Pengenalan
"a": jenis enjin dan rujukan yang dicap sejuk pada blok enjin
Data
| kod enjin | 2.8 HDi |
|---|---|
| jenis undang-undang | 8140.43 s |
| bilangan silinder | 4 |
| kapasiti (cc) | 2800 |
| lubang x pukulan (mm) | 94,4x100 |
| nisbah mampatan | 18,5 / 1 |
| kuasa maksimum (E.E.C.) | 92 kW |
| kuasa maksimum (DIN) | 125 HP DIN |
| kelajuan enjin yang sepadan | 3800 rpm |
| tork maksimum (E.E.C.) | 29,6 daNm |
| kelajuan enjin yang sepadan | 1800 rpm |
| Standard kawalan pelepasan | mengikut prosedur ujian FTP75/R24-03(US) |
| bahan api | diesel |
| Turbo | boleh |
| penukar pemangkin | boleh |
| injap EGR | boleh |
| sistem suntikan | pam suntikan tekanan tinggi bahan api |
| buat | BOSCH |
| jenis pam suntikan | EDC MS6.3 |
Kepala silinder
Ketinggian kepala silinder H: 150 ± 0,010 mm
Maks. lengkungan yang dibenarkan: 0,1 mm
Max. logam dikeluarkan semasa refacing: 0,4 mm
Gasket kepala silinder
"b": penandaan ketebalan gasket kepala silinder
| penonjolan piston (mm) | ketebalan gasket (mm) |
|---|---|
| 0,40 ke 0,50 | 1,20 |
| 0,51 ke 0,60 | 1,30 |
| 0,61 ke 0,70 | 1,40 |
| 0,71 ke 0,80 | 1,50 |
Gear masa
Carta masa injap
| inlet valve | kelewatan pembukaan kemasukan (ROA) | -8° |
|---|---|---|
| selepas pusat mati bawah (ABDC) | -37° | |
| injap ekzos | penangguhan pembukaan ekzos (ROE) | -48° |
| selepas pusat mati atas (ATDC) | -8° |
Klirens injap apabila sejuk
Kliring injap praktikal apabila sejuk diperolehi menggunakan shims dengan ketebalan yang berbeza yang diletakkan di antara pengikut dan poros cam
- Inlet valve: 0,50 ± 0,05 mm
- Injap ekzos: 0,50 ± 0,05 mm
Mengetatkan kepala silinder
AmaranUrutan pengetatan: baut demi baut mengikut urutan dari 1 hingga 22. urutan pelepasan: melakukan dalam urutan terbalik (dari 22 ke 1)
Prosedur pengetatan
- Pra-mengetatkan kepada 6 daNm (urutan dari 1 ke 22)
- Pengetatan sudut kepada 180° (urutan dari 1 ke 22)