Gjenmontering: -motor (EW10J4) — Motor — Kraftenhet

AdvarselOverholde anbefalingene om sikkerhet og renhet

Plasser verktøyet [8c] på verktøyet [7]

Åpne klemmen (a)

Skru helt av trykkskruene (b)

Passer gudgeon pin (1) av den første stempelen på veiledningen ende bit [8]

[8a] EW7J4-motor
[8b] EW10J4-motor
[8c] EW10D-motor

Stramme håndtaket [9] (til det maksimale) for hånd uten å bruke makt

Plasser stemplet på verktøyet [8c], med pilen og dist markering mot opp

Plasserer stemplet på verktøyet [8a] - [8b] - [8c] (avhengig av motoren) og styrer det med håndtaket, stift og guide adapter

Sett inn stift (d)

Skru i tappets (b) til stempelen gjør kontakt

Stramme nøttene: som (c)

Fjern nålen (d)

Klem pistonen (2)

Plasser forbindelsesstangen med hjulet (uten skaller) i stempelen og sentraliser den med håndtaket/gudgeon pin endestykket

Justere høyden på støtten (e) for å bringe den i kontakt med conrod

Justere posisjonen til støtten (f) for å oppnå en klaring av A = 0.1 mm

Plassere forbindelsesstenger på en elektrisk varmeapparat

Legg et stykke tin lodd (g) på hver liten ende

Bruke varme til sveisen smelter (temperatur 250 °C) (omtrent)

AdvarselOlje gudgeon pinnene

Plassere conrod i stempelen, posisjonering smøring hullet (h)

AdvarselSuksessen av denne operasjonen avhenger av at den utføres raskt.

Raskt sette gudgeon pin (1) helt hjem

Vent et par sekunder før du fjerner stemplet / con.rod-sammenlegget

Tørke bort dråpen av fyllstoff

Fortsett på samme måte for de andre tre lager sett

MerkFor å velge de nedre halvskallene og sideskallene, se egenskapene

Passer til de rullede hovedlagerhalvskallene (5), på sylinderblokksiden (6)

Olje halvbærende skaller

Passer til krumtapakselen (3)

Posisjonere drivvaskene (4) ved å få dem til å dreie på krumtapakselen (gravet ansikt på krumtapakselsiden)

Sjekk: cranksakselens endefløt

Plasser verktøyene [10] - [11] på sylinderblokken

Fastsette måleapparatet [12] på parentesene [10] - [11]

Refitt

Hovedlagerets krumpestøpninger (8)
Bultene 10 og (7); stramning til 1.0 ± 0.1 daN.m

Tryk axialt på krumtapakselen i sylinderblokken

Sett måleren til null

Skyve krumtapakselen frem og tilbake, på motsatt side, i sylinderblokken

Det skal være en endfloat på 0.06 til 0.15 mm

AdvarselVelg øvre side shims av samme tykkelse

Fjerner

Bultene 10 og (7)
Hovedlagerets krumpestøpninger (8)

Sjekke tilstedeværelsen av -pinnene (j)

Utskifting av en pinne (hvis nødvendig)

Innsette 50% av stiftets lengde i lagerkappen
Innsette stiften på "(k)" ved hjelp av en drift
Klem beading(k) for å immobilisere pin

Påføre tetningsmiddel AUTOJOINT NOIR rundt kantene på hovedlagerets kappestøpninger

Refitt

Hovedlagerets krumpestøpninger (8)
Bultene 10 og (7)
Bultene 16 og (9)

Spenningsmomenter

Forhåndsspenning av -skruene fra (7) til 1.0 ± 0.1 daNm; ved hjelp av verktøyene [16] - [22]
Forhåndsspenning av -skruene fra (9) til 0.2 ± 0.1 daNm
Forhåndsspenning av -skruene fra (7) til 1.0 ± 0.1 daNm
Løsne bolter (7)
Strekk boltene (7) til 2.0 ± 0.1 daN.m
Utføre vinkelspenning av 70 ± 1 °
Strekk boltene (9) til 1.0 ± 0.1 daN.m

AdvarselFortsett bolt for bolt i den rekkefølgen som er vist; Kontroller at krumtapakselen roterer jevnt (ingen høye flekker)

Montere ringene ved hjelp av ringklier

Forsiden av forseglingsringen (11) merket TOP skal være øverst

Slå ringens mellomrom (11) 180 grader i forhold til ringens mellomrom (10)

MerkUFLEX-skraperringen (12) er uten hull

Plasser stempelen/konrodet gjennom den tilpasset ringen [13a] - [13b] (smøre kantene)

Tillate del (B) av stempelen å stikke ut, for å gi en guide for den

Ominstaller den korrekte øvre halvbærende skallet

Smøre sylindrene

Respektere merkene som er gjort ved demontering

Piston pilen er rettet mot timing gear

Holde kontakten mellom hele kolberringene samlingsbush [13a] - [13b] og sammenhengssiden av sylinderblokken, sentralisert i forhold til sylinderen

Slå i stemplet og sørg for å plassere oljekontrollringen riktig (uflex)

Fortsett på samme måte for andre samlinger

Snu sylinderblokken over

AdvarselPasser de store ende caps med de angitte halv-skall

Olje

Ermene
De nedre halvskallene

Refit conrod kapsler

AdvarselObservere paring av konrods/store ende caps

Fyll på de (smurte) store endeboltene (13)

Ved hjelp av verktøyene [17] - [22]

Forhåndsspenning av -skruene fra (13) til 2.3 ± 0.1 daNm
Utføre vinkelspenning av 45 ± 5 °

Dekke sammenhengsoverflaten til oljepumpen med forseglingskomposisjon AUTOJOINT NOIR

Refitt: oljepumpen (14)

Dekke med LOCTITE FRENETANCH boltene (15)

Bultene og (15)

Strekk boltene (15) til 0.8 ± 0.1 daN.m

Plasser verktøyet [14b] på verktøyet [14a]

Montere den nye forseglingsringen (16) ved hjelp av verktøyet [14a]

Fjern verktøyet [14b]

AdvarselUnder gjenoppbygging operasjonen, olje lip av verktøyet, men ikke smøre seglet ytre bærende overflate

Plasser forseglingsringen med verktøyet [14a] ved hjelp av sylinderblokken som støtte

Plasser verktøyet [15b] på verktøyet [15a]

Montere den nye forseglingsringen (17) ved hjelp av verktøyet [15a]

Fjern verktøyet [15b]

AdvarselNår du monterer, smør verktøyet, men ikke seglet.

Plasser forseglingsringen (17) med verktøyet [15a] ved hjelp av sylinderblokken som støtte

Refitt

Panelet (19)
Fylle girkassen (18) med olje og sikre riktig nivå
Dekke sammenhengssiden på sylinderblokken med et tynt, jevnt lag av AUTOJOINT NOIR-forseglingsforbindelse

Sjekke at pin (I) er til stede

Refytt sumpen (20)

Tilby opp boltene til det er kontakt, uten å stramme dem

Plassere en justert regel på (m) og justere sump for å justere den med overflaten av sylinderblokken

Stramme bolter (21) og bolter (22) av sumpen til 0.8 ± 0.2 dan.m

AdvarselTråden til boltene (24) må rengjøres før boltene (24) er montert på nytt; rengjøre kontaktflatene mellom krumtapakselen og motorens svinghjul

Refitt

Flyhjulet (23)
Skruene (24) (nye)

Passer til verktøyet [18]

Flytte bolter (24) til det er kontakt med motoren svinghjulet

I rekkefølge 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8

Strekk boltene til 2.0 ± 0.2 daN.m
Stramme 26° ± 3 grader

AdvarselFortsett bolt for bolt i den rekkefølgen som er vist

AdvarselSjekke at sentrering pins er til stede (n); plassere stemplene på midten av slaget

Sette pakningen til sylinderhodet (25) på plass (ny)

AdvarselPlassere inskripsjonen TOP ved (p) oppover

C - EW10D-motor

D - EW7J4 - EW10J4-motorer

AdvarselFør du gjenbruker sylinderhodesboltene, sjekke lengden

AdvarselMontere cylinderhodesboltene belagt med MOLYKOTE G RAPID PLUS på trådene og under bolthodene

Refitt

Cylinderhodet (27)
Bultene 10 og (26)

AdvarselFortsett bolt for bolt i den rekkefølgen som er vist

Spenningsmomenter; bruke verktøyene [17] - [22]

Fortrengning til 1.5 ± 0.2 daNm
Stramning til 5.0 ± 0.5 daN.m
Skru boltene med 360 ± 2° (1 sving)
Stramning til 2.0 ± 0.25 daN.m
Vinkelspenning til 285 ± 5°

MerkUtfører vinkelspenning ved 1- eller 2-tider

AdvarselDet er forbudt å stramme igjen sylinderhodet etter at arbeidet er utført.

Refitt

Hydrauliske følgere
Rockere
Kamaksler

Dekke leddsiden av hovedlagerets kamaksel med forseglingsmiddel AUTOJOINT NOIR som en jevn perle på ca. ø 3,5 mm

Erstatte kamaksel hovedlager kappe støpninger på sylinderhodet

MerkRotere kamakselen for å lette justering opp av kamakselen hovedlager kappe støpninger på sylinderhodet

Sjekke kamakselens utspring i forhold til sylinderhodet E = 8.0 ± 0.2 mm

Tilby opp 23 fastsettelse bolter (28) og stramme dem til det er kontakt

Strekk boltene til 0.9 ± 0.1 daN.m

Ominstaller kjølemiddelpumpen

AdvarselSjekke for tilstedeværelsen av posisjonspinnene for kjølemiddelpumpen

Stramme opp kjølemiddelpumpen

AdvarselFortsett bolt for bolt i den rekkefølgen som er vist

Fortsett bolt for bolt i den rekkefølgen som er vist (1 - 2 - 3 - 4)

Fortrengning til 0.3 ± 0.1 daNm
Fortrengning til 0.8 ± 0.1 daNm
Fortrengning til 1.4 ± 0.1 daNm

Refitt

Rullespenneren (40)
(39)-bolten
Innkapslingen (31)
Pinion (30)
(29)-bolten
Pinion (33)
(32)-bolten
Spenningsrullen (35)
(34)-bolten
Krumtapaksle (36)
Flangen (37)
(38)-bolten
Verktøyet [19]

Immobilisere avgasskamakselen ved hjelp av en åpent spenningsnøkkel på flattene (q)

Stramme bolten (29)

Fortrengning til 3.0 ± 0.5 daNm
Stramning til 7.5 ± 0.7 daN.m

Immobilisere inntak kamakselen ved hjelp av en åpen spanner

Stramme bolten (32)

Fortrengning til 3.0 ± 0.5 daNm
Stramning til 7.5 ± 0.7 daN.m

Posisjonere kamakselinnstillingsstenger ved hjelp av verktøyet [20]

Immobilisere inntak kamakselen ved hjelp av ved hjelp av verktøyet [26]

Refitt

Innløps kamaksel-defaser (44) (vtc)
Den variable timing kamakselbolten (ny)
Pinion (41)
(42)-bolten

Stramme den variable timing kamaksel bolt

Fortrengning til 3.0 ± 0.5 daNm
Stramning til 5.5 ± 0.5 daN.m

Montere en ny variabel timing kamaksel cap (43)

Fjern verktøyet [26]

Skære ut et stykke slitt timing belt (r) til en minste lengde av 10 tenner og sette inn mellom kamakslet remskiver for å immobilisere dem

Stramme bolten (42)

Fortrengning til 3.0 ± 0.5 daNm
Stramning til 8.5 ± 0.5 daN.m

Innsette stifter for å lokalisere kamakslet remskiver ved hjelp av verktøyene [20] - [21]

AdvarselSjekke at skruen (38) ikke er strammet (pinion (36) må være fri)

Ommontere beltet (45) på krumtapinionen (36)

Holde beltet (45) ved hjelp av verktøyet [23]

AdvarselUtøve trekkraft på beltet på (s) for å plassere krumtapinion (36) på enden på flangen (37)

Passer tidsbåndet (observere følgende rekkefølge)

Krumtapaksle (36)
Spenningsrullen (35)
Inntakskammakselrulle (33)
Avgasskammakselrulle (30)
Kjølemiddelpumpen (46)
Rullespenneren (40)

Fjerner

Verktøyet [23]
Verktøyet [20] fra avgasskamakselens rulle

Dreie rullespenningsapparatet (40) i retning av pilen (t) ved hjelp av en sekskantet innbygget spenningsnøkkel på (u)

Posisjonere indeksen (y) korrekt på (w) ved hjelp av en heksagonal innskåret sperre (u)

AdvarselIndeksen (y) må gå utover kløften (x) med en vinkelverdi på minst 10 °; erstatte rullspenningsaggregat eller tidsbelte og rullspenningsaggregat

Deretter bringe indeksen (y) til sin innstilling posisjon (x) snu rullens spenningsapparat i retning av pilen (v)

AdvarselIndeksen (y) må ikke stikke utover kløften (x); hvis dette ikke er tilfelle: gjenoppta oppspenningsoperasjonen

AdvarselSpenningsrullen må ikke dreie seg mens montering er strammet; hvis dette ikke er tilfelle: gjenoppta oppspenningsoperasjonen

Strekk rullens spenningsskru (40) til 2.1 ± 0.2 daN.m.

AdvarselDen sekskantede innskutt spenningen som driver rullspenningsapparatet, skal være under sammenhengssiden til sylinderhodet (z); hvis dette ikke er tilfelle: erstatte rullspenningsaggregat eller tidsbelte og rullspenningsaggregat

Dreie krumtapakselen 10 snur i normal rotasjonsretning

AdvarselDet må ikke påføres noe trykk eller noen ytre kraft på beltet

Sett stenger i inntak kamaksel rulle med verktøy [20] eller [21]

AdvarselIndeksen (y) skal være motsatt notch (x); hvis dette ikke er tilfelle: hvis posisjonen til indeksen (y) ikke er korrekt, utfører man igjen spenningsoperasjoner på tidsbåndet

Passer verktøyene [20] - [21] - [19] (avhengig av motortype)

Hvis det er mulig å montere verktøyet [19], fortsette utskiftingsoperasjoner

AdvarselHvis det ikke er mulig å montere verktøyet [19], repositionere flange (37)