Permohonan
Enjin
- EW10J4
- EW12J4
Sistem suntikan: MAGNETI MARELLI MMDCM 4MP
Carta aliran
(1) Sensor kelajuan enjin (1313)
(2) (1320) suntikan ECU
(3) unit gegelung pencucuhan (1135)
(4) Sensor kedudukan poros cam (1115)
Perumahan gegelung padat (1135)
Gegelung dipasang pada kotak padat terletak dan dipasang pada kepala silinder
Enjin EW10J4
- "bobin komputer berganda" pencucuhan
- Istik 2 berlaku, satu pada akhir pukulan mampatan, yang lain semasa fasa ekzos (istik terbuang)
Enjin EW12J4
- Pembakaran statik
- Satu gegelung pencucuhan setiap silinder, secara langsung di atas buji isyarat
Penyambung isyarat
Ciri-ciri khas
- Pencetak pencucuhan tempat duduk rata
- Torsi pengetatan: 2,5 daNm
Suntikan ECU (1320)
Arahan gegelung dan tahap kuasa dimasukkan ke dalam ECU (tiada modul pencucuhan luaran)
Pembakaran statik
Permohonan: Enjin EW12J4
ECU suntikan membekalkan setiap gegelung Perintah menembak: 1-3-4-2
Penyelarasan pencucuhan dicapai oleh sensor silinder rujukan N°1
"bobin komputer berganda" pencucuhan
Permohonan: Enjin EW10J4
ECU membekalkan setiap primer gegelung 2
ECU memilih tork silinder 1-4 dan 3-2 melalui maklumat dari sensor kelajuan enjin
Sistem diagnostik di atas kapal (EOBD)
NotaEOBD: European On Board Diagnosis, diagnosis peralatan anti pencemaran
Lihat bab: fungsi - diagnosis sistem penyahcemaran (EOBD)