စီးဆင်းမှုဇယား
| အကိုးအကား | အမည်သတ်မှတ်ခြင်း | လျှပ်စစ်ဓာတ်ပုံ နံပါတ် |
|---|---|---|
| (1) | အမှုန်စစ် filter ကွဲပြားခြားနားသောဖိအား sensor ကို | 1341 |
| (2) | လောင်စာအေးစက် | - |
| (3) | လောင်စာဆီ tank ယူနစ် | 1211 |
| (4) | လောင်စာဖြည့် cap ကို | - |
| လောင်စာဆီ tank ကို cap တည်ရှိမှုကို sensor | 4320 | |
| (5) | လောင်စာဖြည့်ဆေး ထိုးသွင်းတဲ့ အဆို့ရှင် | - |
| (6) | လောင်စာအပိုပစ္စည်း ECU | 1282 |
| (7) | လောင်စာဗူး | - |
| (8) | အင်ဂျင် ECU | 1320 |
| (9) | catalytic converter ကို + အမှုန်စစ် filter ကို (FAP) | - |
| (10) | additive tank ကို | - |
| (11) | အောက်ဘက်က ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်တိုင်းစက် | 1343 |
အပေါင်းအထည်
ကဏ္ဍ
ဖြည့်စွက်ပစ္စည်း၏ အခန်းကဏ္ဍ
- အမှုန်များ၏ လောင်ကျွမ်းမှု အပူချိန်ကို 450°C သို့ လျှော့ချရန် (အစား 550 °C)
- Combustion အခန်းထဲမှာဖွဲ့စည်းမှု particles များကိုသွေးသွင်းဖို့
- အမှုန်တွေ လောင်ကျွမ်းမှု ပျံ့နှံ့ဖို့
မှတ်ချက်လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းတွင်ပါဝင်သော လိုအပ်ချက်အရ အမှုန်များ၏ မီးလောင်မှု အပူချိန်ကို 450°C (အစား 550 °C) သို့ လျှော့ချနိုင်သည်။
သရုပ်ဖော်ချက်
အပေါင်းအထည် EOLYS (ပေးသွင်းသူ "RHODIA")
ပေါင်းစပ်မှု
- အဖြူရောင်: 6,5% အလေးချိန် (EOLYS 176)
- Catalytic converter ကို: အညိုရောင်
- အရည်ပျော်ထုတ်ကုန် (လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်)
မှတ်ချက်Regenerations (သဘာဝသို့မဟုတ်အတု) များအတွင်း requirement ကိုမီးလောင်မထားပါ။. ရေပိုက်သည် အမှုန်စစ်ထုတ်ကိရိယာကို ပိတ်ဆို့စေပြီး 120 000 ကီလိုမီတာ (75 000 မိုင်) တိုင်းတွင် ပြန်လည်အစားထိုးပေးရသည်။
Additive tank ကို
တည်နေရာ
" a" လောင်စာ ဘူး။
(10) additive tank ကို
သရုပ်ဖော်ချက်
| အကိုးအကား | အမည်သတ်မှတ်ခြင်း |
|---|---|
| " a" | လောင်စာဖြည့်ဆေးထည့်တဲ့ အဝင်ပေါက် |
| " b" | အသက်ရှူစက် |
| " c" | အသက်ရှူစက် |
| " d" | ရေနွေးငွေ့အပိုပစ္စည်း ထိုးသွင်းသော အဆို့ရှင်၏ ထွက်ပေါက် |
| (12) | အပြည့်အဝ (ဖောက်သည် ဝန်ဆောင်မှု) |
| (13) | အပြည့်အဝ (စက်ရုံမှာ) |
| (14) | လောင်စာဖြည့်စွက်မှုပန့် (1283) |
လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ သိုလှောင်ထားသည့် ဘူး၏ ပမာဏ
- XSARA PICASSO: 4 လီတာ
- CITROEN C5: 5 လီတာ
မှတ်ချက်ရောင်းချပြီးနောက်မှာ၊ 3 လောင်စာ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်း လီတာသုံးတယ်၊ ယာဉ်အမျိုးအစားက ဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်
မှတ်ချက်"လောင်စာဆီအပိုပစ္စည်းအဆင့် စစ်ဆေးခြင်း" လုပ်ငန်းစဉ်သည် မော်တော်ယာဉ်အတွင်းရှိ လောင်စာ ဆီအပို ပစ္စည်းအဆင့်ကို စစ်ဆေးသည့် နည်းစနစ်ကို သတ်မှတ်သည်။
လောင်စာအပိုပစ္စည်း ECU (1282)
ကဏ္ဍ
လောင်စာ ဖြည့်သွင်း ECU က ထိန်းချုပ်တယ်။
- လောင်စာဆီ ထပ်ဖြည့်တာကို ရှာဖွေခြင်း
- ထည့်သွင်းထားသော လောင်စာဆီနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ထိုးသွင်းရမည့် အပိုပစ္စည်းပမာဏ
- အနည်းဆုံးအပိုပစ္စည်းအဆင့်ကို additive tank ထဲမှာ
- လောင်စာဖြည့်စွက်မှုပန့် pump နှင့်လောင်စာ tank အဖုံး၏ရောဂါစစ်ဆေးခြင်း
သရုပ်ဖော်ချက်
| ထုတ်လုပ်သူ | ပေးသွင်းသူရဲ့ အစိတ်အပိုင်းနံပါတ် |
|---|---|
| MAGNETI MARELLI | EAS 200 |
ECU ပင်များ
| ချိတ်ဆက်သူ -လမ်း | အချက်ပြမှု |
|---|---|
| 1 | စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှု (လောင်စာ ဖြည့်စွက်မှု ပန့်အတွက်) |
| 2 | လောင်စာ ဖြည့်စွက် ECU ထောက်ပံ့မှု (1282) |
| 3 | + ကိုယ်ထည် VAN 2 |
| 4 | လောင်စာဆီ tank ကို cap တည်ရှိမှု switch မြေ |
| 5 | - |
| 6 | လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းအဆင့် တိုင်းတာမှု အချက်ပြ (*) |
| 7 | လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းအဆင့် တိုင်းတာမှု အချက်ပြ (*) |
| 8 | လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်း မြေမှုန့် (1283) |
| 9 | လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းပန့် (OCR) ထိန်းချုပ်မှု |
| 10 | - |
| 11 | - |
| 12 | လောင်စာဆီဖြည့် cap ကို presence sensor အချက်အလက်များ |
| 13 | - |
| 14 | ခန္ဓာကိုယ် VAN 2 (ဒေတာ) |
| 15 | ခန္ဓာကိုယ် VAN 2 (ဒေတာ /) |
| 16 | မြေကြီး |
Fuel additive level sensor ကို ECU (1282) ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။
လောင်စာဖြည့်စွက်မှုပန့် (1283)
တည်နေရာ
လောင်စာဖြည့်စွက်မှုပန့်ကို လောင်ကျွမ်းမှု ဖြည့်စွပ်မှုအိုးထဲတွင် မြှုပ်ထားသည်
မှတ်ချက်လောင်စာဖြည့်စွက်မှုပန့်ကို လောင်ကျွမ်းရေးအပိုပစ္စည်းများ သိုလှောင်ကန်မှ ခွဲထုတ်၍ မရနိုင်
သရုပ်ဖော်ချက်
| အကိုးအကား | အမည်သတ်မှတ်ခြင်း |
|---|---|
| " d" | ရေနွေးငွေ့အပိုပစ္စည်း ထိုးသွင်းသော အဆို့ရှင်၏ ထွက်ပေါက် |
| (15) | ချိတ်ဆက်သူ |
| (16) | လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းအဆင့် အာရုံခံကိရိယာ (*) |
| (17) | အပြုသဘောရွှေ့ပြောင်းမှု metering စုပ်တံ |
(*): fuel additive level sensor ကို ECU (1282) ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။
လောင်စာဖြည့်စွက်မှုပန့်ဟာ အပြုသဘော ရွှေ့ပြောင်းခြင်း မီတာခွန်တစ်ခုဖြစ်တယ်။
ဖြည့်စွက်ပစ္စည်း၏ပမာဏသည် positive displacement metering pump ၏ယူနစ်စွမ်းရည်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။
အပြုသဘော ရွှေ့ပြောင်းမှု metering pump ကို၏ယူနစ်စွမ်းရည်သည် 6,45 mm3 ဖြစ်သည်။
Fuel Additive ECU သည် ထည့်သွင်းထားသော လောင်စာဆီပမာဏပေါ် မူတည်၍ fuel tank ထဲသို့ ထိုးထည့်ရမည့် လောင်ကျွမ်းပစ္စည်း ပမာဏကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
လောင်စာဖြည့်စွက် ECU သည် OCR အချက်ပြမှုမှတစ်ဆင့် အပြုသဘောရွှေ့လျားမှုတိုင်းတာရေးပန့်ကို ထိန်းချုပ်သည်။
မှတ်ချက်1 OCR signal ကို၏နှလုံးခုန်နှုန်း = 6,45 mm3 ၏တစ်ဦးစွမ်းရည်၏တစ်ဦးထိုး
မှတ်ချက်OCR: ဖွင့်လှစ်ခြင်း cyclic အချိုးအစား
လောင်စာ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်း ပန့်ဆက်စက်
| လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းပန့်ချိတ်ဆက်မှု channel ကို | အချက်ပြမှု | လောင်စာအပို ECU မှာ terminal ကို (1282) |
|---|---|---|
| 1 | - | - |
| 2 | - | - |
| 3 | RCO အချက်ပြမှု | 9 |
| 4 | မြေကြီး | 8 |
| 5 | လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းအဆင့် တိုင်းတာမှု အချက်ပြ (*) | 6 |
| 6 | လောင်စာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းအဆင့် တိုင်းတာမှု အချက်ပြ (*) | 7 |
(*): fuel additive level sensor ကို ECU (1282) ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော်လည်း အလုပ်မလုပ်ပါ။
OCR အချက်ပြမှုဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လောင်စာဖြည့်စွက်ပန့် (1283)
OCR အချက်ပြမှု၏ လက္ခဏာများ
- ပွင့်ထွက်နှုန်း 50%
- OCR အချက်ပြမှု ကြိမ်နှုန်း 66,67Hz
- OCR အချက်ပြမှု amplitude ကို 12 ဗို့အား
လောင်စာဖြည့်ဆေး ထိုးသွင်းတဲ့ အဆို့ရှင်
တည်နေရာ
| အကိုးအကား | အမည်သတ်မှတ်ခြင်း |
|---|---|
| " e" | လောင်စာ ဖြည့်ဆည်းရေး ပိုက် |
| " f" | ဒီဇယ်လောင်စာ tank ထဲကို fuel additive ထွက်ပေါက် |
| (5) | လောင်စာဖြည့်ဆေး ထိုးသွင်းတဲ့ အဆို့ရှင် |
| (7) | လောင်စာဗူး |
| (10) | လောင်စာ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ သိုလှောင်ကန် |
| (14) | အပြည့်အဝ (စက်ရုံမှာ) |
ကဏ္ဍ
လောင်စာအပိုပစ္စည်းထည့်သွင်းမှု Valve သည်လောင်စာ Additive ECU မှသတ်မှတ်ထားသောလောင်ကျွမ်း Additive ပမာဏကိုလောင်တာဝန်ခံသေတ္တာထဲသို့ထည့်ပေးသည်။
သရုပ်ဖော်ချက်
လောင်စာဖြည့်ဆေး ထိုးသွင်းတဲ့ အဆို့ရှင်က စက်မှုအဆို့ရှင်ပါ။
လောင်စာဆီထည့်သွင်းမှု Valve ၏ဖိအား
- 0,1 ဘား (နှိုင်းယှဉ်ဖိအား)
- 1,1 ဘား အကြွင်းမဲ့ဖိအား
လောင်စာဆီ tank ကို cap တည်ရှိမှုကို sensor (4320)
တည်နေရာ
လောင်စာဆီထုပ်ခေါင်းစည်း တည်ရှိမှုအာရုံခံကိရိယာ (4320) ကို ရေနွေးငွေ့အိုး အဖုံးနဲ့ ဖြည့်စွက်ပိုက်ကြားမှာ ထားတယ်။
ကဏ္ဍ
လောင်စာဆီဖြည့် cap ကို presence sensor ကအပိုပစ္စည်း ECU သည်သွေးသွင်း cap ဖွင့်ထားသည် သို့မဟုတ်ပိတ်ထားသည်ကိုသတင်းပေး
ရရှိလာသော အချက်အလက်များပေါ် မူတည်၍ အပို ECU ၏အခန်းကဏ္ဍ: လောင်စာဆီ ထည့်ထားတာကို သိနိုင်ဖို့ပါ။
သရုပ်ဖော်ချက်
(18): အဆက်အသွယ်
(19): အမြဲတမ်းသံလိုက်
Filler အဖုံးကိုသံလိုက်တပ်ဆင်ထားပြီးအဖုံးပိတ်သောအခါ, သံလိုက်ထိတွေ့မှုဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်
ချိတ်ဆက်မှု
| လောင်စာဆီ tank ကို cap တည်ရှိမှုအာရုံခံ channel (4320) | အချက်ပြမှု | လောင်စာအပို ECU မှာ terminal ကို (1282) |
|---|---|---|
| 1 | 12 ဗို့အားထောက်ပံ့မှု | 12 |
| 2 | လောင်စာဆီ tank ကို cap တည်ရှိမှု switch မြေ | 4 |
လောင်စာဆီ မီတာပန့် pump (1211)
ကဏ္ဍ
အဆိုပါ additive ကို ECU လောင်စာအဆင့်အပြောင်းအလဲကို built-in စနစ် interface မှတဆင့်သတင်းပို့
ရရှိလာသော အချက်အလက်များပေါ် မူတည်၍ အပို ECU ၏အခန်းကဏ္ဍ
- ထိုးသွင်းရမည့် အပိုပစ္စည်းပမာဏကို သတ်မှတ်ရန်
- အပိုပစ္စည်း ထိုးသွင်းတဲ့ ပန့်ကို ထိန်းချုပ်ဖို့
သရုပ်ဖော်ချက်
| base plane နှင့် ပတ်သက်၍ float pin ၏ အမြင့် | ခုခံအား |
|---|---|
| 14 mm | 350 ± 5 ohms ကို |
| 44 mm | 300 ± 5 ohms ကို |
| 75 mm | 250 ± 5 ohms ကို |
| 110 mm | 200 ± 5 ohms ကို |
| 139 mm | 150 ± 5 ohms ကို |
| 171 mm | 100 ± 5 ohms ကို |
| 202 mm | 50 ± 5 ohms ကို |
| base plane နှင့် ပတ်သက်၍ float pin ၏ အမြင့် | ခုခံအား |
|---|---|
| 14 mm | 350 ± 11 ohms ကို |
| 41 mm | 300 ± 10 ohms ကို |
| 72 mm | 250 ± 10 ohms ကို |
| 104 mm | 200 ± 9 ohms ကို |
| 138 mm | 150 ± 9 ohms ကို |
| 171 mm | 100 ± 8 ohms ကို |
| 204 mm | 50 ± 2 ohms ကို |
မှတ်ချက်လောင်စာ sender ကိုထက်လျော့နည်း 7 လီတာတိကျစွာ၏လောင်စာအဆင့်မှာကွဲပြားခြားနားမှုကို detect မနိုင်