Presentasjon: -motor (EW10J4) Peugeot 607 I

Beskrivelse

Ny motor: EW10J4-motor

EW-motorer erstatter gradvis XU-motorer

Spesielle egenskaper

• 4-sylindere i linje - 16 -ventiler
• 2 overhode kamaksler drevet av tannet tidsbelte
• Flerpunkts injeksjonssystem
• Motor med redusert drivstofforbruk (økt effekt)

Motorens effekt forbedres på grunn av følgende faktorer:

• Reduksjon av mekaniske tap
• Reduksjon i vekt
• Optimalisering av induksjons- og avgasskåler
• Kontrollert avgasserekurkuleringsventil (reduksjon av drivstofforbruket)

Installasjon av drivlinje

De nye kollisjonsbeskyttelsesstandardene krever en korrigering av motorkraftens helling i fordelen for nye kjøretøy godkjent fra 1998.

Data

Motorplate

• (a): type lovgivning
• (b): Identifikasjonsmerke
• (c): Produksjonsserienummer

Data

Cylinderenhet

(1) cylinderblokken

(2) Cranksaktslagerhylse

(3) sump

(4) oljepumpe

(5) Gjutet jern sylindersinnlegg

Den lette sylinderblokken av legering har støpejernsinnlegg montert på samlingen (støperi)

Foringen er av tørr type

Crankcase av lett legering, med hovedlagerkapper av støpejern 5

Spesielle egenskaper

• Bjørn = ø 85 mm
• Antall leire = 5
• Kjølevæsken avløpsproppen er i bakre ansiktet

Sumpen er ny, med stivnende ribber for å forbedre stivheten til tilkoblingen til girkassen

Forseglingen mellom følgende komponenter er sikret med -forseglingsforbindelse

• Cylinderblokken
• Bearing cap cover
• Sump

Motvirkende redskap

(6) kraksaksel

(7) kompresjonsring

(8) nedre forseglingsring

(9) skraperring

(10) Piston

(11) pistonakselen

(12) Forbindelsesstangen

(13) stor sluttlagerskall

(14) Krankakselens fløytestøtter

(15) øvre halvdel av skallene

(16) nedre halvskall

(d) smøringshullet

Kraksaksel

Ny krumtapaksel

• Materiell: støpejern
• Lettere motvekt
• Antall leire: 5
• Antall motvekt: 8
• Forsegling av krumtapakselen ved hjelp av lipselement

Cranksakselens endefløt

• Det skal være en endfloat på 0,06 til 0,15 mm
• Endeflåten bestemmes av 2-halvvasker på hovedlager nr. 2 (2 side av sylinderblokken)

Halve krumtapaksler

(6) kraksaksel

(1) cylinderblokken

(e) merking av hovedlagerkategori - til krumtapakselen (-maling)

• Barkode brukt i anlegg
• Merking av diameterkategori (hovedlager 1 til hovedlager 5)

(f) merking av hovedlagerkategori - til cylinderblokken (Kaldstemplet innskrift)

• Merking av diameterkategori (hovedlager 1 til hovedlager 5)
• Fabriksmerker

Cranksaktslager (cylinderblokk + hovedlagerkapper) og krumtapper er samsvarende med referanser på cylinderblokken og krumtapperen

Matching er ved hjelp av 4 klasser av glatte halve skjell

Valg av passende halve skjell gjøres ved hjelp av en matching-tabel (se tilsvarende operasjon) med merkingen (e) og (f)

Glatte halvskall (på hovedlagringskappen)

Med en bredde på over 40 mm, men ikke mer enn 150 mm (side av sylinderblokken)

Gresskar

Gresskar

• Materiell: smidd stål
• Avstand mellom sentrene = 139 mm
• Den store enden halv skaller er glatt
• Halve skjellene har en lokaliserende lug
• Antall vektkategorier: 4

Gudgeon stifter er montert tett i forbindelsesstenger, og fri i stemplene

Halvskallene er identifisert ved en flekk av maling på kanten

Forbindelsesstenger er boret for å smøre bunnen av foringen

Halvskall av koblingstang

(6) kraksaksel

(12) Forbindelsesstangen

(g) Krenksakselmarkering (A B C D)

• Barkode brukt i anlegg
• Diametertekning for kategori (kurvspinn 1 til kurvspinn 5)

(h) merking på forbindelsestangen (Kaldstemplet innskrift)

• Vektkategori merking (XX)
• Diameterteknikk (A)
• Fabriksmerker (X)

De store endene og crank stifter er samsvarer med referanser

Matching er ved å bruke 3 kategorier av (nederste) halvskall

Halvskallene er identifisert ved en flekk av maling på kanten

Valg av passende halve skjell gjøres ved hjelp av en matching-tabel (se tilsvarende operasjon) med merkingen (g) og (h)

Pistoner

Materiell: aluminiumlegering

Det er bare én kategori for stempeldimeter (produksjonsstørrelse)

Det er bare én kategori for stempeldimeter (reparasjonsstørrelse)

Pistoneringer

Pistonen har 3-ringer

• Øvre forseglingsring: tykkelse 1,2 mm
• Nedre forseglingsring: tykkelse 1,5 mm
• Skraperring: tykkelse 2,5 mm

Motorflyhjul

Motorflyhjul (kjøretøyspesifikk)

• Materiell: støpejern
• Koblingdiameteren: 230 mm

Kanten av svinghjulet har 60-tenner, hvorav 2 er utelatt for å bestemme Top Dead Centre

Et spesielt verktøy (-).0189-C gjør det mulig å immobilisere krumtapakselen ved et hull boret i sylinderblokken og svinghjulet

Den tilleggsdrevne remskiven

Spesielle egenskaper

• Som er festet til krumtapakselen ved hjelp av 4-bolter
• Dempet knutepunkt med frikobling i torsjonsfasen

Sylinderkoppen

(17) cylinderhodebelegg (sammensatte materialer)

(18) Kammaksel-lagerkappe

(19) sylinderkoppen

(i) avgasser som gjemmes inn i sylinderhodet (støveriet)

(j) identifiseringsstasjon for sylinderkoppen

Cylinderhodebelegg

To cylinderhodebeholdere (toppe cylinderhodebeholdere med oljeavløp og oljefyllingsåpning)

Materiell: sammensatte materialer

Oljefyllingshullet er innlemmet i cylinderhodet

Forseglingen er forformet og kan fjernes

Støping av lager til kamaksel

Materiale: aluminiumlegering

Forsegling mellom lagerkappen til kamakselen og sylinderhodet: -forseglingskomposisjon

Ved reparasjon: Bruk av AUTOJOINT OR-forseglingskomposisjon

Kamakslet er styrt ved nr. 5 i cylinderhodet (lager nr. 1, svinghjulet)

Sylinderkoppen

4-ventiler per sylinder (2-innløp, 2-utslipp) med klaringsanpassing ved hjelp av hydrauliske tapper

Høyde på et nytt sylinderhod = 137 mm

Avgassventillguider: sintret stål = 0,2 mm

Maksimal tillatte bu = 0,03 mm

Ventilsetet og veiledningene er nye og laget av sintert stål

Maksimal tillatt bearbeiding

Innløpsventilguide: messing

En del av avgasseresirkulasjonskanalene er innlemmet i sylinderhodet

Kamaksel

(20) kamaksel

(21) rotor drevet av kamakselen

Nye støpejern kamaksler med 8-kammer og 5-lager

Referansecylindersensorrotoren for kamakselen er montert på avgasskamakselen

Kamakslager er smurt under trykk og kammene ved oljebad

Pakning for sylinderhodet

(22) pakning for sylinderhodet

(k) motoridentifikasjon: hull

(l) Identifisering av maskinbearbeidet pakning for sylinderhoder

Spesielle egenskaper

• Antall kategorier: 1
• Tykkelse: 0,8 mm
• Type: Laminert metallpakning (3-lag)

Hydraulisk tappet

Hydrauliske tappets automatisk justere ventil klaring

Utforming identisk med tappene som brukes i XU-motorene

Diameter: 28,4 mm

-ventiler

Innløpsventil: ø 33,3 mm

Avløpsventil: 29 mm

Ventilstempelsegel: 6 mm

Ventilstempelsegel med integrert kopp

Ventilspring

Spesielle egenskaper

• Konisk form
• Merket: malingsmerke
• Ytre diameter 1: ø 26,7 mm
• Ytre diameter 2: ø 15,1 mm

Tidsinstitusjon

(23) -festningsskruer

(25) Kamaksel-pinion: avgasser

(26) Kamaksel-pinion: innløp

(27) dynamisk rulletenser

(28) rullespenner

(29) kraksakselutstyr

(30) kjølevæskepumpeutstyr

Tidsdekket består av følgende 2-komponenter:

• (24) den øverste timing dekke (5-festingspunkter)
• (31) den nederste timing dekke (5-festingspunkter)

Tidsbånd

Kamaksel-pinion

(25) Kamaksel-pinion

(32) Kamakselnav

(33) innstillingshullet

(34) langstrakt hull

Kamakselen er satt gjennom hubs (32) keyed til kamaksler

Girene er festet til navene med 3 bolter

Når 3-festningsboltene er slappet, kan girene fritt rotere (innenfor grensene for de langstrekte hullene)

Denne typen samling gjør det mulig

• Forbedret nøyaktighet av timing
• Bedre fordeling av beltespenningen mellom de forskjellige løpene

Identifikasjon av kamakselnav

• Stempling på kamakselnav
• Referansenummer

Smøring

Trykkssmøring ved hjelp av en intern drevet dobbelt eksentrisk rotorpumpe

Oljefilterkassetten er adskilt fra sylinderblokken

Oljepumpe

(4) oljepumpe

(35) Utvendig rotor for oljepumpen

(36) oljepumpenes indre rotor

(6) kraksaksel

(m) leiligheter

Oljepumpen drives fra enden av krumtapakselen ved hjelp av to flater (m)

Avlastningsventilinnstilling: 7 bar (s)

Oljekapasitet

Kapasitet mellom min og max på målepinnen: 1,7 liter

Oljebytteintervall: referere til vedlikeholdsplanen

Oljefilter

Utskiftingsintervall ved normal bruk: referere til vedlikeholdsplanen

Oljetrykk

Motoroljeendring

Motoren kan dreneres ved sugging

Motoroljen må skiftes når motoren er varm umiddelbart etter at motoren er slått av

Enden av målerrøret er oppblåst, noe som gjør det mulig å koble en suggdreneringsmunn (diameter 14 mm)

Luftforsyningskrets

Luftkrets

(37) luftinnløpsforbindelsen

(38) Injektorer forsyningsspor

(39) avgasseresirkuleringsrør

(40) innløps kollektiv

(41) gasskruen med sommerfugl: aluminiumlegering

(42) Jubilee-klipp

(n) tilgang til skruen

Spesielle egenskaper - innløps kollektiv

• Materiell: sammensatte materialer
• Resonator integrert med luftinnløps kollektoren
• Avgang fra avgasseresirkulasjonsrøret
• Forseglingen er forformet og kan fjernes

Spesielle egenskaper, gasskruen med sommerfugl

• Materiell: aluminiumlegering
• Tomgangsregulering med trinnmotor

Fjernelse av luftinnløpskontakten fra gasshuset krever avslappning av dens festekra (42) via tilgang (n)

Gjenvinning av avgasser

Piler: retning av avgasseromløpet

(19) sylinderkoppen

(39) avgasseresirkuleringsrør

(40) innløps kollektiv

(41) gasskruen med sommerfugl

(43) avgasssamling

(44) Avgasseresirkuleringsventil (EGR)

(45) Kjølemiddelutgangshus

Avgasser sirkuleres for å redusere pumpeeffekten (reduksjon i drivstofforbruket)

Gjenbruket er av den progressive typen som styres ved kartlegging

Åpningen av EGR-ventilen styres av EGR-magnetventilen som styres av motorstyringsenheten som mottar følgende data:

• Kjølemiddeltemperatur
• Motoromdrejning (rpm)
• Motorbelastning

Avgasseresirkuleringsventil (EGR)

Spesielle egenskaper: proporsjonal magnetventil styrt av injeksjons ECU

Avgasssamling

(43) avgasssamling

(46) interne kanaler (1 per sylinder)

(47) Utvendig konvolutt

Materiell: panel

Avgasssamlingen består av følgende komponenter:

• 4 -kanaler
• 1 presset stålomslag

Et mellomrom mellom avgasskanalene og halvskallene gir god varmeisolering

Denne avgassen kollektiv gjør det mulig rask oppvarming av katalysatoren på kalde starter

Brenselforsyningssystem

(p) retning av drivstoffsirkulasjonen

(q) retning av bensindampsirkulasjon

(r) til bensindampårecyclingrør

(s) til drivstoffforsyningsrør

(38) Injektorer forsyningsspor

(48) kanister (filter av aktivt karbon)

(49) Brenselfilter

(50) Schrader-ventil

(51) Brenselreturrør

(52) Klikk-på-kontakten

(53) bensininnsprøytningsmaskin

(54) bensindamprespirasjonsrør

(55) Brenselforsyningsrør

(56) Brenseltrykksregulator

(57) Brenselpumpe nedsenket i brenseltanken

Spesielle egenskaper

• Injektorforsyningsskinne uten brenseltilbakeslutning
• Bensindryksregulator montert i drivstofftanken
• Brenseltrykket: 3,5 bar (s)

Schrader-ventil

Schrader-ventilen er av typen dekkventil

-funksjoner

• Depresuriseringen av kretsløpet
• Trykkkontroll
• Leveringskontroll

Brenselfilter

Brenselfilteret filtrerer urenheter over 15 - 20 mikron

Utskiftingsintervall: referere til vedlikeholdsplanen

Kjølesystem

(19) sylinderkoppen

(45) Kjølemiddelutgangshus

(58) -varmematrix

(59) utblødningsskruer

(60) termostat

(61) radiator

(62) ekspansjonskammer

(63) innløps kollektiv for kjølevæske - Kjølemiddelpumpe

Spesielle egenskaper

• Ekspansjonskammer adskilt fra radiator
• Termostat med dobbel ventil

Kjølemiddelpumpe

Spesielle egenskaper

• Materiell: sammensatte materialer
• Som er drevet av tidsbånd
• Kjølevæskepumpen er utenfor sylinderblokken

Termostat

Termostat med dobbel handling

(45) Kjølemiddelutgangshus

(a1) til innløps kollektiv for kjølevæske

(a2) kjølevæskeutgang fra sylinderhodet

(a3) utgang til radiator

(t) funksjon: kaldt

(u) funksjon: i oppvarmingsfasen

(v) funksjon: varm

(63) - (64) ventil

Termostaten har to ventiler (63) og (64)

Når ventilen (64) er åpen: kjølevæsken sirkulerer gjennom radiator

Når ventilen (63) er åpen: kjølevæsken er rettet mot kjølevæsken innløps kollektiv (kretsløp)

(t) funksjon - kaldt: kjølevæsken sirkulerer i følgende komponenter:

• -motor (kretsløp)
• -varmematrix

(u) i oppvarmingsfasen: kjølevæsken sirkulerer i følgende komponenter:

• -motor (kretsløp)
• -varmematrix
• Radiator

(v) funksjon - varm: kjølevæsken sirkulerer i følgende komponenter:

• -motor
• -varmematrix
• Radiator

Hjelpemidler drive

Muligheter for 2-utstyr (i henhold til kjøretøy)

• Kjøretøy med servostyring
• Kjøretøy med servostyring + Klimaanlegg

Uten klimaanlegg

(65) dynamisk rulletenser

(66) motorstøttet styrespumpe

(67) Alternator

(68) rullespenner

(69) Bånddrevne remskiver

Med klimaanlegg

(65) dynamisk rulletenser

(66) motorstøttet styrespumpe

(67) Alternator

(68) rullespenner

(69) Bånddrevne remskiver

(70) kompressor for klimaanlegg

Injeksjonssystem

Gjør: MAGNETI MARELLI

Type: MMDCM 4.8P

Injeksjon

Spesielle egenskaper

• Kontrollenheten er av typen trykk-motor-omdrejning
• Dette injeksjonssystemet styrer injeksjon og antænding hovedsakelig fra informasjon om lufttrykket i innløpet og motoromdriften
• Flerpunkts injeksjon (4 elektromekaniske injeksjonere)
• Flerpunkts sekvensiell - injeksjon
• Programmerte åpningstider for injeksjon (kartlegging)

Antændingssystem

Spesielle egenskaper

• Integrert elektronisk antænding
• Dobbelt statisk type antænding
• Kartleggingsforskudd

Ruller er en del av en kompakt enhet festet til sylinderhodet (BBC 2.2)

Brennspolenhet (BBC)

• Gjør: SAGEM BBC 2.2
• Résistance de l'enroulement primaire: 0,5 ohm
• Résistance de l'enroulement secondaire: 12500 ohm

Gnistpropper

• Gjør: EYQUEM RFC 52LZDP
• Flatt sete
• Elektrodebryt: 1 mm
• Trykningsmoment: 2,5 daNm

Utskiftingsintervall ved normal bruk: referere til vedlikeholdsplanen

Nedlasting

Denne injeksjons-/antenningsstyringsenheten har et Flash Eprom-minne

Spesielle egenskaper ved Flash Eprom-minne

• Denne type minne gjør det mulig, hvis det er en kalibreringsmodifikasjon, å endre innholdet i kontrollenhetens minne uten å fjerne eller erstatte kontrollenheten
• Operasjonen består i å laste ned programmet til minnet i ECU

Injeksjonselektronisk kontrollenhet

Spesielle egenskaper

• Nye tilkoblinger
• En bredde på mer enn 20 mm, men ikke over 30 m

Tildeling av veier for 128-styringsenheten gjennom 3-kontakter

Kontrollenheten (7) utfører følgende funksjoner:

• Luft - bensinforsyning
• Antændingssystem
• Selvdiagnostikk
• Blandingsregulering
• Regulering av tomgangshastighet
• Klopper regulering
• Motorkjøling
• Gjenvinning av avgasser
• Motoromdrejning (-takometer)
• Immobilisator