Funkcija: injicēšana (TU3A) Peugeot Partner I facelift

Dubultrelais (motora releja vienība)

(1) dubultrelais

Dubulto ievadīšanas relejs ir integrēts motora servo vienībā (BSM)

Dubulto injekcijas reljefa pirmais reljefs piegādā šādas sastāvdaļas:

• Injicēšanas ECU
• Skābekļa sensori

Dubulto injekcijas relē otrais relē nodrošina šādas sastāvdaļas:

• Degvielas sūknis (zems spiediens)
• Injicēšanas ECU (elektrostacijas daļa)

Airbagu vadības vienības ietver funkciju, lai pārtrauktu degvielas sūkņa piegādi (Inerces maiņas pārtraukšana)

Dubulto injekcijas releju 2 relē kontrolē ar injekcijas ECU

Motora drošinātāji var pārtraukt padevi otram relejam trieciena gadījumā

Ja izmanto pirotehnisko komponentu, degvielas piegāde tiek pārtraukta; (dubulto injekcijas releja otrā releja piegādes pārtraukšana)

Transportlīdzekļa atjaunošanas laikā

• Izslēgt aizdedzi
• Ieslēgt aizdedzi (izdedzes slēdzis +)

Motora ātruma sensors (1313)

Loma

Motora ātruma sensors ir novietots pret motora svītrotāja zobiem,

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Motora apgriezienu skaits
• Ar kuru nosaka kreklu ass pozīciju
• Aizdedzes avansa aprēķins
• Brīvgaitas ātruma regulēšana

Apraksts

Motora apgriezienu ātruma sensors ir indukcijas tipa

Motora apgriezienu ātruma sensora uzstādīšana

• Pastāvīgs magnets
• Ar elektrisko uzvilkumu

Motora apgriezienu ātruma sensors ģenerē elektrisko signālu ikreiz, kad motora svītrotājspēks iet garām (magnētiskā laukuma maiņa)

58 zobi tiek izmantoti, lai aprēķinātu motora apgriezienu

2 trūkstošie zobi tiek izmantoti, lai aprēķinātu vārpsta pozīciju (sildījums nav)

Elektriskās īpašības

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: signāls
• Termināls 2: Zeme
• Termināls 3: pārskats (atbilstoši modelim)

Pretestība starp kanāliem 1 un 2: 425 līdz 525 ohmi

Emitēto signālu īpašības: mainīgas frekvences mainīgais spriegums

Atrašanās vieta

Atrašanās vieta: uz savienojuma korpusa

Akseleratora pedāla sensors (1261)

Loma

Paātrinājuma pedāla sensora loma

• Reģistrē vadītāja pieprasījumu (paātrinājums, atdalīšana)
• Sūta informāciju uz injicēšanas ECU

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Lai noteiktu motorizētas vētru atveri
• Lai noteiktu injekcijas laiku
• Lai noteiktu aizdedzes ātrumu

Apraksts

(2) stingrās vietas sensors

Akseleratora pedāla sensors nodrošina 2 signālus (spēku)

Viena signāla sprieguma vērtība ir līdzvērtīga otra pusei

Informācija no savienojuma kanāliem ir pastāvīgi salīdzināti viens ar otru, lai atklātu iespējamu kļūdu

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: izejas signāls 1
• Termināls 2: Zeme
• Termināls 3: izejas signāls 2
• Termināls 4: 5 Volt
• Termināls 5: pretestības signāla punkts paātrinātāja pedālam (transportlīdzeklis, kas aprīkota ar ātruma ierobežotājsistēmu)

Paātrinātāja pedāle ir atbrīvota

• Spriegums starp zemi un ceļu 1: 0,3 līdz 0,6 voltam
• Spriegums starp zemi un ceļu 2: 0,15 līdz 0,3 voltam

Paātrinātāja pedāls ir pilnībā nospiests

• Spriegums starp zemi un ceļu 1: 3,5 līdz 4 voltā
• Spriegums starp zemi un ceļu 2: 1,75 līdz 2 voltā

Motora dzesētāja temperatūras sensors (1220)

Loma

Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors informē ECU par motora dzesēšanas šķidruma temperatūru;

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Regulēt sākuma plūsmu
• Regulē brīvgaitas ātrumu
• Lai iegūtu paātrinātu braukšanas ātrumu, kas samazinās, kad dzinējs sasildās,

Apraksts

Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors sastāv no negatīva temperatūras koeficienta (NTC) pretestības

Jo vairāk temperatūra palielinās, jo vairāk tā pretestības vērtība samazinās

Elektriskās īpašības

Piegāde: injicēšanas ECU

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: motora dzesēšanas šķidruma temperatūras signāls
• Termināls 2: Zeme

Gaisa temperatūras sensors (1310)

Loma

Gaisa temperatūras sensors informē ECU par iekļūto gaisa temperatūru

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Aprēķina apkārtējās gaisa blīvumu
• Noteikt injicējamā degvielas daudzumu

Apraksts

Gaisa temperatūras sensors sastāv no negatīva temperatūras koeficienta (NTC) pretestības

Jo vairāk temperatūra palielinās, jo vairāk tā pretestības vērtība samazinās

Trieciena sensors (1120)

Loma

Motora troksnis informācija, ko pārraida sensors, ļauj ECU, lai koriģētu aizdedzes uz priekšu (pazeminājums)

"Knock" ir vibrācijas parādība, ko izraisa gaisa/degvielas maisījuma sprādziena sadedzināšana vienā no 4 cilindriem

"Pinking" sensors "pinking" gadījumā nosūta sprieguma virsotnes injicēšanas datoram

Pēc motora trīcēšanas informāciju, ECU samazina aizdedzes laiku, un vienlaikus bagātina gaisa-degvielas maisījumu

Elektriskās īpašības

Piegāde: injicēšanas ECU

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: + signāls
• Termināls 2: Zeme

Atrašanās vieta

Atrašanās vieta: cilindru bloks

Upstream skābekļa sensors (1350)

Loma

Ogļūdeņraži maina atsauces gaisu augšējā skābekļa sensora iekšienē un līdz ar to saturīguma signālu.

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Lai noteiktu degvielas/gaisa maisījumu (bīstamību)
• Maisījuma regulēšana

Apraksts

Upstream skābekļa sensors nodrošina gandrīz pastāvīgu informāciju ECU par gaisa un benzīna devu

"briesmīga" vai "slāņa" maisījuma informācija tiek sniegta ar 0 līdz 1 V spriegumu

• Neaktīvs maisījums: 0,1V
• Bagātīgs maisījums: 0,9V

Sensora iekšienē novietota siltināšanas ierīce ļauj tam ātri sasniegt darbības temperatūru, (+ 300°C)

Elektriskās īpašības

Upstream skābekļa sensors ir aprīkots ar 4-ceļu kalibra savienotāju

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: + 12 voltā piegāde (skābekļa sensora sildītājs)
• Termināls 2: Zeme
• Termināls 3: + signāls
• Termināls 4: - signāls

Atrašanās vieta

Upstream skābekļa sensors ir novietots uz izplūdes caurules starp motoru un katalizatoru

Skābekļa sensors (1351)

Loma

No augšējā tilpuma skābekļa sensors kontrolē katalizatora darbību

Apraksts

No augšpuses skābekļa sensoram ir tādas pašas īpašības kā no augšpuses skābekļa sensoram

Atrašanās vieta

Pēcstrādes skābekļa sensors ir novietots katalizatora izejā,

Sistēmas vadības spiediena slēdzis (7001) (transportlīdzeklis ar duālu VAN/CAN nav 1007)

Loma

Servisa stūres spiediena maiņa ļauj motora ECU palielināt motora braukšanas ātrumu stāvēšanas manevrā.

Nosacījumi, lai palielinātu vilkmes ātrumu

• Transportlīdzekļa ātrums ir mazāks par 4 km/h
• Spiediena slēdzis ir aktivizēts (dzināmā stūres mehānisms)

Atrašanās vieta

Uz savienojuma starp mehāniskā stūres vārstuli un sūkni

(1320) injicēšanas ECU

Loma

Injicēšanas ECU kontrolē injicēšanu, pamatojoties uz motora griezes momenta informāciju

• Ieejas ECU aprēķina vajadzīgo motora griezes momentu, pamatojoties uz informāciju no paātrinājuma pedāla sensora
• Motora griezes momenta pieprasījums ņem vērā vairākas korekcijas (alternatora absorbētais griezes moments, gaisa kondicionēšanas kompresora absorbētais griezes moments utt.)
• Motora griezes momenta pieprasījums tiek pārvērsts injekcijas laika noteikšanā, injekcijas posmu noteikšanā, burbuļu atvēršanā un aizdedzes ātrumā;

Iesmidzināšanas ECU kontrolē aizdedzes un iesmidzināšanas funkciju atkarībā no saņemtajiem dažādiem parametriem;

Šie parametri ir

• Motora apgriezienu ātrums un vārpsta virzuļa stāvoklis,
• Ieejas gaisa spiediens (Spiediena sensors)
• Paātrinājuma pedāla pozīcija
• Motora temperatūra (atdzesēšanas termistors)
• Gaisa, kas ievilkts cilindros, temperatūra (gaisa temperatūras sensors)
• Motora dzesēšanas šķidruma temperatūra
• Alternatora absorbētais griezes moments
• Gaisa kondicionēšanas kompresora absorbētais griezes moments (aprēķini)
• Transportlīdzekļa ātrums (transportlīdzekļa ātruma sensors; ātruma informācija, ko sniedz ESP ECU)
• Izplūdes gāzu skābekļa saturs (augšupējais skābekļa sensors)
• Dzeltenums (trenēšanas sensors)
• Gaisa kondicionēšanas pieprasījums
• Akumulatora spriegums
• Spiediens mehānisko stūres sistēmu ķēdē

Izmantojot šo informāciju, injicēšanas ECU kontrolē

• Putniņa korpusa atvēršana
• Ātruma regulēšana brīvgaitā
• Aizdedzes ātrums un virves uzlādes laiks
• Injicētā degvielas daudzums, kas ir proporcionāls injektoru atvēršanas laikam,
• Degvielas tvaiku pārstrāde (kanistera izplūdes elektrovalve)
• Injekcijas robežvērtība ātruma pārsniegšanas un palēnināšanas gadījumā
• Gaisa kondicionēšanas apgrieziena punkts
• Skābekļa sensora sildīšanas elements (skābekļa sensors lejupielādē, skābekļa sensors augšupielādē)

Ieejas ECU kontrolē arī šādas funkcijas:

• Ārkārtas situācijas stratēģijas
• Diagnostika ar kļūdu atminēšanu
• Transportlīdzekļa ātruma regulēšana
• Motora griezes momenta samazinājums ESP aktivizēšanas laikā
• Motora dzesēšana
• Gaisa kondicionēšanas sistēmas dzesēšanas prasība (BRAC)
• Elektroniskais imobilizētājs
• Dialogu ar citām ECU (BSI, ABS,...) ar CAN starpniecību (*)

(*) CAN = Controller Area Network

Injicēšanas ECU programmatūra tiek atjaunināta, lejupielādējot (ECU, kas aprīkota ar flash EPROM)

Konektoru kanālu sadalījums