वर्णन
नयाँ इन्जिन: EW10J4 इन्जिन
EW इन्जिनहरू क्रमिक रूपमा XU इन्जिनहरू प्रतिस्थापन गर्दै छन्
विशेष विशेषताहरू
- 4 लाइनमा सिलिन्डरहरू - 16 भल्भहरू
- 2 माथिल्लो क्यामशाफ्टहरू दाँतयुक्त समय बेल्ट द्वारा संचालित
- बहु बिन्दु ईन्जेक्शन प्रणाली
- कम ईन्धन खपतको साथ इन्जिन (उच्च आउटपुट)
नोटइन्जिन भविष्यका उत्सर्जन नियन्त्रण मानकहरूको लागि तयार छ
इन्जिनको आउटपुट निम्न कारकहरूको कारण सुधार गरिएको छ
- मेकानिकल क्षतिको कमी
- वजनको कमी
- प्रेरण र निकास नलिकाको अनुकूलन
- नियन्त्रित निकास ग्याँस पुनर्चक्रण भल्भ (ईन्धन खपतमा कमी)
पावर ट्रेन स्थापना
नयाँ क्र्यास सुरक्षा मापदण्डले 1998 बाट homologated नयाँ सवारी साधनहरूको लागि अगाडि खण्डमा पावर ट्रेनको झुकावमा सुधार लागू गर्दछ।
डाटा
इन्जिन प्रकार प्लेट
- (a): कानूनको प्रकार
- (b): पहिचान चिन्ह
- (c): उत्पादन क्रम संख्या
डाटा
| इन्जिन कोड | EW10J4 |
|---|---|
| कानूनको प्रकार | RFR |
| पहिचान चिन्ह | गाडीको विशिष्टता |
| सिलिन्डरहरूको संख्या | 4 |
| बोर एक्स स्ट्रोक (मिमी) | 85 x 88 |
| क्षमता (सीसी) | 1997 |
| कम्प्रेसन अनुपात | 10,8 |
| अधिकतम शक्ति (EEC) | 99 kW |
| अधिकतम शक्ति (hp DIN) | 138 |
| इन्जिनको गति अधिकतम पावरमा (आरपीएम) | 6000 rpm |
| अधिकतम टोक़ (EEC) | 19 daNm |
| इन्जिनको गति अधिकतम टोकरीमा (आरपीएम) | 4100 rpm |
| इन्जेक्सन प्रणाली | बहुबिन्दु |
| बनाउनुहोस् | MAGNETI MARELLI |
| प्रकार | MMDCM 4.8P |
सिलिन्डर ब्लक भेला
(1) सिलिन्डर ब्लक
(2) क्र्यान्कशाफ्ट असर क्यापको आवरण
(3) ट्याब
(4) तेल पम्प
(5) कास्ट फलामको सिलिन्डर लाइनर (cylinders)
हल्का मिश्र धातु सिलिन्डर ब्लकमा मोल्डमा फिट गरिएको फलामको लाइनर छ (फाउन्ड्री)
अस्तरहरू सुख्खा प्रकारका छन्
हलुका मिश्र धातुबाट बनेको क्र्यान्ककेस जसमा 5 कास्ट फलामको मुख्य असर क्याप्स समावेश छ
विशेष विशेषताहरू
- बोर = ø 85 mm
- बेयरिंगहरूको संख्या = 5
- को ठंडा नाली प्लग पछाडिको अनुहार छ
गियरबक्समा जडानको कठोरता सुधार गर्न कडा पट्टिहरू सहित sump नयाँ छ
नोटन. 1 सिलिन्डर: फ्लाईव्हील साइड
निम्न घटकहरू बीचको सील सिलि compound्ग कम्पाउन्ड द्वारा सुनिश्चित गरिएको छ
- सिलिन्डर ब्लक
- असर टोपी आवरण
- ट्याब
रिसाइक्लिङ गियर
(6) क्र्यान्कशाफ्ट
(7) कम्प्रेसन रिंग
(8) तल्लो सिलिङ रिंग
(9) स्क्रैपर रिंग
(10) पिस्टन
(11) पिस्टन शाफ्ट
(12) जडान छड
(13) ठूलो अन्त असर खोल
(14) क्र्यान्कशाफ्ट अन्त फ्लोट वाशरहरू
(15) माथिल्लो आधा शेलहरू
(16) तल्लो आधा-शेल
(d) लुब्रिकेशन होल
क्र्यान्कशाफ्ट
नयाँ क्र्यान्कशाफ्ट
- सामग्री: फलाम
- हल्का प्रतिभारहरू
- बेयरिंगहरूको संख्या: 5
- काउन्टरवेटको संख्या: 8
- लिप सील द्वारा क्र्यान्कशाफ्ट सिलिङ
क्र्यान्कशाफ्ट अन्त फ्लोट
- त्यहाँ 0,06 देखि 0,15 मिमी को एक endfloat हुनु पर्छ
- अन्त्यको फ्लोटलाई मुख्य लेयरिङ नम्बरमा 2 आधा वाशरहरू द्वारा निर्धारण गरिन्छ। 2 (2 सिलिन्डर ब्लक साइड)
क्र्यान्कशाफ्ट आधा आवरणहरू
(6) क्र्यान्कशाफ्ट
(1) सिलिन्डर ब्लक
(e) मुख्य लेयरिङको श्रेणी चिह्न - क्र्यान्कशाफ्टमा (रंग)
- बारकोड
- व्यास श्रेणीको चिह्न (मुख्य लेयरिङ 1 देखि मुख्य लेयरिंग 5)
(f) मुख्य लेयरिङको श्रेणी चिह्न - सिलिन्डर ब्लकमा (कोल्ड स्ट्याम्प्ड लेख)
- व्यास श्रेणीको चिह्न (मुख्य लेयरिङ 1 देखि मुख्य लेयरिंग 5)
- कारखानाको चिन्ह
क्र्यान्कशाफ्ट बेयरिंगहरू (सिलिन्डर ब्लक + मुख्य लेयर क्याप्स) र क्र्यांकशाफ्ट पत्रिकाहरू सिलिन्टर ब्लकमा सन्दर्भको साथ मेल खान्छन्।
मिलान चिकनी आधा आवरण को 4 वर्गहरु को माध्यम बाट छ
उपयुक्त आधा आवरणको छनौट एक मिलान तालिका (उपयुक्त अपरेशन हेर्नुहोस्) मार्किंग (e) र (f) को माध्यमबाट हुन्छ।
चिकनी आधा खोलहरू (मुख्य असर टोपीको छेउमा)
अर्ध-खोलाहरू (सिलिन्डर ब्लक साइड)
नोटत्यहाँ माथिल्लो आधा खोलको केवल एक श्रेणी छ
बाख्रा
बाख्रा
- सामग्री: फोर्ज्ड स्टील
- केन्द्रहरू बीचको दूरी = 139 mm
- ठूलो अन्त आधा shells चिल्लो छन्
- आधा गोले एक पत्ता लगाउने lug छ
- तौल श्रेणीहरूको संख्या: 4
को gudgeon पिन जोड्ने छड मा कस फिट छन्, र पिस्टन मुक्त
आधा shells किनारा मा रंग को एक dab द्वारा पहिचान छन्
जोड्ने रडहरु लाईनेरको आधारलाई लुब्रिकेट गर्नका लागि ड्रिल गरिन्छ
नोटठूलो अन्त आधा shells (माथिल्लो र तल) drilled छन्
जोड्ने रड आधा आवरणहरू
(6) क्र्यान्कशाफ्ट
(12) जडान छड
(g) क्र्यान्कशाफ्ट मार्किङ (A B C D)
- बारकोड
- व्यास श्रेणी चिह्न (कन्करपिन 1 देखि कन्कर पिन 5 सम्म)
(h) जोड्ने रडमा मार्किङ (कोल्ड स्ट्याम्प्ड लेख)
- वजन वर्ग चिह्न (XX)
- व्यास श्रेणी चिह्न (A)
- कारखानाको चिन्ह (X)
को ठूलो समाप्त र crank पिन सन्दर्भ द्वारा मेल खाने छन्
मिलान (निम्न) आधा-शेलहरूको 3 कोटिहरू प्रयोग गरेर हो
नोटत्यहाँ माथिल्लो आधा खोलको केवल एक श्रेणी छ
आधा shells किनारा मा रंग को एक dab द्वारा पहिचान छन्
उपयुक्त आधा आवरणको छनौट एक मिलान तालिका (उपयुक्त अपरेशन हेर्नुहोस्) मार्किंग (g) र (h) को माध्यमबाट हुन्छ।
पिस्टनहरू
सामग्री: एल्युमिनियम मिश्र
त्यहाँ पिस्टन व्यास को केवल एक श्रेणी छ (उत्पादनको आकार)
त्यहाँ पिस्टन व्यास को केवल एक श्रेणी छ (मर्मतको आकार)
पिस्टन रिंगहरू
पिस्टनमा 3 रिंगहरू छन्
- माथिल्लो सिलि ring्ग रिंग: मोटाई 1,2 mm
- तल्लो सिलिङ रिंग: मोटाई 1,5 mm
- स्क्रैपर रिंग: मोटाई 2,5 mm
इन्जिनको फ्लाईव्हील
इन्जिनको फ्लाईव्हील (गाडीको विशिष्टता)
- सामग्री: फलाम
- क्लच व्यास: 230 mm
फ्लाईव्हीलको किनारमा 60 दाँतहरू छन् जसको 2 शीर्ष मृत केन्द्र निर्धारण गर्न छोडिएको छ।
एक विशेष उपकरण (-).0189-C सिलिन्डर ब्लक र फ्लाईव्हीलमा ड्रिल गरिएको प्वालको माध्यमबाट क्र्यान्कशाफ्ट इमोबिलाइजेशन सक्षम गर्दछ।
सहायक ड्राइभ पोली
विशेष विशेषताहरू
- क्र्यान्कशाफ्टमा 4 बोल्टहरूद्वारा सुरक्षित गरिएको
- घुमावदार चरण मा declutching संग damped हब
सिलिन्डर हेड एसेम्ब्ली
(17) सिलिन्डर हेड कभर (कम्पोजिट सामग्रीहरू)
(18) क्यामशाफ्ट असर टोपी आवरण
(19) सिलिन्डर हेड
(i) निकास ग्यास पुनः परिसंचरण च्यानलहरू सिलिन्डर टाउकोमा (फ्यून्ड्री)
(j) सिलिन्डर हेड पहिचान मालिक
सिलिन्डर हेड कभर
दुईवटा सिलिन्डर हेड कभरहरू (तेलको नाली र तेल भर्न खोल्ने ढोका सहित शीर्ष सिलिण्डर हेड कवर)
सामग्री: कम्पोजिट सामग्रीहरू
तेल भरने छेद सिलिन्डर टाउको आवरणमा समावेश गरिएको छ
सील पूर्वनिर्मित र हटाउन योग्य छ
नोटस्पाइरल अनुक्रममा छ
क्यामशाफ्ट लेयरिंग कास्टिंग
सामग्रीः एल्युमिनियम मिश्र
क्यामशाफ्ट लेयरिंग टोपी आवरण र सिलिन्डर टाउको बीच सीलः सीलिंग यौगिक
मर्मतमा: प्रयोग AUTOJOINT OR सिलि compound्ग यौगिक
क्यामशाफ्ट अन्त्य फ्लोट नम्बर5सिलिन्डर हेड बेयरिंग (बेयरिंग नम्बर 1, फ्लाइवाइल अन्त्य) मा नियन्त्रित छ
नोटस्पाइरल अनुक्रममा छ
सिलिन्डर हेड
4 वाल्व प्रति सिलिन्डर (2 इनलेट, 2 निकास) हाइड्रोलिक टेपेट्स द्वारा क्लीयरेंस समायोजनको साथ
नयाँ सिलिन्डर हेडको उचाई = 137 mm
निकास भल्भ गाइडहरूः सिन्टर गरिएको स्टील = 0,2 mm
अधिकतम अनुमतिको धनुष = 0,03 मिमी
भल्भ सीट र गाइडहरू नयाँ छन् र सिन्टर गरिएको इस्पातबाट बनेका छन्
अधिकतम अनुमति प्राप्त मशीनिंग
इनलेट भल्भ गाइडः ब्रास
नोटस्पाइरल अनुक्रममा छ
निकास ग्याँस पुनर्विक्रय च्यानलहरूको भाग सिलिन्डर हेडमा समावेश गरिएको छ।
क्यामशाफ्ट
(20) क्यामशाफ्ट
(21) क्यामशाफ्ट द्वारा संचालित रोटर
नयाँ कास्ट फलामको क्यामशाफ्टहरू 8 क्याम्स र 5 बेयरिंगहरूको साथ
क्यामशाफ्ट सन्दर्भ सिलिन्डर सेन्सर रोटर निकास क्याम शाफ्टमा फिट गरिएको छ
को camshaft बेयरिंग दबाव अन्तर्गत र तेल स्नान द्वारा कैम स्नेहन छन्
नोटरोटर (21) हटाउन सकिदैन
सिलिन्डर हेड ग्यास्केट
(22) सिलिन्डर हेड ग्यास्केट
(k) इन्जिनको पहिचान: छेद
(l) मशीनीकृत सिलिन्डर हेड ग्यास्केटको पहिचान
विशेष विशेषताहरू
- श्रेणीहरूको संख्या: 1
- मोटाई: 0,8 mm
- प्रकार: लेमिनेटेड धातुको ग्यास्केट (3 तहहरू)
हाइड्रोलिक टेपेट
हाइड्रोलिक tappets स्वतः वाल्व खाली समायोजन
XU इन्जिनहरूमा प्रयोग गरिएका ट्यापेटहरूसँग मिल्दोजुल्दो डिजाइन
व्यास: 28,4 mm
भल्भहरू
इनलेट भल्भ: ø 33,3 mm
निकास भल्भ: 29 mm
भल्भ स्टेम सील: 6 mm
भित्री कपको साथ वाल्भ स्टेम सील
भल्भ स्प्रिङहरू
विशेष विशेषताहरू
- शंकु जस्तो आकारको
- चिह्न: रङको चिन्ह (हरू)
- बाहिरी व्यास 1: ø 26,7 mm
- बाहिरी व्यास 2: ø 15,1 mm
समयको गियर
(23) फिक्सिंग स्क्रूहरू
(25) क्यामशाफ्ट पिनियन: निकास
(26) क्यामशाफ्ट पिनियन: प्रवेशद्वार
(27) गतिशील रोलर टेन्सनर
(28) रोलर टेन्सनर
(29) क्र्यान्कशाफ्ट गियर
(30) कूलिङ्ग पम्प गियर
समयको आवरण निम्न 2 कम्पोनेन्टहरूबाट बनेको हुन्छ
- (24) माथिल्लो समय आवरण (5 जडान बिन्दुहरू)
- (31) तल्लो समय कभर (5 जडान बिन्दुहरू)
टाइमिंग बेल्ट
| कानूनको प्रकार | RFR |
|---|---|
| इन्जिन कोड | EW10J4 |
| मिमी चौडा छाप | 25,4 mm |
| दाँतको संख्या | 153 |
| सामग्री | HSN |
| ब्रान्ड | GATES |
| पहिचान चिन्हहरू | - |
| सामान्य प्रयोगमा प्रतिस्थापन अन्तराल | मर्मतसम्भार तालिका हेर्नुहोस् |
क्यामशाफ्ट पिनियन
(25) क्यामशाफ्ट पिनियन
(32) क्यामशाफ्ट हब
(33) स्थापना प्वाल
(34) अण्डाकार प्वाल
Camshaft को नाभहरू मार्फत सेट गरिएको छ (32) क्यामशाफ्टहरूमा कुञ्जीबद्ध
गियरहरू उनीहरूको हबहरूमा 3 बोल्टद्वारा जोडिएका छन्
जब 3 बक्सिंग बोल्टहरू ढिलो हुन्छन्, गियरहरू घुमाउन स्वतन्त्र छन् (एउटा लामो प्वालहरूको सीमा भित्र)
यस प्रकारको संयोजनले सम्भव बनाउँछ
- समय निर्धारणको सुधार
- विभिन्न रनहरू बीच बेल्ट तनावको राम्रो वितरण
क्यामशाफ्ट हब पहिचान
- क्यामशाफ्ट हबमा स्ट्याम्पिंग
- सन्दर्भ नम्बर
लुब्रिकेशन
आन्तरिक रूपमा संचालित दोहोरो एक्सेन्ट्रिक रोटर पम्प द्वारा दबाव स्नेहन
तेल फिल्टर कार्ट्रिज सिलिन्डर ब्लकबाट अलग छ
तेल पम्प
(4) तेल पम्प
(35) तेल पम्प बाह्य रोटर
(36) तेल पम्प भित्री रोटर
(6) क्र्यान्कशाफ्ट
(m) फ्ल्याटहरू
तेलको पम्पलाई दुई फ्ल्याटहरूको माध्यमबाट क्र्यान्कशाफ्टको अन्त्यबाट चलाइन्छ (m)
राहत भल्भ सेटिङ: 7 बार (s)
तेल क्षमता
| इन्जिन | EW10J4 |
|---|---|
| विशेष विशेषताहरू | बिना |
| फिल्टर कार्ट्रिजको प्रतिस्थापन संग तेल क्षमता | 4.25 लिटर |
| तेल क्षमता, फिल्टर कारतूस को प्रतिस्थापन संग चूषण द्वारा निकास | - |
| फिल्टर कार्ट्रिजको प्रतिस्थापन बिना तेल क्षमता | 4.0 लिटर |
| मापन पट्टीमा न्यूनतम र अधिकतम क्षमता | - |
| तेलको स्तर सधैं मापन स्टिक प्रयोग गरेर जाँच गर्नुहोस् |
मापन पट्टीमा न्यूनतम र अधिकतम क्षमता: 1,7 लिटर
चेतावनीतेलको स्तर सधैं मापन स्टिक प्रयोग गरेर जाँच गर्नुहोस्
तेल परिवर्तन अन्तराल: मर्मतसम्भार तालिका हेर्नुहोस्
तेल फिल्टर
| तेल फिल्टर | पहिलो सभा | दोस्रो सभा |
|---|---|---|
| बनाउनुहोस् | PURFLUX | PURFLUX |
| प्रकार | LS867A | LS867B |
| तेल क्षमता | 0.32 लिटर | |
| सुरक्षा भल्भ | 1.5 बार (s) | |
सामान्य प्रयोगमा प्रतिस्थापन अन्तराल: मर्मतसम्भार तालिका हेर्नुहोस्
तेलको चाप
| इन्जिन | EW10J4 |
|---|---|
| जाँच 1 मा 1000 rpm - न्यूनतम दबाब (बार) | 3.4 |
| जाँच 2 मा 2000 rpm - न्यूनतम दबाब (बार) | 6.3 |
| जाँच 3 मा 3000 rpm - न्यूनतम दबाब (बार) | 6.9 |
| जाँच 4 मा 4000 rpm - न्यूनतम दबाब (बार) | - |
| दिइएको मानहरू बारहरूमा छन् जुन एक इन्जिनको लागि चलिरहेको छ, तेल तापमानमा 80 डिग्री सेल्सियस |
इन्जिन तेल परिवर्तन
इन्जिन सक्सन द्वारा निकाल्न सकिन्छ
इन्जिनको तेल तातो हुनुपर्दछ जब इन्जिन बन्द भएपछि
डिपस्टिक ट्यूबको अन्त्य फ्लेयर गरिएको छ, जसले सक्सन ड्रेनेज नोजल (व्यास 14 mm) जोड्न सम्भव बनाउँछ।
नोटयो अझै पनि सम्भाव्य छ सिम्प बाट नाली प्लग हटाएर इन्जिन drain गर्न
हावा आपूर्ति सर्किट
वायु सञ्जाल
(37) वायु प्रवेश युनियन
(38) इन्जेक्टरहरू आपूर्ति रेल
(39) निकास ग्याँस पुनर्चक्रण ट्यूब
(40) इनलेट प्यानल
(41) थ्रटल बटरफ्लाई हाउसिंग: एल्युमिनियम मिश्र
(42) जुबली क्लिप
(n) स्क्रूमा पहुँच
विशेष विशेषताहरू - इनलेट प्यानल
- सामग्री: कम्पोजिट सामग्रीहरू
- रेजोनेटर वायु इनलेट प्यानलको साथ अभिन्न
- निकास ग्याँस पुनर्चक्रण ट्यूब टेक-ओफ
- सील पूर्वनिर्मित र हटाउन योग्य छ
विशेष विशेषताहरू, थ्रटल बटरफ्लाई हाउसिंग
- सामग्री: एल्युमिनियम मिश्र
- स्टेप्पर मोटर द्वारा रिलैक्स नियमन
थ्रटल हाउजि fromबाट एयर इनलेट कनेक्टर हटाउँदा यसको फिक्स्चर कॉलर (42) पहुँच मार्फत (n) ढिलो गर्न आवश्यक पर्दछ।
निकास ग्याँस रिसाइक्लिङ
बाणहरू: निकास ग्यास परिसंचरणको दिशा
(19) सिलिन्डर हेड
(39) निकास ग्याँस पुनर्चक्रण ट्यूब
(40) इनलेट प्यानल
(41) थ्रटल बटरफ्लाई हाउसिंग
(43) निकास जनरेटर
(44) निकास ग्यास रिसाइक्लिङ भल्भ (ईजीआर)
(45) शीतलक आउटलेट आवास
निकास ग्याँस पुनः परिसंचरण पम्पिंग प्रभाव कम गर्न प्रयोग गरिन्छ (ईन्धन खपत मा कमी)
पुनर्चक्रण क्रमिक प्रकारको हो जुन म्यापिङद्वारा व्यवस्थापन गरिन्छ।
ईजीआर भल्भको खोल्ने EGR solenoid वाल्व द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ जुन इन्जिन व्यवस्थापन कन्ट्रोल युनिटद्वारा नियन्त्रित हुन्छ जसले निम्न डेटा प्राप्त गर्दछ।
- शीतलक तापक्रम
- इन्जिनको गति (आरपीएम)
- इन्जिन लोड
निकास ग्यास रिसाइक्लिङ भल्भ (ईजीआर)
विशेष विशेषताहरू: इन्जेक्सन ECU द्वारा नियन्त्रित आनुपातिक solenoid वाल्व
निकास जनरेटर
(43) निकास जनरेटर
(46) आन्तरिक ducts (1 प्रति सिलिन्डर)
(47) बाहिरी लिफाफा
सामग्री: प्यानल
निकास कन्ट्रोलर निम्न घटकहरु बाट बनेको छ
- 4 नलीहरू
- १ प्रेस गरिएको फलामको लिफाफा
निकास ducts र आधा आवरण बीच एक ठाउँ राम्रो गर्मी इन्सुलेशन प्रदान गर्दछ
यो निकास manifold चिसो सुरु मा catalytic कनवर्टर को छिटो ताप सम्भव बनाउँछ
इन्धन आपूर्ति प्रणाली
(p) इन्धनको प्रवाह दिशा
(q) पेट्रोल वाष्प परिसंचरणको दिशा
(r) पेट्रोल वाष्प पुनर्चक्रण पाइपहरूमा
(s) इन्धन आपूर्ति पाइपहरूमा
(38) इन्जेक्टरहरू आपूर्ति रेल
(48) क्यानिस्टर (सक्रिय कार्बन फिल्टर)
(49) ईन्धन फिल्टर
(50) Schrader भल्भ
(51) ईन्धन फिर्ता पाइपहरू
(52) क्लिक-अन कनेक्टर
(53) पेट्रोल इन्जेक्टर
(54) पेट्रोल वाष्प पुनःआसर्जन पाइपहरू
(55) इन्धन आपूर्ति पाइपहरू
(56) ईन्धनको दबाव नियामक
(57) इन्धन ट्यांकमा डुबाइएको ईन्धन पम्प
विशेष विशेषताहरू
- ईन्धन फिर्ता सर्किट बिना इंजेक्टर आपूर्ति रेल
- इन्धन ट्यांकमा जडान गरिएको पेट्रोल प्रेशर रेगुलेटर
- इन्धनको दबाब: 3,5 बार (s)
Schrader भल्भ
श्रेडर भल्भ टायर भल्ब प्रकारको छ
कार्यहरू
- सर्किट डिप्रेसर गर्दै
- प्रेशर जाँच
- वितरण जाँच
नोटSchrader वाल्व पहुँच पूर्व इन्जिन स्टाइलिङ आवरण हटाउन आवश्यक
ईन्धन फिल्टर
इन्धन फिल्टर माथि अशुद्धताहरू फिल्टर गर्दछ 15 - 20 माइक्रोन
प्रतिस्थापन अन्तराल: मर्मतसम्भार तालिका हेर्नुहोस्
चिसो प्रणाली
(19) सिलिन्डर हेड
(45) शीतलक आउटलेट आवास
(58) हीटर म्याट्रिक्स
(59) रगत स्क्रू (हरू)
(60) थर्मोस्टेट
(61) रेडिएटर
(62) विस्तार कक्ष
(63) शीतलक इनलेट manifold - शीतलन पम्प
विशेष विशेषताहरू
- रेडिएटरबाट अलग विस्तार कक्ष
- डबल भल्भ थर्मोस्टेट
शीतलन पम्प
विशेष विशेषताहरू
- सामग्री: कम्पोजिट सामग्रीहरू
- टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित
- शीतल पम्प सिलिन्डर ब्लक बाहिर छ
चेतावनीकेन्द्रिकरण dowels सधैं ठंडा तरल पदार्थ पंप स्थापना गर्दा पुनःस्थापित हुनुपर्छ
थर्मोस्टेट
डबल-एक्शन थर्मोस्टेट
(45) शीतलक आउटलेट आवास
(a1) शीतल पदार्थ इनलेट manifold गर्न
(a2) सिलिन्डरको टाउकोबाट शीतलक आउटलेट
(a3) रेडिएटरको आउटलेट
(t) कार्य: चिसो
(u) कार्य: तापक्रममा
(v) कार्य: तातो
(63) - (64) वाल्व
थर्मोस्टेट दुई भल्भहरू छ (63) र (64)
जब भल्भ (64) खुला हुन्छ: चिसो द्रव रेडिएटरको माध्यमबाट सर्कुलेट हुन्छ
जब भल्भ (63) खुला हुन्छ: चिसो तरल को ठंडा इनलेट manifold गर्न निर्देशित छ (लूप सर्कुलेशन)
(t) कार्य - चिसो: शीतल द्रव निम्न घटकहरूमा परिचालित हुन्छः
- इन्जिन (लूप सर्कुलेशन)
- हीटर म्याट्रिक्स
(u) तापक्रममा: शीतल द्रव निम्न घटकहरूमा परिचालित हुन्छः
- इन्जिन (लूप सर्कुलेशन)
- हीटर म्याट्रिक्स
- रेडिएटर
(v) कार्य - तातो: शीतल द्रव निम्न घटकहरूमा परिचालित हुन्छः
- इन्जिन
- हीटर म्याट्रिक्स
- रेडिएटर
सहायक उपकरण ड्राइभ
2 उपकरणको सम्भावना (गाडी अनुसार)
- सेयर स्टेयरिङ सहितको गाडी
- सेयर स्टेयरिङ सहितको गाडी + वातानुकूलन
एयर कन्डिसन बिना
(65) गतिशील रोलर टेन्सनर
(66) पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग पम्प
(67) अल्टरनेटर
(68) रोलर टेन्सनर
(69) बेल्ट ड्राइभ पोली
वातानुकूलित
(65) गतिशील रोलर टेन्सनर
(66) पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग पम्प
(67) अल्टरनेटर
(68) रोलर टेन्सनर
(69) बेल्ट ड्राइभ पोली
(70) वातानुकूलन कम्प्रेसर
इन्जेक्सन प्रणाली
ब्रान्ड: MAGNETI MARELLI
प्रकार: MMDCM 4.8P
इंजेक्शन
विशेष विशेषताहरू
- नियन्त्रण एकाई प्रेशर-इन्जिन गति प्रकारको हो
- यो इंजेक्शन प्रणाली इन्जेक्सन र प्रज्वलन मुख्यतया इनलेट एयर प्रेशर र ईन्जिन गति मा जानकारी बाट व्यवस्थापन गर्दछ
- बहुबिन्दु ईन्जेक्सन (4 इलेक्ट्रो-मेकानिकल इन्जेक्टरहरू)
- बहु बिन्दु अनुक्रमिक इंजेक्शन
- इन्जेक्टर खोल्ने समय (मेपिङ)
प्रज्वलन प्रणाली
विशेष विशेषताहरू
- अभिन्न इलेक्ट्रोनिक इग्निशन
- ट्विन स्टेटिक प्रकारको इग्निशन
- नक्साङ्कन अग्रिम
कोइलहरू सिलिन्डर हेडमा जोडिएको कम्प्याक्ट युनिटको भाग हुन् (BBC 2.2)
इग्निशन कोइल युनिट (BBC)
- ब्रान्ड: SAGEM BBC 2.2
- Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 ओमहरू
- Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 ओमहरू
स्पार्क प्लगहरू
- ब्रान्ड: EYQUEM RFC 52LZDP
- फ्ल्याट सीट
- इलेक्ट्रोड ग्याप: 1 mm
- कडा पार्ने टोकरी: 2,5 daNm
सामान्य प्रयोगमा प्रतिस्थापन अन्तराल: मर्मतसम्भार तालिका हेर्नुहोस्
डाउनलोड
यो इन्जेक्सन/इग्निशन कन्ट्रोल युनिटमा फ्ल्यास इप्रम मेमोरी छ
फ्ल्यास एप्रोम मेमोरीका विशेष विशेषताहरू
- यस प्रकारको मेमोरीले क्यालिब्रेसन परिमार्जन भएमा, नियन्त्रण एकाई हटाउन वा प्रतिस्थापन गर्न बिना नै कन्ट्रोल युनिटको मेमरीका सामग्रीहरू परिवर्तन गर्न सम्भव बनाउँदछ
- अपरेशनमा ECU को मेमोरीमा प्रोग्राम डाउनलोड गर्नु पर्दछ
इन्जेक्सन इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाइ
विशेष विशेषताहरू
- नयाँ कनेक्शनहरू
- प्लास्टिकको जुवाद्वारा बन्द भएका कनेक्टरहरू
नियन्त्रण एकाईको मार्गहरू 128 को विनियोजन 3 कनेक्टरहरूको माध्यमबाट
नियन्त्रण एकाइ (7) निम्न कार्यहरू व्यवस्थापन
- एयर-पेट्रोल आपूर्ति
- प्रज्वलन प्रणाली
- स्व- निदान
- मिश्रण नियमन
- रिल्यान्ड गतिको नियमन
- ढक्ढकाउने नियमन
- इन्जिनको शीतलन
- निकास ग्याँस रिसाइक्लिङ
- इन्जिनको गति (टाकोमिटर)
- इमोबिलाइजर