Penerangan
(1) ECU enjin
"a" Penyambung kelabu 64-way
"b" Penyambung kelabu 48-way
Peranan
ECU enjin mengawal suntikan bahan api berdasarkan maklumat mengenai tork enjin
- ECU enjin mengira keperluan tork enjin dari data dari sensor pedal gas
- Permintaan tork enjin mengambil kira beberapa pembetulan (tork yang diserap oleh alternator, tork yang diserap oleh pemampat udara,...)
- Permintaan tork enjin ditukar menjadi masa suntikan bahan api, fasa suntikan bahan api, perintah untuk membuka unit gas dan pencetakan pencucuhan
ECU enjin menguruskan pencucuhan serta suntikan bahan api, sebagai fungsi parameter yang berbeza yang diterima
- Kelajuan enjin
- Kedudukan crankshaft
- Tekanan udara masuk (Sensor tekanan atmosfera)
- Kedudukan pedal gas
- Suhu enjin (thermistor penyejuk)
- Suhu udara yang memasuki silinder (sensor suhu udara)
- Suhu penyejuk enjin
- Tork yang diserap oleh alternator
- Tork yang diserap oleh pemampat udara (pengiraan)
- Kelajuan kenderaan (Sensor kelajuan kenderaan; maklumat kelajuan yang disediakan oleh ESP ECU)
- Kandungan oksigen dalam gas ekzos (Sensor oksigen di hulu)
- Ketukan enjin (pengesan ketukan)
- Permintaan penghawa dingin (*)
- Voltan bateri perkhidmatan
- Tekanan dalam litar stereng pembantu
NotaSensor tekanan atmosfera dimasukkan ke dalam ECU pengurusan enjin dan tidak boleh dipisahkan daripadanya.
Menggunakan maklumat ini, ECU enjin mengendalikan arahan berikut
- Pembukaan unit gas bermotor
- Penyesuaian kelajuan idling
- Pendahuluan pencucuhan dan masa pengisian gegelung
- Kuantiti petrol yang disuntik, berbanding dengan masa pembukaan penyuntik
- Pengedaran semula wap petrol (kanister pendarahan electrovalve)
- Pemotongan suntikan dalam beban berlebihan dan penurunan kelajuan
- Pemutus penghawa dingin
- Resistor pemanasan sensor oksigen (Sensor oksigen di hulu, Sensor oksigen kebawah)
ECU enjin juga mengawal fungsi berikut:
- Pengurangan tork enjin semasa pengaktifan ESP (*)
- Penyejukan enjin
- Keperluan penyejukan untuk penghawa dingin (BRAC)
- Dialog dengan ECU pada rangkaian CAN (Rangkaian Kawasan Pengawal)
- Memeriksa fungsi suntikan dan kawalan pencemaran
- Memandu strategi penambahbaikan
- Fungsi imobiliser enjin
- Strategi kecemasan
- Unit kipas dan lampu amaran kawalan operasi
- Diagnostik dengan menghafal kegagalan
- Fungsi kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan (*)
Nota(*) mengikut spesifikasi
Ciri-ciri elektrik
| nombor saluran | peruntukan saluran penyambung |
|---|---|
| 1 | Kawalan: injap bekalan minyak |
| 2 | Kawalan: penyuntik N° 1 |
| 3 | Kawalan: penyuntik N° 2 |
| 4 | Kawalan: gegelung pencucuhan untuk silinder N°1 |
| 5 | Kawalan: gegelung pencucuhan untuk silinder N°2 |
| 6 | kawalan relay permulaan |
| 7 | saluran tidak disambungkan |
| 8 | maklumat dari sensor kelajuan enjin |
| 9 | bekalan 5 V yang digunakan pada sensor rujukan silinder dan pada sensor kelajuan enjin |
| 10 | maklumat sensor kedudukan utama kandang buttery bermotor |
| 11 | Maklumat sensor kedudukan sekunder pada gas pemanas bermotor |
| 12 | 5 V bekalan yang digunakan kepada sensor kedudukan rumah gas bermotor |
| 13 | sensor kedudukan gas rumah bermotor bumi |
| 14 | maklumat dari sensor rujukan silinder |
| 15 | kawalan servo kawalan positif gas rumah injap bermotor |
| 16 | kawalan servo kawalan negatif rumah injap gas bermotor |
| 17 | saluran tidak disambungkan |
| 18 | Kawalan: penyuntik N° 3 |
| 19 | Kawalan: penyuntik N° 4 |
| 20 | Kawalan: gegelung pencucuhan untuk silinder N°3 |
| 21 | Kawalan: gegelung pencucuhan untuk silinder N°4 |
| 22 | saluran tidak disambungkan |
| 23 | saluran tidak disambungkan |
| 24 | Bumi sensor kelajuan enjin |
| 25 | maklumat sensor letupan |
| 26 | maklumat sensor suhu penyejuk |
| 27 | pendingin suhu sensor bumi |
| 28 | saluran tidak disambungkan |
| 29 | saluran tidak disambungkan |
| 30 | tanah sensor rujukan silinder |
| 31 | saluran tidak disambungkan |
| 32 | saluran tidak disambungkan |
| 33 | saluran tidak disambungkan |
| 34 | Kawalan pemanasan sensor Lambda hilir |
| 35 | Kawalan pemanasan sensor Lambda hulu |
| 36 | maklumat suis tekanan minyak enjin |
| 37 | Pembersihan kanister kawalan injap solenoid |
| 38 | Isyarat sensor oksigen kebawah |
| 39 | bawah aliran sensor oksigen bumi |
| 40 | Isyarat sensor oksigen hulu |
| 41 | sensori oksigen di hulu bumi |
| 42 | pengesan letupan bumi |
| 43 | saluran tidak disambungkan |
| 44 | bekalan 5 V yang digunakan kepada sensor tekanan mutlak manifold |
| 45 | maklumat sensor tekanan mutlak kolektor masuk udara |
| 46 | manifold inlet udara tekanan mutlak sensor bumi |
| 47 | saluran tidak disambungkan |
| 48 | saluran tidak disambungkan |
| 49 | saluran tidak disambungkan |
| 50 | saluran tidak disambungkan |
| 51 | saluran tidak disambungkan |
| 52 | saluran tidak disambungkan |
| 53 | saluran tidak disambungkan |
| 54 | saluran tidak disambungkan |
| 55 | saluran tidak disambungkan |
| 56 | saluran tidak disambungkan |
| 57 | saluran tidak disambungkan |
| 58 | saluran tidak disambungkan |
| 59 | saluran tidak disambungkan |
| 60 | kawalan alternator yang dikendalikan |
| 61 | salinan kawalan alternator yang dikendalikan |
| 62 | isyarat voltan output alternator yang dikendalikan |
| 63 | saluran tidak disambungkan |
| 64 | saluran tidak disambungkan |
| nombor saluran | peruntukan saluran penyambung |
|---|---|
| 1 | tanah badan |
| 2 | bekalan melalui relay kawalan servo gas |
| 3 | kawalan relay kawalan enjin |
| 4 | maklumat sensor utama kedudukan pedal gas |
| 5 | 5 bekalan V yang digunakan pada sensor utama kedudukan pedal gas |
| 6 | kedudukan pedal gas sensor utama bumi |
| 7 | kedudukan pedal gas maklumat sensor sekunder |
| 8 | 5 bekalan V yang digunakan pada sensor kedudukan pedal gas sekunder |
| 9 | kedudukan pedal gas sensor sekunder bumi |
| 10 | soket diagnostik |
| 11 | tanah badan |
| 12 | bekalan melalui relay kawalan enjin |
| 13 | tanah badan |
| 14 | kawalan relay kawalan servo kawalan gas motor |
| 15 | dioda |
| 16 | saluran tidak disambungkan |
| 17 | saluran tidak disambungkan |
| 18 | saluran tidak disambungkan |
| 19 | maklumat sensor suhu udara masuk |
| 20 | CAN-C Tinggi |
| 21 | CAN-C Rendah |
| 22 (*) | kedudukan melalui suis pencucuhan kedudukan suis pencucuhan melalui butang permulaan |
| 23 | tanah badan |
| 24 | saluran tidak disambungkan |
| 25 | maklumat suis pengapian |
| 26 | kawalan relay pam bahan api |
| 27 | saluran tidak disambungkan |
| 28 (*) | maklumat sensor suhu bateri |
| 29 | 5 bekalan V digunakan untuk sensor arus bateri alat bantu (*) |
| 30 (*) | maklumat sensor arus bateri |
| 31 (*) | pembantu bateri sensor semasa bumi |
| 32 | kawalan relay pemampat penghawa dingin |
| 33 | soket diagnostik |
| 34 | bateri perkhidmatan positif |
| 35 (*) | kedudukan melalui suis pencucuhan |
| 36 | kawalan relay starter |
| 37 | kawalan relay suis pengapian |
| 38 | kawalan relay suis lampu brek |
| 39 | saluran tidak disambungkan |
| 40 | saluran tidak disambungkan |
| 41 | saluran tidak disambungkan |
| 42 | saluran tidak disambungkan |
| 43 | saluran tidak disambungkan |
| 44 | saluran tidak disambungkan |
| 45 | saluran tidak disambungkan |
| 46 | saluran tidak disambungkan |
| 47 | saluran tidak disambungkan |
| 48 | saluran tidak disambungkan |
Pengaturcaraan - inisialisasi
Perisian ECU pengurusan enjin dikemas kini dengan memuat turun (ECU dilengkapi dengan EPROM kilat)