သရုပ်ဖော်ချက်
(1) အင်ဂျင် ECU
"a" 64-way မီးခိုးရောင် connector ကို
"b" 48-way မီးခိုးရောင် connector ကို
ကဏ္ဍ
အင်ဂျင် ECU သည် အင်ဂျင် torque နှင့် ပတ်သက်သော အချက်အလက်များကို အခြေခံ၍ လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲသည်။
- အင်ဂျင် ECU က accelerator pedal sensor မှ အချက်အလက်များမှ engine torque အတွက် လိုအပ်ချက်ကို တွက်ချက်သည်
- အင်ဂျင် torque တောင်းဆိုချက်သည်ပြင်ဆင်မှုအချို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ (alternator မှစုပ်ယူ torque ကို, လေအေးပေးစက် compressor မှစုပ်ယူ torque,...)
- အင်ဂျင် torque တောင်းဆိုချက်သည် လောင်စာ ထိုးသွင်းချိန်၊ လောင်ကျွမ်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း၊ throttle unit ကိုဖွင့်ရန် အမိန့်နှင့် ignition advance အဖြစ်ပြောင်းလဲသည်။
အင်ဂျင် ECU သည် ရရှိသော ကွဲပြားခြားနားသော ပမာဏများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုအဖြစ် မီးလောင်မှုနှင့်အတူ လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းမှုကိုပါ စီမံခန့်ခွဲသည်။
- အင်ဂျင်နှုန်း
- Crankshaft ၏နေရာ
- ဝင်လေဖိအား (လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာ)
- Accelerator ကို pedal ၏နေရာ
- အင်ဂျင်အပူချိန် (အအေးပေးတဲ့ အရည် အပူချိန်တိုင်းစက်)
- ဘူးထဲဝင်လာတဲ့ လေရဲ့ အပူချိန် (လေထု အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ)
- အင်ဂျင်အပူချိန်
- Alternator မှစုပ်ယူ torque ကို
- လေအေးပေးစက် compressor မှစုပ်ယူ torque (တွက်ချက်မှု)
- ယာဉ်အမြန်နှုန်း (ယာဉ်အလျင်တိုင်းစက်; ESP ECU မှပေးသော အမြန်နှုန်း အချက်အလက်များ)
- မီးခိုးငွေ့များတွင် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု (upstream အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ)
- အင်ဂျင်အသံ (knock detector ကို)
- လေအေးပေးစနစ် တောင်းဆိုချက် (*)
- ဝန်ဆောင်မှု ဘက်ထရီ၏ ဗို့အား
- စွမ်းအင်သုံး မောင်းနှင်ရေး ပတ်လမ်းအတွင်းရှိ ဖိအား
မှတ်ချက်လေထုဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု ECU ထဲထည့်သွင်းထားပြီး ၎င်းမှ ခွဲထုတ်၍ မရနိုင်ပါ။
ဤအချက်အလက်ကိုသုံး၍ အင်ဂျင် ECU သည်အောက်ပါအမိန့်များကိုလုပ်ဆောင်သည်။
- မော်တာ throttle ယူနစ်ဖွင့်
- Idling အရှိန်ကိုပြင်ဆင်ခြင်း
- မီးလောင်မှုအလျင်နှင့် ကွိုင်အားသွင်းချိန်
- ထိုးသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီပမာဏသည် injector ဖွင့်ချိန်နှင့် ညီမျှသည်။
- ဓာတ်ဆီအငွေ့ ပြန်လည် လည်ပတ်မှု (အိုးက လျှပ်စစ်ခေါင်းကို သွေးထုတ်ပေးသည်)
- အလွန်အကျွံဝန်ဆောင်မှုနှင့်နှေးကွေးခြင်းတွင် injection ကိုဖြတ်တောက်ခြင်း၊
- လေအေးပေးစက်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်း
- အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံအပူပေး resistor ကို (upstream အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ, အောက်ခြေရှိအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ)
အင်ဂျင် ECU သည် အောက်ပါ လုပ်ဆောင်ချက်များကိုလည်း ထိန်းချုပ်သည်။
- ESP ကို activation ကာလအတွင်းအင်ဂျင် torque လျှော့ချခြင်း (*)
- အင်ဂျင်အေးခံခြင်း
- လေအေးပေးစက်၏ အပူချိန်လိုအပ်ချက် BRAC
- ကွန်ယက်ပေါ်က ECU တွေနဲ့ ဆွေးနွေးမှု CAN (ထိန်းချုပ်ရေးနယ်ပယ်ကွန်ရက်)
- Injection နှင့် ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေး၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို စစ်ဆေးခြင်း
- မြှင့်တင်ရေး မဟာဗျူဟာတွေ
- အင်ဂျင် immobiliser ကို function ကို
- အရေးပေါ် ဗျူဟာတွေ
- Fan ယူနစ်နှင့်သတိပေးချက်မီး operating ကိုစီမံခန့်ခွဲမှု
- Failures တွေကိုမှတ်မိခြင်းနှင့်အတူစမ်းသပ်စစ်ဆေးမှု
- Cruise control နှင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ကိရိယာ function ကို (*)
မှတ်ချက်(*) သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း
လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ
| channel နံပါတ် | ချိတ်ဆက်ပစ္စည်း၏ လမ်းကြောင်းများ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း |
|---|---|
| 1 | ထိန်းချုပ်မှု: ရေနံထောက်ပံ့ရေး valve ကို |
| 2 | ထိန်းချုပ်မှု: injector ကို N ° 1 |
| 3 | ထိန်းချုပ်မှု: injector ကို N ° 2 |
| 4 | ထိန်းချုပ်မှု: ဆလင်ဒါအတွက်မီးလောင်မှု coil N ° 1 |
| 5 | ထိန်းချုပ်မှု: ဆလင်ဒါအတွက်မီးလောင်မှု coil N ° 2 |
| 6 | အစပျိုး relay ကိုထိန်းချုပ်မှု |
| 7 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 8 | အင်ဂျင်အလျင်တိုင်းစက်မှ အချက်အလက်များ |
| 9 | အဆိုပါ cylinder ကိုကိုးကားအာရုံခံကိရိယာနှင့်အင်ဂျင်အလျင်တိုင်းစက်ကို 5 V ၏ထောက်ပံ့ |
| 10 | မော်တာသုံး buttery အိမ်ထောင်စုကိုအဓိကနေရာ sensor အချက်အလက် |
| 11 | မော်တာသုံး throttle အဆောင်ဒုတိယအနေအထားအာရုံခံအချက်အလက် |
| 12 | 5 V ဖြန့်ဖြူးအား motorized throttle အိမ်ထောင်စုအနေအထားအာရုံခံကိရိယာကိုအသုံးပြု |
| 13 | မော်တာ throttle အိမ်ထောင်စုအနေအထားအာရုံခံ earth |
| 14 | ဆလင်ဒါ အညွှန်းအာရုံခံကိရိယာမှ အချက်အလက်များ |
| 15 | motorized throttle အဆို့ရှင်အိမ် servo ထိန်းချုပ်မှုအပြုသဘောထိန်းချုပ် |
| 16 | motorized throttle အိမ်ထောင်စုကပလပ်စတစ် valve ကို servo ထိန်းချုပ်မှုအပျက်သဘောထိန်းချုပ် |
| 17 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 18 | ထိန်းချုပ်မှု: injector ကို N ° 3 |
| 19 | ထိန်းချုပ်မှု: injector ကို N ° 4 |
| 20 | ထိန်းချုပ်မှု: ဆလင်ဒါအတွက်မီးလောင်မှု coil N ° 3 |
| 21 | ထိန်းချုပ်မှု: ဆလင်ဒါအတွက်မီးလောင်မှု coil N ° 4 |
| 22 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 23 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 24 | အင်ဂျင်အလျင်တိုင်းစက်ရဲ့ မြေပြင် |
| 25 | ပေါက်ကွဲမှုအာရုံခံ အချက်အလက် |
| 26 | အအေးပေးရည် အပူချိန်အာရုံခံ အချက်အလက် |
| 27 | အအေးခံရည် အပူချိန်အာရုံခံ မြေ |
| 28 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 29 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 30 | ဆလင်ဒါအညွှန်းအာရုံခံကိရိယာ၏မြေ |
| 31 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 32 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 33 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 34 | အောက်ဘက် Lambda အာရုံခံကိရိယာ၏ အပူထိန်းချုပ်မှု |
| 35 | အထက်ပိုင်း Lambda sensor ၏အပူထိန်းချုပ်မှု |
| 36 | အင်ဂျင်အဆီဖိအား switch အချက်အလက် |
| 37 | သန့်ရှင်းရေး canister ကို solenoid အဆို့ရှင်ထိန်းချုပ်မှု |
| 38 | အောက်ခြေအောက်ရှိ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ အချက်ပြမှု |
| 39 | အောက်ခြေရှိ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ မြေကြီး |
| 40 | အထက်ပိုင်း အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံအချက်ပြမှု |
| 41 | အထက်ပိုင်း အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံ မြေပြင် |
| 42 | ပေါက်ကွဲမှုအာရုံခံ မြေကြီး |
| 43 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 44 | manifold အပြည့်အဝဖိအားအာရုံခံကိရိယာသို့ 5 V ကိုပေးသွင်းသည် |
| 45 | လေဝင်ပေါက် manifold အပြည့်အဝဖိအားအာရုံခံအချက်အလက် |
| 46 | လေဝင်ပေါက် manifold အပြည့်အဝဖိအားအာရုံခံမြေ |
| 47 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 48 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 49 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 50 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 51 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 52 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 53 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 54 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 55 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 56 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 57 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 58 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 59 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 60 | ထိန်းချုပ်ထားသော alternator ကိုထိန်းချုပ်ခြင်း |
| 61 | ပျံသန်းသော အန်တာနက် ထိန်းချုပ်မှု မိတ္တူ |
| 62 | အထိန်းအချုပ် alternator အထွက် voltage ကိုအချက်ပြ |
| 63 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 64 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| channel နံပါတ် | ချိတ်ဆက်ပစ္စည်း၏ လမ်းကြောင်းများ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း |
|---|---|
| 1 | ခန္ဓာကိုယ် မြေကြီး |
| 2 | throttle ကို servo ထိန်းချုပ်ရေး relay မှတဆင့်ထောက်ပံ့ |
| 3 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ရေး relay control |
| 4 | အရှိန်မြှင့် pedal တည်နေရာကိုအဓိကအာရုံခံအချက်အလက် |
| 5 | 5 V ကိုထောက်ပံ့ရေး Accelerator ခြေနင်းအနေအထားအဓိကအာရုံခံကိရိယာကိုလျှောက်ထား |
| 6 | accelerator ကို pedal တည်နေရာကိုအဓိကအာရုံခံမြေ |
| 7 | accelerator ကို pedal တည်နေရာဒုတိယအာရုံခံအချက်အလက် |
| 8 | 5 V ကိုထောက်ပံ့ရေး Accelerator ခြေနင်းအနေအထားဒုတိယ sensor ကိုမှလျှောက်ထား |
| 9 | accelerator ကို pedal တည်နေရာဒုတိယအာရုံခံမြေ |
| 10 | စူးစမ်းရေး socket ကို |
| 11 | ခန္ဓာကိုယ် မြေကြီး |
| 12 | အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ရေး relay မှတဆင့်ထောက်ပံ့ |
| 13 | ခန္ဓာကိုယ် မြေကြီး |
| 14 | motorized throttle အိမ်ထောင်စု servo ထိန်းချုပ်မှု relay ကိုထိန်းချုပ် |
| 15 | ဒိုင်အိုဒ် |
| 16 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 17 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 18 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 19 | လေဝင်လေထွက် အပူချိန် အာရုံခံ အချက်အလက် |
| 20 | CAN-C အမြင့် |
| 21 | CAN-C အနိမ့် |
| 22 (*) | ignition switch မှတဆင့် နေရာချထားခြင်း စတင်ခလုတ်မှတဆင့် ignition switch ကိုတည်နေရာ |
| 23 | ခန္ဓာကိုယ် မြေကြီး |
| 24 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 25 | ignition switch အချက်အလက်များ |
| 26 | လောင်စာပန့် relay ထိန်းချုပ်မှု |
| 27 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 28 (*) | auxiliaries ဘက်ထရီအပူချိန်အာရုံခံ အချက်အလက် |
| 29 | 5 V ကိုထောက်ပံ့ရေး ancillaries ဘက်ထရီလက်ရှိ sensor ကိုမှလျှောက်ထား (*) |
| 30 (*) | auxiliaries ဘက်ထရီလက်ရှိအာရုံခံအချက်အလက် |
| 31 (*) | auxiliaries ဘက်ထရီလက်ရှိအာရုံခံမြေ |
| 32 | လေအေးပေးစက် compressor relay ကိုထိန်းချုပ်မှု |
| 33 | စူးစမ်းရေး socket ကို |
| 34 | ဝန်ဆောင်မှု ဘက်ထရီ အပြုသဘော |
| 35 (*) | ignition switch မှတဆင့် နေရာချထားခြင်း |
| 36 | အစပျိုး relay ကိုထိန်းချုပ်မှု |
| 37 | ignition switch ကို relay ထိန်းချုပ်မှု |
| 38 | ဘရိတ်မီး switch ကို relay ထိန်းချုပ်မှု |
| 39 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 40 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 41 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 42 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 43 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 44 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 45 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 46 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 47 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
| 48 | ချိတ်ဆက်မထားသော channel |
ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း - အစပျိုးခြင်း
အင်ဂျင်စီမံခန့်ခွဲမှု ECU software ကို download လုပ်ခြင်းဖြင့် update ပြုလုပ်ထားသည် (EPROM flash တပ်ဆင်ထားသော ECU)