ຫນ້າທີ່ຂອງ ECU injection
- ເພື່ອຄວບຄຸມການຕັດແລະຕັດອອກຈາກພັດລົມເຢັນ (s) (ເຄື່ອງຈັກເຢັນ)
- ການຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດຫລັງ (ເປັນເວລາສູງສຸດ 6 ນາທີ)
- ເພື່ອຄວບຄຸມການສ່ອງແສງຂອງໂຄມໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນໃນແຜງຄວບຄອງ
- ການຄວບຄຸມ logometer ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນໃນແຜງເຄື່ອງມື
- ເພື່ອປະຕິບັດການກວດສອບການບົ່ງມະຕິຂອງການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມເຢັນ (s)
- ການເກັບຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວເຢັນເຄື່ອງຈັກ
- ເພື່ອຄຸ້ມຄອງໂຫມດສໍາຮອງ
ຕາຕະລາງໄຫຼ
ກະແຈ
- A - VAN ເຄືອຂ່າຍ
- B - ລະບົບ CAN
- C - ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ
| ການກໍານົດ | ຫມາຍເລກສ່ວນໃນຮູບແຕ້ມໄຟຟ້າ |
|---|---|
| ECU gearbox ອັດຕະໂນມັດ (*) | 1360 |
| ແສງເຕືອນການບົ່ງມະຕິ | V1300 |
| ພັດລົມ | 1510 |
| ເຄື່ອງອັດອາກາດ | 8020 |
| ເຄື່ອງວັດແທກແຜ່ນ Fascia (ຕົວວັດແທກແລະໂຄມໄຟເຕືອນໃນແຜງເຄື່ອງມື) | 0004 |
| ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ | V4020 |
| ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ | 4026 |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບ built-in | BSI1 |
| socket ການກວດສອບສູນກາງ | C001 |
| ການສັກຢາ ECU | 1320 |
| ECU ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 8080 |
| pressostat ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 8007 |
| ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ | 1220 |
ໝາຍເຫດ(*) ອີງຕາມຂໍ້ສະເພາະ
| ເລກ. ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ | ສັນຍານ | ລັກສະນະຂອງສັນຍານ |
|---|---|---|
| 1 | ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ | ຄວາມຖີ່ທີ່ອີງໃສ່ |
| 2 | ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຢັນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ gearbox ອັດຕະໂນມັດ (*) | CAN |
| 3 | ການຄວບຄຸມ relay ພັດລົມຄວາມເຢັນ: ຄວາມໄວຊ້າ (1508) | ທັງ ຫມົດ ຫຼື ບໍ່ ມີ ຫຍັງ |
| ການຄວບຄຸມ relay ພັດລົມຄວາມເຢັນ: ຄວາມໄວສູງ (1509) | ທັງ ຫມົດ ຫຼື ບໍ່ ມີ ຫຍັງ | |
| 4 | ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ທັງ ຫມົດ ຫຼື ບໍ່ ມີ ຫຍັງ |
| 5 | ການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟ LED diagnostic | CAN |
| ການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນ | CAN | |
| ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟ LED ເຕືອນອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນ | CAN | |
| ການເປີດໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ (AC/OUT) | CAN | |
| 6 | ການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟ LED diagnostic | VAN |
| ການຮ້ອງຂໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນ | VAN | |
| ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຮັດໃຫ້ມີແສງໄຟ LED ເຕືອນອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນ | VAN | |
| 7 | ຄໍາຮ້ອງຂໍອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດໃຊ້ງານເຄື່ອງອັດອາກາດ (AC/TH) | CAN |
ໝາຍເຫດ(*) ອີງຕາມອຸປະກອນຂອງຍານພາຫະນະ
(1510) ຫນ່ວຍພັດລົມເຮັດຄວາມເຢັນໄຟຟ້າ
BATT+ = ແບດເຕີຣີ +
+APC = + ignition ເປີດ
(BSM) ການສີດ double relay
(1514) ເຄື່ອງ relay ຫນ່ວຍ ພັດລົມໃນຄວາມໄວກາງ
ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປະເພດຂອງການປະກອບ: ການປະກອບດ້ວຍສາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກພັດລົມ
ຄຳເຕືອນລະດັບການກະຕຸ້ນພັດລົມແມ່ນຂື້ນກັບລົດ: ອ້າງເຖິງເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ມີ 3 ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ
- ຄວາມໄວຊ້າ
- ຄວາມໄວກາງ
- ຄວາມໄວສູງ
ລາຍລະອຽດ
ຄວາມໄວຊ້າແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການສະຫນອງໃຫ້ພັດລົມຄວາມເຢັນຜ່ານ resistor ຈັດວາງເປັນຊຸດໃນວົງຈອນການສະ ຫນອງ
ຄວາມໄວກາງແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການສະ ຫນອງ ພັດລົມຜ່ານ 2 resistors ທີ່ຈັດແຈງຄຽງຄູ່ກັນໃນວົງຈອນອາຫານ
- Relay ຄວາມໄວຊ້າແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ ECU injection
- ການ relay ຄວາມໄວກາງແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ built-in ລະບົບ interface
ຄວາມໄວສູງແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການສະຫນອງພັດລົມຄວາມເຢັນໂດຍກົງ
ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນກັບຄວາມໄວສູງ, ພັດລົມຖືກຄວບຄຸມເປັນເວລາ 3 ວິນາທີດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ
ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນກັບຄວາມໄວກາງ, ພັດລົມຖືກຄວບຄຸມເປັນເວລາ 3 ວິນາທີດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ (*)
(*) ອ້າງເຖິງຂັ້ນຕອນ: ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດຄວາມເຢັນສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ (BRAC)
Resistors ໄຟຟ້າ
ການຕໍ່ຕ້ານ 2 ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງແຜ່ນຫນ້າ, ໃກ້ກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນອາກາດ / ອາກາດແລະພັດລົມ
ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (1220)
Sensor ອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແຈ້ງໃຫ້ ECU ກ່ຽວກັບອຸນຫະພາບນໍ້າເຢັນ
ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຢັນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ gearbox ອັດຕະໂນມັດ
ການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ: ຍານພາຫະນະທີ່ມີອັດຕະໂນມັດ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງພັດລົມທີ່ຖືກເປີດໃຊ້ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເກີນ 120 °C
ຄໍາສັ່ງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້
- ນ້ໍາເຢັນ
- ນ້ໍາມັນ gearbox ຜ່ານ exchanger ຄວາມຮ້ອນ
ໃນໄລຍະການປະຕິບັດງານນີ້, ECU gearbox ເລືອກກົດຫມາຍປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ gearbox
ຫຼັງຈາກການລະບາຍອາກາດ
ຄໍາຮ້ອງຂໍ: ລົດທຸກປະເພດ (ຍົກເວັ້ນ monospace)
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ECU ຈະດໍາເນີນການຕໍ່ cooling ຖ້າຫາກວ່າອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນເກີນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ (105°C) (ອີງຕາມຍານພາຫະນະ)
(*) ຂື້ນກັບພາຫະນະ
ການເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັງເກີດຂື້ນໃນອັດຕາຊ້າແລະ ດໍາ ເນີນໄປບໍ່ເກີນ 6 ນາທີຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຢຸດ
ໂຫມດສໍາຮອງ
ບົດບາດຂອງ ECU injection ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຄວາມເຢັນແມ່ນຜິດພາດ
- ເພື່ອຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງພັດລົມໃນຄວາມໄວສູງ
- ເພື່ອເປີດໃຊ້ໄຟເຕືອນອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວເຢັນໃນແຜງຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ມັນສ່ອງແສງ (ຂຶ້ນກັບສະບັບພາສາ)
- ເພື່ອຫ້າມການຄວບຄຸມເຄື່ອງອັດອາກາດ (AC/OUT)