Fungsi: sistem suntikan Peugeot 106 I facelift

Pam suntikan (1208)

Peranan

Pam suntikan menyediakan fungsi 3

• Mengepam
• Masa
• Pengukuran

Penerangan

Pam suntikan terdiri daripada pelbagai elemen kawalan

• Injap solenoid hadapan
• Injap solenoid pemutus bahan api
• Potensiometer (sensor levers beban)

Pam suntikan beroperasi seperti berikut:

• Piston (2) yang terletak di dalam perumahan disambungkan oleh sendi putar (3) ke cincin poros cam (5)
• Pegas balik (4) membolehkan piston (2) bergerak apabila ia tidak tertakluk kepada tekanan pemindahan
• Tekanan yang menggerakkan piston diubahsuai oleh kebocoran yang dikawal oleh injap solenoid (1) dipasang melalui perumahan di kepala hidraulik
• Injap solenoid ini dikawal oleh isyarat dari LUCAS DCN2 ECU

Ciri-ciri khas

Lihat

• Potensiometer gas
• Injap solenoid hadapan
• Anti-permulaan berkod

Pemasangan

Pam suntikan diletakkan di bahagian depan enjin

Unit kawalan (1320)

Peranan

Menggunakan data yang diterima dari pelbagai sensor, ECU menjalankan fungsi berikut:

• Pemeriksaan awal
• Pemeriksaan EGR
• Pemeriksaan pemutus penghawa dingin
• Pemeriksaan pra-panas
• Kawalan idle cepat

Penerangan

ECU dilengkapi dengan penyambung modular (hanya penyambung 2 digunakan)

• 1 penyambung 48V.MR
• 1 penyambung 48V.NR

Ciri-ciri khas

ECU boleh dimuat turun

Parameter penghawa dingin boleh dihidupkan atau dimatikan secara automatik (kenderaan tanpa penghawa dingin)

Pemasangan

ECU terletak di bahagian kiri atas bilik enjin

Relay berganda pelbagai fungsi (1304)

Peranan

Relay berganda pelbagai fungsi menyediakan fungsi berikut:

• Unit kawalan imobiliser
• Elektrovalv EGR
• Injap solenoid hadapan
• Unit kawalan

Penerangan

Sebaik sahaja pencucuhan dihidupkan kedua-dua relay yang bertenaga

Bekalan relay pertama

• Unit kawalan
• Elektrovalv EGR
• Injap solenoid hadapan

Bekalan relay kedua: Unit kawalan imobiliser

Apabila pencucuhan dimatikan antara muka sistem terbina dalam memberi bekalan semula relay pelbagai fungsi berganda

Tujuan operasi ini adalah untuk membekalkan unit elektronik (8208) untuk mengunci bekalan solenoid berhenti

Pemasangan

Relay berganda pelbagai fungsi dipasang di ruang enjin di bawah ECU suntikan

Sensor kelajuan enjin

Peranan

Sensor kelajuan enjin memberi isyarat kepada ECU yang memberikan kelajuan putaran enjin

Sensor kelajuan enjin menentukan kedudukan crankshaft dengan dua slot yang berlawanan diameteri pada roda gerak enjin

Penerangan

Us: voltan output

T: masa

A: melintas di hadapan slot

B: 1 pusingan enjin (s)

Sensor adalah jenis induktor

Komposisi sensor

• 1 jika perbezaan potensi lebih besar daripada V, kabel elektrik (kabel + alternator, kabel bateri) mesti diganti
• 1 Koil elektrik

Apabila slot roda gerak enjin lulus di hadapan sensor variasi dalam medan magnet dicipta yang mendorong voltan bergantian dalam gegelung (isyarat gelombang sinus)

Kekerapan dan amplitudo voltan ini adalah seimbang dengan kelajuan putaran enjin

Ciri-ciri khas

Penugasan terminal penyambung

• Terminal 1: isyarat (+)
• Terminal 2: isyarat (-)

Pemasangan

Sensor kelajuan magnetik terletak di bahagian atas perumahan kopling

Kedudukan interkoneksi pada litar penyejukan tidak berubah

Sensor kelajuan kenderaan (1620)

Peranan

Sensor ini menghantar data ke ECU (8 kali per putaran, kelajuan minimum 2 km/j) yang membolehkan gear yang terlibat ditentukan, menggunakan kelajuan enjin

Data ini digunakan dengan tujuan untuk meningkatkan keupayaan memandu kenderaan

Penerangan

Jenis ini sensor kesan Hall dibekalkan dengan 12 V

Ciri-ciri khas

Penugasan terminal penyambung 3V.BA

• Terminal 1: +ve CC (penyalaan dikawal positif)
• Terminal 2: tanah
• Terminal 3: isyarat

Pemasangan

Sensor kelajuan kenderaan terletak di pintu keluar kotak gear

Sensor angkat jarum penyuntik (1260)

Peranan

Sensor angkat jarum memberitahu ECU permulaan pelepasan bahan api

Maklumat ini digunakan untuk pembetulan dinamik pendahuluan

Penerangan

Jarum penyuntik dilanjutkan oleh batang (1) melalui musim bunga (2)

Sensor dibekalkan oleh amperage yang tetap

Apabila penyuntik dibuka, teras (3), yang merupakan sebahagian daripada batang, bergerak dalam sensor, mengubah induktansi gegelung (4)

ECU dengan itu dimaklumkan mengenai pembukaan penyuntik

Ciri-ciri khas

Penugasan terminal penyambung 2V.NR

• Terminal 1: lampu membaca peta
• Terminal 2: isyarat

Pemasangan

Sensor angkat jarum terletak di bawah no. 1 penyuntik

Penyambung sensor angkat jarum terletak pada bracket panduan minyak enjin

Sensor suhu penyejuk enjin (1220)

Peranan

Peranan sensor adalah untuk memaklumkan ECU tentang keadaan haba enjin dengan mengukur suhu penyejuk

Penerangan

Thermistor adalah jenis NTC (Negative Temperature Coefficient) yang terletak dalam sistem penyejukan

Sensor dilengkapi dengan terminal ketiga yang menghantar isyarat suhu cecair penyejuk untuk memaklumkan pemandu

Ciri-ciri khas

Penugasan terminal penyambung 3V.BE

• Terminal 1: bekalan +5 V
• Terminal 2: isyarat
• Terminal 3: Paparan suhu

Pemasangan

Satu sensor terletak di bahagian depan perumahan saluran keluar air

Injap solenoid pemutus bahan api (1255)

Peranan

Injap solenoid membenarkan aliran diesel ke kepala hidraulik suntikan

Penerangan

Apabila pencucuhan dihidupkan, jika kunci dikenali, antara muka sistem terbina dalam membuka unit elektronik (2) CAS yang membolehkan bekalan solenoid berhenti (1): kenderaan boleh dimulakan

Apabila pencucuhan dimatikan solenoid berhenti (1) tidak lagi dibekalkan; Selepas kelewatan masa, modul kawalan menghantar permintaan untuk mengunci unit elektronik (2) CAS untuk menghalang bekalan kepada solenoid berhenti (1)

Ciri-ciri khas

Penugasan terminal penyambung 4V.NR dalam unit elektronik CAS

• Terminal 1: +ve CC (penyalaan dikawal positif)
• Terminal 2: tidak disambungkan
• Terminal 3: Komunikasi CAS
• Terminal 4: tanah enjin

Pemasangan

Unit elektronik (2) CAS terletak pada solenoid berhenti (1) yang terletak pada kepala pengedaran pam suntikan

Sensor tekanan atmosfera

Peranan

Sensor mengukur tekanan atmosfera

Peranan ECU suntikan dari segi maklumat yang diterima: untuk mengelakkan recirculation apabila memandu pada ketinggian yang tinggi

Penerangan

1: unit kawalan

2: Sensor tekanan atmosfera

Sensor adalah jenis piezoelektrik

Sensor terdiri daripada strain gauge

Sensor membekalkan voltan yang seimbang dengan tekanan atmosfera

Pemasangan

Sensor tekanan atmosfera (2) dimasukkan ke dalam ECU suntikan

Lampu amaran diagnostik enjin (V1300)

Peranan

Lampu amaran diagnostik memberi amaran kepada pemandu jika kerosakan yang dikesan oleh ECU suntikan muncul

Penerangan

Lampu amaran, dibekalkan dengan +12 V, dikawal oleh ECU suntikan melalui bumi

• A: Operasi biasa atau kerosakan kecil
• B: kesalahan besar

Apabila pencucuhan dihidupkan, lampu amaran tetap menyala sehingga enjin bermula

Apabila enjin sedang berjalan, lampu akan menyala setiap kali kesalahan utama dikesan, dan kekal menyala selagi kesalahan tidak hilang

Pemasangan

Lampu amaran diagnostik pada panel instrumen