ပြန်လည်စုစည်းခြင်း: အင်ဂျင် (EW10J4) Peugeot 607 I

Tool ကို [8c] tool [7] ပေါ်မှာထားပါ။

ကပ်ခွာကိုဖွင့် (a)

ဖိအားပိုက်တွေကို အပြည့်အဝ ဖြုတ်ချလိုက်ပါ (b)

လမ်းညွှန်အဆုံးပိုင်းအပေါ်ပထမဦးဆုံး piston ၏ gudgeon pin ကို (1) fit [8]

• [8a] EW7J4 အင်ဂျင်
• [8b] EW10J4 အင်ဂျင်
• [8c] EW10D အင်ဂျင်

လက်ကိုင်ကို [9] (အများဆုံးအထိ) အားမသုံးဘဲလက်နဲ့ တင်းထားပါ။

Tool ကို [8c] ပေါ်မှာပစ္စတိုနေရာချထား, မြားနှင့် dist အမှတ်အသားကိုအပေါ်သို့မျက်နှာမူ

Tool ကို [8a] - [8b] - [8c] (အင်ဂျင်ပေါ်မူတည်ပြီး) ပေါ်တွင်ပစ်စတွန် positioned နှင့်လက်ကိုင်, pin နဲ့လမ်းညွှန် adapter အစည်းအဝေးနှင့်အတူလမ်းညွန်

Pin ကိုထည့် (d)

အဆိုပါပစ်စတန်ထိတွေ့သည်အထိ tappets (b) မှာ screw

ကြက်သွန်ဖြူကို တင်းထားပါ: လို (c)

Pin ကိုဖယ်ရှားပါ (d)

ပစ်စတွန်ကို ကပ်ထား (2)

Connecting rod ကို၎င်း၏ cap (အခွံမပါ) နှင့်အတူပစ်စတွန်ထဲတွင်ထားပြီးလက်ကိုင် / ခုံတံ pin အဆုံးပိုင်းစုစည်းမှုဖြင့်ဗဟိုပြုပါ။

Conrod နှင့်ထိတွေ့လာအောင်ထောက်ပံ့မှု (e) ၏အမြင့်ကိုညှိ

ထောက်ပံ့မှု၏တည်နေရာကို (f) A = 0.1 mm ၏လွတ်လပ်မှုကိုရရှိရန်ပြင်ဆင်ပါ။

လျှပ်စစ်အပူပေးစက်ပေါ်တွင် connecting rods ကိုထား

သေးငယ်သော အစွန်းတစ်ခုစီတွင် သံချောကွင်း (g) အပိုင်းအစကို ထည့်ထားပါ။

အပူကို weld ပျော်သည်အထိ (အပူချိန် 250 °C) (ခန့်မှန်း)

Lubrication အပေါက် (h) ကို positioning, ပစ်စတွန်ထဲမှာ conrod ထား

အမြန် gudgeon pin ကိုထည့်သွင်း (1) အပြည့်အဝအိမ်

ခလုတ် / con.rod အစည်းအဝေးဖယ်ရှားခြင်းမတိုင်မီစက္ကန့်အနည်းငယ်စောင့်ပါ

အပြည့်အဝဖြန်းဆေးကို သုတ်ပစ်ပါ။

ကျန်တဲ့ သုံးခုအတွက်လည်း အလားတူ လုပ်ဆောင်ပါ။

ဆလင်ဒါတုံးဘက်မှာ grooved အဓိကကျောပိုးအိတ်ဝက်ခွံ (5) ကိုတပ်ဆင် (6)

အဆီတစ်ဝက်သယ်ဆောင် shells ကို

Crankshaft ကို (3)

Crankshaft အပေါ်သို့လှည့်စေခြင်းဖြင့် thrust washers ကို (4) နေရာချထားသည် (crankshaft ဘက်တွင် grooved မျက်နှာ)

စစ်ဆေးမှု: crankshaft အဆုံး float ကို

အဆိုပါ tool ကို [10] - [11] ဆလင်ဒါတုံး ပေါ်တွင်နေရာချထား

ဒိုင်ခွက် gauge ကို [12] brackets [10] - [11] မှာ fix

ပြင်ဆင်ခြင်း

• Crankshaft ကိုအဓိက bearings များ၏ cap မှိုများ (8)
• 10 bolts များ (7); 1.0 ± 0.1 daN.m ကို tighten

အဆိုပါသံမဏိဘလူးထဲမှာက crankshaft ကို အပေါ် axially ဖိ

Dial ကို gauge ကို သုည

အဆိုပါ crankshaft တွန်းပြန်နှင့်ရှေ့သို့, ဆန့်ကျင်ဘက်ခြမ်းပေါ်တွင် cylinder ကိုတုံး

0.06 0.15 မီလီမီတာရဲ့အဆုံးမှာရေစီးကြောင်းရှိသင့်ပါတယ်

ဖယ်ရှား

• 10 bolts များ (7)
• Crankshaft ကိုအဓိက bearings များ၏ cap မှိုများ (8)

ပင် (j) ရှိလား စစ်ဆေးပါ။

Pin ကိုအစားထိုးခြင်း (လိုအပ်ပါက)

• သိုင်းကြိုးအရှည်၏ 50% ကို ကျောပိုးမွှားခေါင်းခွံအတွင်းသို့ ထည့်သွင်းသည်။
• Drift ကိုသုံးပြီး "(k)" မှာ pin ကိုထည့်ပါ
• Pin ကို immobilize ဖို့ beading ကို (k) caulk

အဓိက bearings ကိုအဖုံး castings ၏အစွန်းတစ်ဝိုက်တွင် sealant ကို AUTOJOINT NOIR

ပြင်ဆင်ခြင်း

• Crankshaft ကိုအဓိက bearings များ၏ cap မှိုများ (8)
• 10 bolts များ (7)
• 16 bolts များ (9)

Tightening torques များ

• Bolts များကို (7) မှ 1.0 ± 0.1 daNm အထိကြိုတင်တင်းကျပ်ပါ။; ကိရိယာတွေသုံးပြီး [16] - [22]
• Bolts များကို (9) မှ 0.2 ± 0.1 daNm အထိကြိုတင်တင်းကျပ်ပါ။
• Bolts များကို (7) မှ 1.0 ± 0.1 daNm အထိကြိုတင်တင်းကျပ်ပါ။
• Bolts (7) ကိုလျှော့ချ
• Bolts (7) ကို 2.0 ± 0.1 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
• အချိုးကျ tightening ကို 70 ± 1 °
• Bolts (9) ကို 1.0 ± 0.1 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်

လက်စွပ်ကို ring pinch နဲ့ တပ်ဆင်ပါ။

TOP အမှတ်တံဆိပ်တပ်ထားသော seal ring မျက်နှာပြင် (11) သည် အပေါ်ဆုံးတွင်ရှိရမည်။

180 ဒီဂရီ (11) ၏အကွာအဝေးကိုလှည့် 180 ဒီဂရီ (10)

Piston / conrod အစည်းအဝေးကိုသင့်လျော်သောကြိုး [13a] - [13b] (အစွန်းများကို lubricate) ကိုဖြတ်သန်း

၎င်းအတွက်လမ်းညွှန်ပေးရန်ပစ်စတန်၏အပိုင်းကို (B) ထိုးထွက်ခွင့်ပြုသည်

မှန်ကန်သောထိပ်ပိုင်းတစ်ဝက် bearings ကို shell ပြန်

ဆလင်ဒါများကို လိမ်းပေးပါ

ဖြုတ်ချခြင်းအပေါ်အမှတ်တံဆိပ်များကိုသတိပြုပါ။

ခလုတ် arrow ကိုချိန်ညှိကိရိယာသို့ဦးတည်သည်

Piston ကွင်းစုစည်းမှု bush ကိုတစ်ခုလုံး [13a] - [13b] နှင့်သံမဏိပုံး၏ဆက်စပ်မျက်နှာပြင်, သံမဏီပုံးနှင့်ပတ်သက်ပြီးဗဟိုပြုထိတွေ့မှုကိုထိန်းသိမ်း

ဆီထိန်းချုပ်မှုကြိုး (uflex) ကို မှန်ကန်စွာထားဖို့ဂရုစိုက်ပြီး ပစ်စတွန် ကိုဝင်ပါ

အခြားသော အစည်းအဝေးများအတွက်လည်း အလားတူ လုပ်ဆောင်ပါ။

ဆလင်ဒါဘလော့ကို လှည့်ပါ။

ဆီ

• လက်စွပ်
• အောက်ပိုင်းအခွံတစ်ဝက်

Conrod အဖုံးတွေ refit

(လိမ်းထားသော) အကြီးစားအဆုံး cap bolts များကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ (13)

ကိရိယာတွေသုံးပြီး [17] - [22]

• Bolts များကို (13) မှ 2.3 ± 0.1 daNm အထိကြိုတင်တင်းကျပ်ပါ။
• အချိုးကျ tightening ကို 45 ± 5 °

ရေနံစုပ်စက်ပူးတွဲမျက်နှာပြင်ကို sealant compound ဖြင့်လွှမ်းထားသည် AUTOJOINT NOIR

ပြင်ဆင်ခြင်း: ရေနံစုပ်စက် (14)

အပေါ်လွှာနှင့်အတူ LOCTITE FRENETANCH bolts ကို (15)

Bolts များ (15)

Bolts (15) ကို 0.8 ± 0.1 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်

Tool ကို [14b] tool [14a] ပေါ်မှာထားပါ။

Tool ကို [14a] အသုံးပြုပြီးအသစ်သော seal ring (16) fit

Tool ကိုဖယ်ရှားပစ် [14b]

Tool ကို [14a] နှင့်အတူပိတ်ဆို့မှုကြိုး နေရာတွင် cylinder block အားထောက်ခံချက်အဖြစ်အသုံးပြုခြင်း

Tool ကို [15b] tool [15a] ပေါ်မှာထားပါ။

Tool ကို [15a] အသုံးပြုပြီးအသစ်သော seal ring (17) fit

Tool ကိုဖယ်ရှားပစ် [15b]

Tool ကို [15a] နှင့်အတူပိတ်ဆို့မှုကြိုး (17) နေရာတွင် cylinder block အားထောက်ခံချက်အဖြစ်အသုံးပြုခြင်း

ပြင်ဆင်ခြင်း

• Panel ကို (19)
• ဂီယာဘုတ် (18) ကို ဆီဖြည့်ပြီး မှန်ကန်တဲ့ အဆင့်ကို သေချာအောင်လုပ်ပါ။
• ဆလင်ဒါတုံးဆက်စပ်မျက်နှာပြင်ကို ပါးလွှာသော AUTOJOINT NOIR sealant compound ဖြင့် အညီအမျှဖုံးအုပ်ပါ

ပင် (I) ရှိလား စစ်ဆေးပါ။

ရေကန်ကို ပြန်တပ်ဆင် (20)

အပေါ်သို့ bolts ကို ထိတွေ့မှုရှိသည်အထိ, သူတို့ကို tightening မပါဘဲ

(m) တွင်ချိန်ညှိထားသော rule ကို position လုပ်ပြီး ဆလင်ဒါတုံးမျက်နှာပြင်နှင့်ညီအောင် sump ကို ညှိပါ။

စပရင်၏ bolts များ (21) နှင့် bolts (22) ကို dan.m သို့ 0.8 ± 0.2 တင်းထားပါ။

ပြင်ဆင်ခြင်း

• မိုးပျံဘီး (23)
• ဝက်အူများ (24) (အသစ်)

Tool ကို fit [18]

မော်တာ flywheel နှင့်ထိတွေ့သည်အထိ bolts (24) ကိုရွှေ့

အစီအစဉ်အတိုင်း 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8

• Bolts ကို 2.0 ± 0.2 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
• တင်းထား 26° ± 3 ဒီဂရီ

ဆလင်ဒါခေါင်းပိုက် (25) ကို နေရာချထား (အသစ်)

C - EW10D အင်ဂျင်

D - EW7J4 - EW10J4 အင်ဂျင်များ

ပြင်ဆင်ခြင်း

• ဆလင်ဒါခေါင်း (27)
• 10 bolts များ (26)

Tightening torques များ; ကိရိယာတွေကို သုံးပါ [17] - [22]

• 1.5 ± 0.2 daNm ကို pre-tighten
• 5.0 ± 0.5 daN.m ကို tighten
• ဘောလ်တွေကို 360 ± 2° ဖြန့်ထားပါ။ (1 အလှည့် (s))
• 2.0 ± 0.25 daN.m ကို tighten
• အချိုးကျ ကျစ်ခြင်း 285 ± 5°

ပြင်ဆင်ခြင်း

• ဟိုက်ဒြိုကလစ် follower
• ရော့ခ်သမားတွေ
• Camshafts ကို

Camshaft ပင်မ bearings ကိုအဖုံး castings ၏ဆက်စပ်မျက်နှာပြင်ကိုပိတ်ဆေး AUTOJOINT NOIR ခန့်မှန်းခြေ၏ညီမျှသောပုတီးအဖြစ် coat ø 3,5 mm

Cylinder ခေါင်းပေါ်အပေါ် cams ၏အဓိက bearing က cap casting ကိုအစားထိုး

ဆလင်ဒါခေါင်းနှင့် ပတ်သက်၍ camshaft ၏ protrusion ကိုစစ်ဆေးပါ။ E = 8.0 ± 0.2 မီမီတာ

23 fixing bolts (28) ကိုဖြန့်ချိပြီးထိတွေ့မှုမတိုင်မီတင်းကျပ်ထားပါ။

Bolts ကို 0.9 ± 0.1 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်

အအေးပေးစက်ကို ပြန်တပ်ဆင်

အအေးပေးစက်ကို တင်းထားပါ

Bolt တစ်ခုချင်းစီကို ပြထားတဲ့ အစဉ်အတိုင်း ဆက်လုပ်ပါ။ (1 - 2 - 3 - 4)

• 0.3 ± 0.1 daNm ကို pre-tighten
• 0.8 ± 0.1 daNm ကို pre-tighten
• 1.4 ± 0.1 daNm ကို pre-tighten

ပြင်ဆင်ခြင်း

• ရော်ဘာဖိအားပေးစက် (40)
• (39) bolt ကို
• Casing ကို (31)
• အချပ်ပြား (30)
• (29) bolt ကို
• အချပ်ပြား (33)
• (32) bolt ကို
• တင်းမာမှု roller ကို (35)
• (34) bolt ကို
• Crankshaft ကိရိယာ (36)
• Flange ကို (37)
• (38) bolt ကို
• ကိရိယာ [19]

အပြားများပေါ်တွင် ဖွင့်ထားသော သော့ခလောက်ကို အသုံးပြု၍ မီးခိုးထွက်ပေါက် camshaft ကို ချုပ်ငြိမ်းစေသည် (q)

Bolt ကို tighten (29)

• 3.0 ± 0.5 daNm ကို pre-tighten
• 7.5 ± 0.7 daN.m ကို tighten

Open-ended ခလုတ်ကိုသုံးပြီး intake camshaft ကို immobilise

Bolt ကို tighten (32)

• 3.0 ± 0.5 daNm ကို pre-tighten
• 7.5 ± 0.7 daN.m ကို tighten

Tool ကို [20] အသုံးပြုပြီး camshaft setting rods နေရာ

Tool ကိုသုံးပြီး intake camshaft ကို immobilise [26]

ပြင်ဆင်ခြင်း

• ဝင်ပေါက် camshaft ကို dephaser (44) (vtc)
• Variable အချိန်သတ်မှတ်ချက် camshaft bolt ကို (အသစ်)
• အချပ်ပြား (41)
• (42) bolt ကို

Variable အချိန်သတ်မှတ်ချက် camshaft ကို bolt ကိုတင်းကျပ်

• 3.0 ± 0.5 daNm ကို pre-tighten
• 5.5 ± 0.5 daN.m ကို tighten

Variable ကိုချိန်ညှိ camshaft အဖုံးသစ် fit (43)

Tool ကိုဖယ်ရှားပစ် [26]

(r) ၏အနည်းဆုံးအရှည် 10 သွားနှင့်သူတို့ကို immobilise ဖို့ camshaft pulleys အကြားထည့်သွင်းဝတ်ဆင်ချိန်ခါးပတ်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုဖြတ်

Bolt ကို tighten (42)

• 3.0 ± 0.5 daNm ကို pre-tighten
• 8.5 ± 0.5 daN.m ကို tighten

Tool ကိုသုံးပြီး camshaft pulleys တည်နေရာရှာဖို့ pin တွေကိုထည့် [20] - [21]

ခါးပတ် (45) ကို crankshaft pinion (36) ပေါ်တွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

ကိရိယာ [23] ကိုသုံးပြီး ခါးပတ် (45) ကို ထိန်းထားပါ။

အချိန်မီဘီးကို တပ်ဆင်ပါ။ (အောက်ပါ အစီအစဉ်ကို လိုက်နာပါ။)

• Crankshaft ကိရိယာ (36)
• တင်းမာမှု roller ကို (35)
• Intake camshaft ကို pulley ကို (33)
• မီးခိုးထွက်ပေါက် camshaft ကို pulley (30)
• အအေးပေးစက် (46)
• ရော်ဘာဖိအားပေးစက် (40)

ဖယ်ရှား

• ကိရိယာ [23]
• Tool ကို [20] မှငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု camshaft pulley

Hexagonal recessed ခလုတ်ကိုသုံးပြီးမြှား (t) ဦးတည်ရာသို့ roller tensioner ကို (40) လှည့် (u)

Hexagonal recessed ခလုတ်ကိုသုံးပြီး index ကို (y) မှန်ကန်စွာနေရာချထား (w) (u)

ထို့နောက် index ကို (y) ၎င်း၏သတ်မှတ်ချက်အနေအထား (x) မြားရဲ့ဦးတည်ရာမှာ roller tensioner လှည့် (v)

Roller tensioner ကို bolt (40) ကို 2.1 ± 0.2 daN.m ထိတင်းထားပါ။

Crankshaft ကိုလှည့် 10 ပုံမှန်လည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်သို့ပြောင်း

လက်နက် [20] သို့မဟုတ် [21] ကိုသုံးပြီး intake camshaft pulley ထဲက rods တွေကိုတပ်ဆင်ပါ။

ကိရိယာတွေကို တပ်ဆင် [20] - [21] - [19] (အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်ပြီး)

Tool ကို [19] တပ်ဆင်နိုင်ပါက အစားထိုးလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆက်လက်ဆောင်ရွက်ပါ။

Crankshaft ကိုရပ်တန့်; tool ကိုသုံးပြီး [25]

Crankshaft မှ pinion (36) ကိုလွှတ်ပေးရန် screw (38) အားချော

အချိန်အမှတ်မှာ position flange ကို (37); tool ကိုသုံးပြီး [25]

Tool ကို fit [19]

Crankshaft ကိုရပ်တန့်; tool ကိုသုံးပြီး [25]

သံမဏိ washer နှင့်အတူစုစည်း (ရွှေအရောင်)

• 4.0 ± 0.2 daN.m ကို tighten
• အချိုးကျ ကျစ်ခြင်း 53 ± 4°; tool ကိုသုံးပြီး [22]

သံမဏိ washer (သတ္တုအရောင်) နှင့်အတူစုစည်း

• 4.0 ± 0.2 daN.m ကို tighten
• အချိုးကျ ကျစ်ခြင်း 40 ± 4°; tool ကိုသုံးပြီး [22]

ကိရိယာတွေကို ဖယ်ရှားပါ [20] - [21] - [19] - [25] (အင်ဂျင်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်ပြီး)

ပြင်ဆင်ခြင်း

• အချိန်သတ်မှတ်မှု အခန်း (52), (47)
• အင်ဂျင်တပ်ဆင်ခြင်း (48)
• ရော်ဘာဖိအားပေးစက် (49)
• ကွင်းဆက် (50)
• Bolts များ (51)

Bolts (51) ကို 2.1 ± 0.2 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်

ပြင်ဆင်ခြင်း

• ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံး (54)
• ဆလင်ဒါ အညွှန်းအာရုံခံကိရိယာ (55)
• 22 bolts များ (53)
• Ignition ကို coils အတားအဆီး (57)
• 3 bolts များ (56)

ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံးများနှင့် ထိတွေ့သည်အထိ ဘောလ်များကို (53) မြှင့်တင်ပေးပါ။ (54)

Bolts (53) ကို 1.1 ± 0.1 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်

Sealant နှင့်အတူ gasket တစ်ဝိုက်အလွှာ

ပြင်ဆင်ခြင်း

• ဆလင်ဒါခေါင်းကို 2 သစ်သားအခွံများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
• တံဆိပ်ကို လက်နဲ့ထည့်ပြီး

အဆိုပါ gasket ကို အဆုံးအထိ positioned 33 mm အချင်းပြွန်ကိုသုံးပြီး

ပြင်ဆင်ခြင်း

• ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံး (59)
• စံ အသုံးပြု V ကို V စံ(60) တစ်ခုကိုသုံးပြီး VV ၏ solen အဆို V က V ရဲ့
• မီးခြစ်ပလပ်များ
• Ignition ကွိုင်ဘလော့တွင် fixing bolts ကို (58)

တင်းလိုက်။

• ဘလူးခေါင်းအဖုံး၏ bolts; to 0.9 ± 0.1 dan.m
• အဆိုပါ VTC solenoid အဆို့ရှင် (60); to 0.7 ± 0.1 dan.m
• မီးခြစ်ပလပ်များ; to 2.25 ± 0.2 dan.m

C - EW10D အင်ဂျင်

D - EW7J4 - EW10J4 အင်ဂျင်များ

ပြင်ဆင်ခြင်း

• မီးခိုးထွက်ပေါက်ပိတ် သို့မဟုတ် (အသစ်) အပူကာကွယ်မှု
• အငွေ့ရှူထုတ်တဲ့ ပန်ကာ (61)
• အုန်းသီး (62)
• လေစီးဆင်းမှုပိုက် (63)
• အပ် (62) ကို 3.5 ± 0.3 daN.m ထိ တင်းထားပါ။

ရေထွက်ပေါက်အိမ်ပေါ်က တံဆိပ် ကို အစားထိုးပါ

ရေအထွက်ပေါက်အိမ်ရာအတွက် (65) ချိတ်ဆက်ပိုက်ကို အစားထိုး ရေအ ထွက်ပေါက် အိမ်ရာပေါ်ရှိ အေးဆေးရည် ပန့် pump ကို

အအေးပေးစက် (65) နှင့် ရေထွက်ပေါက်အိမ် (64) ကို ချိတ်ဆက်ထားသော ပိုက်ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ

ပြင်ဆင်ခြင်း

• Pre-catalyst မှာ တံဆိပ်သစ်တစ်ခု
• အုန်းသီး (68) (ဒါကို မတင်းထားဘူး။)

ကလစ် (69) ကို welded bolt (aa) ပေါ်တွင်ချိတ်ရန်လှည့်ပါ။

ပြင်ဆင်ခြင်း

• အဆိုပါ EGR ပိုက် (73) နှင့်၎င်း၏ clip ကို
• သခွားသီး (66)
• (71) bolt ကို

အုန်းသီး (68)

• သခွားသီး (74)
• (72) bolt ကို
• (71) bolt ကို; 0.4 ± 0.1 daN.m ကို tighten
• (70) bolt ကို

ပြင်ဆင်ခြင်း

• အပူကာကွယ်မှု (67)
• အပူကာကွယ် (67) မြှုပ် bolts များ
• အောက်ဆီဂျင်နဲ့ အချိုးကျအာရုံခံကိရိယာများ

ပြင်ဆင်ခြင်း

• EGR အဆို့ရှင် (74) (ပစ္စည်းကိရိယာအလိုက်)
• အဆို့ရှင် သို့မဟုတ် ရေစုပ်စက် (75)
• Panel ကို (76)
• Clutch disc ကို
• Clutch ကိုယန္တရား (77)
• [24] ကိရိယာကိုသုံးပြီး disk ကိုဗဟိုပြု
• Bolts တွေကို ပြန်တပ်ဆင် (78)
• Bolts (78) ကို 2.0 ± 0.2 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
• Tool ကိုဖယ်ရှားပစ် [24]

C - EW10D အင်ဂျင်

D - EW7J4 - EW10J4 အင်ဂျင်များ

ပြင်ဆင်ခြင်း

• Knock sensor ကို (80); 2.0 ± 0.5 daNm
• ရေနံစစ်ကိရိယာ bracket ကို (81)
• ရေနံစစ် filter ကို (82)
• ထိုးသွင်းပိုက် (83)
• လုံခြုံရေး bolts (84)
• ဘက်ထရီထိုးသွင်း rail ၏အသံကာကွယ်မှု (85)
• မြင့်မားသောဖိအား ပိုက် (79): 2.6 ± 0.3 daNm

ပြင်ဆင်ခြင်း

• Inlet manifold ကို (89) throttle အိမ်ထောင်စုနှင့်အတူ injection ရထား
• အုန်းသီး (87)
• Bolts များ (86)
• ကလစ် (88)

Inlet manifold ကို fixings ကို (86) နှင့် (87) 2.0 ± 0.5 dan.m