Pengenalan
Plat jenis enjin
- (a) jenis undang-undang
- (b) penanda pengenalan
- (c) Nombor siri pengeluaran
Data
| kod enjin | DW8B |
|---|---|
| jenis undang-undang enjin | WJZ |
| bilangan silinder | 4 |
| kapasiti (cc) | 1868 |
| lubang x pukulan (mm) | 82.2 x 88 |
| nisbah mampatan | 23/1 |
| kuasa maksimum (EEC) | 51 KW pada 4600 putaran/min |
| kuasa maksimum (DIN) | 70 cv pada 4600 putaran/min |
| tork maksimum (EEC) | 10.5 daNm pada 2500 r.p.m. |
| Standard kawalan pelepasan | L4 |
| bahan api | diesel |
| penukar pemangkin | boleh |
| sistem suntikan | pam suntikan mekanikal |
| buat | DELPHI DIESEL SYSTEM |
| jenis suntikan | DCN2 |
| injap EGR | boleh |
Kepala silinder
Kepala silinder boleh dikenal pasti oleh kehadiran lubang di bos yang terletak di bawah penyuntik diesel
Gasket kepala silinder
Gasket kepala silinder berlapis logam untuk disegel dengan blok silinder (kategori ketebalan 6)
(a) - kod enjin: Lubang 2 = DW8B
(b) - Tanda pengenalan ketebalan
| penonjolan piston (mm) | ketebalan (mm) | bilangan takik di B |
|---|---|---|
| 0.51 ke 0.55 | 1.26 | 1 (1) |
| 0.56 ke 0.59 | 1.30 | 2 (1 - 2) |
| 0.60 ke 0.63 | 1.34 | 3 (1 - 2 - 3) |
| 0.64 ke 0.67 | 1.38 | 4 (1 - 2 - 3 - 4) |
| 0.68 ke 0.71 | 1.42 | 5 (1 - 2 - 3 - 4 - 5) |
| 0.72 ke 0.75 | 1.46 | 2 (1 - 5) |
Gear masa
Camshaft
(d): Camshaft pendek dengan atau tanpa tanda cat
Carta masa injap
Pengukuran dengan permainan injap teori 0.8 mm (pemeriksaan masa)
| Sebelum Top Dead Centre | 4° |
|---|---|
| Selepas Pusat Mati Bawah | 35° |
| Sebelum Bottom Dead Centre | 43°' |
| Selepas Pusat Mati Top | 0° |
Pelepasan injap sejuk diperolehi oleh shims tebal yang berbeza yang diletakkan di antara tapet dan batang injap
- Inlet valve: 0.15 mm
- Injap ekzos: 0.30 mm
Mengetatkan kepala silinder
AmaranTeruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan
Pra-mengetatkan kepada 2 ± 0.2 daNm (mengikut urutan dari 1 hingga 10)
Torsi pengetatan ke 6 ± 0.6 da.Nm (mengikut urutan dari 1 hingga 10)
Pengetatan sudut kepada 180 ± 5° (mengikut urutan dari 1 hingga 10)
Roda terbang enjin (pengenalan)
(e): pengesanan kelajuan enjin dan TDC (roda sasaran 2 ditunjukkan)
Kedudukan pemegang yang melalui pusat roda gerak enjin dan pusat lubang pusat (f)
Roda sasaran (e) mesti berada di sebelah kanan penguasa
Ø A = 203 mm (permukaan sentuhan cakera kopling)
Enjin: tork pengetat
Perkakasan bertukar
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| bolt penutup galas utama | 7 ± 0.7 daNm |
| kacang hujung besar | pra-mengetatkan kacang untuk 2 dan.m dan menjalankan pengetatan sudut untuk 70 ± 5 ° |
| pembantu memandu pusingan pulley | Pra-mengetatkan kepada 4 daNm kemudian kesan pengetatkan sudut 55 ± 5° |
| pemandu pemandu pulley | 1 ± 0.1 daNm |
Blok silinder
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| bahagian bawah jet piston | 1 ± 0.1 daNm |
| penutup bawah | 1.6 ± 0.2 daNm |
| pemasa tali pinggang roller | 4.3 ± 0.4 daNm |
| roller tensioner tali pinggang masa | 2.1 ± 0.2 daNm |
Kepala silinder
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| perkakas pemanas | 2 ± 0.2 daNm |
| kolektor ekzos | 3 ± 0.3 daNm |
| penutup kepala silinder | 0.5 ± 0.1 daNm |
| hub camshaft | 4.3 ± 0.4 daNm |
| Pulley Camshaft - hub camshaft | 2.3 ± 0.2 daNm |
Roda terbang enjin - penyambung
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| roda terbang enjin | 4.8 ± 0.5 daNm |
| mekanisme penyambung | 2 ± 0.2 daNm |
Sistem pelinciran
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| Pam minyak | 2.3 ± 0.2 daNm |
| Penukar haba penyejuk/minyak | 7 ± 0.7 daNm |
Litar suntikan diesel
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| penyuntik pada kepala silinder | 9 ± 0.9 daNm |
| pemanas bahan api diesel | 1.5 ± 0.1 daNm |
| Pam suntikan | 2 ± 0.2 daNm |
| penyambung pada penyuntik diesel | 2.5 ± 0.2 daNm |
| pemotong pam suntikan | 2.3 ± 0.2 daNm |
Sistem penyejukan
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| pam penyejuk | 1.5 ± 0.2 daNm |
| perumahan masuk air | 1.8 ± 0.2 daNm |