Ringkasan
BB00: bateri
CA00: suis pencucuhan
V1150: lampu amaran pra-panas
1150: relay prapanas
1160: penyambung prapanas
Relay pemanasan pra/pasca (1150)
Peranan
Relay pemanasan pra-post membekalkan palam yang membolehkan memulakan
Penerangan
Relay ini yang membekalkan pre-post pemanasan pencetak cahaya dikawal oleh ECU suntikan adalah relay bersatu tunggal
Masa pemanasan pra-pasca ditentukan oleh ECU suntikan
Jika unit pemanasan pra-pasca gagal, ECU suntikan mengingati kegagalan
Ciri-ciri khas
Penugasan terminal penyambung 5V.VE
- Terminal 1: tanah
- Terminal 2: tidak digunakan
- Terminal 3: pengawalan pencucuhan +
- Terminal 4: Kawalan
- Terminal 5: diagnostik pra-pasca pemanasan
Lokasi
Penyambung tali pra-panas terletak pada sokongan yang disumbat ke perumahan saluran keluar air
Penyambung panas pra-pasca (1160)
Peranan
Penyambung cahaya pra-pasca pemanasan membolehkan kenaikan suhu yang cepat di dalam bilik pembakaran semasa fasa permulaan
Penerangan
Bekalan kepada penyambung cahaya disediakan oleh unit pra-pemanasan
Badan plug cahaya menyediakan hubungan dengan bumi apabila ia dipasang
Komposisi penyambung cahaya prapanas
- 1 elemen pemanasan
- 1 penutup logam perlindungan
Lokasi
Penyambung cahaya diletakkan pada kepala silinder enjin dan muncul di dalam bilik pra-padaran
Lampu amaran pra-panas (V1150)
Peranan
Lampu amaran memberitahu pemandu fasa pra-panas; masa penyalaan bergantung kepada suhu enjin
Penerangan
Sebaik sahaja pencucuhan dihidupkan pada ECU suntikan membekalkan lampu amaran pra-panas yang disambungkan di hujungnya yang lain ke bumi
Lokasi
Lampu amaran pra-panas terletak di panel instrumen
Prinsip pemanasan pra-pasca
Masa pra-panas dan selepas panas ditentukan oleh ECU suntikan
Pemanasan awal
Masa pra-panas ditentukan dengan memetakan mengikut voltan bateri dan suhu penyejuk
Pemanasan penyambung cahaya yang dihasilkan oleh starter
Penyambung cahaya pra-panas dan lampu amaran berfungsi sebaik sahaja penyalaan dihidupkan
Apabila lampu amaran padam, palam pencahayaan tetap dibekalkan kepada maksimum untuk 10 hingga 15 saat, jika starter tidak dikendalikan
Lampu amaran tidak lagi menyala apabila suhu penyejuk enjin lebih tinggi daripada 80 °C
NotaJika pencetak tidak dikendalikan, apabila lampu amaran padam, palam pencahayaan tetap dibekalkan untuk maksimum 15 saat
Selepas pemanasan
Pemanasan pasca membolehkan fasa operasi sumbat untuk dilanjutkan selepas fasa permulaan (untuk 3 minit (s))
Pemanasan pasca membolehkan pelepasan bahan pencemar dalam beberapa minit pertama selepas mula dikurangkan
Masa pra-panas bergantung semata-mata pada suhu enjin
Penundaan masa selepas pemanasan bermula sebaik sahaja starter dilepaskan
Parameter yang boleh mengganggu pemanasan selepas
- Suhu penyejuk lebih besar daripada 60 darjah C
- Suis lever beban
Selepas pemanasan, sentiasa ada masa pemanasan pertengahan jika kriteria berikut tidak dipenuhi:
- Suhu penyejuk (0 °C)
- Aliran bahan api yang disuntik (35 mm3)
- Kelajuan enjin (1000 rpm)