ຄຳເຕືອນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະອາດ
ຄຳເຕືອນເຮັດຄວາມສະອາດ ຫນ້າ gasket ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນ ກໍາ ຈັດຂີ້ຕົມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຂູດ ຫຼື ເຄື່ອງມືທີ່ຄັດຢູ່ເທິງຫນ້າຜູກ; ຫນ້າ gasket ບໍ່ຄວນມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຕີຫຼືຄະແນນ
ຄຳເຕືອນທົດແທນປະທັບຕາ ດ້ວຍການປິດ ໃຫມ່
ການກະກຽມ block cylinder
ການປັບປຸງ
- ການຖ່າຍທອດພື້ນ piston (4); torque tightening ເຖິງ 1 da.Nm
- ກະເປົ໋າທີ່ມີຮ່ອງ (1)
- 2 flanges bearings crankshaft (2), (3) (ການ lubricating grooves "a" ຢູ່ຂ້າງ crankshaft ໄດ້)
ກໍາ ນົດຄວາມ ຫນາ ຂອງກະບອກ ຫມໍ້, ໂດຍໃຊ້ຕາຕະລາງໃນບົດສະເພາະ
ການປັບ c.
ຕິດຕັ້ງ crankshaft
ຕໍາແຫນ່ງ
- ການສະຫນັບສະຫນູນ dial gauge [1]
- ການສະຫນັບສະຫນູນ dial gauge [2]
- ເຄື່ອງດັດແປງ dial [3]
ຊຸກຍູ້ crankshaft ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຂ້າງໃນ block ລໍ້
ຕັ້ງ dial gauge ໃຫ້ເປັນ 0
ຊຸກຍູ້ crankshaft ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຂ້າງຫນ້າ, ຢູ່ທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນ block ລໍ້
ມັນຄວນຈະມີ 0,07 ເຖິງ 0,32 ມມ endfloat
ຄຳເຕືອນເລືອກ bearings thrust ເທິງແລະຕ່ໍາຂອງຄວາມຫນາດຽວກັນສໍາລັບຫນ້າດຽວກັນຂອງ crankshaft ໄດ້
ຫມວກ bearings crankshaft
ນ້ໍາມັນ
- ບ່ອນນັ່ງ crankshaft "b"
- ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ (7)
ການປັບປຸງ
- ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ (7)
- ຫມວກ ລໍາ ໂພງຫລັກ (5)
- Shims ດ້ານຂ້າງ (6) ຂອງ bearings ບໍ່ 2
- ຫມໍ້ ແປງຫມວກ (5) (ໂດຍບໍ່ມີການ tightening)
ໃສ່ E4 ແພສຕ໌ປະທັບຕາໃນມຸມແລະ extremities "c" ຂອງ bearings ບໍ່. 1
ວາງການຈັບຂອງເຄື່ອງມື [4] ກ່ຽວກັບຫມວກ bearings N ° 1 (8)
Tighten screws ກ່ຽວກັບການຈັບຂອງເຄື່ອງມື [4]
ຕໍາແຫນ່ງ
- ຮັງຂອງລໍາໂພງ (9) ຢູ່ເທິງຫມວກລໍາ ໂພງ
- ການປະທັບຕາດ້ານຂ້າງ (10) ໃນຮ່ອງຂອງຫມວກ bearings
ຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງມື [4] ກ່ຽວກັບ block ລໍ້
ເອົານ້ໍາມັນ ຫນ້ອຍ ຫນຶ່ງ ໃສ່ປະທັບຕາດ້ານຂ້າງ (10)
ນ້ໍາມັນເຄິ່ງ ຫນຶ່ງ ຂອງກະເປົາຫຸ້ມນອກ (9)
ໝາຍເຫດຖືປະທັບຕາຂ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີ thumbs ຂອງທ່ານ
ຈັບກຸມການບັນຈຸຮ່ວມກັນກັບ seals ດ້ານຂ້າງໃນເຄື່ອງມື [4], tilting ມັນ
Slide ຫມວກ bearings (8) ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງມັນ, ໂດຍໃຊ້ມືຈັບ
ຄຳເຕືອນປະທັບຕາ (10) ບໍ່ຄວນຢືນສູງກວ່າ 5 ມມ
ເຮັດຂຶ້ນ 2 screws ຂອງຫມວກ bearings (8)
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [4]
ຄຳເຕືອນການປະທັບຕາຂ້າງໃຫມ່ (10) ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຄວາມຍາວທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການຕັດ
Tightening ຫມວກ bearings ໄດ້
ຂັ້ນຕອນການ tightening
- ຫມໍ້ໄຟ 2,5 (ຄໍາສັ່ງຈາກ 1 ຫາ 10)
- ມຸມ tighten ກັບ 60 ± 5 °, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື (5) (ຄໍາສັ່ງຈາກ 1 ຫາ 10)
ການປະກອບຊຸດວົງແຫວນ conrod / piston/piston
ປັບວົງແຫວນພິດຊັນ (11) (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບພາບຂ້າງເທິງ)
ໝາຍເຫດພື້ນຜິວຂອງວົງແຫວນພິດສ໌ທີ່ມີເຄື່ອງ ຫມາຍ "TOP" ຕ້ອງມຸ່ງໄປທາງເທິງ
ຄຳເຕືອນສັງເກດເບິ່ງທິດທາງຂອງ conrod ກ່ຽວກັບ piston ໄດ້; ລູກປືນ "c" engraved ກ່ຽວກັບ piston ຄວນຈະໄປສູ່ຕອນທ້າຍເວລາ; shell bearing ຢຸດ "d" ກ່ຽວກັບ conrod ຄວນຈະໄປສູ່ການສິ້ນສຸດຂອງກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ
ການປັບປຸງ
- ການ circlip (15)
- ເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ (14)
- Shaft (12)
- ການ circlip (13)
ການເຊື່ອມຕໍ່ rod / piston ຊຸດ
ກວດເບິ່ງວ່າຮູ "e", "f", "g" ໃນວົງແຫວນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຄຳເຕືອນນ້ໍາມັນດ້ານໃນຂອງເຄື່ອງມື [7]
ວາງຄໍວົງແຫວນ [7]
ໝາຍເຫດໃຫ້ພາກລຸ່ມ "A" ຂອງພິດສ໌ນໂດດອອກເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມັນຖືກນໍາພາຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ຕິດຕັ້ງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກະເປົາ (16) ໃສ່ເສົາເຊື່ອມຕໍ່ (14)
ນ້ໍາມັນ
- ຫມໍ້ໄຟ
- ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກ (16)
ປັບປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ rod / piston assemblies
ຄຳເຕືອນລູກປືນ "c" engraved ກ່ຽວກັບ piston ຄວນຈະໄປສູ່ຕອນທ້າຍເວລາ; ສັງເກດເບິ່ງການກົງກັນຂອງ conrods / cylinders
ຄຳເຕືອນສັງເກດເບິ່ງການຈັບຄູ່ຂອງ conrods / ຫມວກ ສຸດຍອດໃຫຍ່
ຄຳເຕືອນສະເຫມີທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolts / nuts assembly ກັບພາກສ່ວນໃຫມ່
ເຫມາະກັບເຄິ່ງ shells conrod caps
ນ້ໍາມັນ
- Rod ເຊື່ອມຕໍ່ເຄິ່ງລຸ່ມຂອງ bearing shells
- ການເຊື່ອມຕໍ່ rod cap screws
- ຫມາກນັດ (18)
ຕໍາແຫນ່ງຫມວກ conrod (17)
ເຫມາະກັບຫມາກນັດ (18)
ວິທີການໃນການ tightening ຫມາກ ນັດ (18)
- Pre-tighten ກັບ 2 daNm
- ມຸມ tighten ກັບ 70 ± 5 °, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື (5)
ແຫວນປະທັບຕາຫຼັງ
ຄຳເຕືອນບໍ່ມີເຄື່ອງ ຫມາຍ ທີ່ຕ້ອງເຮັດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ
ຄຳເຕືອນປັບເຄື່ອງປິດວົງໃຫມ່
ການນໍາໃຊ້ cone [6b] ເພື່ອເຫມາະສົມກັບປະທັບຕາກ່ຽວກັບເຄື່ອງມື [6a]
ປັບປຸງການປິດແຫວນ (ໃຊ້ກະທູ້)
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [6a]
ເຄື່ອງຈັກ flywheel
ເຫມາະ 2 bolts ຂອງເຄື່ອງມື [8] ໃນສະຖານທີ່ຂອງ 2 bolt ກົງກັນຂ້າມ
ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ flywheel (19)
ຄຳເຕືອນໃຊ້ screws ໃຫມ່ (20)
ສູນກາງການ flywheel ມໍເຕີດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ cones ຂອງເຄື່ອງມື [8]
ປັບ 6 screws ການຕິດຕັ້ງ (20) ຂອງ flywheel ມໍເຕີ (19)
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [8]
Refit ສອງ screws ການຕິດຕັ້ງສຸດທ້າຍ (20) ຂອງ flywheel ມໍເຕີ (19)
ປັບເຄື່ອງມື [9]
ຂັ້ນຕອນການ tightening (ກ່ອງເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ)
Tighten ໄດ້ມໍເຕີ flywheel fixing bolts (ການ tightening diagonal)
- Pre-tighten bolts (20) ກັບ 2 dan.m
- Tighten bolts (20) ກັບ 6,6 m.daN
ຂັ້ນຕອນການ tightening (gearbox ມື)
Tighten bolts (20) ກັບ 4,8 m.daN (ການ tightening diagonal)
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [9]
ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນ
ປັບປຸງຄືນໃຫມ່ພ້ອມກັນ
- ການ pinion (24)
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ (25)
- ຈັກສູບນ້ໍາມັນ (21) ແລະທໍ່ວັດແທກ
ປັບປຸງການ (22) (ໃຫ້ເຄົາລົບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຮັດໃນເວລາທີ່ເອົາອອກ)
Tighten bolts (22) ກັບ 1,6 m.daN
ກົດ pinion (24) ໃນທິດທາງຂອງ cylinder block
ປັບປຸງການ (23)
Immobilize pinion crankshaft (24) ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ມັນກ່ຽວກັບທີ່ສໍາຄັນ (23)
ແຜ່ນປະທັບຕາດ້ານ ຫນ້າ
ນໍາເອົາເສັ້ນ "E10" ໃສ່ແຜ່ນປະທັບຕາ (26) (ອ້າງອີງໃສ່ບັນຊີລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນ)
ຄຳເຕືອນການປະຕິບັດການຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງບໍ່ຄວນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ນາທີ.
ການປັບປຸງ
- ແຜ່ນປະທັບຕາ (26)
- Bolts (27); tighten ກັບ 1,4 daN.m
ແຫວນປິດ crankshaft (ດ້ານເວລາ)
ຄຳເຕືອນບໍ່ມີເຄື່ອງ ຫມາຍ ທີ່ຕ້ອງເຮັດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ
ຄຳເຕືອນປັບເຄື່ອງປິດວົງໃຫມ່
ປັບປຸງການປິດແຫວນ; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [17a]
ໝາຍເຫດການນໍາໃຊ້ cone [17b] ເພື່ອເຫມາະສົມກັບປະທັບຕາກ່ຽວກັບເຄື່ອງມື [17a]
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [17a]
ການປົກຫຸ້ມດ້ານລຸ່ມ
ນໍາເອົາເສັ້ນດ້າຍຂອງ sealant "E10" ອ້ອມແອ້ມຂອບຂອງບລັອກຫມໍ້ (ອ້າງອີງໃສ່ບັນຊີລາຍຊື່ຜະລິດຕະພັນ)
ການປັບປຸງ
- ສູບນ້ໍາ (28)
- 2 bolts (29)
- 20 bolts (30)
Tighten bolts (30), (29) ກັບ 1,6 m.daN
Clutch ໃຫມ່
ປັບປຸງກົນໄກ clutch (31)
ສູນກາງແຜ່ນ clutch (31) ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນສູນກາງຢູ່ "h" ຂອງເຄື່ອງມື [21]
ປັບປຸງກົນໄກ clutch (32)
ເຫມາະກັບແຜ່ນ "l" ຂອງເຄື່ອງມື [21]
ນໍາເອົາ 3 screws "k" ຂອງເຄື່ອງມື [21] ໃນການສໍາຜັດກັບກົນໄກ clutch (32)
ເຮັດໃຫ້ກົນໄກ clutch ຕິດຕໍ່ກັບ flywheel ມໍເຕີ, ການນໍາໃຊ້ lever "j" ຂອງເຄື່ອງມື [21]
3 fitt screws ເພື່ອຕິດຕັ້ງກົນໄກ clutch
ນໍາເຂັມ 3 ມາສໍາຜັດກັບແຜ່ນ clutch (32)
ເອົາແຜ່ນ "l" ແລະອຸປະກອນສູນກາງ "h" ຂອງເຄື່ອງມື [21]
ຕິດຕັ້ງ 3 screws ຫຼາຍເພື່ອແກ້ໄຂກົນໄກ clutch
ນໍາເຂັມ 3 ມາສໍາຜັດກັບແຜ່ນ clutch (32)
Tighten 6 ກົນໄກ clutch fixing bolts (32) ກັບ 2 daN.m
Clutch ທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່
ການຕັ້ງຄ່າຄືນໃຫມ່ຂອງການປັບການເສື່ອມໂຊມ clutch ກັບສູນ
ຄຳເຕືອນການປັບຄວາມສະອາດຈະເກີດຂື້ນໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນ clutch
ຕິດຕັ້ງແຜ່ນ "l" ຂອງເຄື່ອງມື [21] ໃນ flywheel ໄດ້
ປ່ອຍລະບົບປັບການນຸ່ງໂດຍການຮັດກົນໄກ clutch ເລັກນ້ອຍ; ການນໍາໃຊ້ lever "j" ຂອງເຄື່ອງມື [21]
ກົດດັນພາກຮຽນ spring (33); ໂດຍການນໍາໃຊ້ screwdriver
ຄຳເຕືອນໂດຍບໍ່ປ່ອຍຄວາມກົດດັນໃສ່ພາກຮຽນ spring (33), ປ່ອຍກົນໄກ clutch; ສາຍພານ (33) ຕ້ອງຖືກບີບອັດ
ເອົາແຜ່ນ "l" ຂອງເຄື່ອງມື [21]
ປັບປ່ຽນຄວບຄຸມ (ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ "ກົນໄກການຈັບໃຫມ່")
ການ protrusion piston
ຄຳເຕືອນເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ທີ່ຈະຖືກກວດໂດຍໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ ກໍາ ຈັດຂີ້ຕົມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຂູດ ຫຼື ເຄື່ອງມືທີ່ຄັດຢູ່ເທິງຫນ້າຜູກ
Fit dial gauge support [19] to the cylinder block ການສະຫນັບສະຫນູນການວັດແທກລໍ້
ປອດໄພ dial gauge [3] ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ [19]
ຕັ້ງເຄື່ອງວັດແທກ dial [3] ເປັນ 0 (ຢູ່ "n")
ບັນທຶກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະດັບສູງທີ່ "m"
ໝາຍເຫດໃຊ້ piston ສູງສຸດເປັນການອ້າງອີງ; ຊ່ອງຫວ່າງສູງສຸດລະຫວ່າງສອງລໍ້ຕິດຕໍ່ກັນ = 0,07 ມມ
ເລືອກຄວາມຫນາຂອງ gasket ຫົວຫມໍ້ໄຟໃນສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບ protrusion ຂອງ piston ໄດ້
ຄຳເຕືອນຖ້າຄ່າທີ່ອ່ານບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມູນຄ່າທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໃຫ້ສືບສວນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ (ຂໍ້ຜິດພາດໃນການອ່ານ, ຂໍ້ຜິດພາດການໃຊ້ງານ, ຄວາມຜິດພາດສ່ວນ)
ຫົວຫມໍ້
ຄຳເຕືອນກວດສອບສໍາລັບການມີຫນ້າຂອງ pin ສູນກາງຢູ່ "p"
ຕໍາແຫນ່ງ piston ໃນກາງ stroke (ຮ່ອງຄີທາງທ້ອງຟ້າ (23))
ຕິດຕັ້ງປະທັບຕາຫົວຫມໍ້ໃຫມ່
ຄຳເຕືອນວາງຮູອ້າງອີງ "q" ຂອງ gasket ຫົວຫມໍ້ໄຟຢູ່ປາຍຂອງກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ
ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄືນ bolts ຫົວຫມໍ້ໄຟ, ກວດສອບຄວາມຍາວຂອງເຂົາເຈົ້າ
ຄຳເຕືອນນ້ໍາມັນໃນ threads ແລະຢູ່ພາຍໃຕ້ຫົວຂອງ screws ກັບ MOLYKOTE G.RAPIDE PLUS
ການປັບປຸງ
- ຫົວຖັງ
- ຫມວກ ຫົວຫມໍ້
ຄຳເຕືອນດໍາເນີນ bolt ໂດຍ bolt ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ
ຂັ້ນຕອນການ tightening
- Pre-tightening ກັບ 1,5 daNm
- Tighten ກັບ 6 daN.m
- ການຮັດແຄມທີ່ 220 ± 5 °; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [5]
ນໍ້າມັນແລະ refit
- ການ pad ສາຍຕ່ອງໂສ້ (35)
- ເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນວາວ (34) ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຕິດຕາມໄຮໂດຼລິກຂອງພວກເຂົາ (ໃຫ້ເຄົາລົບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຮັດໃນເວລາທີ່ເອົາອອກ)
ແຂນເຄື່ອງດຶງຕ່ອງໂສ້ (36) ໂດຍໃຊ້ 2 ມມ dia. pin
ວາງຕ່ອງໂສ້ (38) ໃສ່ pinions (37) ແລະ (39)
ນໍາເອົາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກ ຫມາຍ ດ້ວຍສີ ດໍາ " r" ແລະ " u" ໃສ່ແຂ້ວທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍວ່າ "s" ແລະ "t" ໃນ pinions drive camshaft (37) ແລະ (39)
Lubricate shafts cam ກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງໃຫມ່
Refit ຊຸດຕ່ອງໂສ້ແລະ camshaft
ຄຳເຕືອນເຮັດຄວາມສະອາດ ຫນ້າ gasket ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນ ກໍາ ຈັດຂີ້ຕົມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຂູດ ຫຼື ເຄື່ອງມືທີ່ຄັດຢູ່ເທິງຫນ້າຜູກ; ຫນ້າ gasket ບໍ່ຄວນມີຮ່ອງຮອຍຂອງການຕີຫຼືຄະແນນ
ນໍາເອົາຕົວເລກ "E10" ປ້າຍປະທັບຕາໄປໃສ່ຂອບເຂດຂອງຮົ່ມ ຫມວກ camshaft bearings (44)
ການປັບປຸງ
- ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມວກ camshaft bearings (44)
- 26 bolts (41) (ຢ່າວາງ screws ໃນເຄື່ອງຫມາຍ 1 ແລະ 2, ເບິ່ງຮູບພາບຕໍ່ໄປນີ້)
- 8 screws ເສົາ (40)
- ເຄື່ອງດຶງລະບົບຕ່ອງໂສ້ camshaft (36)
- ເຄື່ອງຂັບ (42)
- (43) bolt (ແຫນ້ນດ້ວຍມື)
ເອົາ pin 2 ມມ dia.
ປິດ pulley camshaft ໄດ້ (42); ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [20]
ຄຳເຕືອນກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກ ຫມາຍ ດ້ວຍສີ ດໍາ "r" ແລະ "u" ແມ່ນຢູ່ໃນແຂ້ວທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍວ່າ "s" ແລະ "t" ໃນ pinions drive camshaft
Pre-tighten
- 26 bolts (41) ເຖິງ 0,5 daNm (ຄໍາສັ່ງຈາກ 1 ຫາ 26)
- ການ 8 studs (40) ດ້ວຍມື (ຄໍາສັ່ງຈາກ 27 ຫາ 34)
ແຫນ້ນ
- 26 bolts (41) ເຖິງ 1 daNm (ຄໍາສັ່ງຈາກ 1 ຫາ 26)
- 8 bolts (40) ເຖິງ 1,1 daNm (ຄໍາສັ່ງຈາກ 27 ຫາ 34)
ເອົາອອກ
- ເຄື່ອງມື [20]
- ເຄື່ອງຂັບ (42)
ຄຳເຕືອນບໍ່ມີເຄື່ອງ ຫມາຍ ທີ່ຕ້ອງເຮັດຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຂອງວົງແຫວນປະທັບຕາ
ຄຳເຕືອນປັບເຄື່ອງປິດວົງໃຫມ່
ປັບປຸງການປິດແຫວນ; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [22a]
ໝາຍເຫດການນໍາໃຊ້ cone [22b] ເພື່ອເຫມາະສົມກັບປະທັບຕາກ່ຽວກັບເຄື່ອງມື [22a]
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [22]
ການຈັບເວລາເກຍຂ້າງ
ປິດ crankshaft ໂດຍໃຊ້ rod [10]
ການປັບປຸງ
- ກະແຈກະຕ່າ (47)
- ລວດ tensioning (46)
- (45) bolt
- ເຄື່ອງສູບນ້ໍາເຢັນ (48) (ມີປະທັບຕາໃຫມ່)
- ເຄື່ອງດຶງລວດ (49)
- (50) bolt
- ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຂອງ camshaft (42)
- Bolt ທີ່ຫມັ້ນຄົງ (43)
Tightening ຂອງ bolt ໄດ້ (43); ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [18]
- Pre-tighten bolt (43) ເຖິງ 2 daNm
- ການຮັດແຄມທີ່ 60 (0°; - 5 °)
Arm tensioner ໂລເລີ; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [23]
ປັບເຄື່ອງມື [20]
ສູນກາງກະດູກ crankshaft (47); ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [16]
Reposition ສາຍແອວເວລາ ກ່ຽວກັບ pulley camshaft ໄດ້ (42)
ປັບເຄື່ອງມື [14] (ຮັດແຫນ້ນຢ່າງສົມບູນ)
Bolt ກັບ washer "v"
- ເຄື່ອງດຶງລວດ (46)
- Crankshaft pulley (47)
- Pulley ສູບນ້ໍາ (48)
- ເຄື່ອງດຶງລວດ (49)
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [14, 16, 23]
ຍ້າຍດັດຊະນີ " y" ໄປທາງນອກຂອງແຜ່ນ (ຢູ່ທີ່ " x"), ຫັນເຄື່ອງເຄັ່ງຕຶງ roller ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ "w"; ການນໍາໃຊ້ 6 -sided wrench (ເປັນ "z")
Tighten bolt tensioner ລໍ້ (50) ການ ເພື່ອ 2,1 daNm
Lock flywheel ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມື [9]
Tighten screw ຂອງອຸປະກອນເສີມຂັບ pulley ກັບ 5 m.daN
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [9, 10, 20]
ຫັນ crankshaft 4ຫັນ (s) ໃນທິດທາງຂອງການເຮັດວຽກ
ປາກ
- Crankshaft; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [10]
- ການຂັບເຄື່ອນ camshaft pulley; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [20]
ລັອກ flywheel; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [9]
Unscrew
- ການຂັບເຄື່ອນ pulley ຊ່ວຍ
- Bolt (50) ຂອງເຄື່ອງດຶງ roller (49)
ຫັນເຄື່ອງດຶງ roller (49) ຕາມທິດໂມງ; ການນໍາໃຊ້ 6 -sided wrench (ເປັນ "z")
ວາງຕົວຊີ້ວັດ "y" ກົງກັນຂ້າມກັບຮູ "aa"
ຄຳເຕືອນຖ້າຮູ "aa" ຖືກລ່ວງໄປ, ເຮັດຊ້ໍາການປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງສາຍແອວເວລາ
Tighten bolt tensioner ລໍ້ (50) ການ ເພື່ອ 2,1 daNm
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [10], [20]
Tighten pulley ອຸປະກອນເສີມເພື່ອ 5 m.daN
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [9]
ຫັນ crankshaft 2ຫັນ (s) ໃນທິດທາງຂອງການເຮັດວຽກ
ປັບເຄື່ອງມືຄືນໃຫມ່ [10], [20]
ກວດເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງຂອງດັດຊະນີ "y", ມັນຄວນຈະກົງກັນຂ້າມກັບ slot "aa"
ຄຳເຕືອນຖ້າຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົວຊີ້ວັດ "y" ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຮັດຄືນໃຫມ່ການເຄື່ອນໄຫວ tensioning ສາຍແຂນເວລາ (ເພື່ອປະຕິບັດການນີ້, loosen ໄດ້ roller tensioner bolt (50) ເລັກນ້ອຍ)
ເຄື່ອງມືສ້ອມແປງ [9]
ເອົາ pulley drive ອຸປະກອນການຊ່ວຍ
ການປັບປຸງ
- ເປົ້າຫມາຍຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (52)
- ການປົກຫຸ້ມຂອງເວລາດ້ານລຸ່ມ (51)
- ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (53)
ການປັບປຸງ
- ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ (accessory pulley) 54
- Bolt (55) ກັບ washer ຂອງມັນ
Tighten bolt (55) ກັບ 7 daN.m; ການຮັດແຄມທີ່ 60 ± 5 °
ເອົາອອກ
- ເຄື່ອງມື [10]
- ເຄື່ອງມື [20]
- ເຄື່ອງມື [9]
ການປັບປຸງ
- ການປົກຫຸ້ມຂອງເວລາດ້ານເທິງ (56)
- ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ (57)
- Bolts (58)
Tighten bolts (58) ແລະ (45) ກັບ 5,6 m.daN
ຂ້າງ flywheel
ການປັບປຸງ
- Thermostat (61) (ປະທັບຕາໃຫມ່)
- ເຄື່ອງສູບຄວາມດັນສູງ (60) (ປະທັບຕາໃຫມ່)
- ຈັກສູບສູນຍາກາດ (59) (ປະທັບຕາໃຫມ່)
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນຂ້າງ
ຄຳເຕືອນຜ່ານຮູທີ່ນ້ໍາມັນມາຮອດກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ສັກນ້ໍາມັນ (ໃຫມ່) ເຂົ້າໃນວົງຈອນການລວດລາຍຂອງບລັອກຫມໍ້
ການປັບປຸງ
- ຖັງສູນຍາກາດ (63)
- ການສີດນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ common injection rail (62)
- ການສະຫນັບສະຫນູນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ (64) ແລະຄວາມເຢັນ / ນ້ໍາມັນ exchanger ຄວາມຮ້ອນປະກອບ (ດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່)
ເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນ diesel ແລະທໍ່ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງ
ການກະກຽມເຄື່ອງສີດ diesel
- Clip flange (69) ກ່ຽວກັບ circlip ຂອງຕົນ
- ຕິດຕັ້ງແຫວນສູນກາງ (68) ໃນຂຸມສີດ
- ຕິດຕັ້ງປະທັບຕາທອງແດງໃຫມ່ (67) ທຽບໃສ່ຮູສີດນ້ໍາມັນ diesel
ການປັບປຸງ
- ເຄື່ອງສີດນ້ໍາມັນ (65)
- ຫມາກນັດ (66); ແຫນ້ນດ້ວຍມື
ຄຳເຕືອນປັບປຸງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງສີດ diesel (66) ດ້ວຍມື; ໃນເວລາທີ່ tightening ໂດຍມື, ກວດສອບວ່າ flange (69) ຢູ່ທາງທ້ອງແລະ clipped ກ່ຽວກັບ circlip ຂອງຕົນ
ຄຳເຕືອນສະເຫມີຕິດຕັ້ງ ທໍ່ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງ ໃຫມ່
ການປັບປຸງ
- ເຄື່ອງປ້ອງກັນທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງເຊື້ອໄຟ (71) ຢູ່ເທິງຫົວຫມໍ້
- ການສີດນ້ໍາມັນ Diesel Injector (70)
- ທໍ່ທໍ່ນ້ໍານ້ໍາມັນ 4 (73)
- ທໍ່ນ້ໍານ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ (72)
ຢ່າງເຕັມທີ່ tighten manually ກັບຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນໄຍ
- ການເຊື່ອມໂຍງຂອງທໍ່ (73) ໃນເຄື່ອງສີດນ້ໍາມັນ diesel
- ການເຊື່ອມໂຍງ ຂອງທໍ່ (73) ໃນລົດໄຟສີດນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ
- ການເຊື່ອມໂຍງຂອງທໍ່ (72) ໃນສູບນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ
- ການເຊື່ອມໂຍງຂອງທໍ່ (72) ໃນລົດໄຟທົ່ວໄປການສີດນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ
ຄຳເຕືອນກວດເບິ່ງວ່າຄີມ ຍັງຖືກຈັບຢູ່ເທິງແຫວນທີ່ຮັກສາ
Tighten ຫມາກ ໄມ້ (66) ເຖິງ 0,4 dan.m; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [26], [27]
ສັງເກດວິທີການ tightening ມຸມຕໍ່ໄປນີ້
- ຕໍາແຫນ່ງເຄື່ອງມືທີ່ມີເຄື່ອງ ຫມາຍ "ab" ຂອງເຄື່ອງມື [28] ເພື່ອມຸ່ງ ຫນ້າ ກັບຜູ້ປະຕິບັດງານ
- ຍ້າຍຕົວຊີ້ວັດທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ "29"" ຂອງເຄື່ອງມື [28] ແລະວາງມັນກົງກັນຂ້າມກັບລະດັບ 45 °
- Tighten ຄ່ອຍໆແລະໃນຫນຶ່ງການປະຕິບັດງານ; ການຮັດແຄມທີ່ 45 ± 5 °
Pre-tighten union (74) ກ່ຽວກັບເຄື່ອງສີດ diesel ກັບ 2,3 daN.m; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [13], [24], [25]
ນໍາໃຊ້ມໍຄູນຕ້ານຢູ່ "ad"
Pre-tighten ການເຊື່ອມຕໍ່ (75) ກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນສູງເຊື້ອໄຟ rail injection ທົ່ວໄປທີ່ຈະ 2,3 daN.m; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [13], [24], [25]
Pre-tighten ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ (76) ເຖິງ 2,3 daNm; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [13], [24], [25]
ນໍາໃຊ້ມໍຄູນຕ້ານຢູ່ "ae"
ແຫນ້ນ; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [13], [24], [25]
- ການເຊື່ອມໂຍງ (75) ຂອງທໍ່ ໃນລົດໄຟສີດນ້ໍາມັນຄວາມກົດດັນສູງ; torque tightening ເຖິງ 3 da.Nm
- ສະຫະພັນ (74) ກ່ຽວກັບເຄື່ອງສີດ diesel; torque tightening ເຖິງ 3 da.Nm; ນໍາໃຊ້ມໍຄູນຕ້ານຢູ່ "ad"
- ສະຫະພັນ (76) ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກສູບນໍ້າມັນຄວາມກົດດັນສູງ; torque tightening ເຖິງ 3 da.Nm
ດ້ານລະບາຍອາກາດ
ການປັບປຸງ
- ທໍ່ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນ (82) ພ້ອມດ້ວຍກະບອກທີ່ນໍານ້ໍາເຢັນເຂົ້າ (80)
- ເຄື່ອງລະບາຍນ້ໍາອອກ (83) ກັບເຄື່ອງ turbocharger (81)
- ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ (78) ກັບວາວ EGR (77)
- ທໍ່ (79)
ການປັບປຸງ
- ເຄື່ອງເຕີມນ້ໍາມັນ (85) ແລະການຜະລິດຄືນ ໃຫມ່ ຂອງອາຍນ້ໍາມັນ (86)
- ການສະຫນັບສະຫນູນການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟ (84)
- ການກັ່ນຕອງເຊື້ອໄຟ (87) (ດ້ວຍອົງປະກອບການກັ່ນຕອງໃຫມ່)
- ທໍ່ສົ່ງເຊື້ອໄຟແລະທໍ່ສົ່ງຄືນ
ການປົກຫຸ້ມຂອງ inlet valve
ການປັບປຸງ
- ເຄື່ອງດູດນ້ໍາ (91) ແລະອຸປະກອນຈັບນໍ້າມັນ
- ທໍ່ (89) (ໂດຍບໍ່ມີການ tightening fixings ຂອງມັນ); ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [12]
- ເຄື່ອງຮັບສັນຍານຕໍາແຫນ່ງ camshaft (88) (ໂດຍບໍ່ມີການ tightening screw ການຕິດຕັ້ງຂອງຕົນ)
ຄຳເຕືອນປະຕິບັດຕາມ ລໍາ ດັບການຮັດທີ່ລະບຸໄວ້
ວິທີການໃນການແຫນ້ນ manifold ແລະ oil trap fixing bolts
- Pre-tighten bolts ກັບ 0,5 dan.m
- Tighten bolts ກັບ 0,9 m.daN (ຕາມ ລໍາ ດັບທີ່ລະບຸໄວ້)
Tighten ການຕິດຕັ້ງທໍ່ (89)
ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ (90); ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [11]
ການປັບຕົວເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft (ການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່)
Peg ການ flywheel ເຄື່ອງຈັກ; ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມື [10]
ຕໍາແຫນ່ງ a 8,5 ມມເສັ້ນຜ່າສູນກາງ drill (ຢູ່ "af") (ລະຫວ່າງການກວມເອົາຫົວຂອງຖັງ inlet (92) ແລະ camshaft sensor ທີ່ຕັ້ງ (88))
Tighten bolt (91) ກັບ 0,6 daN.m
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [10]
ການປັບຕົວເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft (ໃຫມ່)
ວາງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ camshaft ຕິດຕໍ່ກັບເປົ້າຫມາຍ (ກະດູກຂັບເຄື່ອນ)
Tighten bolt (91) ກັບ 0,6 daN.m
ເອົາເຄື່ອງມືອອກ [10]