Strømdiagram
Kanal E3 av 48-veienettingen (CMI): Inngang: Diagnostisk signal fra for- og ettervarmeenheten
Kanal G3 av 48-veienettingen (CMI): tidskontroller for for- og ettervarmeenheten
| 1320 | motor ECU |
|---|---|
| BSI1 | integrert systemgrensesnitt |
| 1158 | kontrollenhet for for- og ettervarme |
| 1160 | forvarmingsblokker |
| 0004 | instrumentpanelet |
| Forbindelsesnummer | -signal | Signalens art |
|---|---|---|
| 1 | forespørsel om belysning av forvarmerens varslingslampe | CAN |
| 2 | lysing av forvarmerens varslingslampe | KOMFORT kan |
Forvarmingsblokker (1160)
Rolle
For- og ettervarme-glødepluggene tillater en rask temperaturøkning i forbrenningskamrene under startfasen
Beskrivelse
Sammensetning av forvarmingsglødepluggene
- En oppvarmingsmotstand
- Et metallisk beskyttende dekke
Kontrollenhet for for- og ettervarme (1158)
Rolle
Huset forsyner forvarmingsproppene med elektrisitet etter instruksjonene fra innsprøytnings-ECU
Beskrivelse
Varmetiden før og etter oppvarmingen bestemmes av injeksjons ECU-en
I tilfelle av feil i kontrollenheten for foroppvarming, lagrer injeksjons-ECU en feil
Elektriske særtrekk
Tildeling av kanalene til 6-veienettingen
- Linje nr. 1: forsyning av forvarmerpluggen, sylinder nr. 1
- Linje nr. 2: forsyning av forvarmerpluggen, sylinder nr. 2
- Linje nr. 3: forsyning av forvarmerpluggen, sylinder nr. 3
- Linje nr. 4: forsyning av forvarmerpluggen, sylinder nr. 4
- Linje nr. 5: forsyning av forvarmerpluggen, sylinder nr. 5
- Linje nr. 6: forsyning av forvarmerpluggen, sylinder nr. 6
Tildeling av kanalene til 5-veienettingen
- Linje nr. 1: jord
- Linje nr. 2: styring av for- og ettervarmeenheten
- Linje nr. 3: +APC (GO motor kjører)
- Linje nr. 4: ikke samsvarer
- Linje nr. 5: diagnostikk av kontrollenheten for for- og etteroppvarming
Beliggenhet
(3) motorkylinderhode
(4) elektrisk sele
(5) forvarmerpluggen
For- og etteroppvarming
Tidene for forvarming og ettervarming bestemmes av motorens ECU som en funksjon av temperaturen i motorens kjølevæske ved tomgangshastighet og i høyde.
Forvarming
| temperaturen på kjølevæsken i motoren | Forvarming |
|---|---|
| 60 °C | 0 sekunder |
| 10 °C | 0 sekunder |
| 0 °C | 4,1 sekunder |
| - 5 °C | 5 sekunder |
| - 10 °C | 6,5 sekunder |
| - 30 °C | 20 sekunder |
Etteroppvarming
Etteroppvarmingen tjener til å forlenge virkningen av foroppvarmingspluggene etter kaldstartfasen
Etteroppvarmingen gjør det mulig å redusere utslipp av forurensende stoffer i de første minuttene etter at den er startet
Etteroppvarmingen reduserer utslippene av blå røyk, også i høyde
| temperaturen på kjølevæsken i motoren | etter oppvarming |
|---|---|
| 60 °C | 0 sekunder |
| 40 °C | 200 sekunder |
| 20 °C | 190 sekunder |
| - 30 °C | 155 sekunder |
Parametere som kan avbryte oppvarmingen
- Kjølemiddeltemperatur over 40°C
- Motoromdrejningshastighet over 3050 rpm