Funkcija: injicēšana (EW12J4) Peugeot 607 I facelift

(BSM) dubultrelais

(1) dubults relejs

Dubulto reljefs ir iebūvēts motora reljefa vienībā,

Dubulto injekcijas reljefa pirmais reljefs piegādā šādas sastāvdaļas:

• Injicēšanas ECU
• Skābekļa sensori

Dubulto injekcijas relē otrais relē nodrošina šādas sastāvdaļas:

• Stiprinājuma sūknis (zems spiediens)
• Injicēšanas ECU (elektrostacijas daļa)

Gaisa spilvenu vienības ir ar funkciju, kas pārtrauc piegādi zemas spiediena sūknim, (Inerces maiņas pārtraukšana)

2 relē tiek kontrolēti ar injekcijas ECU

Motora drošības trauki var pārtraukt padevi otram relejam trieciena gadījumā

Ja izmanto pirotehnisko komponentu, degvielas piegāde tiek pārtraukta; (datu padeves pārtraukšana otrai relējai)

Motora ieslēgšana

• Izslēgt aizdedzi
• Ieslēgt aizdedzi

Motora ātruma sensors (1313)

Loma

Sensors atrodas pretēji zobiem svītrotnes

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Motora apgriezienu skaits
• Lai noteiktu virzuļvadu atrašanās vietu
• Aizdedzes avansa aprēķins
• Lai regulētu vilces ātrumu

Apraksts

Sensors ir induktors

Sensora sastāvdaļas

• Pastāvīgs magnets
• Ar elektrisko uzvilkumu

Sensors nodrošina elektrisku signālu ikreiz, kad skriešanas riteņa zobi šķērso (magnētiskā laukuma maiņa)

58 zobi tiek izmantoti, lai aprēķinātu motora apgriezienu

2 trūkstošie zobi tiek izmantoti, lai aprēķinātu vārpsta pozīciju (sildījums nav)

Elektriskās īpašās īpašības

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: signāls
• Termināls 2: Zeme
• Termināls 3: pārskats (*)

(*) saskaņā ar versiju

Pretestība starp kanāliem 1 un 2: 425 līdz 525 Ω

Emitēto signālu īpašības: mainīgas frekvences mainīgais spriegums

Atrašanās vieta

Atrašanās vieta: uz savienojuma korpusa

Transportlīdzekļa ātruma sensors (1620)

Piemērojamība: atbilstoši transportlīdzeklim

Loma

Sensors informē ECU par transportlīdzekļa ātrumu,

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Aprēķināt transportlīdzekļa ātrumu
• Izprast iesaistīto zvejas rīku attiecību
• Lai uzlabotu braukšanas ātrumu, kad transportlīdzeklis pārvietojas,
• Lai optimizētu paātrinājumu
• Lai samazinātu motora apgrūtināšanos

Apraksts

"Hall efekta" sensors

• 5 impulsi uz metru
• 8 impulsi par apgriezienu

Elektriskās īpašās īpašības

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: + 12 voltā piegāde (dubultinjekcijas relejs)
• Termināls 2: Zeme
• Termināls 3: signāls

Atrašanās vieta

Sensors atrodas pārnesuma kastē

Kameņu ass pozīcijas sensors (1115)

Loma

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Lai sinhronizētu degvielas ievadīšanu attiecībā uz virzuļu novietojumu
• Atpazīt galvenos mirušos centrus
• Lai noteiktu kļūdas

Apraksts

"Hall efekta" sensors

Camshaft sensors nodrošina kvadrātveida signālu injekcijas ECU

Elektriskās īpašās īpašības

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: + 5 voltā piegāde
• Termināls 2: signāls
• Termināls 3: Zeme

Sprieguma slotis ir starp 0 un 5 voltam

Emitēts signāls

• Metāla zemes klātbūtne pretēji sensoram,: 0 Volt
• Pretējā sensora pusē nav metāla zemes: 5 Volt

Atrašanās vieta

Atrašanās vieta: uz cilindru galvu, pretēji mērķim, ko vadīs kamša

Akseleratora pedāla sensors (1261)

Loma

Sensors ir pieslēgts gāzu pedālam ar kabeļu,

Sensora loma

• Reģistrē vadītāja pieprasījumu (paātrinājums, atdalīšana)
• Sūta informāciju uz injicēšanas ECU

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Lai noteiktu motorizētas vētru atveri
• Lai noteiktu injekcijas laiku
• Lai noteiktu aizdedzes ātrumu

Apraksts: tālvadības akseleratora pedāla sensors

Attiecīgais transportlīdzeklis: Citroen C8

Akseleratora pedāla sensors nodrošina 2 signālus (spēku)

Viena signāla sprieguma vērtība ir līdzvērtīga otra pusei

Informācija no savienojuma kanāliem ir pastāvīgi salīdzināti viens ar otru, lai atklātu iespējamu kļūdu

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: izejas signāls 1
• Termināls 2: izejas signāls 2
• Termināls 3: 5 Volt
• Termināls 4: Zeme

Paātrinātāja pedāle ir atbrīvota

• Spriegums starp zemi un ceļu 1: 0,3 līdz 0,6 voltam
• Spriegums starp zemi un ceļu 2: 0,15 līdz 0,3 voltam

Paātrinātāja pedāls ir pilnībā nospiests

• Spriegums starp zemi un ceļu 1: 3,5 līdz 4 voltā
• Spriegums starp zemi un ceļu 2: 1,75 līdz 2 voltā

Atrašanās vieta motora nodalījumā

Apraksts: akseleratora pedāla sensors, kas iekļauts akseleratora pedālā

Attiecīgais transportlīdzeklis: CITROËN XSARA 2

Akseleratora pedāla sensors nodrošina 2 signālus (spēku)

Viena signāla sprieguma vērtība ir līdzvērtīga otra pusei

Informācija no savienojuma kanāliem ir pastāvīgi salīdzināti viens ar otru, lai atklātu iespējamu kļūdu

Elektriskās īpašās īpašības

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: izejas signāls 1
• Termināls 2: izejas signāls 2
• Termināls 3: 5 Volt
• Termināls 4: Zeme

Paātrinātāja pedāle ir atbrīvota

• Spriegums starp zemi un ceļu 1: 0,3 līdz 0,6 voltam
• Spriegums starp zemi un ceļu 2: 0,15 līdz 0,3 voltam

Paātrinātāja pedāls ir pilnībā nospiests

• Spriegums starp zemi un ceļu 1: 3,5 līdz 4 voltā
• Spriegums starp zemi un ceļu 2: 1,75 līdz 2 voltā

Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors (1220)

Loma

Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors informē ECU par motora dzesēšanas šķidruma temperatūru,

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Regulēt sākuma plūsmu
• Regulē brīvgaitas ātrumu
• Lai iegūtu paātrinātu braukšanas ātrumu, kas samazinās, kad dzinējs sasildās,

Apraksts

Sensors sastāv no CTN tipa pretestības (negatīvs temperatūras koeficients pretestība)

Jo vairāk temperatūra palielinās, jo vairāk tā pretestības vērtība samazinās

Elektriskās īpašās īpašības

Piegāde: injicēšanas ECU

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: + 5 voltā piegāde
• Termināls 2: signāls

Elektriskās īpašības

• Pretestība 20 °C = 6250 ohmi
• Pretestība 80 °C = 600 ohmi

Gaisa temperatūras sensors (1310)

Loma

Gaisa temperatūras sensors informē ECU par iekļūto gaisa temperatūru

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Aprēķina apkārtējās gaisa blīvumu
• Noteikt injicējamā degvielas daudzumu

Apraksts

Sensors sastāv no negatīva temperatūras koeficienta (NTC) pretestības,

Jo vairāk temperatūra palielinās, jo vairāk tā pretestības vērtība samazinās

Elektriskās īpašās īpašības

Elektriskās īpašības

• Pretestība 20 °C = 6250 ohmi
• Pretestība 80 °C = 600 ohmi

Trieciena sensors (1120)

Loma

Motora troksnis informācija, ko pārraida sensors, ļauj ECU, lai koriģētu aizdedzes uz priekšu (pazeminājums)

"Knock" ir vibrācijas parādība, ko izraisa gaisa/degvielas maisījuma sprādziena sadedzināšana vienā no 4 cilindriem

Sensors pārraida sprieguma virsotnes injicēšanas ECU, kad ir trāpīt

Pēc motora trīcēšanas informāciju, ECU samazina aizdedzes laiku, un vienlaikus bagātina gaisa-degvielas maisījumu

Elektriskās īpašās īpašības

Piegāde: injicēšanas ECU

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: + 5 voltā piegāde
• Termināls 2: signāls
• Termināls 3: pārskats (*)

(*) saskaņā ar versiju

Atrašanās vieta

Atrašanās vieta: cilindru bloks

Upstream skābekļa sensors (1350)

Loma

Atrašanās vieta: skābekļa sensors atrodas izplūdes kanālā starp motoru un katalizatoru,

Šie ogļūdeņraži maina sensora atskaites gaisa stāvokli un līdz ar to arī maisījuma signāla precizitāti,

Injicēšanas ECU loma attiecībā uz saņemto informāciju

• Lai noteiktu degvielas/gaisa maisījumu (bīstamību)
• Maisījuma regulēšana

Apraksts

Skābekļa sensors gandrīz nepārtraukti informē ECU par gaisa un degvielas maisījuma attiecību

"briesmīga" vai "slāņa" maisījuma informācija tiek sniegta ar 0 līdz 1 V spriegumu

• Neaktīvs maisījums = 0,1V
• Bagātīgs maisījums = 0,9V

Sensora iekšienē novietota siltināšanas ierīce ļauj tam ātri sasniegt darbības temperatūru, (+ 300°C)

Elektriskās īpašās īpašības

Sensors ir aprīkots ar 4 ceļā kalibra savienotāju

Konektoru kanālu sadalījums

• Termināls 1: + 12 voltā piegāde (skābekļa sensora sildītājs)
• Termināls 2: Zeme
• Termināls 3: + signāls
• Termināls 4: - signāls

Sistēmas vadības spiediena slēdzis (7001)

Loma

Stūres spiediena maiņa ļauj motora ECU palielināt motora braukšanas ātrumu, stāvot

Nosacījumi, lai palielinātu vilkmes ātrumu

• Transportlīdzekļa ātrums ir mazāks par 4 km/h
• Spiediena slēdzis ir aktivizēts (dzināmā stūres mehānisms)

Atrašanās vieta

Uz savienojuma starp mehāniskā stūres vārstuli un sūkni

Injicēšanas ECU (1320)

Loma

Motora ECU pārvalda ievadīšanu, izmantojot motora griezes momenta informāciju;

• Motora ECU aprēķina motora griezes momenta prasību, izmantojot akseleratora pedāla sensoru;
• Motora griezes momenta pieprasījums ņem vērā vairākas korekcijas (alternatora absorbētais griezes moments, gaisa kondicionēšanas kompresora absorbētais griezes moments utt.)
• Motora griezes momenta pieprasījums tiek pārvērsts injekcijas laika noteikšanā, injekcijas posmu noteikšanā, burbuļu atvēršanā un aizdedzes ātrumā;

ECU kontrolē aizdedzes un ievietošanas atkarībā no dažādiem saņemtajiem parametriem

Šie parametri ir

• Motora apgriezienu ātrums un vārpsta virzuļa stāvoklis, (TDC sensors - kamas ass pozīcijas sensors)
• Ieejas gaisa spiediens (Spiediena sensors)
• Degvielas uzpildes mehānisma stāvoklis (Grožņu potenciometrs)
• Motora temperatūra (atdzesēšanas termistors)
• Gaisa, kas ievilkts cilindros, temperatūra (gaisa temperatūras sensors)
• Transportlīdzekļa ātrums (transportlīdzekļa ātruma sensors)
• Izplūdes gāzu skābekļa saturs (Akmeņskābes sensors)
• Dzeltenums (trenēšanas sensors)
• Gaisa kondicionēšanas pieprasījums
• Akumulatora spriegums
• Spiediens mehānisko stūres sistēmu ķēdē
• Automātiskā pārnesumkārba ECU

Izmantojot šo informāciju, ECU kontrolē

• Aizdedzes ātrums un virves uzlādes laiks
• Brīvgaitas ātruma regulēšana: Motora temperatūra, akumulatora spriegums, parkošana, automātiskā pārnesumkārba un gaisa kondicionēšana
• Injicētā degvielas daudzums, kas ir proporcionāls injektoru atvēršanas laikam,
• Ātruma regulēšana brīvgaitā
• Degvielas sūknis
• Degvielas tvaiku pārstrāde (kanistera izplūdes elektrovalve)
• Injekcijas robežvērtība ātruma pārsniegšanas un palēnināšanas gadījumā
• Gaisa kondicionēšanas apgrieziena punkts
• Ceļojuma dators (tušā patēriņš)
• Tahometrs
• Diagnostikas brīdinājuma lukturis
• Skābekļa sensora sildīšanas elements (skābekļa sensors lejupielādē, skābekļa sensors augšupielādē)
• Sekundārā gaisa sūknis (gaisa ievadīšana izplūdes funkcijā)
• EGR vārsts

ECU kontrolē arī šādas funkcijas:

• Ārkārtas situācijas stratēģijas
• Diagnostika ar kļūdu atminēšanu izmantojot diagnostikas rīku
• Ātruma kontroles slēdzis
• Motora griezes momenta samazinājums ESP regulēšanas laikā,
• Dzinēja dzesēšana
• Gaisa kondicionēšanas sistēmas dzesēšanas prasība (BRAC)
• Ātruma regulētājs
• Transponders
• Dialogu ar citām ECU (automātiskās pārnesumkārbas, BSI, ABS utt.) caur CAN tīklu (**)

(*) EOBD: Eiropas kuģa diagnostikas sistēma, piesārņojuma novēršanas iekārtu diagnostikas sistēma

(**) CAN = kontroles zonas tīkls

Injicēšanas ECU programmatūra tiek atjaunināta, lejupielādējot (ECU, kas aprīkota ar flash EPROM)

Konektoru kanālu sadalījums