कार्य: वायु आपूर्ति Peugeot 607 I फेसलिफ्ट

प्रवाह चार्ट

वायु परिसंचरण (तारो अनुसार)

• A - बाहिरी हावा सेवन
• B - निकास ग्यास + हावा
• C - निकास ग्यास
• "a": छोटो इनलेट डक्ट (हेलिकल आकारको)
• "b": लामो इनलेट डक्ट (ट्याङ्गेन्शियल)

टर्बोचार्जिंग प्रेशर रेगुलेसन सोलेनॉइड भल्भ: इलेक्ट्रोभल्भमा सेतो स्थानको विपरीत सेतो/सेतो सन्दर्भित नली

"सर्पिल" नियन्त्रण इलेक्ट्रोभल्भ: सन्दर्भ नभएको नली

रिसाइक्लिङ रेगुलेसन इलेक्ट्रोभल्भ (ईजीआर): इलेक्ट्रोभल्भमा सेतो दागको विपरित सेतो/सेतो सन्दर्भ संग नली

थ्रटल हाउजि control नियन्त्रण इलेक्ट्रोभल्भ (EGR): इलेक्ट्रोभल्भमा सेतो दागको विपरीत सेतो/कालो सन्दर्भ पाइप

इनलेट एयर हीटर थ्रटल कन्ट्रोल इलेक्ट्रोभल्भ: इलेक्ट्रोभल्भमा सेतो बिन्दुको विपरित सेतो/खैरो सन्दर्भ पाइप

इनलेट एयर हीटर थ्रस्टल: ब्राउन कैप्सूल - ब्राउन सन्दर्भित नली

थ्रटल बटरफ्लाई हाउसिंग (EGR): कालो क्याप्सुल - कालो सन्दर्भ पाइप

कागजातसँग साझा घटकहरू: "अपरेटिङ प्रिन्सिपल - एचडीआई प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली (उच्च दबाव डीजल सीधा इन्जेक्शन) "

कागजातसँग साझा घटकहरू

• हावा सफा गर्ने उपकरण
• (1320) वायुमण्डलीय दबाव सेन्सर
• वायु/वायु ताप आदान-प्रदानकर्ता
• इनलेट मनिफोल्ड प्रेशर सेन्सर (1312)
• भ्याकुम पम्प
• टर्बोचार्जिंग प्रेशर रेगुलेसन सोलेनॉइड भल्भ (1233)

विशेष भागहरू

इन्जिनको विशेषताहरू DW12 TED4

• भ्याकुम ट्यांकर
• परिवर्तनशील ज्यामिति टर्बोचार्जर
• चल "" घुम
• "सर्पिल" नियन्त्रण इलेक्ट्रोभल्भ (1264)

भ्याकुम ट्यांकर

भूमिका

भ्याकुम रिजर्भले पर्याप्त ब्रेकिङ सहायता कायम गर्न अनुमति दिन्छ यदि निम्न घटकहरू एकै साथ नियन्त्रण गरिन्छ भने

• "सर्पिल" नियन्त्रण ग्यासटबल
• इनलेट एयर हीटर थ्रस्टल
• फिन्डेड डिफ्यूजर पिस्टन नियन्त्रण वायमेटिक क्याप्सुल

वर्णन

"c": भ्याकुम पम्पको लागि प्रेशर ड्रप इनलेट

"d": आउटपुट: "सर्पिल" नियन्त्रण ग्यासटबल

"e": आउटपुट: फिन्डेड डिफ्यूजर पिस्टन नियन्त्रण वायमेटिक क्याप्सुल

क्षमता = 0,5 लिटर

स्थान

भ्याकुम रिजर्भ इन्जिन कक्षमा छ।, ब्रेक सर्भोको नजिक (गाडी अनुसार)

परिवर्तनशील ज्यामिति टर्बोचार्जर

भूमिका

टर्बोचार्जरले इन्जिनलाई हावाको साथ टर्बोरचार्ज गर्न अनुमति दिन्छ

परिवर्तनशील ज्यामिति टर्बोचार्जर प्रयोग गरिएको छ

• कम इन्जिन गतिमा टर्बाइनलाई ठक्कर दिने निकास ग्याँसको वेग बढाउन
• उच्च इन्जिन गतिमा टर्बाइनलाई ठक्कर दिने निकास ग्याँसको वेग कम गर्न
• टर्बाइनलाई निकास ग्यासको प्रवाहमा परिवर्तन गर्नका लागि

वर्णन

(11) फिन्डेड डिफ्यूजर पिस्टन नियन्त्रण वायमेटिक क्याप्सुल: भ्याकुम नियन्त्रित

(12) फिन्डेड डिफ्युजर पिस्टन

(14) निकास टर्बाइन

(16) एयर इनलेट टर्बाइन

(29) थर्मल आवास

"f": निकास manifold बाट ग्यास

"g": इनलेट manifold मा

टर्बोचार्जरमा दुई अलग कक्ष हुन्छन्

टर्बोचार्जर निम्न घटकहरूबाट बनेको हुन्छ:

• इन्जिनको निकास कार्यसँग जोडिएको एउटा कक्ष
• इनलेट फंक्शनसँग जोडिएको कक्ष
• एक टर्बाइन र कम्प्रेसर, शाफ्ट द्वारा जोडिएको

टर्बाइन, निकास ग्याँस द्वारा सक्रिय हुन्छ, कम्प्रेसर चलाउँछ जसले इनलेट हावालाई संकुचित गर्दछ

पिस्टन को अनुवाद (12) उत्सर्जन टर्बाइन को इनलेट क्रस सेक्शन उत्सर्जन ग्याँस को गति परिवर्तन गर्न को लागि विविध हुन अनुमति दिन्छ

नियन्त्रण इलेक्ट्रोभल्भले टर्बोचार्जिंग प्रेशर नियामक पिस्टनलाई नियन्त्रण गर्दछ (12)

बूस्ट दबाव को विनियमन प्रगतिशील छ र म्यापिङ द्वारा नियन्त्रित छ (इंजेक्शन ECU)

यस प्रकार्यको लागि आवश्यक दबावयुक्त तेल इन्जिन तेल सर्किटबाट लिइएको छ।

कम इन्जिन गतिमा सञ्चालन

उत्सर्जन टर्बाइन (14) मार्फत पारित ग्याँस प्रवाह कम छ

टर्बोचार्जिंग प्रेशर बढाउनको लागि, अधिकतम मात्रामा उर्जालाई टर्बाइनमा रूपान्तरण गर्नुपर्दछ

निकास ग्याँसहरू सानो क्रॉस सेक्शन मार्फत पारित गर्नुपर्दछ: finned फैलाउने पिस्टन (12) बन्द छ

उच्च इन्जिन गतिमा सञ्चालन

बलियो दबाव विनियमन: निकास ग्याँसको ऊर्जा पिन डिफ्यूजर पिस्टन को स्थिति परिवर्तन गरेर निकास टर्बाइनमा प्रवेश गर्ने ग्यासहरूको गति समायोजन गरेर नियन्त्रण गरिन्छ।

स्थिर ज्यामिति टर्बोचार्जरको विपरित, सबै निकास ग्यास प्रवाह निकास टरबाइनबाट गुज्रन्छ (कुनै ऊर्जा हराएको छैन)

चल "" घुम

"a": छोटो इनलेट डक्ट (हेलिकल आकारको)

"b": लामो इनलेट डक्ट (ट्याङ्गेन्शियल)

छोटो इनलेट नल प्रयोग अधिकतम swirl प्राप्त गर्न अनुमति दिन्छ (सर्पिल आन्दोलन)

हावा "Swirl" नियन्त्रण throttles खोल्ने द्वारा इनलेट नलिका मा छोडिन्छ (मोटरको उच्च गतिमा प्रयोग गरिन्छ)

प्रयोग 2 इनलेट नलिका अधिकतम भरण अनुमति दिन्छ (कम swirl)

चर "Swirl" को फाइदाहरू

• दहनको अनुकूलन (वायु/ईन्धन मिश्रण)
• राम्रो प्रदर्शन/प्रदूषक उत्सर्जन सम्झौता

चर "Swirl" कार्बन कणहरुमा कमी दिन्छ

"सर्पिल" नियन्त्रण इलेक्ट्रोभल्भ (1264)

भूमिका

"Swirl" नियन्त्रण इलेक्ट्रोभल्भले "Shirl" नियंत्रण डायफ्रामलाई नियन्त्रण गर्दछ

वर्णन

नियन्त्रण electrovalve निर्वात पंप र "Swirl" नियन्त्रण झिल्ली जडान

"h": भ्याकुम रिजर्भको वैक्यूम इनलेट

"j": वायुमण्डलीय दबाव इनलेट

"k": विद्युतीय कनेक्टर

"l": "प्रयोगकर्ता" आउटलेट

इलेक्ट्रोभल्भलाई ओसीआर (ओपनिङ साइक्लिक रेसियो) र कार्टोग्राफिक नक्सा प्रयोग गरेर नियन्त्रण गरिन्छ। (इंजेक्शन ECU)

इलेक्ट्रोभल्भ निम्न तत्वहरूको अधीनमा छ

• वायुमण्डलीय दबाव
• भ्याकुम पम्प द्वारा आपूर्ति गरिएको वैक्यूम

इलेक्ट्रोभल्भ द्वारा आपूर्ति गरिएको दबाब वायुमंडलीय दबाव र भ्याकुम पम्प वैक्यूम बीचमा समावेश छ

ग्यासलेटर खोल्न अनुमति दिने अवस्था

• इन्जिनको गति 2100 rpm भन्दा माथि (१°C मा) (१ आरपीएम मा २ डिग्री सेल्सियस)
• ईन्धनको प्रवाह इन्जेक्टेड भन्दा ठूलो छ 40 मिलीग्राम / स्ट्रोक

विद्युतीय विशेष विशेषताहरू

नियन्त्रण: ईन्जेक्शन ECU (पृथ्वी)

पूर्ण आपूर्ति (अधिकतम ओसीआर) = अधिकतम भ्याकुम

कुनै आपूर्ति छैन (न्यूनतम ओसीआर) = कुनै भ्याकुम छैन (वायुमंडलीय दबाव)

प्रतिरोध 25 °C = 28 ओमहरू

स्थान

को "Swirl" नियन्त्रण electrovalve ठंडा आउटलेट आवास मा स्थित छ

विशेष विशेषता: इनलेट मनिफोल्ड प्रेशर सेन्सर (1312)

इनलेट मनिफोल्ड प्रेशर सेन्सर हावा / वायु हीट एक्सचेंजर आउटलेटमा अवस्थित छ