन्जिन ECU ले इन्जिनको टोकरी जानकारी प्रयोग गरेर ईन्जेक्शन व्यवस्थापन गर्दछ

• इन्जिनको इकुले ग्याँस पेडल सेन्सरको माध्यमबाट आवश्यक इन्जिन टोकरी गणना गर्दछ
• इन्जिनको टोकरी अनुरोधले धेरै सुधारहरूलाई ध्यानमा राख्छ। (अल्टरनेटर द्वारा अवशोषित टोक़, एयर कन्ड कम्प्रेसर आदि द्वारा absorbed टोर्क)
• इन्जिन टोकरी अनुरोध इंजेक्शन समय मा रूपान्तरण गरिएको छ, इंजेक्सन चरणबद्धता, पुतली खोल्ने, र प्रज्वलन अग्रिम

ECU प्राप्त विभिन्न मापदण्डहरु आधारमा ignition र इंजेक्शन नियन्त्रण

यी मापदण्डहरू हुन्

• इन्जिनको गति र क्र्यान्कशाफ्ट स्थिति (टीडीसी सेन्सर - क्यामशाफ्ट पोजीसन सेन्टर)
• इनलेट वायु दबाव (दबाव सेन्सर)
• ग्यासट्रोलको स्थिति (थ्रोटल पोटेंशियोमिटर)
• इन्जिनको तापक्रम (कूलिङ्ग थर्मिस्टोर)
• सिलिन्डरमा तानिएको हावाको तापक्रम (हावाको तापक्रम सेन्सर)
• गाडीको गति (गाडीको गति सेन्सर)
• निकास ग्यासको अक्सिजन सामग्री (अक्सिजन सेन्सर)
• गुलाबी हुनु (ढक्कन सेन्सर)
• वातानुकूलनको माग
• ब्याट्रीको भोल्टेज
• पावर असिस्टेड स्टीयरिंग सर्किटमा दबाव
• स्वचालित गियरबक्स ECU

सूचनाको प्रयोग गरेर, ECU नियन्त्रण

• इग्निशन अग्रिम र कोइल चार्ज समय
• र्यालिङ गति समायोजन: इन्जिनको तापक्रम, ब्याट्री भोल्टेज, पार्किङ, स्वचालित गियरबक्स र वातानुकूलन
• इन्जेक्टर खोल्ने समयको अनुपातमा ईन्धनको मात्रा
• र्यालिङ गति नियमन
• इन्धन पम्प
• ईन्धन वाष्प पुनर्चक्रण (क्यानिस्टर रक्तस्राव इलेक्ट्रोभल्भ)
• इन्जेक्सन कट-अफ ओवरस्पीड र डिसेलेरेशनमा
• वातानुकूलन कट-अफ
• यात्रा कम्प्युटर (तत्काल खपत)
• ट्याकोमिटर
• डायग्नोस्टिक चेतावनी बत्ती
• अक्सिजन सेन्सर ताप तत्व (डाउनस्ट्रीम अक्सिजन सेन्सर, अपस्ट्रीम ओक्सीजन सेन्सर्स)
• दोस्रो हावा पम्प (बाहिर निकाल्ने कार्यमा हावा इंजेक्शन)
• उत्सर्जन ग्याँस पुन: परिसंचरण भल्भ

ECU ले निम्न कार्यहरू पनि नियन्त्रण गर्दछ:

• आपतकालीन रणनीतिहरू
• विफलताहरूको स्मृति संग निदान निदान उपकरणको प्रयोग
• क्रूज कन्ट्रोल स्विच
• ईएसपी समायोजनको क्रममा इन्जिन टोकन घटाउने
• इन्जिनको शीतलन
• वातानुकूलनको लागि शीतलन आवश्यकता (बीआरएसी)
• गति नियन्त्रण
• ट्रान्सपन्डर
• CAN नेटवर्क मार्फत अन्य ECU (स्वचालित गियरबक्स, BSI, ABS आदि) सँग संवाद (**)

(*) ईओबीडीः युरोपियन बोर्डिङ डायग्नोसिस, प्रदूषण रोक्ने उपकरणको निदान

(**) CAN = कन्ट्रोलर एरिया नेटवर्क

इन्जेक्शन ECU सफ्टवेयर डाउनलोड गरेर अपडेट गरिएको छ (ईसीयू फ्लैश EPROM संग सुसज्जित)

कनेक्टरको च्यानलहरूको आवंटन