Gjenmontering: -motor (SOFIM) Peugeot Boxer I

Refy piston ringene

(d) gravyr

• Motortype
• Kategori for stempeldimeter
• Gjør

(e) Konrode nummer

(f) Rull for stempelkjølelåse

Refitt

• Stoppringen (1)
• Forbindelsesstangen (3)
• Akselen (2)
• Stoppringen (4)

Refitt

• Pistonbasenstråler (5); Innsette luggen (g) i sitt hus i sylinderblokken
• Bultene og (6); Strekkmoment til 4 ± 0,4 da.Nm

Refitt

• De rullede halvskallene (7)
• Halvskall (8) med flange (flyhjul side)
• Krumtapakselen

Olje

• Kraksakselstasjonene og
• Halvlagringsskallene

Refitt

• Forsegler (9)
• Halvlagringsskallene (flyhjul side)
• Halvskall (8) med flange (flyhjul side)

Bestemmelse av kategorien av halvskall

• Bruk verktøy [16]
• Skjære 5-stykker fra plastmåleren [16] til samme bredde som halvskallene
• Under denne operasjonen må krumtapakselen ikke rotere

Plassere plast tråder på krumtapakselen magasiner

Passform

• Hovedlagerets krumpestøpninger
• Sikringssperrene

Stramme montering bolter gradvis

• Strekkmoment til 5 ± 0,5 da.Nm
• Vinkelspenning til 90°

Løsne bolter

Fjerne hovedlageret kappe støping

Sammenligne hver bredde (i mm) av flatt plasttråd på det bredeste punktet med graderingene på papirkuverter

Den avleste verdien indikerer kjøreklarheten

Rengjør plastigage tråder og olje krumtapakselen

Velg kategorien lagerhalvskall

Matche merket (h) på hovedlagerkappen med merket (i) på sylinderblokken

Montere kurveaksel hovedlager cap støping på sylinderblokken

Olje fastsettelse bolter på hovedlageret kappe støping

Stramme montering bolter gradvis

• Strekkmoment til 5 ± 0,5 da.Nm
• Vinkelspenning til 90°

Plassering av verktøyene [2] - [3]

Tryk axialt på krumtapakselen i sylinderblokken

Sett måleren [2] til null

På motsatt side, trykk aksial på krumtapakselen i sylinderblokken

Det skal være en endfloat på 0,06 til 0,21 mm

Kutte ut overflødig forsegling på (j) (hvis nødvendig)

Plasserer hovedlageret på sentraliserende busker

Refitt

• Forseglingen (fukt forseglingen før ommontering)
• Dieselinjektorekstraktor (11)
• Bultene 2 og (12); Strekkmoment til 0,75 ± 0,1 da.Nm

Refitt

• Forseglingen (fukt forseglingen før ommontering)
• Dieselinjektorekstraktor (13)
• Bultene 7 og (14); Strekkmoment til 2,5 ± 0,2 da.Nm

Kontroller retningen på hullene (a) - (b) - (c) i stempelringene

Posisjon piston ringene krage [4]

Passer halvskallene (15) på conrods (16)

Olje

• Pistonene
• Målepinnen

Passer til halvskallene, konrodskapperne

Olje halvbærende skaller

Bestemmelse av kategorien av halvskall

• Bruk verktøy [16]
• Skjære 4-stykker fra plastmåleren [16] til samme bredde som halvskallene

Plastikkabelene [16] plasseres på hver av krumtapakselens krumtapinner

Refitt

• De store endehjelpene (17)
• Bultene og (18)

Stramme montering bolter gradvis

• Strekkmoment til 5 ± 0,5 da.Nm
• Vinkelspenning til 60°

Løsne bolter (18)

Fjern konrodskapperne

Sammenligne hver bredde (i mm) av flatt plasttråd på det bredeste punktet med graderingene på papirkuverter

Den avleste verdien indikerer kjøreklarheten

Rengjør plastigage tråder og olje krumtapakselen

Velg kategorien lagerhalvskall

Refitt

• Oljepumpefilter (19)
• Dieselinjektorekstraktor (13)
• Bultene og (20); Strekkmoment til 2,5 ± 0,2 da.Nm

Refitt

• Sumpen (21)
• Dieselinjektorekstraktor (13)
• Bultene og (22); Strekkmoment til 1,8 ± 0,2 da.Nm

Samsvarer med merkene (l) på motorens svinghjul og (m) på sylinderblokken, laget på tidspunktet for deres fjerning

Passer til verktøyet [1]

Refitt

• Flyhjulet (23)
• Bultene og (24)

Stramme montering bolter (24) gradvis

• Strekkmoment til 3 ± 0,3 da.Nm
• Vinkelspenning til 90°

Refitt

• Koblingsmekanismen (25)
• Bultene og (26)

Senter koblingsskiven ved hjelp av verktøyet [5]

Stramme bolter (26) til 3 ± 0,3 m.daN

Fjern verktøyet [1]

Plassere målebremsen [6] på sylinderblokken

Fastsette måleapparatet [2] på braketten [6]

Sett måleren til null (som "n")

Kontroller høydeforskjellen ved (p)

Plassere stemplene på midten av slaget

Refitt

• Pakning av sylinderhodet (plassere merkene ALTO på innløps- og avløpskanalens side)
• Cylinderhodet
• Bultene og

Fortrengning til 6 ± 0,6 daNm

Strekkmoment til 6 ± 0,6 da.Nm

Vinkelspenning til 180°

Refitt

• Vakuumpumpen (45)
• Bultene og (46); Strekkmoment til 1,8 ± 0,2 da.Nm

Refitt

• Varmeveksleren (47)
• Bultene og (48)

Bolter (48)

• Lengde: 56 mm; Strekkmoment til 7 ± 0,7 da.Nm
• Lengde: 74 mm; Strekkmoment til 8 ± 0,8 da.Nm

Refitt

• Oljepumpen (49)
• Bultene og (50)

Bolter (50)

• Diameter: M8 Strekkmoment til 2,5 ± 0,2 da.Nm
• Diameter: M12 Strekkmoment til 6 ± 0,6 da.Nm

Refitt

• Målepinnen (51)
• U-bolten (52)
• Nøttene (53)

Ominstaller injeksjonspumpen

Refitt

• Ombygge kjølemiddelpumpen (55) med en ny forsegling
• Bultene og (56)
• Rullespenneren (57) og festningen
• Nøtt (58)
• Nøtt (59)

Refitt

• Cylinderhode-dekket (60)
• Nøttene (61)

Refitt

• Oljetrykkbryteren (70)
• Rør (69)
• Luftinntakssprøyten

Koble 2 rørene (71) på innløps kollektoren

Refitt

• Dekselet i stil (72)
• Bultene og (73); Strekkmoment til 1 ± 0,1 da.Nm

Refitt

• Innkapslingen (75)
• Bultene og (74)

Plasser verktøyet [1] på motorens svinghjul

Refitt

• Tilbehørskruen (77)
• (76)-bolten; Strekkmoment til 20 ± 2 da.Nm

Fjern verktøyet [1]

Refitt

• Alternator (81) med klipp
• Bultene, (80) - (78) - (79) og deres underlag

2.8 TD - 2.8 TDI-motorer

2.8 HDI-motor

Refyte hjelpeselen

Plasser verktøyet [15] på spenningen (z) - (x)

Stramme justeringskruen (86), skruen (87) og skruen (88) for å oppnå spenningsfiguren

• Spenningsverdien skal være mellom 100 og 144 SEEM-enheter (nytt belte)
• Spenningsverdien skal være mellom 62 og 76 SEEM-enheter (gjenbrukt belte)

Stramme bolter (87) - (86) - (88) til 5 ± 0,5 m.daN

Fjern verktøyet [15]