Fungsi: fungsi aditif bahan api (DW12TED4) Citroen C8 I

Aditif

Peranan

Peranan aditif

• Untuk menurunkan suhu pembakaran zarah kepada 450°C (bukan 550°C)
• Untuk menanam zarah yang terbentuk di dalam bilik pembakaran
• Untuk menyebarkan pembakaran zarah

Penerangan

Aditif EOLYS (pemasok "RHODIA")

Komposisi

• Serin: 4,2% mengikut jisim (DP X42)
• Pengubah pemangkin: warna coklat
• Produk pelarut (hidrokarbon mudah terbakar)

Tangki aditif

Penerangan

Data

• Kapasiti: 5 liter
• Julat: 80 000 km
• Pam suntikan aditif bersepadu
• Sensor paras minimum tambahan bersepadu
• Lubang 4

Lubang

• Keluar pam suntikan aditif (10 mm diameter penyambung klik sesuai)
• Pengulangan pam suntikan aditif (8 mm diameter penyambung klik sesuai)
• Pernafasan (tekanan - injap keselamatan vakum)
• Pengurangan gas (penyebaran)

Pengisian semula: merujuk kepada prosedur yang diberikan dalam fail mekanikal kenderaan berkenaan

Lokasi

Lokasi: di bawah tangki bahan api

Pam suntikan aditif (1283)

Peranan

Pam suntikan aditif menyediakan tekanan dan aliran yang diperlukan dalam litar aditif

Penerangan

A - litar pulangan aditif

B - litar tekanan rendah aditif

Buat: MARWAL

Pam suntikan aditif terdiri daripada komponen berikut:

• (1) injap anti balik (litar tekanan rendah aditif)
• (2) Sensor tahap aditif rendah
• (3) penapis
• (4) injap anti balik (litar balik tangki aditif)
• (5) pam volumetrik dengan roller

Injap bukan pulangan menghalang aliran aditif apabila paip suntikan aditif pulangan dan keluar klik pas penyambung dibuka

Penghantaran pam: 80 l/h

Tekanan operasi biasa: Bar 3

Pam aditif dibekalkan dengan volt 12 oleh ECU aditif bahan api dalam kes-kes berikut:

• Untuk 5 saat apabila pencucuhan dihidupkan
• Fasa aditif

Ciri-ciri khas elektrik

Kawalan: ECU tambahan bahan api

Peruntukan saluran penyambung

• Terminal 1: (-) Sensor tahap aditif rendah
• Terminal 2: (+) Sensor tahap aditif rendah
• Terminal 3: 12 volt penambahan bekalan pam suntikan
• Terminal 4: bumi pam suntikan aditif
• Terminal 5: tidak digunakan
• Terminal 6: tidak digunakan

Lokasi

Pam dibenamkan di dalam tangki aditif

Sensor tahap aditif rendah (1283)

Peranan

Sensor memberitahu ECU aditif bahawa tahap minimum aditif telah dicapai apabila terdapat 0,3 liter dalam tangki aditif

Bergantung kepada maklumat yang diterima, ECU tambahan memberitahu ECU suntikan enjin

ECU suntikan memberitahu BSI yang meminta pengaktifan komponen berikut

• Permintaan untuk menyalakan LED perkhidmatan pada panel kawalan (*)
• Permintaan untuk memaparkan mesej pada skrin pelbagai fungsi (*)

(*) bergantung kepada peralatan kenderaan

Penerangan

Sensor terdiri daripada termistor

Maklumat yang diberikan berbeza-beza bergantung kepada sama ada termistor berada dalam aditif atau di udara (tahap minimum yang dicapai)

Lokasi

Sensor dimasukkan ke dalam pam suntikan aditif

Injap keselamatan

Peranan

Peranan injap keselamatan

• Fungsi pengedap (menghalang penyejatan pelarut, masuknya habuk, lumpur dan air)
• Fungsi anti-terbalik
• Pernafasan untuk tangki aditif bergantung kepada tahap aditif

Penerangan

(6) injap vakum (bar 0,036)

(7) injap tekanan tinggi (bar 0,05 ± 0,01)

(8) bekalan injap vakum

(9) bekalan injap overpressure

Fungsi

• Injap (6) bertindak sebagai pernafasan untuk tangki aditif bergantung kepada tahap aditif
• Injap (7) melakukan fungsi pengedap dan anti-terbalik

Lokasi

Injap keselamatan terletak di lengkungan roda kiri belakang (di belakang flap lumpur)

Penyuntik aditif (1284)

Peranan

Penyuntik digunakan untuk menyuntikkan jumlah yang ditetapkan aditif ke dalam tangki bahan api

Penerangan

A - litar pulangan aditif

B - litar tekanan rendah aditif

Jenis: WEBER IWP 043

Ciri-ciri khas elektrik

Kawalan: ECU tambahan bahan api

Peruntukan saluran penyambung

• Terminal 1: bekalan +12 volt
• Terminal 2: Kawalan

Ciri-ciri elektrik: rintangan pada 25 °C = 14,7 ohm

Lokasi

Penyuntik aditif terletak di tangki bahan api

Sensor kehadiran penutup tangki bahan api (4320)

Peranan

Sensor kehadiran penutup pengisi bahan api memberitahu ECU aditif sama ada penutup pengisi dibuka atau ditutup

Peranan ECU tambahan bergantung kepada maklumat yang diterima: untuk mengesan bahan api yang mungkin ditambah

Penerangan

(10) magnet kekal

(11) Hubungi

Tutup pengisi dilengkapi dengan magnet dan apabila tutup ditutup, magnet adalah bertentangan dengan hubungan

Ciri-ciri khas elektrik

Bekalan: ECU tambahan bahan api

Peruntukan saluran penyambung

• Terminal 1: bekalan 5 volt
• Terminal 2: isyarat
• Kehadiran magnet bertentangan dengan hubungan: rintangan = 150 000 ohm
• Ketiadaan magnet bertentangan dengan hubungan: rintangan = 15 ohm

Pengukur bahan api (1211)

Peranan

Penghantar bahan api memberitahu ECU aditif mengenai perubahan tahap bahan api melalui antara muka sistem terbina dalam

Peranan ECU tambahan bergantung kepada maklumat yang diterima

• Menentukan jumlah aditif yang akan disuntik
• Untuk mengawal pam suntikan aditif
• Untuk mengawal penyuntik aditif

Penerangan

Semak: pengukur bahan api

Antara muka sistem terbina dalam (BSI1)

BSI menghantar maklumat berikut kepada ECU aditif

• Isyarat sensor kelajuan enjin (maklumat enjin berjalan)
• Maklumat kelajuan kenderaan
• Maklumat pengukur bahan api
• Kedudukan kunci pencucuhan

ECU tambahan bahan api (1282)

Peranan

ECU mengawal suntikan aditif

Perisian ECU menggabungkan

• Pengurusan permulaan dan tempoh suntikan aditif ke dalam tangki bahan api
• Pengurusan jumlah jumlah bahan tambahan yang disuntik sejak permulaan hayat penapis
• Strategi kecemasan
• Diagnostik dengan menghafal kegagalan
• Dialog dengan ECU suntikan

Penerangan

ECU memastikan kawalan elektrik elemen berikut:

• Sensor tahap aditif rendah
• Pam suntikan aditif
• Penyuntik aditif
• Kehadiran penutup pengisi bahan api
• Pemangkin pemangkin sensori suhu gas ekzos kebawah

Buat: MAGNETTI MARELLI

Ciri-ciri khas elektrik

Lokasi

Lokasi: pada anggota sasis berhampiran dengan pangkalan tiang B sebelah kanan (mengikut kenderaan)