AmaranMematuhi cadangan keselamatan dan kebersihan
AmaranBersihkan muka gasket dengan produk penghapusan kulit yang diluluskan; jangan gunakan abrasif atau alat tajam pada permukaan sendi; muka gasket tidak boleh mempunyai sebarang kesan ketukan atau skor
AmaranMenggantikan meterai dengan meterai baru
Menyiapkan blok silinder
Refit
- Jet asas piston (4); Torsi pengetatan ke 1 da.Nm
- Pelindung bantalan berlubang (1)
- Flange galas kurung 2 (2), (3) (saluran pelincir "a" di sisi crankshaft)
Menentukan ketebalan cangkang penutup galas, dengan menggunakan jadual dalam bab spesifikasi
Menyesuaikan crankshaft endfloat
Pas untuk crankshaft
Kedudukan
- Sokongan gauge dial [1]
- Sokongan gauge dial [2]
- Gauge kadal [3]
Menolak crankshaft ke belakang dan ke hadapan dalam blok silinder
Menetapkan gauge dail kepada sifar
Menolak crankshaft ke belakang dan ke hadapan, di sisi yang bertentangan, dalam blok silinder
Mesti ada 0,07 ke 0,32 mm endfloat
AmaranMemilih bantalan dorongan atas dan bawah dengan ketebalan yang sama untuk muka crankshaft yang sama
Penutup galas engkol
Minyak
- Kerusi crankshaft "b"
- Separuh bearing shells (7)
Refit
- Separuh bearing shells (7)
- Penutup galas utama (5)
- Shims sisi (6) nombor galas 2
- Skru penutup galas (5) (tanpa mengetatkan)
Letakkan E4 pasta pengedap di sudut dan hujung "c" bantalan no. 1
Letakkan pemegang alat [4] pada penutup galas N°1 (8)
Mengetatkan skru pada pemegang alat [4]
Kedudukan
- Kulit galas (9) pada topi galas
- Penutup sisi (10) dalam alur penutup galas
Meletakkan alat [4] pada blok silinder
Meletakkan sedikit minyak pada meterai sisi (10)
Minyak separuh kulit (9)
NotaMemegang meterai sisi di tempat dengan ibu jari anda
Melibatkan tudung bantalan bersama-sama dengan meterai sisi dalam alat [4], memiringkannya
Geser tutup bearing (8) ke dalam perumahan, menggunakan pemegang
AmaranSegel (10) tidak boleh berdiri bangga dengan lebih daripada 5 mm
Melakukan skru 2 penutup galas (8)
Keluarkan alat [4]
AmaranPenutup sisi baru (10) dibekalkan pada panjang yang betul dan tidak boleh dipotong
Mengetatkan penutup bantalan
Prosedur pengetatan
- Silinder 2,5 (urutan dari 1 ke 10)
- Mengetatkan sudut kepada 60 ± 5°, menggunakan alat 5] (urutan dari 1 ke 10)
Pemasangan rangkaian cincin conrod/piston/piston
Menyusun semula cincin piston (11) (seperti yang ditunjukkan dalam rajah di atas)
NotaPermukaan cincin piston yang ditandakan "TOP" mesti menghadap ke atas
AmaranMemerhatikan arah conrod berhubung dengan piston; anak panah "c" diukir pada piston harus ke arah hujung masa; shell bearing berhenti "d" pada conrod harus ke arah hujung penapis minyak
Refit
- Circlip (15)
- Batang penghubung (14)
- Poros (12)
- Circlip (13)
Kumpulan batang penghubung/piston
Memeriksa bahawa notch "e", "f", "g" pada cincin adalah betul berorientasikan
AmaranMinyak muka dalaman alat [7]
Tempat gelang gelang [7]
NotaBiarkan bahagian bawah "A" daripada piston menonjol untuk membolehkan ia untuk dipandu dengan betul
Pasangkan separuh kulit bantalan (16) pada batang penghubung (14)
Minyak
- Silinder
- Separuh bearing shells (16)
Menyambung semula perhimpunan batang/piston
AmaranAnak panah "c" diukir pada piston harus ke arah hujung masa; memerhatikan pencocokan conrods / silinder
AmaranMemerhatikan pasangan conrods / topi hujung besar
AmaranSentiasa menggantikan baut batang penghubung / kacang dengan bahagian baru
Sesuai dengan separuh cangkang penutup conrod
Minyak
- Batang penghubung bahagian bawah separuh bearing shells
- Skru penutup batang penghubung
- Kacang (18)
Kedudukan konrod penutup (17)
Sesuai dengan kacang (18)
Kaedah untuk mengetatkan kacang (18)
- Pra-mengetatkan kepada 2 daNm
- Mengetatkan sudut kepada 70 ± 5°, menggunakan alat 5]
Cincin pengedap kulit galas belakang
AmaranTiada tanda mesti dibuat pada permukaan meterai cincin
AmaranPasang segel cincin baru
Menggunakan kon [6b] untuk memasang meterai pada alat [6a]
Refit cincin meterai (menggunakan palu)
Keluarkan alat [6a]
Roda terbang enjin
Pasang baut 2 alat [8] di tempat baut 2 bertentangan secara diagonal
Memasang semula roda gerak enjin (19)
AmaranMenggunakan skru baru (20)
Pusat roda gerak enjin dengan bantuan kerucut alat [8]
Menyusun semula skru pemasangan 6 (20) roda gerak enjin (19)
Keluarkan alat [8]
Memasang semula dua skru pemasangan akhir (20) roda gerak enjin (19)
Paskan alat [9]
Prosedur pengetatan (pembetulan automatik)
Mengetatkan bolt pemasangan roda gerak enjin (pengetatan diagonal)
- Pra-mengetatkan baut (20) untuk 2 dan.m
- Mengetatkan baut (20) untuk 6,6 m.daN
Prosedur pengetatan (gearbox manual)
Mengetatkan baut (20) untuk 4,8 m.daN (pengetatan diagonal)
Keluarkan alat [9]
Pam minyak
Refit secara serentak
- Penyokong (24)
- Rantaian (25)
- Pam minyak (21) dan tiub alat ukur
Refit baut (22) (menghormati tanda-tanda yang dibuat pada masa penyingkiran)
Mengetatkan baut (22) untuk 1,6 m.daN
Mendorong pinion (24) ke arah blok silinder
Menyusun semula kunci (23)
Melumpuhkan pinion crankshaft (24) dengan memasukkannya pada kunci (23)
Panel pengedap depan
Menggunakan jalur "E10" ke panel pengedap (26) (merujuk kepada katalog produk)
AmaranOperasi penentuan kedudukan tidak boleh mengambil masa lebih lama daripada 5 minit
Refit
- Panel pengedap (26)
- Bolt (27); mengetatkan kepada 1,4 daN.m
Cincin kekunci crankshaft (sisi masa)
AmaranTiada tanda mesti dibuat pada permukaan meterai cincin
AmaranPasang segel cincin baru
Refit cincin meterai; menggunakan alat [17a]
NotaMenggunakan kon [17b] untuk memasang meterai pada alat [17a]
Keluarkan alat [17a]
Penutup bawah
Menggunakan jalur pengedap "E10" di sekitar pinggir blok silinder (merujuk kepada katalog produk)
Refit
- Sump (28)
- Bolt 2 (29)
- Bolt 20 (30)
Mengetatkan baut (30), (29) untuk 1,6 m.daN
Penyambung baru
Menyusun semula mekanisme kopling (31)
Pusatkan cakera kopling (31) menggunakan peranti pemusatan pada "h" alat [21]
Menyusun semula mekanisme kopling (32)
Sesuai dengan plat "l" alat [21]
Membawa skru 3 "k" alat [21] bersentuhan dengan mekanisme kopling (32)
Membawa mekanisme kopling bersentuhan dengan roda gerak enjin, menggunakan tuas "j" alat [21]
Pasang skru 3 untuk mengamankan mekanisme kopling
Bawa skru 3 bersentuhan dengan plat penyambung (32)
Keluarkan plat "l" dan alat pemusatan "h" alat [21]
Muat 3 lebih skru untuk menetapkan mekanisme penyambung
Bawa skru 3 bersentuhan dengan plat penyambung (32)
Mengetatkan 6 baut pemasangan mekanisme kopling (32) ke 2 daN.m
Kopling yang digunakan semula
Penyesuaian semula penyesuaian pemakaian kopling ke sifar
AmaranPenyesuaian pelepasan berlaku tanpa cakera klac
Pasangkan plat "l" alat [21] pada flywheel
Melepaskan sistem penyesuaian haus dengan mengetatkan mekanisme kopling sedikit; menggunakan tuas "j" alat [21]
Memampatkan mata air (33); dengan menggunakan pemutar skru
AmaranTanpa melepaskan tekanan pada mata air (33), melonggarkan mekanisme kopling; mata air (33) mesti kekal tertekan
Keluarkan plat "l" alat [21]
Pasang semula kopling (ikut prosedur "mekanisme penyambung baru")
Penonjolan piston
AmaranMembersihkan permukaan yang akan diperiksa menggunakan produk penghapusan kulit yang diluluskan; jangan gunakan abrasif atau alat tajam pada permukaan sendi
Paskan sokongan gauge dial [19] ke blok silinder
Gauge dial selamat [3] untuk menyokong [19]
Set gauge dial [3] kepada 0 (pada "n")
Mencatat perbezaan ketinggian pada "m"
NotaMenggunakan pelekat tertinggi sebagai rujukan; jurang maksimum antara dua silinder berturut-turut = 0,07 mm
Memilih ketebalan gasket kepala silinder berbanding dengan penonjolan piston
AmaranJika nilai yang dibaca tidak sepadan dengan nilai yang ditunjukkan, menyiasat punca kerosakan (kesilapan membaca, kesilapan operasi, bahagian rosak)
Kepala silinder
AmaranMemeriksa kehadiran pin pusat di "p"
Kedudukan piston pada pertengahan strok (jalan utama mendatar (23))
Memasang penutup kepala silinder baru
AmaranMeletakkan lubang rujukan "q" gasket kepala silinder di hujung penapis minyak
Sebelum menggunakan semula bolt kepala silinder, semak panjang mereka
AmaranPelincir benang dan di bawah kepala skru dengan MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS
Refit
- Kepala silinder
- Bolt kepala silinder
AmaranTeruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan
Prosedur pengetatan
- Pra-mengetatkan kepada 1,5 daNm
- Mengetatkan kepada 6 daN.m
- Mengetatkan sudut kepada 220 ± 5 °; menggunakan alat [5]
Minyak dan refit
- Pad rantai (35)
- Pengayun injap (34) dengan pengikut hidraulik mereka (menghormati tanda-tanda yang dibuat semasa mengeluarkan)
Kuatkan pemegang rantai (36) menggunakan pin 2 mm
Meletakkan rantai (38) pada pinion (37) dan (39)
Membawa pautan yang ditandakan dengan hitam "r" dan "u" ke gigi yang ditandakan "s" dan "t" pada pinion pemanduan poros cam (37) dan (39)
Pelincir camshafts dengan minyak enjin baru
Menyusun semula rangkaian dan asembel camshaft
AmaranBersihkan muka gasket dengan produk penghapusan kulit yang diluluskan; jangan gunakan abrasif atau alat tajam pada permukaan sendi; muka gasket tidak boleh mempunyai sebarang kesan ketukan atau skor
Memohon indeks "E10" pasta pengedap ke pinggir pokok cam yang membawa penutup perumahan (44)
Refit
- Penutup penutup galas cam (44)
- Bolt 26 (41) (jangan letakkan skru pada tanda 1 dan 2, lihat rajah berikut)
- Tiang 8 skru (40)
- Pemegangan rantai poros cam (36)
- Pulley (42)
- Bolt (43) (mengikat dengan tangan)
Keluarkan pin 2 mm dia.
Pin pulley camshaft (42); menggunakan alat [20]
AmaranPeriksa bahawa pautan yang ditandakan dengan hitam "r" dan "u" pada gigi yang ditandakan "s" dan "t" pada pinion pemanduan poros cam
Pra-mengetatkan
- Bolt 26 (41) kepada 0,5 daNm (urutan dari 1 ke 26)
- Penutup 8 (40) dengan tangan (urutan dari 27 ke 34)
Mengetatkan
- Bolt 26 (41) kepada 1 daNm (urutan dari 1 ke 26)
- Bolt 8 (40) kepada 1,1 daNm (urutan dari 27 ke 34)
Menghapuskan
- Alat [20]
- Pulley (42)
AmaranTiada tanda mesti dibuat pada permukaan meterai cincin
AmaranPasang segel cincin baru
Refit cincin meterai; menggunakan alat [22a]
NotaMenggunakan kon [22b] untuk memasang meterai pada alat [22a]
Keluarkan alat [22]
Sisi gear masa
Mengunci crankshaft menggunakan batang [10]
Refit
- Pulley crankshaft (47)
- Roller tegangan (46)
- Bolt (45)
- Pam penyejuk (48) (dilengkapi dengan meterai baru)
- Pemegang tegangan roller (49)
- Bolt (50)
- Pulley poros cam (42)
- Bolt pengaman (43)
Mengetatkan bolt (43); menggunakan alat [18]
- Bolt pra-mengetatkan (43) ke 2 daNm
- Mengetatkan sudut kepada 60 (0 °; - 5 °)
Menegakkan tensioner roller; menggunakan alat [23]
Paskan alat [20]
Pusat pulley crankshaft (47); menggunakan alat [16]
Meletakkan semula tali pinggang masa pada katrol poros cam (42)
Paskan alat [14] (ketatkan agak ketat)
Bolt dengan washer "v"
- Pemegang tegangan roller (46)
- Pulley crankshaft (47)
- Pemotong pam air (48)
- Pemegang tegangan roller (49)
Mengeluarkan alat [14, 16, 23]
Memindahkan indeks "y" ke luar plat (pada "x"), memutar pemegang roller dalam arah anak panah "w"; menggunakan kunci 6 sisi (sebagai "z")
Mengetatkan bolt tensioner roller (50) ke ke 2,1 daNm
Mengunci roda gerak dengan alat [9]
Mengetatkan skru pulley pemanduan aksesori ke 5 m.daN
Mengeluarkan alat [9, 10, 20]
Putar crankshaft 4 putaran (s) dalam arah berjalan
Peg
- Crankshaft; menggunakan alat [10]
- Pulley pemanduan poros cam; menggunakan alat [20]
Mengunci roda terbang; menggunakan alat [9]
Melepas skru
- Pulley pemanduan tambahan
- Bolt (50) pemegang tegangan roller (49)
Pusingkan pemegang tegangan roller (49) mengikut arah jam; menggunakan kunci 6 sisi (sebagai "z")
Meletakkan indeks "y" bertentangan dengan notch "aa"
AmaranJika notch "aa" telah overshot, ulangi operasi pengubah tali pinggang masa
Mengetatkan bolt tensioner roller (50) ke ke 2,1 daNm
Mengeluarkan alat [10], [20]
Mengetatkan pulley aksesori untuk 5 m.daN
Keluarkan alat [9]
Putar crankshaft 2 putaran (s) dalam arah berjalan
Menyusun semula alat-alat [10], [20]
Semak kedudukan indeks "y", ia harus bertentangan dengan slot "aa"
AmaranJika kedudukan indeks "y" tidak betul, ulangi operasi ketegangan tali pinggang masa (untuk melaksanakan operasi ini, melonggarkan bolt tensioner roller (50) sedikit)
Alat refit [9]
Keluarkan pulley pemanduan peralatan tambahan
Refit
- Sasaran sensor kedudukan crankshaft (52)
- Penutup masa bawah (51)
- Sensor kedudukan crankshaft (53)
Refit
- Katrol aksesori (54)
- Bolt (55) dengan washernya
Mengetatkan baut (55) ke 7 daN.m; mengetatkan sudut kepada 60 ± 5 °
Menghapuskan
- Alat [10]
- Alat [20]
- Alat [9]
Refit
- Penutup masa atas (56)
- Pemasangan enjin (57)
- Bolt (58)
Mengetatkan baut (58) dan (45) hingga 5,6 m.daN
Sisi roda terbang
Refit
- Termostat (61) (segel baru)
- Pam tekanan tinggi (60) (segel baru)
- Pam vakum (59) (segel baru)
Bahagian penapis minyak
AmaranMelalui lubang di mana minyak sampai ke penapis minyak, suntikkan minyak (baru) ke dalam litar pelincir blok silinder
Refit
- Tangki vakum (63)
- Kereta api suntikan tekanan tinggi bahan api (62)
- Sokongan penapis minyak (64) dan penyejuk / penukar haba minyak (dengan elemen penapis baru)
Injektor diesel dan paip bahan api tekanan tinggi
Menyiapkan penyuntik diesel
- Klip flange (69) pada circlip
- Pasangkan cincin pusat (68) ke dalam lubang penyuntik
- Pasang meterai tembaga baru (67) rata di lubang penyuntik diesel
Refit
- Penyuntik diesel (65)
- Kacang (66); mengetatkan tangan
AmaranMengetatkan kacang pemasangan penyuntik diesel (66) dengan tangan; apabila mengetatkan dengan tangan, semak bahawa flange (69) kekal mendatar dan dipotong pada circlip
AmaranSentiasa muat paip bahan api tekanan tinggi baru
Refit
- Pelindung tiub tekanan tinggi bahan api (71) pada kepala silinder
- Rel pengembalian bahan api penyuntik diesel (70)
- Paip bahan api tekanan tinggi 4 (73)
- Paip bahan api bertekanan tinggi (72)
Sepenuhnya mengetatkan secara manual ke hujung benang
- Persatuan tiub (73) pada penyuntik diesel
- Persatuan paip (73) pada kereta api suntikan tekanan tinggi bahan api biasa
- Sambungan tiub (72) pada pam tekanan tinggi bahan api
- Sambungan tiub (72) pada kereta api umum suntikan tekanan tinggi bahan api
AmaranSemak bahawa penjepit masih dipaku pada cincin penahan
Mengetatkan kacang (66) untuk 0,4 dan.m; menggunakan alat [26], [27]
Mematuhi kaedah pengetatan sudut berikut
- Kedudukan sifar ditandakan "ab" alat [28] untuk menghadapi pengendali
- Memindahkan indeks "29"" boleh dilepaskan alat [28] dan meletakkannya bertentangan graduasi 45 °
- Mengetatkan secara beransur-ansur dan dalam satu operasi; mengetatkan sudut kepada 45 ± 5 °
Pra-mengetatkan kesatuan (74) pada penyuntik diesel kepada 2,3 daN.m; menggunakan alat [13], [24], [25]
Menggunakan tork bertentangan pada "ad"
Pra-mengetatkan kesatuan (75) pada kereta api suntikan bahan api tekanan tinggi biasa ke 2,3 daN.m; menggunakan alat [13], [24], [25]
Pra-mengetatkan penyambung (76) ke 2,3 daNm; menggunakan alat [13], [24], [25]
Menggunakan tork bertentangan pada "ae"
Mengetatkan; menggunakan alat [13], [24], [25]
- Persatuan (75) paip pada kereta api suntikan tekanan tinggi bahan api biasa; Torsi pengetatan ke 3 da.Nm
- Kesatuan (74) pada penyuntik diesel; Torsi pengetatan ke 3 da.Nm; menggunakan tork bertentangan pada "ad"
- Kesatuan (76) pada pam bahan api tekanan tinggi; Torsi pengetatan ke 3 da.Nm
Sisi ekzos
Refit
- Paip litar penyejukan (82) dengan perumahan kemasukan penyejuk (80)
- Manifold ekzos (83) dengan turbocharger (81)
- Penukar haba (78) dengan injap EGR (77)
- Paip (79)
Refit
- Kumpulan pengisi minyak (85) dan kitar semula wap minyak (86)
- Sokongan penapis bahan api (84)
- Penapis bahan api (87) (dengan elemen penapis baru)
- Paip masuk dan paip balik bahan api
Penutup inlet
Refit
- Kumpulan kolektor masuk (91) dan tangkapan minyak
- Tiub (89) (tanpa mengetatkan pemasangan); menggunakan alat [12]
- Sensor kedudukan poros cam (88) (tanpa mengetatkan skru pengikatnya)
AmaranMematuhi urutan pengetatan yang ditunjukkan
Kaedah untuk mengetatkan manifold masuk dan perangkap minyak pemasangan bolt
- Pra-mengetatkan baut untuk 0,5 dan.m
- Mengetatkan baut untuk 0,9 m.daN (dalam urutan yang ditunjukkan)
Mengetatkan pemasangan paip (89)
Menyambungkan hos (90); menggunakan alat [11]
Penyesuaian sensor kedudukan poros cam (digunakan semula)
Peg roda gerak enjin; menggunakan alat [10]
Kedudukan bor diameter 8,5 mm (pada "af") (antara penutup kepala silinder masuk (92) dan sensor kedudukan poros cam (88))
Mengetatkan baut (91) ke 0,6 daN.m
Keluarkan alat [10]
Penyesuaian sensor kedudukan poros cam (baru)
Letakkan sensor kedudukan poros cam bersentuhan dengan sasaran (pinon camshaft)
Mengetatkan baut (91) ke 0,6 daN.m
Keluarkan alat [10]