အကြံပြုထားသော ကိရိယာများ
| အကိုးအကား | သရုပ်ဖော်ချက် | အကိုးအကား | အကိုးအကား |
|---|---|---|---|
| [1] | flywheel ကို lock ကိရိယာ | (-).0132.QY | 4507-T.A |
| အကိုးအကား | သရုပ်ဖော်ချက် | အကိုးအကား | အကိုးအကား |
|---|---|---|---|
| [2] | dial gauge ကိုထောက်ခံမှုနှင့် rod | (-).0118-FZ (5602-T) + (-).0117-AH | 4060-T |
| အကိုးအကား | သရုပ်ဖော်ချက် | အကိုးအကား | အကိုးအကား |
|---|---|---|---|
| [3] | ထောင့်ဖြတ် တင်းရင်းသော သော့ | FACOM D.360 | 4069-T |
| အကိုးအကား | သရုပ်ဖော်ချက် | အကိုးအကား | အကိုးအကား |
|---|---|---|---|
| [4a] | အငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု camshaft ကို setting rod | (-).0132-AJ1 | 4533-T.AC1 |
| အကိုးအကား | သရုပ်ဖော်ချက် | အကိုးအကား | အကိုးအကား |
|---|---|---|---|
| [4b] | ဝင်ပေါက် camshaft ကို setting rod | (-).0132-AJ2 | 4533-T.AC2 |
| အကိုးအကား | သရုပ်ဖော်ချက် | အကိုးအကား | အကိုးအကား |
|---|---|---|---|
| [5] | အင်အားပြင်း roller tensioner ကို pin | (-).0188-Z | 4200-T.H |
ပြင်ဆင်ခြင်း
Crankshaft ကို
(1) ဆလင်ဒါတုံး
(3) ဆလင်ဒါတုံးအခွံ
မှတ်ချက်အောက်ပိုင်းတစ်ဝက်ကျောထောက်နောက်ခံ shells နှင့်အဆုံး float shims ကိုရွေးချယ်ရန်သတ်မှတ်ချက်များကိုကြည့်ပါ။
သတိပေးချက်တစ်ဝက် bearings ကိုအခွံတွေမှန်ကန်စွာ positioned ဖြစ်ကြောင်းသေချာစေ
အတန်း " B" (အရောင်အနက်ရောင်) ကို cylinder block ဘက်က bearings တွေကိုတစ်ဝက်တပ်ဆင်
- ကျောပိုးအိတ် ၁၊ ၃၊ ၅ = သာမန်ဝက်ကျောပိုးအိမ် (သံမဏိတုံးနှင့်သယ်ဆောင် cap casing)
- ကျောပိုးအိတ် ၂၊၄ = ချွန်ထက်သော ကျောပိုက်များ (သံမဏိတုံးနှင့်ကျောပိုးခေါင်းခွံ)
လေလံအခွံများနှင့်ဂျာနယ်များကိုလိုင်စင်
တည်နေရာ
- Crankshaft ကို (2)
- Crankshaft နှင့်ထိတွေ့မှုတွင် grooved မျက်နှာဖုံးဘေးရပ်တန့် thrust washers (4)
Crankshaft ကိုသယ်ဆောင် caps ကိုတပ်ဆင်
Crankshaft ကိုသယ်ဆောင် cap ဝက်အူ (အမျှင်များနှင့် ခေါင်းအောက်)
Crankshaft ကိုသယ်ဆောင် caps လက်ဖြင့်ပြုလုပ်, ထို့နောက် 1 m.daN အတွက်ကြိုတင်တင်းကျပ်
Crankshaft အဆုံး float ကို
စက်ကိရိယာများ [2] ကို ဆလင်ဒါတုံး (3) ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပါ
ထောက် [[2] အပေါ် support ပေါ်တွင်တစ် dial ကို fix
Crankshaft ကိုရပ်တန့်ဖို့တစ်လမ်းမှာ push
Dial ကို gauge ကို သုည
Crankshaft ကိုဆန့်ကျင်ဘက်လမ်းကြောင်း, ရပ်ဖို့
မှတ်ချက်0,07 0,27 မီလီမီတာရဲ့အဆုံးမှာရေစီးကြောင်းရှိသင့်ပါတယ်
Thrust washers ကိုပြောင်းလဲခြင်းအားဖြင့် endfloat ကိုညှိ (4) (သက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှုကိုကြည့်ပါ)
သတိပေးချက်တူညီတဲ့အထူကို half-brackets ကိုရွေးချယ်
ချိတ်ဆက် rod ကို / ပုစွန်စုပေါင်း
Connecting rod / ပစ်စတွန်စုစည်းမှုများကိုပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ (သက်ဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်မှုကိုကြည့်ပါ)
လက်စွပ်ကို သံချောင်းလက်ညှိုးနဲ့ တွဲထားပါ။
TOP အမှတ်တံဆိပ်တပ်ထားသော seal ring မျက်နှာပြင် (6) သည် အပေါ်ဆုံးတွင်ရှိရမည်။
တိုက်ရိုက်ကြိုးဝိုင်းအကွာအဝေး (6) 180° ကြိုးဝိုင်းအကွာအဝေး (5)
မှတ်ချက်(7) scraper ကွင်း (တပ်ဆင်ခြင်း၏ဦးတည်ချက်မရှိသည်)
ဆီသယ်အိုးတွေကို ဆီဖြည့်ပါ။
ဖြုတ်ချခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ပြုလုပ်သော အမှတ်အသားများကို စောင့်ကြည့်ရမည်။
Piston ကို ချိန်ညှိတဲ့ ဘက်ကို ညွှန်ပါ။
အဆိုပါ scraper ကွင်းကိုမှန်ကန်စွာ positioning ကို, ပစ်စတွန်ဝင်ရောက်
ကျန်တဲ့ သုံးခုအတွက်လည်း အလားတူ လုပ်ဆောင်ပါ။
ဆလင်ဒါဘလော့ကို လှည့်ပါ။
သတိပေးချက်အဆိုပါသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီရွေးချယ်ထားသောသယ်ဆောင်အခွံများကိုအတူ conrod အဖုံး fit
ဆီ
- လက်စွပ်
- အောက်ခြေ ကျောဘက်အခွံ
Conrod အဖုံးတွေ refit
သတိပေးချက်Conrods များ / အကြီးစားအဆုံး caps ၏တွဲခြင်းသတိပြုပါ
Conrod အဖုံး screws ကိုအဆီနှင့် fit
Conrod အဖုံး 3,8 ± 0,3 m.daN တင်းထား
Crankshaft ကိုအဓိက bearings များ caps
- Bolts ကို 2 m.daN ထိတင်းထားပါ။
- ထောင့်ချုံ့သည် 49 ± 2 °; tool ကိုသုံးပြီး [3]
သတိပေးချက်Crankshaft လွတ်လပ်စွာနှင့်တင်း spot ကိုမပါဘဲလှည့်သည် သေချာစေရန်
ရေနံစုပ်စက်
ပြင်ဆင်ခြင်း
- ရေနံစုပ်စက်ရဲ့ ဗဟိုခြင်ချွန် (8)
- Crankshaft ကိုသော့
- ရေနံစုပ်စက် pinion နှင့်ပန့် / ကွင်းဆက်စုစည်းမှု
အဆီပန့် fixing ဝက်အူတွေကို 0,8 ± 0,1 m.daN ထိတင်းထားပါ။
တံဆိပ်မျက်နှာပြင် " a" ကို ဆီလီကွန်ကပ်ပါးလွှာ AUTO JOINT OR (E10) ဖြင့်ဖုံးအုပ်ပါ။
တံဆိပ်သယ်ဆောင်ပလတ်စတစ် (9) ကိုတပ်ဆင်ပါ။; bolts ကို 1 ± 0,1 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
အခြားဘက်မှာလည်း အလားတူ လုပ်ပါ။
သတိပေးချက်အမျိုးအစားအလိုက် မတူညီသော တံဆိပ်များကို တပ်ဆင်ရန် နည်းလမ်းနှင့် ကိရိယာများ (ဖယ်ရှားခြင်း-ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်း၊ ဒိုင်နမစ်တံဆိပ်များကိုကြည့်ပါ)
တံဆိပ်တွေကို တပ်ဆင်ပါ။
ရေကန်
ရေကန်ကို ပြန်တပ်ဆင်
19 bolts (10) ကို 0,8 ± 0,1 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
မော်တာပျံဝဲ
သတိပေးချက်ဝက်အူပေါက်များ (11) ကို ဝက်အူများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်မပေးမီ သန့်ရှင်းပေးရပါမည်။ (11)
သတိပေးချက်Crankshaft နှင့်အင်ဂျင် flywheel အကြားထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကိုသန့်ရှင်း
ပြင်ဆင်ခြင်း
- မိုးပျံဘီး
- Bolts များ (11)
သတိပေးချက်ကြယ်တစ်စင်းစီနဲ့ ခေါက်တုံ့ခေါက်ပြန် ညှစ်ထားပါ။
Bolts (11) ကို 7 ± 0,7 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
Crankshaft အထွက်အပေါ် keyway ၏တည်ရှိမှုကိုစစ်ဆေး
Crankshaft ဂီယာ (14) ကိုပြန်တပ်ဆင်ပါ
Washer ကိုတပ်ဆင်ထားသော screw (13) ကိုပြန်လည်ပြုပြင်ပါ
Bolt ကို (13) m.daN 4 အထိ ကြိုတင်တင်းကျပ်ထားပါ။; ထောင့် tightening ကို 45 ± 3 °
အအေးပေးစက်ကို အသစ်သော တံဆိပ်ဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ (12) (m.daN ကို 2 ± 0,2 ထိတင်းထားပါ)
Crankshaft ကိုပုံမှန်လည်ပတ်မှုဦးတည်ရာသို့လှည့်ပါ၊ ၎င်းကိုချိတ်ဆက်နိုင်အောင်
Flywheel ကို peg နေရာ [1]
ဆလင်ဒါခေါင်း
ကျည်ဆန်ခေါင်း screws ကိုအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပါသည် crankcase က threads များကိုပိုက်နှင့်သန့်ရှင်း (M10 x 150 ချက်)
2 ဗဟိုပြု pins တွေရဲ့တည်ရှိမှုကိုစစ်ဆေးပါ (15)
ဆလင်ဒါခေါင်းသစ် တပ်ဆင်ပါ (အထက်တွင် ရေးထားသည်)
သတိပေးချက်ဆလင်ဒါခေါင်း bolts တွေရဲ့အရှည်ကိုစစ်ဆေး (ဒေတာကိုကြည့်ပါ)
သတိပေးချက်သံမဏိပုံးခေါင်း bolts ကိုအလွှာ MOLYROTE G RAPID PLUS E3 နှင့်အတူ thread များနှင့် bolt ခေါင်းများအောက်တွင်တပ်ဆင်
ပြင်ဆင်ခြင်း
- ဆလင်ဒါခေါင်း (16)
- 10 bolts များ (17)
ဆလင်ဒါခေါင်းကို တင်းရင်းစေခြင်း
သတိပေးချက်Bolt တစ်ခုချင်းစီကို ပြထားတဲ့ အစဉ်အတိုင်း ဆက်လုပ်ပါ။
Tightening လုပ်ငန်းစဉ်
- Pre-tightening ကို 2 ± 0,2 daN.m
- ထောင့်ချုံ့သည် 260 ± 5 °; tool ကိုသုံးပြီး [12]
သတိပေးချက်ပြင်ဆင်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါခေါင်းကို ပြန်ပိတ်တာ တားမြစ်ထားပါတယ်။
ရေနံ push-လှေကားအထက်တွင်တည်ရှိသည့်သံမဏိခေါင်းခွက်များဆီနှင့်ဖြည့်
မှတ်ချက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဆက်စပ်မျက်နှာပြင်များကို၎င်းတို့အထဲကတစ်ခုခုကိုမပြန်တပ်ဆင်မီသန့်ရှင်းပါ။
ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံးတွေကို ပြန်တပ်ဆင်ပါ (18)
ဆလင်ဒါခေါင်းဖုံး bolts ကို 1 ± 0,2 m.daN ထိတင်းထားပါ။; (ဖော်ပြထားသော အစီအစဉ်အတိုင်း)
မှတ်ချက်ဆလင်ဒါခေါင်းအဖုံးတွေမှာ အကြိမ်ကြိမ် အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ပေါင်းစပ်ပလပ်စတစ်တွေ ပါပါတယ်။; တံဆိပ်ပျက်စီးပါက တံဆိပ်ကပ်ပစ္စည်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်း ပြုပြင်နိုင်သည် AUTOJOINT (OR)
ပြင်ဆင်ခြင်း
- အချိန်သတ်မှတ်မှု အကာ
- Camshaft pulleys ကို; bolts ကို 4,5 ± 0,5 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
အချိန်သတ်မှတ်ချက် ခါးပတ်
ပြင်ဆင်ခြင်း
- ရော်ဘာဖိအားပေးစက် (22)
- သခွားသီး (19)
- တင်းမာမှု roller ကို (21)
- (20) bolt ကို
Bolts ကို 2 ± 0,2 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
သတိပေးချက်အင်ဂျင်နံပါတ်က စတယ် 1806405: ရော်ဘာဖိအားပေးစက်၊ လမ်းညွှန်ရော်ဘာနှင့် camshaft pulley အစုံများ၏တပ်ဆင်မှုပစ္စည်း 2 ရှိသည်. မရောနှောရပါ။
Cams.; tools [4a] နဲ့ [4b] ကိုသုံးပြီး
တိကျစွာ အောက်ပါအတိုင်း အချိန်ဇယားကြိုး ကို တပ်ဆင်ပါ။
- Intake camshaft ကို pulley
- မီးခိုးထွက်ပေါက် camshaft pulley ကို
- ရော်ဘာဖိအားပေးစက် (roller tensioner)
- Crankshaft ကို pulley
- ရေစုပ်စက်ရဲ့ ချောကလက်
- ဒိုင်နမစ် ရော်ဘာအတင်းတင်စက် (Dynamic Roller Tensioner)
ကိရိယာများဖယ်ရှား [1], [4a]and [4b]
အချိန်သတ်မှတ်ချက် ခါးပတ် overtension
Rotate the roller tensioner (22) using an Allen key "b" မှာ
နေရာ "d" မှာ index ကို နေရာ "c" မှာ ထား; အညွှန်းပြထားသောနေရာ၏အများဆုံးအထိ belt ကို tension
Roller tensioner ကိုကိုင်ထားပါ (22); tool ကိုသုံးပြီး [5]
သွပ်ကို (19) 1 ± 0,2 daN.m ထိ တင်းထားပါ။
Crankshaft ကိုလှည့် 4 ပုံမှန်လည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်သို့ပြောင်း
သတိပေးချက်Crankshaft နောက်သို့ဘယ်တော့မှလှည့်
[1], [4a] နှင့် [4b] ကို pegs ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းအားဖြင့်အဆို့ရှင်ချိန်ညှိ setting ကိုစစ်ဆေး
Setting rods ကိုဖယ်ရှားပါ [1], [4a] နှင့် [4b]
အချိန်သတ်မှတ်ချက် ခါးပတ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တင်းကျပ်ခြင်း၊
Hexagonal ခလုတ်ကိုအကူအညီဖြင့် roller tensioner ၏အနေအထားထိန်းသိမ်းခြင်း, ကန်စွန်းဥ fixing အချဉ်ဖယ် "b" မှာ
အညွှန်းကိန်း " f" ကို ၎င်း၏ညှိနှိုင်းမှုအနေအထား " e" သို့ယူသွားပါ
သတိပေးချက်အညွှန်းကိန်း "d" သည် slot "e" ကိုလွန်၍ မသွားရ. အချိန်ဇယား ခါးပတ်တင်းမာခြင်း လုပ်ငန်းကို ထပ်လုပ်ပါ
အဆိုပါ Allen ကီးကိုသုံးပြီးဤအနေအထားတွင် roller tensioner ကိုကိုင် (22)
သွပ်ကို (19) 2,2 ± 0,2 daN.m ထိ တင်းထားပါ။
သတိပေးချက်၎င်း၏တပ်ဆင်ရေး tightened ဖြစ်စဉ်အတွင်း tensioning ရော်ဘာလှည့်မရနိုင်. အချိန်ဇယား ခါးပတ်တင်းမာခြင်း လုပ်ငန်းကို ထပ်လုပ်ပါ
ပြင်ဆင်ခြင်း
- အချိန်သတ်မှတ်မှု အခန်း
- Crankshaft က pulley ကို; bolts ကို 2 ± 0,2 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
- အပူထိန်းကိရိယာ; bolts ကို 1 ± 0,2 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
- လျှပ်စစ် ဆီတိုင်းစက်; bolts ကို 3,2 ± 0,5 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
- ရေနံစစ်ကိရိယာ bracket ကို (အမှတ်တံဆိပ်အသစ်); bolts ကို 1 ± 0,2 daN.m ထိ တင်းကျပ်စေသည်
- ရေနံစစ် filter ကို
- အဆိုပါ filter ကိုအစိတ်အပိုင်းကာကွယ်ရေးဖုံး; 2,5 ± 0,2 daN.m ထိ တင်းထားပါ။
- ဒိုင်ခွက်