Grandinės schema
Raktas: "a" elektros jungtis
| kodas | aprašymas | elektrinės diagramos atitiktis |
|---|---|---|
| (1) | variklio ECU | 1320 |
| (2) | Uždegimo ritės | 1131, 1132, 1133 |
| (3) | Žiebtuvai | - |
| (4) | Drebėjimo jutiklis | 1120 |
| (5) | cilindro atskaitos jutiklis | 1116 |
| (6) | variklio greičio jutiklis | 1313 |
Uždegimo principas
Uždegimas - tai veiksmas, kurio tikslas - sukelti ir palaikyti oro ir benzino mišinio, kurį stūmokliai sugeria į variklio cilindrus, degimą;
Oro ir degalų mišinys užsidegia uždegimo žibintų sukeltos kibirkštės dėka;
Oro ir degalų mišinys užsidegia koncentriniais sluoksniais, todėl uždegimas turi būti iš anksto nustatytas atsižvelgiant į degimo trukmę;
Uždegimo išankstinio uždegimo principas
Sukeldamas uždegimą, kol stūmoklis nepasiekia viršutinio negyvo centro (TDC), stūmokliui veikianti jėga yra didžiausia, kai tik jis praeina
Intervalas laipsniais prieš momentą, kai kibirkštė šokinėja, ir viršutinė negyvojo centro (TDC) matavimo uždegimo pagreitį;
Uždegimo pagreičio apskaičiavimas priklauso nuo šių parametrų:
- Variklio apsisukimas
- Informacija apie klaidą
- Variklio kreivinės ašis
- Oro ir degalų mišinio turtingumas
- Įleidimo ir išleidimo kamieninių ašimių defazerių padėtis,
Uždegimo pagreičio apskaičiavimas nustatomas pagal 5 nustatymus, išdėstytus įleidimo ir išmetimo kamieninių ašimių fazinio nuotėkio ribose;
(1) atitinkamo ECU nustatymas 1
(2) atitinkamo ECU nustatymas 2
(3) atitinkamo ECU nustatymas 3
(4) atitinkamo ECU nustatymas 4
(5) atitinkamo ECU nustatymas 5
"A" išmetamųjų teršalų išfazeris
"B" įleidimo angas
"b" Kailinių ašimių fazės pašalinimo įrenginių padėties taškas
Variklio valdymo ECU žino šių 5 nustatymo uždegimo išankstines vertes;
Pavyzdžiui: kai kabelių ašies fazės išbraukikliai yra "b" taške, ECU linijinės interpoliacijos būdu nustato uždegimo išankstinę vertę
Variklio ECU
Variklio valdymo ECU yra sujungtas variklių galios ir valdymo etapas (išorinio uždegimo modulio nėra),
Variklio valdymo ECU kiekvieną pirminę ritinę suvartoja pakaitomis uždegimo tvarka (1-3-2)
Uždegimas sinchronizuojamas kaminės ašis padėties jutikliu,
Katalizatoriaus šildymo
Siekiant pagerinti katalizatoriaus temperatūros padidėjimą, variklio valdymo ECU naudoja katalizatoriaus šildymo strategiją;
Yra 2 katalizatoriaus šildymo strategijos, transporto priemonės nuvažiavimo funkcijos
Transporto priemonėms, kurių nuvažiavimas yra mažesnis nei 5000 km
- Padidinti variklio sūkių dažnį iki 850 rpm
- Sumažinti uždegimo pagreitį 2° (Alkūninis velenas)
Transporto priemonėms, kurių nuvažiavimas viršija 5000 km
- Padidinti variklio sūkių dažnį iki 1100 rpm
- Sumažinti uždegimo pagreitį 2° (Alkūninis velenas)
Eksploatavimo sąlygos 2 strategijoms yra identiškos, nes jos priklauso nuo variklio aušinimo skysčio temperatūros;
"C" variklio aušinimo skysčio temperatūra paleidimo metu (°C)
"D" variklio aušinimo skysčio temperatūra po paleidimo (°C)
"E" Katalizatoriaus šildymo strategijos veikimo zona