Pengenalan
"a": jenis undang-undang
"b": penanda pengenalan
"c": Nombor siri pengeluaran
Data
| kod enjin | DW8B |
|---|---|
| jenis undang-undang | WJZ |
| bilangan silinder | 4 |
| kapasiti (cc) | 1868 |
| lubang x pukulan (mm) | 82,2 x 88 |
| nisbah mampatan | 23/1 |
| kuasa maksimum (E.E.C.) | 51 kW |
| kuasa maksimum (DIN) | 70 hp |
| kelajuan enjin yang sepadan | 4600 rpm |
| tork maksimum (E.E.C.) | 10,5 daNm |
| kelajuan enjin yang sepadan | 2500 rpm |
| Standard kawalan pelepasan | L4 |
| bahan api | diesel |
| penukar pemangkin | boleh |
| sistem suntikan | pam suntikan mekanikal |
| lencana pembina | DELPHI DIESEL SYSTEM |
| jenis suntikan | DCN2 |
| injap EGR | boleh |
Kepala silinder
Kepala silinder boleh dikenal pasti oleh kehadiran lubang di bos yang terletak di bawah penyuntik diesel
Gasket kepala silinder
Gasket kepala silinder berlapis logam untuk menutup blok silinder (Kelas ketebalan 6)
A - kod enjin: Lubang 2 = DW8B
B - Tanda pengenalan ketebalan
| penonjolan piston | ketebalan | bilangan takik di B |
|---|---|---|
| 0,51 ke 0,55 mm | 1,26 mm | 1 (1) |
| 0,56 ke 0,59 mm | 1,30 mm | 2 (1 dan 2) |
| 0,60 ke 0,63 mm | 1,34 mm | 3 (1, 2 dan 3) |
| 0,64 ke 0,67 mm | 1,38 mm | 4 (1, 2, 3 dan 4) |
| 0,68 ke 0,71 mm | 1,42 mm | 5 (1, 2, 3, 4 dan 5) |
| 0,72 ke 0,75 mm | 1,46 mm | 2 (1 dan 5) |
Gear masa
Camshaft
"d": Camshaft pendek dengan atau tanpa tanda cat
Carta masa injap
Pengukuran dengan permainan injap teori 0,8 mm (pemeriksaan masa)
| sebelum pusat mati atas (BTDC) | 4° |
|---|---|
| selepas pusat mati bawah (ABDC) | 35° |
| sebelum pusat mati bawah (BBDC) | 43° |
| selepas pusat mati atas (ATDC) | 0° |
Pelepasan injap sejuk diperolehi oleh shims tebal yang berbeza yang diletakkan di antara tapet dan batang injap
- Inlet valve 0,15 mm
- Injap ekzos 0,30 mm
Mengetatkan kepala silinder
AmaranTeruskan bolt oleh bolt dalam urutan yang ditunjukkan
Prosedur pengetatan
- Pra-mengetatkan kepada 2 ± 0,2 daNm (urutan dari 1 ke 10)
- Torsi pengetatan ke 6 ± 0,6 da.Nm (urutan dari 1 ke 10)
- Pengetatan sudut kepada 180° ± 5° (urutan dari 1 ke 10)
Pengenalan roda gerak enjin
"e": kelajuan enjin dan sensor TDC (2 sasaran terbenam)
Letakkan satu tali untuk menandakan garisan yang melalui pusat roda gerak dan lubang pusat "f"
Sasaran "e" harus di sebelah kanan garis
Ø A = 203 mm (muka sentuhan cakera klac)
Tork pengetat enjin
Perkakasan bertukar
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| sekrup pemasangan penutup galas | 7 ± 0,7 daNm |
| kacang hujung besar | pra-mengetatkan kepada 2 m.daN, kemudian melakukan pengetat sudut 70 ± 5 ° |
| hub pulley pemanduan peralatan tambahan | pra-mengetatkan kepada 4 m.daN, kemudian melakukan pengetat sudut 55 ± 5 ° |
| aksesori pulley pemanduan | 1 ± 0,1 daNm |
Blok silinder
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| bahagian bawah jet piston | 1 ± 0,1 daNm |
| penutup bawah | 1,6 ± 0,2 daNm |
| pemasa tali pinggang roller | 4,3 ± 0,4 daNm |
| roller tensioner tali pinggang masa | 2,1 ± 0,2 daNm |
Kepala silinder
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| penutup galas cam | 2 ± 0,2 daNm |
| kolektor ekzos | 3 ± 0,3 daNm |
| penutup kepala silinder | 0,5 ± 0,1 daNm |
| Hub Camshaft | 4,3 ± 0,4 daNm |
| Pinion poros cam Hub | 2,3 ± 0,2 daNm |
Roda terbang enjin - penyambung
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| roda terbang enjin | 4,8 ± 0,5 daNm |
| mekanisme penyambung | 2 ± 0,2 daNm |
Sistem pelinciran
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| Pam minyak | 2,3 ± 0,2 daNm |
| Penukar haba penyejuk/minyak | 7 ± 0,7 daNm |
Sistem suntikan
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| penyuntik pada kepala silinder | 9 ± 0,9 daNm |
| pemanas bahan api diesel | 1,5 ± 0,1 daNm |
| Pam suntikan | 2 ± 0,2 daNm |
| persatuan penyuntik | 2,5 ± 0,2 daNm |
| pemotong pam suntikan | 2,3 ± 0,2 daNm |
Sistem penyejukan
| penamaan | tork pengetat |
|---|---|
| pam penyejuk | 1,5 ± 0,2 daNm |
| perumahan masuk air | 1,8 ± 0,2 daNm |