Identifikācija
"a": motora tips un atsauce, kas ir iespiests motora blokā
Dati
| motora kods | 2.8 HDi |
|---|---|
| tiesību aktu veids | 8140.43 s |
| cilindru skaits | 4 |
| jauda (cc) | 2800 |
| caurums x strāva (mm) | 94,4x100 |
| kompresijas koeficients | 18,5 / 1 |
| maksimālā jauda (E.E.C.) | 92 kW |
| maksimālā jauda (DIN) | 125 HP DIN |
| motora apgriezienu skaits | 3800 rpm |
| maksimālais griezes moments (E.E.C.) | 29,6 daNm |
| motora apgriezienu skaits | 1800 rpm |
| izmešu tīrības norma | pēc FTP75/R24-03(US) testa procedūras |
| degviela | dīzeļdegvielas |
| turbokompresors | Jā |
| katalizators | Jā |
| EGR ventils | Jā |
| barošanas sistēma | degvielas augsta spiediena ievadīšanas sūknis |
| marķējums | BOSCH |
| injicēšanas sūkņa tips | EDC MS6.3 |
Motora cilindra galviņa
Cilindru galvas augstums H: 150 ± 0,010 mm
Maksimālais pieļaujamais leņķis: 0,1 mm
Max. metāls, kas noņemts, atkārtojot virsmu: 0,4 mm
Cilindru galva plombas
"b": cilindru galva plombas biezuma marķējums
| stūres izkļūšana (mm) | paklāja biezums (mm) |
|---|---|
| 0,40 līdz 0,50 | 1,20 |
| 0,51 līdz 0,60 | 1,30 |
| 0,61 līdz 0,70 | 1,40 |
| 0,71 līdz 0,80 | 1,50 |
Sadale
Ventila laika grafika
| ieplūdes vārsts | ieplūdes atvēršanas kavēšanās (ROA) | -8° |
|---|---|---|
| pēc apakšējā cietā centra (ABDC) | -37° | |
| izplūdes vārsts | izplūdes gāzu atvēršanas kavējums (ROE) | -48° |
| pēc augšējā mirušā centra (ATDC) | -8° |
Ventila atbrīvojumi aukstumā
Ventila praktiskais klīrensijs, ja aukstumā tiek izmantotas dažādu biezumu plāksnes, kas novietotas starp sekotāju un nobraukšanas asi;
- Ieplūdes vārsts: 0,50 ± 0,05 mm
- Izplūdes vārsts: 0,50 ± 0,05 mm
Cilindru galviņas nostiprināšana
BrīdinājumsNostiprināšanas secība: bultas pēc bultas secībā no 1 līdz 22. atlaišanas secība: veicat atkārtotā secībā (no 22 līdz 1)
Pievilkšanas procedūra
- Iepriekš nostiprināt līdz 6 daNm (sākums no 1 līdz 22)
- Leņķa nostiprināšana līdz 180° (sākums no 1 līdz 22)