Pemasangan semula: Enjin (EW10J4) — Enjin — Unit kuasa

AmaranMematuhi cadangan keselamatan dan kebersihan

Letakkan alat [8c] pada alat [7]

Buka penjepit (a)

Sepenuhnya membuka skru tekanan (b)

Pasang pin gudgeon (1) piston pertama pada bahagian akhir panduan [8]

[8a] Enjin EW7J4
[8b] Enjin EW10J4
[8c] Enjin EW10D

Mengetatkan pegangan [9] (untuk maksimum) dengan tangan tanpa menggunakan kuasa

Meletakkan piston pada alat [8c], dengan anak panah dan penandaan dist menghadap ke atas

Meletakkan piston pada alat [8a] - [8b] - [8c] (bergantung pada enjin) dan membimbingnya dengan pegangan, pin dan pemasangan penyesuai panduan

Masukkan pin (d)

Skru dalam tappets (b) sehingga piston membuat hubungan

Mengetatkan kacang: sebagai (c)

Keluarkan pin (d)

Mengikat piston (2)

Letakkan batang penghubung dengan penutupnya (tanpa cangkang) di dalam piston dan sentralisasikan dengan pemasangan hujung kepingan pemegang/gudgeon

Menyesuaikan ketinggian sokongan (e) untuk membawa ia ke dalam hubungan dengan conrod

Menyesuaikan kedudukan sokongan (f) untuk mendapatkan pelepasan A = 0.1 mm

Letakkan batang penghubung pada pemanas elektrik

Meletakkan sekeping solder timah (g) pada setiap hujung kecil

Menggunakan haba sehingga kimpalan meleleh (suhu 250 °C) (kira-kira)

AmaranMinyak pin gudgeon

Letakkan conrod dalam piston, meletakkan lubang pelinciran (h)

AmaranKejayaan operasi ini bergantung kepada ia dilaksanakan dengan cepat.

Cepat memasukkan pin gudgeon (1) sepenuhnya rumah

Tunggu beberapa saat sebelum mengeluarkan piston/con.rod perhimpunan

Bersihkan titisan pengisi

Teruskan dengan cara yang sama untuk tiga set galas yang lain

NotaUntuk memilih bahagian bawah dan bahagian sisi, rujuk kepada ciri-ciri

Pasangkan separuh-kulit galas utama (5), di sisi blok silinder (6)

Minyak separuh-berdiri cangkang

Pas untuk crankshaft (3)

Kedudukan pencuci dorong (4) dengan membuat mereka berputar pada poros engkol (muka parut di sisi poros engkol)

Semak: Crankshaft hujung terapung

Meletakkan alat [10] - [11] pada blok silinder

Membetulkan gauge penunjuk [12] pada kurungan [10] - [11]

Refit

Crankshaft utama bantalan topi castings (8)
Bolt 10 (7); mengetatkan kepada 1.0 ± 0.1 daN.m

Tekan secara aksial pada crankshaft dalam blok silinder

Menetapkan gauge dail kepada sifar

Menolak crankshaft ke belakang dan ke hadapan, di sisi yang bertentangan, dalam blok silinder

Mesti ada endfloat dari 0.06 ke 0.15 mm

AmaranPilih shims sisi atas dengan ketebalan yang sama

Menghapuskan

Bolt 10 (7)
Crankshaft utama bantalan topi castings (8)

Memeriksa kehadiran pin (j)

Penggantian pin (jika perlu)

Masukkan 50% daripada panjang pin ke dalam casing tudung bantalan
Masukkan pin pada "(k)" menggunakan drift
Caulk beading(k) untuk melumpuhkan pin

Memohon pengedap AUTOJOINT NOIR di sekitar tepi utama bearing topi castings

Refit

Crankshaft utama bantalan topi castings (8)
Bolt 10 (7)
Bolt 16 (9)

Tork pengetat

Mengetatkan semula baut (7) ke 1.0 ± 0.1 daNm; menggunakan alat [16] - [22]
Mengetatkan semula baut (9) ke 0.2 ± 0.1 daNm
Mengetatkan semula baut (7) ke 1.0 ± 0.1 daNm
Melonggarkan baut (7)
Mengetatkan baut (7) ke 2.0 ± 0.1 daN.m
Melaksanakan pengetatan sudut 70 ± 1 °
Mengetatkan baut (9) ke 1.0 ± 0.1 daN.m

AmaranTeruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan; periksa bahawa crankshaft berputar dengan lancar (tiada tempat yang tinggi)

Pasangkan cincin menggunakan tang cincin

Muka cincin pengedap (11) bertanda TOP harus paling atas

Pusingkan jurang cincin (11) 180 darjah berhubung dengan jurang cincin (10)

NotaCincin pengikis jenis UFLEX (12) tanpa jurang

Kedudukan piston/conrod kumpulan melalui cincin [13a] - [13b] yang disesuaikan (melincirkan pinggir)

Membenarkan bahagian (B) dari piston untuk menonjol, untuk menyediakan panduan untuk itu

Refit yang betul bahagian atas separuh bantalan shell

Pelincir silinder

Menghormati tanda-tanda yang dibuat semasa pembongkaran

Anak panah piston diarahkan ke arah gear masa

Mengekalkan hubungan antara keseluruhan cincin piston pemasangan bush [13a] - [13b] dan muka gabungan blok silinder, berpusat berhubung dengan silinder

Menghidupkan piston dengan berhati-hati untuk meletakkan cincin kawalan minyak dengan betul (uflex)

Teruskan dengan cara yang sama untuk perhimpunan lain

Pusingkan blok silinder

AmaranPas caps hujung besar dengan separuh-cangkang yang ditentukan

Minyak

Lengan
Separuh kulit bawah

Refit penutup conrod

AmaranMemerhatikan pasangan conrods / topi hujung besar

Menyusun semula baut penutup hujung besar (terpelincir) (13)

Menggunakan alat [17] - [22]

Mengetatkan semula baut (13) ke 2.3 ± 0.1 daNm
Melaksanakan pengetatan sudut 45 ± 5 °

Melapisi permukaan sendi pam minyak dengan sebatian pengedap AUTOJOINT NOIR

Refit: pam minyak (14)

Lapisan dengan LOCTITE FRENETANCH bolt (15)

Bolt (15)

Mengetatkan baut (15) ke 0.8 ± 0.1 daN.m

Letakkan alat [14b] pada alat [14a]

Pasangkan cincin pengedap baru (16) menggunakan alat [14a]

Keluarkan alat [14b]

AmaranSemasa operasi pembinaan semula, minyak bibir alat, tetapi tidak melincirkan permukaan bearing luar meterai

Kedudukan cincin pengedap dengan alat [14a] menggunakan blok silinder sebagai sokongan

Letakkan alat [15b] pada alat [15a]

Pasangkan cincin pengedap baru (17) menggunakan alat [15a]

Keluarkan alat [15b]

AmaranApabila memasang, pelincir bibir alat, tetapi jangan pelincir tempat duduk luaran penutup

Kedudukan cincin pengedap (17) dengan alat [15a] menggunakan blok silinder sebagai sokongan

Refit

Panel (19)
Mengisi kotak gear (18) dengan minyak dan memastikan tahap yang betul
Lapisan blok silinder bersama muka dengan lapisan yang tipis walaupun AUTOJOINT NOIR sebatian pengedap

Periksa bahawa pin (I) hadir

Refit sump (20)

Menawarkan sehingga baut sehingga terdapat hubungan, tanpa mengetatkan mereka

Kedudukan peraturan yang diselaraskan di (m) dan menyesuaikan sump untuk menyelaraskan dengan permukaan blok silinder

Mengetatkan bolt (21) dan bolt (22) dari sump ke 0.8 ± 0.2 dan.m

AmaranBenang bolt (24) mesti dibersihkan sebelum bolt (24) dipasang semula; Bersihkan permukaan hubungan antara crankshaft dan enjin flywheel

Refit

Tayar terbang (23)
Skru (24) (baru)

Paskan alat [18]

Memindahkan baut (24) sehingga terdapat sentuhan dengan enjin roda gerak

Mengikut urutan 1 - 5 - 3 - 7 - 2 - 6 - 4 - 8

Mengetatkan baut ke 2.0 ± 0.2 daN.m
Mengetatkan 26° ± 3 darjah

AmaranTeruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan

AmaranSemak bahawa pin berpusat hadir (n); kedudukan piston pada pertengahan strok

Letakkan gasket kepala silinder (25) di tempat (baru)

AmaranLetakkan tulisan TOP di (p) ke atas

C - Enjin EW10D

D - Enjin EW7J4 - EW10J4

AmaranSebelum menggunakan semula bolt kepala silinder, semak panjang mereka

AmaranPasang bolt kepala silinder yang dilapisi dengan MOLYKOTE G RAPID PLUS pada benang dan di bawah kepala bolt

Refit

Kepala silinder (27)
Bolt 10 (26)

AmaranTeruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan

Tork pengetat; menggunakan alat [17] - [22]

Pra-mengetatkan kepada 1.5 ± 0.2 daNm
Mengetatkan kepada 5.0 ± 0.5 daN.m
Melonggarkan baut dengan 360 ± 2° (1 pusingan (s))
Mengetatkan kepada 2.0 ± 0.25 daN.m
Pengetatan sudut kepada 285 ± 5°

NotaMelakukan pengetatan sudut pada masa 1 atau 2

AmaranMengetatkan semula kepala silinder selepas kerja telah dilakukan adalah dilarang

Refit

Pengikut hidraulik
Rockers
Poros cam

Lapisan muka bersama poros cam utama bantalan topi castings dengan pengedap AUTOJOINT NOIR sebagai manik seragam kira-kira ø 3,5 mm

Menggantikan galas utama galas utama topi castings pada kepala silinder

NotaBerputar poros cam untuk memudahkan barisan atas poros cam utama galas topi pada kepala silinder

Memeriksa penonjolan poros cam berhubung dengan kepala silinder E = 8.0 ± 0.2 mm

Menawarkan 23 pemasangan bolt (28) dan mengetatkan mereka sehingga terdapat hubungan

Mengetatkan baut ke 0.9 ± 0.1 daN.m

Memasang semula pam penyejuk

AmaranSemak untuk kehadiran pin penempatan pam penyejuk

Mengetatkan pam penyejuk

AmaranTeruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan

Teruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan (1 - 2 - 3 - 4)

Pra-mengetatkan kepada 0.3 ± 0.1 daNm
Pra-mengetatkan kepada 0.8 ± 0.1 daNm
Pra-mengetatkan kepada 1.4 ± 0.1 daNm

Refit

Pemegang tegangan roller (40)
Bolt (39)
Casing (31)
Penyokong (30)
Bolt (29)
Penyokong (33)
Bolt (32)
Roller tegangan (35)
Bolt (34)
Gear crankshaft (36)
Flange (37)
Bolt (38)
Alat [19]

Menghalang poros cam ekzos menggunakan kunci kunci terbuka pada flat (q)

Mengetatkan baut (29)

Pra-mengetatkan kepada 3.0 ± 0.5 daNm
Mengetatkan kepada 7.5 ± 0.7 daN.m

Immobilize camshaft kemasukan menggunakan kunci terbuka

Mengetatkan baut (32)

Pra-mengetatkan kepada 3.0 ± 0.5 daNm
Mengetatkan kepada 7.5 ± 0.7 daN.m

Kedudukan camshaft menetapkan batang menggunakan alat [20]

Melambatkan cawang asupan menggunakan menggunakan alat [26]

Refit

Dephaser camshaft masuk (44) (vtc)
Bolt camshaft pemboleh ubah masa (baru)
Penyokong (41)
Bolt (42)

Mengetatkan pemboleh ubah masa camshaft bolt

Pra-mengetatkan kepada 3.0 ± 0.5 daNm
Mengetatkan kepada 5.5 ± 0.5 daN.m

Pasangkan penutup poros cam yang boleh berubah-ubah (43)

Keluarkan alat [26]

Memotong sekeping tali pinggang masa (r) yang usang ke panjang gigi 10 minimum dan masukkan di antara katrol poros cam untuk melambatkan mereka

Mengetatkan baut (42)

Pra-mengetatkan kepada 3.0 ± 0.5 daNm
Mengetatkan kepada 8.5 ± 0.5 daN.m

Masukkan pin untuk mencari katrol camshaft menggunakan alat-alat [20] - [21]

AmaranPeriksa skru (38) tidak diperketat (pinion (36) mesti bebas)

Refit tali pinggang (45) pada crankshaft pinion (36)

Mengekalkan tali pinggang (45) menggunakan alat [23]

AmaranMelakukan tarikan pada tali pinggang pada (s) untuk meletakkan pinion crankshaft (36) di hujung pada flange (37)

Paskan tali pinggang masa (Mematuhi perintah berikut)

Gear crankshaft (36)
Roller tegangan (35)
Pulley camshaft kemasukan (33)
Pulley poros cam ekzos (30)
Pam penyejuk (46)
Pemegang tegangan roller (40)

Menghapuskan

Alat [23]
Alat [20] dari pulley camshaft ekzos

Pusingkan pemegang tegangan roller (40) ke arah anak panah (t) menggunakan kunci sesak segi enam di (u)

Meletakkan indeks (y) dengan betul di (w) menggunakan kunci sesak segi enam (u)

AmaranIndeks (y) mesti melampaui takik (x) dengan nilai sudut sekurang-kurangnya 10 °; menggantikan pemegang tegangan roller atau tali pengatur masa dan pemegang tegangan roller

Kemudian membawa indeks (y) ke kedudukan tetapan (x) menghidupkan tensioner roller dalam arah anak panah (v)

AmaranIndeks (y) tidak boleh menonjol melebihi notch (x); jika ini tidak berlaku: meneruskan operasi ketegangan tali pinggang masa

AmaranRoller tensioning tidak boleh berputar semasa pemasangannya diperketat; jika ini tidak berlaku: meneruskan operasi ketegangan tali pinggang masa

Mengetatkan pengikat roller bolt (40) ke 2.1 ± 0.2 daN.m

AmaranKunci sesak segi enam yang memandu pemegang roller harus berada di bawah muka gabungan kepala silinder (z); jika ini tidak berlaku: menggantikan pemegang tegangan roller atau tali pengatur masa dan pemegang tegangan roller

Putar crankshaft 10 berputar dalam arah putaran biasa

AmaranTiada tekanan atau kuasa luar boleh digunakan pada tali pinggang

Menetapkan batang dalam pulley camshaft kemasukan menggunakan alat [20] atau [21]

AmaranIndeks (y) harus bertentangan dengan notch (x); jika ini tidak berlaku: Jika kedudukan indeks (y) tidak betul, sekali lagi melakukan operasi ketegangan tali pinggang masa

Paskan alat [20] - [21] - [19] (bergantung kepada jenis enjin)

Jika ia adalah mungkin untuk memasang alat [19], meneruskan operasi penggantian

AmaranJika ia tidak mungkin untuk muat alat [19], meletakkan semula flange (37)