ໜ້າຫຼັກ/Citroen/C8/Citroen C8 I (2002-2008)/ຄູ່ມືສ້ອມແປງ/ຫນ່ວຍພະລັງງານ/ຫນ້າທີ່: ຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງເຊື້ອໄຟ (DW12TED4)
ສາລະບານ ແຜນຜັງສາຍໄຟ ພາກ: ຫນ່ວຍພະລັງງານ ທຸກພາກສ່ວນ

ຫນ້າທີ່: ຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມຂອງເຊື້ອໄຟ (DW12TED4) Citroen C8 I

ສານເສີມ

ບົດບາດ

ບົດບາດຂອງສານເສີມ

  • ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການເຜົາໄຫມ້ຂອງອະນຸພາກໃຫ້ 450°C (ແທນທີ່ຈະເປັນ 550°C)
  • ເພື່ອ impregnate ການ particles ສ້າງໃນຫ້ອງການເຜົາໄຫມ້
  • ເພື່ອຂະຫຍາຍການເຜົາໄຫມ້ຂອງອະນຸພາກ

ລາຍລະອຽດ

ສານເສີມ EOLYS (ຜູ້ສະຫນອງ "RHODIA")

ສ່ວນປະກອບ

  • Cerine: 4,2% ຕາມມວນ (DP X42)
  • Catalytic converter: ສີສົ້ມ
  • ສານລະລາຍ (ໄຮໂດຣຄາບອນທີ່ສາມາດເຜົາໄດ້)

ຖັງເພີ່ມເຕີມ

ລາຍລະອຽດ

ຂໍ້ມູນ

  • ຄວາມສາມາດ: 5 ລິດ
  • ຂອບເຂດ: 80 000 km
  • ເຄື່ອງສູບນ້ໍາສີດເພີ່ມປະສົມ
  • ເຄື່ອງກວດລະດັບຕ່ໍາສຸດແບບເພີ່ມປະສົມ
  • 4 ຊ່ອງ

ຮູ

  • ການສັກຢາເພີ່ມເຕີມ pump outlet (10 ມມເສັ້ນຜ່າສູນກາງການເຊື່ອມຕໍ່ click fit)
  • ການກັບຄືນ pump injection ເພີ່ມເຕີມ (8 ມມເສັ້ນຜ່າສູນກາງການເຊື່ອມຕໍ່ click fit)
  • Breather (ຄວາມກົດດັນ - ວາວບາຄິວວາວປ້ອງກັນ)
  • Degassing (ການໄຫຼ)

ການຕື່ມໃຫມ່: ຫມາຍເຖິງຂັ້ນຕອນທີ່ໃຫ້ໃນເອກະສານກົນຈັກຂອງຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວ

ສະຖານທີ່

ສະຖານທີ່: ພາຍໃຕ້ຖັງເຊື້ອໄຟ

ເຄື່ອງສີດເພີ່ມເຕີມ (1283)

ບົດບາດ

ເຄື່ອງສີດສານເສີມສະຫນອງຄວາມກົດດັນແລະການໄຫຼທີ່ຕ້ອງການໃນວົງຈອນເພີ່ມເຕີມ

ລາຍລະອຽດ

A - ວົງຈອນກັບຄືນເພີ່ມເຕີມ

B - ວົງຈອນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເພີ່ມເຕີມ

ເຮັດ: MARWAL

ເຄື່ອງສີດສານເສີມປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຕໍ່ໄປນີ້:

  • (1) ວາວຕ້ານກັບຄືນ (ວົງຈອນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເພີ່ມເຕີມ)
  • (2) ເຊັນເຊີລະດັບການເພີ່ມຕ່ໍາ
  • (3) ການກັ່ນຕອງ
  • (4) ວາວຕ້ານກັບຄືນ (ວົງຈອນກັບຄືນ tank ເພີ່ມເຕີມ)
  • (5) ເຄື່ອງສູບນ້ໍາປະລິມານທີ່ມີລໍ້

ວາວທີ່ບໍ່ມີການກັບຄືນບໍ່ໃຫ້ສານເພີ່ມເຕີມໄຫຼອອກເມື່ອສູບນ້ໍາສານເສີມແລະເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ຄລິກໃສ່ປຸ່ມເປີດ

ໝາຍເຫດການ calibration ຂອງວາວຄວາມປອດໄພ: 0,2 ແຖບ

ການສົ່ງ pump: 80 l/h

ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ: 3 ແຖບ

ເຄື່ອງດູດຊືມແມ່ນສະຫນອງໄຟຟ້າ 12 ໂວລຕ໌ໂດຍ ECU ທີ່ເພີ່ມເຕີມເຊື້ອໄຟໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

  • ສໍາລັບ 5 ວິນາທີໃນເວລາທີ່ ignition ຖືກເປີດ
  • ຂັ້ນຕອນການເພີ່ມ

ຄຸນລັກສະນະພິເສດຂອງໄຟຟ້າ

ການຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງເຕີມນ້ໍາມັນ ECU

ການຈັດສັນຊ່ອງທາງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່

  • Terminal 1: (-) ເຊັນເຊີລະດັບການເພີ່ມຕ່ໍາ
  • Terminal 2: (+) ເຊັນເຊີລະດັບການເພີ່ມຕ່ໍາ
  • Terminal 3: 12 ການສະຫນອງສູບ pump injection ເພີ່ມເຕີມ volt
  • Terminal 4: ພື້ນທີ່ສີດພົ່ນເພີ່ມເຕີມ
  • Terminal 5: ບໍ່ໃຊ້
  • Terminal 6: ບໍ່ໃຊ້

ສະຖານທີ່

ເຄື່ອງສູບແມ່ນຖືກຈົມລົງໃນຖັງອາຫານເສີມ

ໝາຍເຫດຈັກສູບນ້ໍາບໍ່ສາມາດແຍກອອກຈາກຖັງອາຫານເສີມ

ເຊັນເຊີລະດັບການເພີ່ມຕ່ໍາ (1283)

ບົດບາດ

ເຊັນເຊີແຈ້ງໃຫ້ ECU ເພີ່ມເຕີມວ່າລະດັບເພີ່ມເຕີມຂັ້ນຕ່ໍາໄດ້ບັນລຸເມື່ອມີ 0,3 ລິດໃນຖັງອາຫານ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ, ECU ເພີ່ມເຕີມແຈ້ງໃຫ້ ECU injection engine

ການສີດ ECU ແຈ້ງໃຫ້ BSI ທີ່ຮ້ອງຂໍການເປີດໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້

  • ການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະ flash LED ບໍລິການກ່ຽວກັບແຜ່ນຄວບຄຸມ (*)
  • ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ສະແດງຂໍ້ຄວາມໃນ ຫນ້າ ຈໍ multifunction (*)

ໝາຍເຫດ0,3 ລິດຂອງສານເສີມເຮັດໃຫ້ມີຂອບເຂດເພີ່ມເຕີມທີ່ກົງກັບການຕື່ມ 6 ຄັ້ງດ້ວຍ 80 ລິດນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟ (*)

(*) ອີງຕາມອຸປະກອນຂອງຍານພາຫະນະ

ລາຍລະອຽດ

ເຊັນເຊີປະກອບດ້ວຍ thermistor

ຂໍ້ມູນທີ່ສະ ຫນອງ ໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນຂື້ນກັບວ່າ thermistor ຢູ່ໃນສານເສີມຫລືຢູ່ໃນອາກາດ (ລະດັບຕ່ໍາສຸດ ສໍາ ເລັດແລ້ວ)

ສະຖານທີ່

ເຊັນເຊີຖືກລວມເຂົ້າໃນຈັກສີດສານເສີມ

ວາວຄວາມປອດໄພ

ບົດບາດ

ບົດບາດຂອງວາວຄວາມປອດໄພ

  • ຫນ້າທີ່ປະທັບຕາ (ສະກັດກັ້ນການລະລາຍຂອງທາດແຫຼວ, ການເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຝຸ່ນ, ດິນເຜົາແລະນ້ ໍາ)
  • ຫນ້າທີ່ຕ້ານການລ້ຽວ
  • Breather ສໍາ ລັບຖັງເພີ່ມເຕີມໂດຍອີງຕາມລະດັບການເພີ່ມ

ລາຍລະອຽດ

(6) ວາວວັກກູມ (0,036 ແຖບ)

(7) ວາວ overpressure (0,05 ± 0,01 ແຖບ)

(8) ວາວວັກເຟືອງພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄປບ່ອນ

(9) ພາກຮຽນ spring valve ກັບຄືນຄວາມກົດດັນເກີນ

ຫນ້າທີ່

  • ວາວ (6) ເຮັດ ຫນ້າ ທີ່ເປັນເຄື່ອງຫາຍໃຈ ສໍາ ລັບຖັງເພີ່ມເຕີມໂດຍອີງຕາມລະດັບຂອງສານເສີມ
  • ວາວ (7) ປະຕິບັດ ຫນ້າ ທີ່ປະທັບຕາແລະຕ້ານການລົ້ມ

ສະຖານທີ່

ວາວຄວາມປອດໄພແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນທາງຫລັງຊ້າຍມື arch ລໍ້ (ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ flap mud)

ເຄື່ອງສີດສານເພີ່ມເຕີມ (1284)

ບົດບາດ

ເຄື່ອງສັກຢາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສີດສານເພີ່ມຈໍານວນທີ່ກໍານົດໄວ້ເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ

ລາຍລະອຽດ

A - ວົງຈອນກັບຄືນເພີ່ມເຕີມ

B - ວົງຈອນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເພີ່ມເຕີມ

ປະເພດ: WEBER IWP 043

ໝາຍເຫດການ calibration ຂອງວາວຄວາມປອດໄພ: 3 ແຖບ

ຄຸນລັກສະນະພິເສດຂອງໄຟຟ້າ

ການຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງເຕີມນ້ໍາມັນ ECU

ການຈັດສັນຊ່ອງທາງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່

  • Terminal 1: +12 ການສະຫນອງໂວລຕ໌
  • Terminal 2: ການຄວບຄຸມ

ຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າ: ຄວາມຕ້ານທານໃນ 25 °C = 14,7 ohms

ສະຖານທີ່

ເຄື່ອງສີດສານເສີມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຖັງເຊື້ອໄຟ

Sensor ການມີຫນ້າ cap ຖັງນ້ໍາມັນ (4320)

ບົດບາດ

ເຊັນເຊີການມີຢູ່ຂອງຫມວກເຕີມນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແຈ້ງໃຫ້ ECU ເພີ່ມເຕີມວ່າ ຫມວກຕື່ມນໍ້າມັນເປີດຫລືປິດ

ບົດບາດຂອງ ECU ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ: ເພື່ອກວດພົບວ່າເຊື້ອໄຟອາດຈະຖືກເພີ່ມ

ລາຍລະອຽດ

(10) ແມກນິດຖາວອນ

(11) ການຕິດຕໍ່

ຫມວກ ເຕັມ ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍແມ່ເຫຼັກແລະເມື່ອຫມວກຖືກປິດ, ແມ່ເຫຼັກແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບການ ສໍາ ພັດ

ຄຸນລັກສະນະພິເສດຂອງໄຟຟ້າ

ການສະຫນອງ: ເຄື່ອງເຕີມນ້ໍາມັນ ECU

ການຈັດສັນຊ່ອງທາງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່

  • Terminal 1: 5 ການສະຫນອງໂວລຕ໌
  • Terminal 2: ສັນຍານ
  • ການມີຂອງແມ່ເຫຼັກກົງກັນຂ້າມກັບການຕິດຕໍ່: ຄວາມຕ້ານທານ = 150 000 ohms
  • ການບໍ່ມີຂອງແມ່ເຫຼັກກົງກັນຂ້າມກັບການຕິດຕໍ່: ຄວາມຕ້ານທານ = 15 ohms

ເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອໄຟ (1211)

ບົດບາດ

ຜູ້ສົ່ງເຊື້ອໄຟແຈ້ງໃຫ້ ECU ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບນ້ໍາມັນໂດຍຜ່ານອິນເຕີເຟດລະບົບທີ່ສ້າງຂື້ນ

ບົດບາດຂອງ ECU ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບ

  • ກໍາ ນົດປະລິມານຂອງສານເສີມທີ່ຈະຖືກສັກ
  • ເພື່ອຄວບຄຸມ pump injection ເພີ່ມເຕີມ
  • ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດສານເສີມ

ລາຍລະອຽດ

ການກວດສອບ: ເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອໄຟ

ຄວາມສູງຂອງ pin float ໃນຄວາມສໍາພັນກັບພື້ນຖານເຮືອບິນຄວາມຕ້ານທານ
14 ມມ350 ± 5 ohms
44 ມມ300 ± 5 ohms
75 ມມ250 ± 5 ohms
110 ມມ200 ± 5 ohms
139 ມມ150 ± 5 ohms
171 ມມ100 ± 5 ohms
202 ມມ50 ± 5 ohms
ຄວາມສູງຂອງ pin float ໃນຄວາມສໍາພັນກັບພື້ນຖານເຮືອບິນຄວາມຕ້ານທານ
14 ມມ350 ± 11 ohms
41 ມມ300 ± 10 ohms
72 ມມ250 ± 10 ohms
104 ມມ200 ± 9 ohms
138 ມມ150 ± 9 ohms
171 ມມ100 ± 8 ohms
204 ມມ50 ± 2 ohms

ໝາຍເຫດຜູ້ສົ່ງເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດກວດພົບການປ່ຽນແປງຂອງລະດັບນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ ຫນ້ອຍ ກວ່າ 7 ລິດ

ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in (BSI1)

BSI ສົ່ງຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ກັບ ECU ເພີ່ມເຕີມ

  • ສັນຍານເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຂໍ້ມູນການແລ່ນເຄື່ອງຈັກ)
  • ຂໍ້ມູນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ
  • ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຄື່ອງວັດແທກເຊື້ອໄຟ
  • ຕໍາແຫນ່ງຂອງປຸ່ມ ignition

ເຄື່ອງເຕີມນ້ໍາມັນ ECU (1282)

ບົດບາດ

ECU ຄວບຄຸມການສັກຢາເພີ່ມເຕີມ

ຊອບແວ ECU ເຊື່ອມໂຍງ

  • ການຄຸ້ມຄອງການເລີ່ມຕົ້ນແລະໄລຍະເວລາຂອງການສີດສານເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຖັງເຊື້ອໄຟ
  • ການຄຸ້ມຄອງປະລິມານລວມຂອງສານເສີມທີ່ຖືກສີດເຂົ້ານັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງກັ່ນຕອງ
  • ຍຸດທະສາດສຸກເສີນ
  • ການບົ່ງມະຕິດ້ວຍການຈົດ ຈໍາ ຄວາມລົ້ມເຫຼວ
  • ການສົນທະນາກັບ ECU injection

ລາຍລະອຽດ

ECU ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້

  • ເຊັນເຊີລະດັບການເພີ່ມຕ່ໍາ
  • ເຄື່ອງສີດເພີ່ມເຕີມ
  • ເຄື່ອງສີດສານເພີ່ມເຕີມ
  • ການສໍາຜັດກັບການມີຫນ້າຂອງ cap ເຕັມນ້ໍາມັນ
  • Catalytic converter sensor ອຸນຫະພູມອາຍແກັສຂີ້ເຫຍື້ອ

ເຮັດ: MAGNETTI MARELLI

ຄຸນລັກສະນະພິເສດຂອງໄຟຟ້າ

ຊ່ອງທາງ No.ການກໍານົດ
1+ 12 ການສະຫນອງໂວລຕ໌ (ຖາວອນ + BAT)
2ການສະຫນອງ +BAT BSI / +APC
3BODY VAN + ການສະຫນອງ (+12 ໂວລຕ໌)
4input: ຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີການໃສ່ຫມວກເຕີມນໍ້າມັນ
5input: ຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີລະດັບເພີ່ມເຕີມຂັ້ນຕ່ໍາ
6-
7-
8ຜົນຜະລິດ: 12V ການຄວບຄຸມເຄື່ອງສີດເພີ່ມເຕີມ
9ຜົນຜະລິດ: 12V ການຄວບຄຸມ pump injection ເພີ່ມເຕີມ
10input: catalytic converter downstream ຂໍ້ມູນ sensor ອຸນຫະພູມອາຍແກັສອອກອາກາດ
11input: catalytic converter downstream ຂໍ້ມູນ sensor ອຸນຫະພູມອາຍແກັສອອກອາກາດ
12input: ຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີການໃສ່ຫມວກເຕີມນໍ້າມັນ
13input: ຂໍ້ມູນຂອງເຊັນເຊີລະດັບເພີ່ມເຕີມຂັ້ນຕ່ໍາ
14ເຄືອຂ່າຍ VAN ຂໍ້ມູນ
15data bar VAN ເຄືອຂ່າຍ
16ດິນ

ສະຖານທີ່

ສະຖານທີ່: ໃນສະມາຊິກ chassis ໃກ້ກັບພື້ນຖານຂອງເສົາ B ມືຂວາ (ອີງຕາມຍານພາຫະນະ)