अनुप्रयोग: इन्जिन सब-फ्रेम जाँच गर्ने उपकरण Peugeot 607 I फेसलिफ्ट

विशेष उपकरणहरू

उप-फ्रेममा अगाडि wishbone को सामने माउन्ट लागि जाँच गेज (-).1107

सहित

• [1] 1 फ्रेम
• [2] 2 प्रत्येक 1 बहाव [2a] र 2 समायोजन shims को 1,0 मिमी संग (बायाँ र दाँया) योक्स जाँच [2b]
• [3] 2 स्टेरिङ र्याकको आवासमा जडान गर्नका लागि विशेष बोल्टहरू (नटहरूको साथ)
• [4] 2 गेजको पछाडि जडानका लागि बोल्ट (नट सहित)
• [5] 4 योक माउन्टिंग बोल्टहरू
• 1 निर्देशन
• 1 उप-फ्रेमको स्वतः जाँचका लागि साइड रेखाचित्र
• 1 भण्डारणको लागि सानो केस (जो र बोल्टहरूको)

यस उपकरणको उद्देश्य भनेको उप-फ्रेम प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि छैन भनेर सही रूपमा निर्धारण गर्नु हो, विघटन बिना

यो उप-फ्रेममा अगाडि wishbones, पहिलो एक पक्ष त्यसपछि अन्य मा (वा दुवै पक्ष एकै समयमा), जो टक्कर पछि twisted गर्न उत्तरदायी छन् माउन्ट लागि yokes को ढलान को कोण (कास्टर 1 °, camber 5 डिग्री) जाँच गर्न प्रयोग गर्न सम्भव छ

फ्रन्ट टक्कर पछि उप-फ्रेम जाँच गर्नका लागि उपकरणहरू (औजारको अतिरिक्त (-).1107)

पूर्ण उप-फ्रेम जाँच किट ((-).1107-ZZ)

सहित

• [6] 2 विस्तारहरू (एलएच र आरएच)
• [7] 4 गेजमा विस्तार माउन्ट गर्नका लागि बोल्ट
• [8] 2 केन्द्रिकरण गर्ने उपकरणहरू
• [9] 1 जडान प्लेट
• [10] 1 उप-फ्रेममा फिटिंग प्लेटको लागि थ्रेडेड बुश [9]
• [11] 1 चेक पिन

यो उपकरणको उद्देश्य, बिना विघटन गर्न को लागी निर्धारित गर्नु हो कि यदि यो एक फ्रन्ट प्रभाव पछि उप-फ्रेम प्रतिस्थापन गर्न उचित छ

यसले टक्करपछि चेसिसको टाउकोको अन्त्यमा सब-फ्रेम घुमेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न अनुमति दिन्छ।

इञ्जिन सब-फ्रेममा अगाडि wishbone माउन्टिंग्स को जाँच

गाडीको मर्मत

हटाउनु

• अगाडि wishbone (हरू), जाँच गर्न पक्षमा निर्भर
• शरीरमा सब-फ्रेम फिट गर्ने 2 पछाडिको बोल्टहरू (1)
• स्टेरिङ र्याकको आवासलाई सुरक्षित राख्ने 2 नटहरू (2)

जाँच

फ्रेममा 2 केन्द्रिकरण पिनहरू [8] राख्नुहोस् [1]

सानो श्रृंखला प्रयोग गरेर गेजमा हुक गर्नुहोस् (3)

• निकास पाइपमा 6 सिलिन्डरहरूको लागि
• अगाडि दाहिने ड्राइभ शाफ्ट हातमा 4 सिलिन्डरहरूको लागि

प्वाइन्ट गर्नुहोस् र गेज स्थिति, सुनिश्चित गर्दै कि केन्द्रिकरण पिन्सहरू सब-फ्रेमको छेद भित्र छन्, र उप-फ्रेसलाई [4] बोल्टहरू र 2 नटहरूको साथ फिट गर्नुहोस् स्टीयरिंग र्याक आवास (4) फिटिंग गर्न तिनीहरूलाई मध्यम मात्रामा कडा पार्दै (बोल्टहरू [4] किट मा आपूर्ति गरिएको छ)

जाँच योक [2] स्थिति, बोल्ट संग पिन [5], एक shim 1,0 mm [2b] (नाममात्र सेटिङ) सम्मिलित गर्नुहोस्, bolts [5] कस र drift [2a] तिनीहरूलाई पिन

यदि पिन गर्न असम्भव छ: दोस्रो shim थप्नुहोस् (+ 1,0 मिमी सेट), वा पहिलो हटाउनुहोस् (- 1,0 मिमी सेट),

यी तीन जाँचहरू गरेपछि, यदि पिनिंग असम्भव साबित हुन्छ भनेः उप-फ्रेम बदल्नुहोस्

उप-फ्रेममा अपरेशन जुन हटाइएको छ

यी जाँचहरू पनि उप-फ्रेम आफैलाई प्रस्ताव गरेर गर्न सकिन्छ, गेजमा जुन पहिले नै फ्लैट राखिएको छ

फ्रन्ट टक्कर पछि उप-फ्रेम जाँच

गेजमा सञ्चालन

उप-फ्रेम संग कुनै पनि सम्पर्क जोगिन गर्न, 90 गर्न (A) °, रिङ बेक

गाडीको मर्मत

हटाउनु

• इन्जिन अन्तर्गत ढालहरू
• शरीरमा सब-फ्रेम फिट गर्ने 2 पछाडिको बोल्टहरू (1)
• स्टेरिङ र्याकको बाहिरी भागका लागि जडान गर्ने नट (2)
• अगाडिको उप-फ्रेमको लागि अगाडि माउन्टिंग बोल्ट (तर्फ जाँच गरिने)

जाँच

फ्रेममा 2 केन्द्रिकरण पिनहरू [8] राख्नुहोस् [1]

सानो श्रृंखला प्रयोग गरेर गेजमा हुक गर्नुहोस् (3)

पिभोट र ग्याज स्थिति, सुनिश्चित गर्दै कि केन्द्रिकरण पिनहरू सब-फ्रेमको छेद भित्र छन् र बोल्ट [4] को प्रयोग गरेर उप-फ्रेस माउन्ट गर्नुहोस्, तिनीहरूलाई मध्यम मात्रामा कडा पार्दै (बोल्टहरू [4] किट (-).1107 मा आपूर्ति गरिएको छ)

माउन्टिंग प्लेट [9] लाई गेजमा राख्नुहोस् र यसलाई आपूर्ति गरिएको मोन्टिंग रि ring्ग [10] प्रयोग गरेर सुरक्षित गर्नुहोस्।

गेज मा विस्तार [6] स्थिति र यो 2 आपूर्ति bolts [7] प्रयोग गरेर सुरक्षित, को पक्ष जाँच गर्न

चेक पिन [11] को प्रयोग गरेर, यसलाई सब-फ्रेम द्वारा समर्थित उप-फ्रेस माउन्टिंग होलमा राख्नुहोस्

जाँच गर्नुहोस्

उप-फ्रेमको शुद्धता जाँच गर्दै

[6] विस्तार

[11] चेक पिन

(5) उपफ्रेम

(A - B) नकारात्मक जाँच: भाग बाहिर सहिष्णुता, उप-फ्रेम प्रतिस्थापन गर्न को लागी प्रभाव पछि

(X) सन्दर्भ अन्तराल

(Y) सन्दर्भ सतह

(C - D - E) - सही जाँच गर्नुहोस्: भाग सहिष्णुता भित्र, उप-फ्रेम घुमाइएको छैन

कडा पार्ने टोकरीहरू

टिप्पणीहरू

प्रयोग पछि, तपाईंको हातमा पहिले नै रहेको सानो केस (-).1107 मा भण्डार गर्नुहोस्

• एक्सटेन्सन माउन्ट गर्ने बोल्टहरू [7]
• थ्रेडेड बुश [10]
• 2 केन्द्रित उपकरणहरू [8]
• चेक पिन [11]