Funksjon: Brenseltilsetningsfunksjon (DW12TED4) Citroen C8 I

Tilsetningsstoff

Rolle

Tilsetningsstoffets rolle

• Å senke forbrenningstemperaturen for partiklene til 450°C (i stedet for 550°C)
• For å impregnere partiklene som dannes i forbrenningsrommet
• For å formere forbrenning av partiklene

Beskrivelse

Tilsetningsstoff EOLYS (leverandør "RHODIA")

Sammensetning

• Keramisk: 4,2% i masse (DP X42)
• Katalytisk konverter: brun farge
• Løsningsmiddel (brennbare hydrokarboner)

Tilsetningsbeholder

Beskrivelse

Data

• Kapasitet: 5 liter
• Område: 80 000 km
• Integrert additiv injeksjonspumpe
• Integrert additiv minimumsnivåsensor
• 4-åpninger

Åpninger

• Utløp for additiv injeksjonspumpe (10 mm diameter klikkpasset kobling)
• Additiv injeksjonspumpe retur (8 mm diameter klikkpasset kobling)
• Åndedrett (trykks-vakuumsikkerhetsventil)
• Avgassing (Oversvømmelse)

Påfylling: referere til prosedyren som er oppgitt i den mekaniske dokumentasjonen for det aktuelle kjøretøyet

Beliggenhet

Beliggenhet: under drivstofftanken

Additiv injeksjonspumpe (1283)

Rolle

Additivinnsprøytningspumpen gir trykket og strømmen som kreves i additivkretsen

Beskrivelse

A - additiv returkrets

B - additiv lavtrykkskrets

Gjør: MARWAL

Additivinnsprøytningspumpen består av følgende komponenter:

• (1) avskjermingsventil (additiv lavtrykkskrets)
• (2) sensor for lavt additivt nivå
• (3) filter
• (4) avskjermingsventil (additiv tank retur krets)
• (5) volumetrisk pumpe med ruller

Ikke-returventilene forhindrer at additiv flyter når retur- og utløpskontaktene til additivinnsprøytningspumpen åpnes

Pumpedeling: 80 l/h

Normalt driftstrykk: 3-stenger

Additivpumpen er forsynt med 12 volt fra brenseltilsetnings ECU i følgende tilfeller:

• For 5 sekunder når antændingen er slått på
• Additiv fase

Elektriske særtrekk

-kontroll: Brenseltilsetnings ECU

Tildeling av kanaler til kobling

• Terminal 1: (-) sensor for lavt additivt nivå
• Terminal 2: (+) sensor for lavt additivt nivå
• Terminal 3: 12 volt additiv injeksjonspumpeforsyning
• Terminal 4: additiv innsprøytningspumpe jord
• Terminal 5: ikke brukt
• Terminal 6: ikke brukt

Beliggenhet

Pumpen er nedsenket i tilsetningsbeholderen

Sensor for lavt additivt nivå (1283)

Rolle

Sensoren informerer tilsetnings-ECU om at minimumsnivået for tilsetningsstoffet er nådd når det er 0,3 liter i tilsetningsstoffet

Avhengig av den mottatte informasjonen, informerer additiv ECU motorens injeksjons ECU

Injeksjons ECU informerer BSI som ber om aktivering av følgende komponenter

• Forespørsel om å blinke tjeneste LED på kontrollpanelet (*)
• Forespørsel om å vise en melding på multifunksjonsskjermen (*)

(*) avhengig av kjøretøyets utstyr

Beskrivelse

Sensoren består av en termistor

Informasjonen varierer avhengig av om termistoren er i tilsetningsstoffet eller i luften (minimumnivå nådd)

Beliggenhet

Sensoren er innlemmet i additivinnsprøytningspumpen

Sikkerhetsventil

Rolle

Sikkerhetsventilens rolle

• Forsegling funksjon (hindrer fordampning av løsemiddel, inntrenging av støv, gjørme og vann)
• Anti-overturn funksjon
• Respirator for tilsetningsbeholderen avhengig av tilsetningsnivået

Beskrivelse

(6) vakuumventil (0,036 bar)

(7) overtrykksventil (0,05 ± 0,01 bar)

(8) vakuum ventil retur våren

(9) overtrykksventilens returfjeder

Funksjon

• Ventilen (6) fungerer som en puster for additivtanken avhengig av additivnivået.
• Ventilen (7) utfører en tetnings- og omstørrelsessikkerhet.

Beliggenhet

Sikkerhetsventilen er plassert i bakre venstre hjulbuen (bakom mudder flap)

Injektor for additiv (1284)

Rolle

Injektoren brukes til å injisere en bestemt mengde tilsetningsstoff i drivstofftanken.

Beskrivelse

A - additiv returkrets

B - additiv lavtrykkskrets

Type: WEBER IWP 043

Elektriske særtrekk

-kontroll: Brenseltilsetnings ECU

Tildeling av kanaler til kobling

• Terminal 1: +12 voltforsyning
• Terminal 2: -kontroll

Elektriske funksjoner: motstand ved 25 °C = 14,7 ohm

Beliggenhet

Injektoren for tilsetningsstoffet er plassert på brensletanken.

Brensletankkappe-sensor (4320)

Rolle

Fyllekappen informerer additiv ECU om fyllekappen er åpen eller lukket.

Rolle for den additive ecuen avhengig av den mottatte informasjonen: for å oppdage at det kan være tilsatt drivstoff

Beskrivelse

(10) permanent magnet

(11) kontakt

Fyllkappen er utstyrt med en magnet, og når kappen er lukket, er magneten motsatt kontakten

Elektriske særtrekk

Levering: Brenseltilsetnings ECU

Tildeling av kanaler til kobling

• Terminal 1: 5 voltforsyning
• Terminal 2: -signal
• Tilstedeværelsen av magneten motsatt kontakt: motstanden = 150 000 ohm
• Fravær av magneten motsatt kontakten: motstanden = 15 ohm

Brenselmåler (1211)

Rolle

Brenselsenderen informerer additiv ECU om en endring i brenselnivået gjennom det innebygde systemgrensesnittet.

Rolle for den additive ecuen avhengig av den mottatte informasjonen

• Bestemme mengden tilsetningsstoff som skal injiseres
• For å kontrollere additivsprøytepumpen
• For å kontrollere additivinjektoren

Beskrivelse

Sjekk: Brenselmåler

Integrert systemgrensesnitt (BSI1)

BSI sender følgende informasjon til additiv ECU

• Motorhastighetssensorsignal (Informasjon om motorens drift)
• Informasjon om kjøretøyets hastighet
• Brenselmålerinformasjon
• Posisjon på tændingsknøkkelen

Brenseltilsetnings ECU (1282)

Rolle

ECU kontrollerer additiv injeksjon

ECU-programvaren

• Styring av begynnelsen og varigheten av injeksjon av tilsetningsstoffer i drivstofftanken
• Styring av den totale mengden tilsetningsstoff som er injisert siden starten av filterets levetid
• Nødstrategier
• Diagnostikk med memorering av feil
• Dialog med injeksjons ECU

Beskrivelse

ECU sikrer elektrisk kontroll av følgende elementer:

• Sensor for lavt additivt nivå
• Additiv injeksjonspumpe
• Injektor for additiv
• Brenselfylleklokke tilstedeværelse kontakt
• Katalysator nedstrøms avgasstemperatursensor

Gjør: MAGNETTI MARELLI

Elektriske særtrekk

Beliggenhet

Beliggenhet: på chassisteamet nær bunnen av høyre B-stolpe (avhengig av kjøretøy)