ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ໃນ ECU
ການທົດສອບ actuator: ບໍ່ OK
ມາດຕະຖານການວັດແທກ: ແມ່ນແລ້ວ
ການທົດສອບເຊັນເຊີອົກຊິເຈນ: ແມ່ນແລ້ວ
ມີລັກສະນະຄື
- ການສັ້ນວົງຈອນກັບບວກ
- ວົງຈອນສັ້ນກັບແຜ່ນດິນຫຼືລະຫວ່າງສາຍໄຟ
- ວົງຈອນເປີດ
ການກວດສອບທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ
ການສັ້ນວົງຈອນກັບບວກ
| ເງື່ອນໄຂທີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຜິດພາດປາກົດ | ການກວດສອບທີ່ຕ້ອງເຮັດ ເງື່ອນໄຂໃນການກວດສອບ |
|---|---|
| ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ ຫລັງຈາກເວລາເຮັດວຽກທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ໃນການຈັດແຈງ | ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ: ການກວດສອບ: ການມີແຮງດັນ U = 0,4 ເຖິງ 0,5 V ລະຫວ່າງປາຍທາງ 13 ແລະ 40 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ຫລັງຈາກເວລາເຮັດວຽກທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ໃນການຈັດແຈງ (ເຄື່ອງຈັກ overheating): - ກວດສອບການມີຢູ່ຂອງ U: 0,1 ≤ U ≤ 0,9 V ລະຫວ່າງປາຍທາງ 13 ແລະ 40 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ |
ວົງຈອນສັ້ນກັບແຜ່ນດິນຫຼືລະຫວ່າງສາຍໄຟ
| ເງື່ອນໄຂທີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຜິດພາດປາກົດ | ການກວດສອບທີ່ຕ້ອງເຮັດ ເງື່ອນໄຂໃນການກວດສອບ |
|---|---|
| ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ ຫລັງຈາກເວລາເຮັດວຽກທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ໃນການຈັດແຈງ | ໄຟ off; ECU ເຄື່ອງຈັກ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງດັດແປງອົກຊີເຈນ ທີ່ຖືກຕັດຂາດ: - ກວດສອບການກັກກັນຂອງສາຍໄຟ (s) A/B ກ່ຽວກັບດິນ - ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ: sensor ອົກຊີເຈນ upstream ເຊື່ອມຕໍ່ ການກວດສອບ: ການມີແຮງດັນ U = 0,4 ເຖິງ 0,5 V ລະຫວ່າງປາຍທາງ 13 ແລະ 40 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ຫລັງຈາກເວລາເຮັດວຽກທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ໃນການຈັດແຈງ (ເຄື່ອງຈັກ overheating) - ຢືນຢັນການມີຢູ່ U: 0,1 ≤ U ≤ 0,9 V ລະຫວ່າງປາຍທາງ 13 ແລະ 40 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ |
ວົງຈອນເປີດ
| ເງື່ອນໄຂທີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຜິດພາດປາກົດ | ການກວດສອບທີ່ຕ້ອງເຮັດ ເງື່ອນໄຂໃນການກວດສອບ |
|---|---|
| ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ: ຫລັງຈາກເວລາເຮັດວຽກທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ໃນການຈັດແຈງ | ໄຟ off; ECU ເຄື່ອງຈັກ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ເຄື່ອງດັດແປງອົກຊີເຈນ ທີ່ຖືກຕັດຂາດ: - ກວດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍໄຟ A ແລະ B ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ: sensor ອົກຊີເຈນ upstream ເຊື່ອມຕໍ່ - ການກວດສອບ: ການມີແຮງດັນ U = 0,4 ເຖິງ 0,5 V ລະຫວ່າງປາຍທາງ 13 ແລະ 40 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ຫລັງຈາກເວລາເຮັດວຽກທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ໃນການຈັດແຈງ (ເຄື່ອງຈັກ overheating): - ຢືນຢັນການມີຢູ່: U ລະຫວ່າງ 0,1 ແລະ 0,9 V, ລະຫວ່າງປາຍທາງ 13 ແລະ 40 ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ |
A ທຸກຮູບແບບ
